ホンダ、軽自動車に頼りすぎてブランドイメージが変わってしまったことを反省：バイク速報

ホンダ、軽自動車に頼りすぎてブランドイメージが変わってしまったことを反省

2025年09月06日 17:00

カテゴリ: 【HONDA】ホンダ; ニュース

コメント(150)

ホンダ執行役専務の井上勝史・四輪事業本部長は４日、２４年ぶりに復活させる新型スポーツクーペ「プレリュード」の発表会で、日本では「軽（自動車）を中心にやってきたので、ブランドの方向性が少し薄れてきている」と述べ、プレリュードの投入はブランドをけん引していく狙いがあると表明した。同席した川坂英生・日本統括部長は、登録車と軽自動車の販売比率を見直すことを明らかにした。

井上氏は発表会で、主力市場の１つである中国での販売が低迷する中、日本市場がさらに重要になっていることも指摘した。

同社の国内四輪販売は、軽自動車の存在感が強い。軽自動車「ＮーＢＯＸ（エヌボックス）」は２０２４年度の登録車を含む新車販売台数で４年連続の首位を獲得。軽自動車市場では１０年連続のトップを維持している。２４年度のホンダの国内販売台数のうち４３％を軽自動車が占めた。

川坂氏は、日本での販売では軽自動車の比率が高まってきており、ブランドのイメージも世代間で格差があると指摘。その上で、登録車の比率を少し増やすため「対策、強化を図っていく」と説明。ただ、「決して軽自動車を弱めるという意味ではなく、バランスよく成長するように７０万台（規模の）安定的な（国内）販売を実現したい」と語った。具体的な販売比率については現在、検討中とした。

台数規模が大きいと量産効果は見込めるが、一般的には、登録車に比べて軽自動車の方が収益性は低く、同社の四輪事業は収益性向上が課題となっている。

https://jp.reuters.com/business/autos/XZGKC5JVKFJ4XGOQIMJ2XN3TN4-2025-09-04/

2: 2025/09/04(木) 19:53:36.61 ID:8kgHg0nB0

スポーツカー
↓
ミニバン
↓
軽

どうしてこうなった？

42: 2025/09/04(木) 20:12:52.77 ID:k9GW/S2s0

>>2

N-BOXはじめNシリーズは見た目も立派だし白ナンバーだったら軽自動車に見えないし誰も軽に思わないんじゃないか

10: 2025/09/04(木) 19:57:29.52 ID:mswDacY50

今の20ー30代にとってのカッコいい車ってN-BOXカスタムだと思う
知り合いの20代みんな背の高いN-BOXは最高だって言ってた　とくに青と赤が人気

11: 2025/09/04(木) 19:57:55.28 ID:PlHnvxv80

フィットどうにかしろよ
売れる工夫しろやダサすぎだろ

12: 2025/09/04(木) 19:58:01.48 ID:BuCsvyn40

86BRZ並にしろとは言わないけど、もう少し頑張れば手が届きそうな値段のスポーティな車を出してくれ
具体的に言えば400から500の間の乗り出しで
シビックRもだけど、700はあまりに高すぎる

