車のボディってなんでステンレスで作らんのや？

カテゴリ: 自動車・車

2025年08月22日 19:00

コメント(201)

1: 2025/08/22(金) 10:44:29.49 ID:HUbAngvI0

もしくはアルミ合金で

2: 2025/08/22(金) 10:45:04.19 ID:jEPfOYIp0

クシャクシャになっちゃう😭

6: 2025/08/22(金) 10:46:15.05 ID:HUbAngvI0

>>2
電車とか飛行機とかステンレスとかアルミやん

3: 2025/08/22(金) 10:45:14.32 ID:HUbAngvI0

ペンキ塗らんで済むから鉄板代嵩んでも安く上がるんとちゃうか？

4: 2025/08/22(金) 10:45:49.66 ID:RsAyAmMa0

アルミもステンレスであっても錆びる

11: 2025/08/22(金) 10:48:35.83 ID:HUbAngvI0

>>4
3番台のステンレスならほぼ錆びないと言ってもええやろ
アルミは簡単なコーティングではるかに錆びないようにできるし

22: 2025/08/22(金) 10:54:03.63 ID:RsAyAmMa0

>>11
コーティングしとるやないけ

26: 2025/08/22(金) 10:55:15.54 ID:HUbAngvI0

>>22
純アルミの場合や

5: 2025/08/22(金) 10:45:53.82 ID:h0Iktejv0

ほんならアメ車買えばええやん

7: 2025/08/22(金) 10:46:38.75 ID:ti3FCJePH

デロリアンがステンレスだったような

16: 2025/08/22(金) 10:52:06.07 ID:HUbAngvI0

>>7
ステンレスボディがタイムトラベルに必要となんか理由言いかけてたね

8: 2025/08/22(金) 10:46:48.86 ID:CdD7Co6l0

NSXはアルミボディだったよな

9: 2025/08/22(金) 10:47:04.11 ID:mv+j1eRXM

お前買えんやろ

10: 2025/08/22(金) 10:47:40.29 ID:wHfRXeij0

板金屋さん「やめて」

12: 2025/08/22(金) 10:48:48.00 ID:jynCrLGG0

アルミ箔みたいに裂けちまう

13: 2025/08/22(金) 10:49:44.04 ID:HUbAngvI0

>>12
電車とかアルミ合金やんけ

14: 2025/08/22(金) 10:50:07.41 ID:fiWqlyCA0

なんかかるいやつでいいのにあ

15: 2025/08/22(金) 10:51:36.17 ID:/WnEnsTx0

直しやすいように樹脂パネルにしようぜー

19: 2025/08/22(金) 10:53:13.95 ID:HUbAngvI0

>>15
金属フレームに樹脂パネルはワリとアリだとは思う
バックドアやボンネットを樹脂パネルにしてる車両も一部出てきてるし

25: 2025/08/22(金) 10:54:56.82 ID:0te7t6la0

>>19
マグネットの初心者マークがつけられないんだよ！

27: 2025/08/22(金) 10:56:15.61 ID:HUbAngvI0

>>25
吸盤でウインドウに貼ればええやんけ

34: 2025/08/22(金) 10:59:07.62 ID:0te7t6la0

>>27
いろんなところにペタペタしたいやろ！

17: 2025/08/22(金) 10:52:56.94 ID:FR4mK7mr0

テスラのサイバートラックはステンレスだお(*^^*)

21: 2025/08/22(金) 10:53:53.68 ID:HUbAngvI0

>>17
顔がね・・・いや、パッケージングがね・・・

23: 2025/08/22(金) 10:54:28.08 ID:RAWvW15w0

耐久性の問題なん？

28: 2025/08/22(金) 10:57:16.88 ID:wPwFG9M40

重いやん

33: 2025/08/22(金) 10:58:33.24 ID:HUbAngvI0

>>28
ステンレスなら板厚もっと薄くできるしアルミ系でも強度考えても3割は重量削減できる

29: 2025/08/22(金) 10:57:39.01 ID:EsOEdhu30

塗装がね

35: 2025/08/22(金) 10:59:19.57 ID:HUbAngvI0

>>29
そもそも錆びない(錆びにくい)から塗装いらんやんって話や

52: 2025/08/22(金) 11:05:21.37 ID:EsOEdhu30

>>35
眩しいやん

54: 2025/08/22(金) 11:06:01.17 ID:HUbAngvI0

>>52
そこはヘアライン加工とかでなんとか・・・

30: 2025/08/22(金) 10:57:45.67 ID:tyaRA9YAH

FRPの車もあるといえばあるけど…

31: 2025/08/22(金) 10:58:24.40 ID:QFSSjlFu0

耐久性がだな

ENN LLC バイクキックスタンドサイドスタンド高さ調節可能メンテナンススタンドアルミ合金 (ブラック)

