
高速道路を利用していると、しばしば「右ルート」「左ルート」の選択を強いられる場面に遭遇します。どちらを選んだ方が早く目的地に到着できるのでしょうか。
「右ルート」「左ルート」どちらを選択すれば良いのか
高速道路を利用していると、ある区間で「右ルート」「左ルート」と書かれた標識が現れ、進行方向に迷った経験のある方も多いのではないでしょうか。
どちらのルートも最終的には同じ高速道路に合流しますが、なぜこのように道が二手に分かれているのでしょうか。
この「左右に分かれるルート」は、進行方向が分岐するジャンクションとは異なり、目的地や方向に違いはありません。どちらを通っても最終的には同じ地点に戻ってくる構造となっています。
こうした構造を採用しているのは、東名高速道路下り線の大井松田IC→御殿場IC、東名高速道路上り線の焼津IC→静岡IC、名神高速道路上下線の茨木IC~京都南IC、中央自動車道下り線の上野原IC→大月ICの5区間です。
これらの共通点は、交通量が非常に多く、かつカーブが連続するため渋滞が発生しやすいという点にあります。
ルートが2つ存在している理由は、交通量の増加により、従来の片側2車線では対応しきれなくなったためです。
その解決策として、道路の用地拡張や構造変更が難しい場所では、新たに並行する道路を建設し、左右に振り分けることで実質的に車線数を増やす方法が採られたのです。
たとえば、東名高速の大井松田IC~御殿場IC間では、従来の下り線を「左ルート」として活用し、元々の上り線を下り専用の「右ルート」に転用。これにより、下り線は左右それぞれ2車線、合計4車線へと拡幅されました。
一方で上り線は新たに3車線の道路を建設し、完全に独立したルートとして再構築されています。
それでは左右に分かれているルート、どちらを選べば早く目的地に到着できるのでしょうか。
結論、このように分かれていても、基本的にどちらを選んでも大きな違いはありません。所要時間や距離にほとんど差はなく、目的地にも問題なく到達できます。
https://kuruma-news.jp/post/935436
「右ルート」「左ルート」どちらを選択すれば良いのか
高速道路を利用していると、ある区間で「右ルート」「左ルート」と書かれた標識が現れ、進行方向に迷った経験のある方も多いのではないでしょうか。
どちらのルートも最終的には同じ高速道路に合流しますが、なぜこのように道が二手に分かれているのでしょうか。
この「左右に分かれるルート」は、進行方向が分岐するジャンクションとは異なり、目的地や方向に違いはありません。どちらを通っても最終的には同じ地点に戻ってくる構造となっています。
こうした構造を採用しているのは、東名高速道路下り線の大井松田IC→御殿場IC、東名高速道路上り線の焼津IC→静岡IC、名神高速道路上下線の茨木IC~京都南IC、中央自動車道下り線の上野原IC→大月ICの5区間です。
これらの共通点は、交通量が非常に多く、かつカーブが連続するため渋滞が発生しやすいという点にあります。
ルートが2つ存在している理由は、交通量の増加により、従来の片側2車線では対応しきれなくなったためです。
その解決策として、道路の用地拡張や構造変更が難しい場所では、新たに並行する道路を建設し、左右に振り分けることで実質的に車線数を増やす方法が採られたのです。
たとえば、東名高速の大井松田IC~御殿場IC間では、従来の下り線を「左ルート」として活用し、元々の上り線を下り専用の「右ルート」に転用。これにより、下り線は左右それぞれ2車線、合計4車線へと拡幅されました。
一方で上り線は新たに3車線の道路を建設し、完全に独立したルートとして再構築されています。
それでは左右に分かれているルート、どちらを選べば早く目的地に到着できるのでしょうか。
結論、このように分かれていても、基本的にどちらを選んでも大きな違いはありません。所要時間や距離にほとんど差はなく、目的地にも問題なく到達できます。
https://kuruma-news.jp/post/935436
2: 2025/08/14(木) 17:21:02.65 ID:1dszX
上りの名神だと左ルートからじゃないと京滋バイパスに入れない
7: 2025/08/14(木) 17:56:05.57 ID:o5cuX
>>2
あの辺は高速バス乗るし
名神深草停車あるから
京滋バイパス行った事無いや
あの辺は高速バス乗るし
名神深草停車あるから
京滋バイパス行った事無いや
3: 2025/08/14(木) 17:23:14.87 ID:cbiEl
上りの須磨インターで降りるには左ルートに行かなきゃ駄目
4: 2025/08/14(木) 17:24:16.46 ID:hnXXA
東名下りはどっちかに行くと鮎沢PAに入れない
5: 2025/08/14(木) 17:27:58.44 ID:9FaiK
よく通る道は右で はじめて通るとこは左
∧∧
( =゚-゚)
≧込ぅ(フ⌒ヽ._ キコキコ
())._())__))
6: 2025/08/14(木) 17:51:52.16 ID:o5cuX
>>5
大型トラックとトレーラーは左ルートってな
大型トラックとトレーラーは左ルートってな
8: 2025/08/14(木) 17:59:31.41 ID:My1UW