83: 2025/09/04(木) 20:33:29.76 ID:JTViKd4T0

>>12
シビックは車名変えろとは思う

240: 2025/09/04(木) 23:57:23.15 ID:GYctQaY50

>>83
インテグラにしておけば良いのにと何度思ったか

13: 2025/09/04(木) 19:58:07.94 ID:RU1M6s8Q0

ホンダ車ってN-BOXとフリードしかイメージ無いよな

14: 2025/09/04(木) 19:58:56.16 ID:fpWs3f5l0

正直nboxで充分だわ
広いし維持費安いしわざわざ狭い車には戻れないな

15: 2025/09/04(木) 19:59:00.84 ID:k4EmkRGJ0

軽を下に見てるってこと？

39: 2025/09/04(木) 20:09:52.42 ID:pbPe8Gvi0

>>15
届出車よりも登録車の方が利益率が高いんだよ

93: 2025/09/04(木) 20:41:29.36 ID:aFy/nrIr0

>>15
そんなもん当たり前だろ
正直辞めたいだろうな

16: 2025/09/04(木) 19:59:17.97 ID:O+MQ/0vk0

2000ccクラスのFR車のTypeR作ったら？
S2000じゃなくて

21: 2025/09/04(木) 20:02:23.21 ID:iWmA8pwa0

>>16
いや出しても買わねーじゃんおまえら

17: 2025/09/04(木) 20:00:06.03 ID:vVnB1zGS0

もう、軽自動車の会社だろ

18: 2025/09/04(木) 20:00:39.82 ID:iWmA8pwa0

リップサービスでこんな事言ってるけど
正直日本市場捨てたいんだと思うよｗ

19: 2025/09/04(木) 20:01:11.09 ID:HKmLdl4a0

先代ヴェゼルとシャトルを復活させるんだ
さぁ早く

20: 2025/09/04(木) 20:01:56.03 ID:xkEflGrO0

軽自動車は別ブランドでやるべきだったな

創業者がいなくなり、バブル崩壊した頃からホンダ野経営体質は変わった

315: 2025/09/05(金) 07:14:43.21 ID:PEDIBj0p0

>>20
元々シビックアコードで売れた会社だろ

22: 2025/09/04(木) 20:02:38.23 ID:0vMylmc80

ステップワゴンてなんで不人気なんだ？最高にかっこいいと思うんだがな

63: 2025/09/04(木) 20:22:21.59 ID:JW19iuB30

>>22
あのカテゴリーは外見がオラついて無いと売れないんだろう

70: 2025/09/04(木) 20:25:01.97 ID:O+MQ/0vk0

>>22
デザイン良いよな
ドアミラーデザインだけ変えたいが

23: 2025/09/04(木) 20:02:38.47 ID:Ojm6XZXQ0

Nバン欲しい

27: 2025/09/04(木) 20:05:01.13 ID:amyCgd7h0

N-ONEの3ドア早く出せよ

28: 2025/09/04(木) 20:05:13.48 ID:Q4Ykfgt50

フリードがシエンタを超えればホンダも復活できるんだけどな

29: 2025/09/04(木) 20:05:49.89 ID:GhDhiGzU0

ホンダって尖った軽あったっけ？ミニカダンガンやアルトワークスみたいなの

32: 2025/09/04(木) 20:07:03.94 ID:O+MQ/0vk0

>>29
軽はないな

171: 2025/09/04(木) 21:56:46.65 ID:QZznSSd+0

>>29
過去には
Z
BEAT
S660

33: 2025/09/04(木) 20:07:52.51 ID:O+MQ/0vk0

まだ高性能な良いエンジンは作れるんだから

35: 2025/09/04(木) 20:08:04.00 ID:vVnB1zGS0

軽自動車は国内にしかマーケットがない
売れたところでたかがしれとるやろ

36: 2025/09/04(木) 20:08:45.10 ID:TKwT2SzV0

フィットで大失敗したのが痛いわ
エントリーモデルから徐々に高額車買わせる基本的戦略が機能しなくなった

62: 2025/09/04(木) 20:22:20.96 ID:6kE/+92I0

>>36
今のフィット乗ってるけど出来はマジでいいんだけどなぁ
4WDのEHEVのクロスター

200: 2025/09/04(木) 22:38:48.17 ID:qN3tENWJ0

>>36
リコール連発してから悪いイメージしかない

40: 2025/09/04(木) 20:10:54.61 ID:SPCf9ahj0

2代目インサイトがプリウスのパクリみたいになった辺りとか
ミニバンだらけになった辺りとかからダメだった
NBOXも乗ってみたけど評判ほど良いようには感じなかった
スズキの方がよかった