ENN LLC

引用元：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1755827069/

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- - 139. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 11:18
  - >>36
    事故ると歩行者死ぬからダメ。
    今はわざと車体を潰して衝撃を減らすようにしとるし。
  - 0
    
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- - 169. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 18:29
  - >>139
    カーボンが丈夫なのは特定方向だけだぞ
    ボンネット等に使うと人がめり込む方向はとても弱い感じで丁度作る
    FRPと一緒で繊維方向のみに強度
  - 0
    
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- - 200. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月27日 08:44
  - >>169
    その言い方は間違いだな。
    カーボンプリプレグ積層構造は、方向毎に強度をコントロールできる。
    全方向同強度もできるし、一方向だけ、もできる。
    一瞬だけ出てきたX-29みたいな極端な前進翼機は、この技術が確立したから実現したもの。
  - 0
    
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- 38. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月22日 20:16
- アルミもステンレスも既にあるのに検索もせずにスレ立てする奴にみんな親切だな
  
  樹脂製のフロントフェンダーとかもバラードスポーツとかで使ってたけど10年立つとマイクロクラック入ったりで耐久性がなぁ⋯
- 0
  
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- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月22日 20:54
  - >>38
    ちょっと教えて欲しいのだけど・・・
    樹脂製のフェンダーそのものにマイクロクラックが入るの？
    ずっと樹脂への塗装技術の問題で塗装側にしわ寄せがくると俺は勘違いしている？？？
  - 0
    
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- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月22日 23:05
  - >>67
    横からだけど加水分解で素材自体に細かいヒビが入るみたいよ
  - 0
    
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- - 115. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 08:02
  - >>67
    レスのまとめにもなるけど樹脂そのものと塗料の問題。
    化学的に安定して柔軟性もあるウレタン塗料が定着したのが90年代から（今は水性）。
    その後は加速度的に改良が進み、バンパー用に樹脂表層を改良するプライマーと柔軟剤が開発されて塗装品質がド安定した。
    
    でもホンダは昔からなぜか異端の塗料を使うので厄介者で、今でも車の塗装には難癖だらけ。
    90年代中期まではバイク、特にトレールやMXのフレームの塗装が謎のエナメル塗装で酷かった。ウレタンの上塗りで補修することは出来るんだが…ｗ
  - 0
    
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- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月22日 21:47
  - >>38
    デリカD:5のFフェンダーは樹脂だが、塗装割れは起きてるのかね？
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- 40. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月22日 20:18
- ステンレスは単純に硬くて粘り気が無いので複雑なプレス加工は難しい。
  テスラのサイバートラック見れば分かる様に平面で構成された単純な造形なら出来るんやけど
  現代のモノコックの普通の車を見慣れた皆さんは満足出来んやろ？
- 0
  
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- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月22日 20:35
  - >>40
    粘っこいからプレス後に戻っちまうんだぜ
  - 0
    
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- 41. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月22日 20:19
- キッチンハイターで綺麗にできるならありだな
- 0
  
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- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月22日 20:55
  - >>41
    お前の車って除菌消臭がそんなレベルで必要になるの？
  - 0
    
    バイク速報
    
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- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月22日 21:34
  - >>68
    車の中が腐海で、でっかいダンゴ虫が住んでるんやろ
  - 0
    
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- - 159. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 15:06
  - >>68
    「シンク扱い」ってボケも判らずセルフグッドｗ
  - 0
    
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- - 180. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月24日 05:13
  - >>159
    ？
  - 0
    
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- - 113. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 07:55
  - >>41
    ステンレスは強アルカリに弱いからすぐに取れないほどのシミが出来るよ。酸にも弱いけどな。
  - 0
    
    バイク速報
    
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- 42. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月22日 20:25
- 前期中期後期でどんどん作りが雑になっていったデロリアンってステンレスでできた車があってだな
- 0
  