普通、トラック邪魔だから、右行くだろwwww
10: 2025/08/14(木) 18:03:12.46 ID:g7Qb3
それよりトンネル掘って真っすぐで高低差の少ない道路にしやがれ
11: 2025/08/14(木) 18:05:04.30 ID:O3hJS
電光掲示板に問題出して◯ルートと×ルートにしよう
14: 2025/08/14(木) 18:20:38.95 ID:CFIH4
東名はカーナビが必ず右ルートを案内してくるよな
28: 2025/08/16(土) 17:06:30.20 ID:gctgn
>>14
俺のカロは必ず左だな
俺のカロは必ず左だな
16: 2025/08/14(木) 19:13:18.11 ID:Li9go
首都高バトルだとルート選択あるよな😎
17: 2025/08/14(木) 19:29:57.76 ID:wuB92
ルート選択の無い路線しか走らん
21: 2025/08/14(木) 21:48:09.63 ID:E8pjA
偶数は右、奇数は左とか、
分けないとバランスがくずれるんじゃない??
分けないとバランスがくずれるんじゃない??
22: 2025/08/14(木) 21:59:52.62 ID:IqWma
そもそもどんなに早く着いて時間を稼いでも
車降りた途端に無駄に時間をつぶしてしまえば何の意味も無い
車降りた途端に無駄に時間をつぶしてしまえば何の意味も無い
23: 2025/08/15(金) 07:51:17.69 ID:xM3mI
右ルート左ルートを作ったおかげで天王山トンネルの渋滞が激減した。
開通前は交通情報で毎日耳にした。
開通前は交通情報で毎日耳にした。
25: 2025/08/15(金) 18:03:33.32 ID:nMXbq
フツーに左車線トロトロ走ってた大型とか左行って
追い越し車線かっ飛ばしてた奴は右行くし
右の方が速いでしょ
追い越し車線かっ飛ばしてた奴は右行くし
右の方が速いでしょ
引用元:https://talk.jp/boards/newsplus/1755158862
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コメント一覧 (63)
京都-大津間の渋滞があった場合でもシンプルな渋滞で、流れ始めてから再渋滞になる率もIC多い京都ルートに比べたら低いし
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好きな方に行ったらええんちゃう?
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なんで基本左ルートを選ぶな
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(左ルートが新規道路で右ルートは元の道路だった場合もある)
そういう意味では通過時間はほとんど一緒だが対向車線だった右ルートの方がカーブの曲率なんかで走りづらい場合が多い
(右は追い越し車線側なので走行スピードが速い車が多いので結果的に所要時間が短くなる場合も多いけど)
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渋滞掲示板見て判断するのだが
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分岐があると初見の車が少しスピードを緩めそうな気がする
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(毎日のように運転していて高速も慣れてるはずなのに、何故かあれは怖かった)
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追い越し車線にでてくる大型がまってるだけやろ
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そんなん読む前から分かっとるわ!
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逆に左は低速車が多いから遅いかも
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真ん中にしろ。
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右は1車線しかないから速度制限車がいると遅い
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名神上りで京治バイパスに入ろうとするも、いつも真っ直ぐに名神に行っちまう
上りの京治バイパス分岐は難所だ
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橋脚避けるところとかもそうだけど結構割り込みに近い形で車線変更する車いたりする
オレンジ線だからなおさら突然に
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どっちがどっちかは初見だと分からんがw
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