46: 2025/09/04(木) 20:15:02.97 ID:dTUCjC330

もう少し安くてコンパクトなFRなら人気出そうなんだけどな

48: 2025/09/04(木) 20:15:25.77 ID:d/OEub/i0

元々高級なイメージ無いし

49: 2025/09/04(木) 20:16:29.62 ID:sXqI3pD50

シティって軽じゃなく小型自動車なんだな

60: 2025/09/04(木) 20:21:08.96 ID:9Nw2kvJc0

アルファードとヴォクシーに対抗する車出してくれよ
小さい車とかいいよ

64: 2025/09/04(木) 20:22:38.96 ID:HH5FKNC+0

>>60
だってラグレイト売れなかったし…

66: 2025/09/04(木) 20:23:59.81 ID:R/K+AFd80

>>64
でっけぇオデッセイ…

61: 2025/09/04(木) 20:22:06.84 ID:TgcqILfj0

シビックを小市民でも買える値段にしろよ
そういう開発コンセプト忘れたんか？

188: 2025/09/04(木) 22:23:24.59 ID:FKkGekQ10

おっそwww

一度安物のイメージついたメーカーの高級車なんて買うわけねえだろアホ

週刊東洋経済 2025年9/6号(どうする！ホンダ)

週刊東洋経済編集部

東洋経済新報社

2025-09-01

引用元：https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1756983033/

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- 18. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 17:44
- 軽以外も出してるけど売れないの間違いだろ
  シャトルやインサイトみたいな車を続けりゃいいのにすぐ辞めるしな
- 0
  
  バイク速報
  
  がしました
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 17:50
- ネット民の声をまとめると「600万の車とか誰が買うねん？安く売れ！それでも買わんけど」て事やな。
- 0
  
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  がしました
- - 100.
  - 2025年09月07日 00:45
  - このコメントは削除されました。
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 17:51
- 軽四でいいんじゃないの？うれてるんでしょ？
- 0
  
  バイク速報
  
  がしました
- - 57. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月06日 19:26
  - >>22
    ホンダの軽は全然利益出てないからねえ
  - 0
    
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    がしました
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 17:51
- トヨタ「ねぇねぇ小型車ばっかりになって今どんな気持ち？どんな気持ち？」
- 0
  
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  がしました
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 17:51
- エンジン屋がエンジン止める言った時点でブランドイメージも糞も無いだろｗ
  そのうえ、EV一本化撤回してやっぱエンジン車作りますでは信用すら無くしてんよ
- 0
  
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- - 26. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月06日 17:55
  - >>24
    エンジンやめる宣言したあとエンジン開発チームは一旦解散したんかな？
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 33. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月06日 18:24
  - >>26
    なんだかんだやめないだろうけどあの発表がなければもっと売れてると思う
  - 0
    
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    がしました
- - 59. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月06日 19:27
  - >>24
    ホンダがエンジン屋www
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月06日 20:19
  - >>59
    普通にエンジン屋だぞ
    F1は一時期ホンダエンジン積んでないと勝てないまで言われた
  - 0
    
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    がしました
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 17:53
- 軽も人口減れば原付1種といっしょでしぼんでいきそう
  海外じゃ安全基準違って売れんから
- 0
  
  バイク速報
  
  がしました
- 28. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 18:02
- トヨタはとっくに高級ブランドを別枠に作ってたわけだし
  10年は遅れてるよ
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- - 30. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月06日 18:16
  - >>28
    レクサスは元々アメリカでアキュラが成功してたのを見たトヨタが真似たんやで
    日産のインフィニティも同様だな
    
    ホンダも日本でアキュラ展開する企画は有ったけどバブル崩壊でポシャッてそれっきりになった
    着目点は良くてもやり抜く根気が無いのがホンダ
  - 0
    
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    がしました
- - 50. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月06日 18:59
  - >>30
    マジかよ　チョ.ンタ最低だな
  - 0
    
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    がしました
- - 126. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月07日 19:50
  - >>50
    とキムの君が喚く件ｗ
  - 0
    
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- - 96. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月06日 23:36
  - >>30
    こういう、耐久レースでホールショット取ったことをいつまでも言い続けるようなのってどうなん
    ホールショット取っただけでリタイヤ状態やん
  - 0
    
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    がしました
- - 120. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月07日 12:55
  - >>30
    バブル崩壊からレクサス国内展開まで10年も開きがあったろうに、
    ホンダの経営陣はなにやってたんだかな。
  - 0
    
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    がしました
- - 127. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月07日 19:50
  - >>30
    起源説主張ｗｗｗお察しｗ
  - 0
    
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- 29. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 18:02
- NBOXの白ナンバープレート率は異常
  そんな黄色プレートって恥ずかしいのかな？？
- 0
  