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- - 48. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月22日 20:31
  - >>42
    確かグラスファイバーのボディにステンレスの外板を貼り付けてあったはず
    薄いステンレス板でないと当時の技術ではあんな形もかなり難しかった
    （サイバートラックの形状の制限がそれ）
  - 0
    
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- 43. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月22日 20:26
- 仕事でステンレスの加工もやってるけど硬すぎてね
  鉄の偉大さよ
  
  てかコストどうすんのって話
  外装だけでとんでもない金額なるけど
- 0
  
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- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月22日 20:45
  - >>43
    ステンレスは硬くて重いからな
    何より公園のステンレスポールは溝の蓋が盗まれるように
    金属といて金になっちゃうのも自動車向きじゃねえな
  - 0
    
    バイク速報
    
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- 49. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月22日 20:32
- 車でカップ焼きそば作ったときにベコッ！ってなって驚くからダメだろ
- 0
  
  バイク速報
  
  がしました
- 51. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月22日 20:33
- プリウスPHVのリアゲートはカーボンだったような希ガス
- 0
  
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- 55. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月22日 20:38
- 7番台のアルミは粒界腐食割れが酷いしな
  自動車を軍用機並みの整備体制には出来ないだろ？
- 0
  
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- - 61. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月22日 20:46
  - >>55
    自動車では採用ないと思うけど自転車だと７０００番台のアルミ(合金)の使用例はあり
    ただ熱を入れると特性変わっちゃうんで技術が必要だったり敢えて６０００番台使ったり
  - 0
    
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- - 141. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 12:22
  - >>61
    社外の軽量ホイールナットによくA7075が使われとる
  - 0
    
    バイク速報
    
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- - 164. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 15:48
  - >>141
    アルミナットって展示車以外で使われるとクッソ迷惑な事になるよな。
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 158. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 15:05
  - >>61
    うちは7N系を使って溶接しての作業を特機（武器）から認証受けてる
  - 0
    
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- - 184. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月24日 13:07
  - >>61
    自転車だとチェーンリングが当たり前のように7075T6だし贅沢だよね
    そのぶん高価だけんども
  - 0
    
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- 56. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月22日 20:41
- 夏休みの自由研究やってんのかな
- 0
  
  バイク速報
  
  がしました
- 57. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月22日 20:41
- 振動で割れるし
  錆の部分と触れてると結局錆びるし
  高いしあんまいいとこ無い
- 0
  
  バイク速報
  
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- 58. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月22日 20:43
- アルミは軽量化の必要な高級スポーツカーとかにある
  アルミは色々と欠点があってまず腐食しやすく腐食しないように加工する必要がある
  更に柔らかい金属なので形成は楽なんだが鉄のように溶接板金ができない
  アルミ溶接ってのあるがこれはアルミを盛って削って形成するもので鉄の板金とは別物
  板金と言う叩いて形成することできずアルミは叩いても割れるだけと言っていい
  だからボディをアルミで作るってのは相性が良くない
- 0
  
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- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月22日 20:48
  - >>58
    鍛造は？
  - 0
    
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- - 112. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 07:53
  - >>58
    アルミは塑性硬化するから曲げても叩いても常に割れる方向なんだよねえ。
    板金では裏側から可能な限り叩き出したあとはパテで誤魔化すってさ。
    ただアルミのボディパネルは鉄板パネルの2倍は厚みがあるからそういう意味ではラクとのこと。
  - 0
    
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- 69. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月22日 21:07
- サイバートラックが接着剤でステン板貼り付けてるだけと知って俺は…ガッカリした…！
- 0
  
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  がしました
- 70. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月22日 21:10
- サイバートラックはブレーキダストの鉄粉が付いて電食で錆びてるから塗装無しは現実的じゃ無いよね
- 0
  
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- 71. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月22日 21:14
- (超)高張力鋼が優秀すぎる
- 0
  
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  がしました
- 72. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月22日 21:15
- バイクのレーレプはアルミフレーム多いよね
  車はテスラのメガキャストとか
  
  プレス加工なら鉄、押出ならアルミ、ステンはうーん
  素材ありきで設計というよりかは、成型方法に合った素材という感じかな
- 0
  
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- - 111. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 07:49
  - >>72
    バイクや自転車のディスクは構成部品の中で唯一のステンレスだね。
    性能面では鉄製の方がいいんだけど市販品は美装のためにステンにしてる。
    あれ？そういえば自転車のディスクはレースマシンでもステンレスだな。業界はやっぱり流行らせたいだけだな。
  - 0
    
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- - 147. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 13:27
  - >>111
    熱伝導率低いステンレスは一度加熱したら冷えるのも時間かかるから性能本当にアレやろな
  - 0
    
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- - 151. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 14:06
  - >>111
    自転車は見た目重視でしょうね
    パッド側の進化で自転車のレンジくらいでは十分な性能発揮できるし
  - 0
    
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- 73. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月22日 21:16
- ステンレスとかせっかく錆びにくいのに曲げたら錆びるようになる。
  あと鉄と比重がほぼ同じのくせに鉄より弱いからたぶん車重がめっちゃ増えるかボディ剛性が悲惨なことになる気がする。
  さらに力を加えると微小な永久ひずみが残り続けていろいろヤバそう。
  そう考えると炭素鋼てすごいね。
- 0
  
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- 75. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月22日 21:27
- 夜にライトが反射で危ないとか
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- 80. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月22日 21:36
- ステンレス＋鉄部品 → 鉄がマッハでサビる(亜鉛メッキしてても無駄レベル)
  ステンレス＋アルミ部品 → アルミがマッハで腐食する
  ステンレスは組み合わせるとむしろサビを作りまくる厄介者なんだわ
  
  じゃあエンジンからホイールやネジ類までオールステンレスならどうかっていうと
  強度はさほど無いし熱伝導率(冷却性)も悪い癖に熱膨張率高いし
  肝心のサビにくさも、不動体うまく作れず孔食や隙間腐食起こす問題があるから雨風受ける車両の部品としてはかなり不向きな素材なんよね
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- - 110. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 07:46
  - >>80
    サイバートラックが染みだらけになって文句出てるよな。
    数年使ったキッチンに出てくるシミや白ボケと同じやつ。
    ステンレス表面の腐食は深いので磨いても中々取れないし、雨は酸性だからマメに拭かないとすぐ染みになる。
  - 0
    
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- 81. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月22日 21:38
- 一部樹脂ボディはちょこちょこある
  タントのリアゲートは確か樹脂製だったな
  ボンネットを樹脂にしたモデルは腐食耐性があかんかった
- 0
  
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- 84. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月22日 21:50
- 鉄が便利すぎてね……
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- 85. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月22日 22:05
- 鉄は微細なクラックは自己修復するけどアルミはクラックは自己修復しない
  安い自転車はアルミだからすぐクラックするけどクロモリの鉄は錆対策は必要だけどクラック耐性が強い
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- - 185. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月24日 13:16
  - >>85
    15年くらい前にジャイアントのTCRのアルミフレームで2万kmくらい使ったらBB周りにクラックが多発するっていうのが話題になったな。
    当時メーカーは特に何もせず。
    昔は色々未熟で「2万kmなんて走りすぎで寿命でしょ」って感覚もあったから消費者側も問題視しなかった。
    でもジャイアントの件で市場では今だにアルミは割れるという印象を持ってる（事実割れるんだけど）。
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- 87. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月22日 22:36
- うろ覚えだけどアクア買った時ボディはアルミ合金だって聞いた気がした
  ハイブリッド車全盛の頃は燃費勝負してたから他にもアルミの車結構あるんじゃ無いの？
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- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 05:04
  - >>87
    プリウスはボンネットとリアゲートがアルミ(他は鉄)だけどアクアは採用してなかったかと・・・
    磁石で確認できるハズ
    
    オールアルミボディと言えばNSXと初代インサイトを思い出す
  - 0
    
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- - 109. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 07:39
  - >>101
    NSXはさらに進んでアルミモノコックな。
    フレームが曲がったら修復しづらいやつ。
  - 0
    
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- - 157. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 15:02
  - >>109
    ついでに異種アルミの組み合わせなのでリサイクルも絶望的
    まぁ今となってはリサイクルに回す奴もいないだろうけど
  - 0
    
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- 89. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月22日 23:28
- 工業系親父達ばっかりやな
  毎日お仕事ご苦労様です
- 0
  
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- - 121. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 08:31
  - >>89
    お前は働いた方がいいぞ
  - 0
    