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- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月06日 18:43
  - >>29
    恥ずかしいというか、単純に白と黄なら白の方がよくね？
    黄色の軽に白は見ないし、単純に組み合わせや色の好みでは
  - 0
    
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- - 48. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月06日 18:57
  - >>36
    なんか理由つけて普通車真似てるようにしか見えない
    素直にホントは金あったら普通車欲しい！って言った方が潔い
    
    ワイがそうだから
  - 0
    
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- - 106. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月07日 07:29
  - >>29
    そもそも軽は白ナンバーなんだぜ
  - 0
    
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- - 130. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月07日 23:01
  - >>29
    恥ずかしいに決まってるやん。NBOXだのタントだの買ってる家庭は本当はルーミーやシエンタに乗りたいんだからね。
    だけど自動車税の差額がえげつないから苦渋の決断でNBOX で我慢してるわけで。
    自動車税の差額なんて並の家庭から見たら誤差レベルなんだけど。
    (黄色ナンバーなんかつけてたら家計ギリギリ家庭ってばれるやん。)って思ってるのよ。
    軽自動車買う家庭のことなんか誰も気にしてないんだから黄色にしとけばいいのに。
  - 0
    
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- 31. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 18:18
- Nシリーズはいい車だと思うが白ナンバー付けたら普通車に見えるとか車高上げたらかっこいいとかそう言うのはクソダサい
  あくまでも実用的なファミリーカーとしてのかっこいいであって遊び心出したらただのいい歳こいて安い車で遊んでるイタイ奴
- 0
  
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- 32. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 18:22
- ホンダは「作った車が売れればいい」という会社だった
  だから2代目3代目プレリュードの対抗にシルビアやセリかを持って行っても値引きゼロが当たり前、そっち(他社)買いますわって言ったらどうぞどうぞと送り出される始末
  それが変わったのはオデッセイやステップワゴンがバカ売れするようになってから「どんどん売れる車を作れ」になって行ったのよ
- 0
  
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- - 111. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月07日 08:36
  - >>32
    ワイの時は全く逆で、180SXは値引きゼロ
    プレリュードはかなり頑張った値引きしてくれたわ
  - 0
    
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- - 115. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月07日 11:24
  - >>111
    その頃にはS13兄弟に押されまくって人気下火だったからね
  - 0
    
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- 35. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 18:31
- 柴犬()フィットやめて海外版のシティ売ればいいのに
  ちょいとばかりフィットよりデカいが
- 0
  
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- 37. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 18:43
- NBOXは車体小さい・加速良し・視界良しで運転しやすい上に車内空間は広いと言う、日本の道路事情と日常での実用性にベストマッチの傑作
  そのおかげでめちゃくちゃ売れたが
  そのせいで他の車買わずともNBOXでいいやん、と言う話になるのは皮肉よな
- 0
  
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- - 133. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月09日 05:31
  - >>37
    トヨタはあくまでラインナップの階層を崩さないように「ここは頑張るけど、ここは上級車と明確に差別化する」って線引きして、下の車が上の車を喰ってしまわないようにしてるように感じる。うまくやれば上級車の価値が目立って客をそっちに誘導できる。
    その点ホンダって今開発してるその車しか見てない感じがするんだよな。N-BOXを良くし過ぎて階層が崩れてる。フィットがヤリスやノートと比べられて客に逃げられるならまだしも、自社のN-BOXと比べられて逃げられるって一番やったらあかんことやん。
  - 0
    
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- 39. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 18:48
- 車の事が好きでも何でもない、技術を知ってる訳じゃないってな商品企画のサラリーマンから出た商品ばっかりだからこうなる
  愚直なまでの拘りがある時はブランドを作り、ある時は会社を傾ける
  でもホンダの場合はそれでブランドを作ったのに自らそれを捨てた
- 0
  
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- 40. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 18:49
- Nシリーズ出てきてから軽のイメージが強くなってきた
- 0
  