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- - 136. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 11:12
  - >>89
    こんなもん、高校の化学レベルや
  - 0
    
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- - 156. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 15:00
  - >>136
    お前・・・高校すら行ってないんやな・・・
  - 0
    
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- 90. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月22日 23:29
- 普通にABS樹脂でよくね
  うちにある1/144スケールのガンダムもABSやで
  ザクとも戦えるで。当たらなければ。
- 0
  
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- - 105. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 05:44
  - >>90
    当たらなければええけどな。ABSは当たると割れて危ないんや。バンパーなんかはppとepdmとtdの混ぜたやつだった気がするで。うろ覚えなので間違ってたらすまんの。
  - 0
    
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- 91. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月23日 00:03
- アルミは伸びないから割れやすい
  ステンレスは塗装が乗らないからシルバー一択になる
  金属素人は黙ってな
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- 99. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月23日 02:04
- 今はハイテン材っていうめっちゃ硬いやつ使ってるんやで。
  当然鉄より伸びないからプレスする型を作るのにめっちゃ時間かかってる。
  おまけに塗料ものりにくいというめんどい材料。
- 0
  
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- - 102. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 05:06
  - >>99
    誤解する人いるから・・・
    ハイテン鋼も鉄の一種
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- - 197. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月25日 10:36
  - >>102
    それを言ったらステンレス鋼もモロに鉄の一種
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- 100. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月23日 03:49
- 単純に堅すぎて複雑なプレス加工ができない、堅すぎるから鉄より割れやすい、溶接が技術必要すぎてタイパかかりすぎ。
  要は量産に向かない、安全性が低いと自動車産業には向かない素材。
- 0
  
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- 106. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月23日 06:00
- いうて今は車のボディもハイテンのプリハードン鋼なんだからプレスのしにくさとかスプリングバックはそこまで問題じゃない　
  SUS304でなくSUS431とかにすれば安く錆びづらく硬く粘く出来る
- 0
  
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- 107. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月23日 06:21
- デロリアンはもう過去のものなのか
- 0
  
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- 108. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月23日 07:36
- 異種金属で腐食するのはもちろんだけど、高額なうえリサイクルしにくいからってのが現代における一番の理由
- 0
  
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- 114. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月23日 08:01
- EV車をマグネシウムでボディを作れば最強最高の武器の完成だ！
- 0
  
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- - 173. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 20:00
  - >>114
    おはよう、フェルプス君。
    君の仕事はＥＶ車を日本市場に売り込むことだ。
    なお、このＥＶ車は事故を起こした場合自動的に焼却処分される。
  - 0
    
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- 120. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月23日 08:24
- 自分より勉強のできる人達が日々研究開発して作り上げてるものを
  思いつきで提案することバカの思考はよくわからない
- 0
  
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- - 124. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 08:43
  - >>120
    勉強ができ日々研究しても結果がダメなら無能
    
    世の中、結果が全てなんだよ
  - 0
    
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- - 133. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 11:09
  - >>124
    その研究にすら入れないで半端な知識で騒いでる奴が一番無能なんだけどな
  - 0
    
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- - 179. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月24日 02:33
  - >>133
    ならお前も無能だな
  - 0
    
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- - 196. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月25日 10:36
  - >>179
    低学歴で無職のお前が顔真っ赤でセルフグッドｗ
  - 0
    
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- 126. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月23日 09:19
- 昔トラバントっていう紙製の車があってだな…
- 0
  
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- - 150. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 13:48
  - >>126
    いくつかバリエーションあったようだけど製法上はFRPかな
    紙の定義をどうするかでかなり広いグレーゾーンを持つけど
  - 0
    
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- - 201. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月27日 08:55
  - >>150
    高級なスーツ・ケース部類に入るグローブ・トロッターも、紙だわ。
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- 127. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月23日 10:11
- >錆びない(錆びにくい)から塗装いらん
  
  鉄に塗装したほうが安いから、塗装いらないけど高いですじゃ売れない
  普通の車のほとんどは、錆で完全に駄目になるよりも先に他の理由で寿命が来るから
  錆びないことにあまり意味が無いから
- 0
  
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- 128. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月23日 10:20
- ステンレスは高くなるぞ…
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- 129. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月23日 10:28
- 板金塗装の技術も上がって廉価車でもツートンカラーだし
  パステル色も売れ筋でしょ
  消費者にとってステンレスにするメリットないわ
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- 140. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月23日 11:49
- アルミボンネットは昔のレガシィで採用されてた事があるが、ボンネット閉める時に押すと簡単に凹むぐらいの弱さ。かと言って鉄並みの強度まで分厚くすると重さがほとんど変わらない上に、アルミは鉄より高いから値段だけがあがります。
  勘違いしてるがステンレスもアルミも酸化して錆びるからな、鉄のような赤錆じゃないので、素人が気付いてないだけ。あとステンは応力腐食割れが起きるし、加工困難なので使いにくい。
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- - 167. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 16:32
  - >>140
    複相系にすれば良い　
    ニッケルが高いので3系より安いまであるし
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- 142. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月23日 12:41
- 普通に使われてるだろ
  フレームは鉄だが
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- 149. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月23日 13:47
- ステンであれアルミであれ軽自動車で1000万円しそう。
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- 152. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月23日 14:18
- ここって意外と専門知識持ってる人が多いんだな
  いつものコメント欄みたいにしょーもないレスバがないってことは...そういうことだよねキッズには難しいもんね
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- 153. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月23日 14:50
- 平たくいうと硬度が足りねぇんだわ
  アルミボディなんてちょっと本気で走っただけでシワができる
  あと違う素材の金属だと錆の発生原因になる
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- - 155. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 14:59
  - >>153
    文系が無理すんな
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- 161. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月23日 15:11
- ステンレスは加工が難しい、そして材料費が高い、結局鉄が安くて扱いやすくて強い。
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- 168. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月23日 18:07
- 色々言ってるけどもっと単純
  売れないからだよ
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- 170. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月23日 18:37
- カワサキ NinjaH2がなぜ鉄フレームを採用してるか考えれば全てが解決する
  ステンレスよりアルミ、アルミより鉄
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- - 195. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月25日 10:34
  - >>170
    お前は考える事が出来ない文系セルフグッド君じゃんｗ
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- 172. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月23日 19:51
- オースチンやモーガンは一部　木　で作ったモデルがある
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- - 177. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 21:43
  - >>172
    シャシー(フレーム)は鉄
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- 175. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月23日 20:58
- ・加工が難しい分自己ったときに直せない。
  ・素材の原価がほかの金属より数倍高い。
  ・重いから軽量化に適していない。
  
  極論無塗装ならステンレスが最強だろうけど、そんなわけないっていうね
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- - 176. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月23日 21:00
  - >>175
    うわ最悪誤字ってる。
    ×自己　〇事故
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- 178. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月23日 22:36
- そもそもシルバー色が人気上位じゃないんです
  塗装してある方が上質な色味や光沢をもたらす
  シルバーしか選べない時点で売れ筋じゃない
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- 186. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月24日 14:03
- 強度も加工性も悪けりゃ肝心の防食性能だって全然完璧じゃないし
  ほかの部品の事考えたら却って害悪でしかない厄介者だもん
  ステン素地面なんて流行りじゃないし塗装するんだったらそれこそ鉄でええしね
  
  そもそも鉄部品だってメッキと塗装で十分持つ
  塩カル放置やスズキ車でもなければ20年程度で穴空くことはないぞ
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- 187. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月24日 18:27
- 日本車ってプラ制のオモチャとかディスられる事あるよね
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- - 194. いつものバイク乗りさん
  - 2025年08月25日 10:32
  - >>187
    アルカニダ君、翻訳ソフトをもうちょっと上手く使おうねｗ
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- 198. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月25日 15:49
- 結局のところ原材料を何にするのかという話は
  ・原材料の入手難度と購入価格（難度が高いと安定した仕入れも困難で購入価格が上がり、製品価格に跳ね返る）
  ・加工難度（加工難度が高いと設備費用や人件費が上がり、製品価格に跳ね返る）
  ・耐久性とメンテナンス性（デリケートで短命な製品で複雑且つ頻繁なメンテナンスが必要になる場合、手間と費用が掛かる）
  概ねこんなもんですかね？
  牛丼じゃないけど（製造が）早い（性能が）美味い（価格が）安い、って至言なんだなー。
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- 199. いつものバイク乗りさん
- 2025年08月26日 23:28
- 「要求性能が確保できて安く付く」以外に理由なんかないだろｗ
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