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- - 81. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月06日 21:32
  - >>40
    ダイハツとトヨタとレクサスでイメージの住み分けを徹底したトヨタグループの戦略勝ちだな。
    日本でもアキュラブランドやればいいのに。
    八千代を軽自動車専売ブランドに使ってホンダは普通車大衆車専売ブランドにしておけば、
    やすっちい軽自動車ブランドのイメージなんかこびりつかずに済んだのに。
    かろうじてミニバン屋で踏みとどまれたのに。
    
    いや、ミニバン屋ってwwww。やっぱなにしてもだめだわwwwww
  - 0
    
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- 41. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 18:51
- 経営が傾いていたポルシェはSUVで儲けて911の開発費にしていた
  そんな成功パターンを真似りゃ良いだろ
  
  軽で儲けて、タイプR祭りｗ
  それぞれの車種に全部タイプRグレード作っちまえ
  客寄せパンダ兼ブランドイメージ復活だ
  
  それを完遂したら中二病みたいなスペックの新型スポーツカーでも出してこい
- 0
  
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  がしました
- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月06日 21:13
  - >>41
    軽が儲からない
    ホンダは商売下手だよな
  - 0
    
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- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月06日 22:19
  - >>41
    二輪で儲けて道楽で飛行機やってるんで。
  - 0
    
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- - 134. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月09日 05:36
  - >>41
    全部にタイプRはそれはそれでタイプRの安売りな気もするが
    今のところタイプRがあるのはシビックだけ？正直敷居が高いからフィットタイプRとかあってもいいと思うけどね。
    フィットはもう広さでアピールしてもN-BOXやフリードに勝てないし、それなら大胆にキャラ変して走りをアピールしてもいいと思う。将来シビックタイプRを買ってくれる客を育てるっていう意味でもね。
  - 0
    
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- 46. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 18:55
- もう30年位前に研究所に出入りしてたけどその頃ですら仲良くなった社員が最近の新人は車もバイクも全然興味無い子ばっかりやって嘆いてたわ。
  で、その頃に会った新人や若手らが今役員や部長に名を連ねてるｗ
  
  さもありなん、そらそうよ。
- 0
  
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- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月06日 19:33
  - >>46
    そうみたいだね。
    そもそもホンダは製品生産からの工作機械へのフィードバックが少ないかところへ、そっち方面の興味持ってる人間も全然入ってこないからなあ。
  - 0
    
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- - 135. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月09日 05:37
  - >>46
    情熱だけではモノ作りはできんが、情熱は欠かせないよなぁ
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- 47. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 18:55
- まぁ　時代やろな
  それが売れてるから正解みたいなとこあるもんな
  
  シビック→SMX・ステップW→NBOX
  外さないが外れるとでかい
- 0
  
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  がしました
- 55. 鷹今　みこ
- 2025年09月06日 19:17
- 日本市場はオマケ扱いしてるくせによく言うよ。
  ディオ１１０を３３０００円も値上げするなんていう殿様商売から見直せっての
- 0
  
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  がしました
- 56. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 19:21
- デザインがダメだわ。
  もっとオラオラ系にしろ。
  毒気の抜けた無味なデザインは好きじゃない。
- 0
  
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  がしました
- - 61. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月06日 19:35
  - >>56
    そんなニッチは要求にメーカーが応えてたらすぐ潰れるわ。
    それは町の整備工場にでもやってもらえ。
  - 0
    
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- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月07日 00:47
  - >>56
    シビックRでガンダムにしたら、ハズしちゃったよね
  - 0
    
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- - 136. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月09日 05:40
  - >>101
    先代シビックRのガンダムデザインはどっちかって言うと若者ウケするデザインだったように思う。でもシビックRは若者がおいそれと買える車ではない。どこを狙ってるの？って思う。
    その点、現行は落ち着いた顔になったからマシかな。後ろはあまり変わってないけど。
  - 0
    
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- 58. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 19:27
- ＞シビックは車名変えろ
  これ言いだす奴全員おじいさん
- 0
  
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- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月06日 21:01
  - >>58
    プリヴィレッジシビックとかにしてもどうせキレるやろな
  - 0
    
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- 62. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 19:35
- 逆にダイハツくらい女と子どもに媚びるべき
- 0
  
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- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月06日 22:06
  - >>62
    ダイハツのハローキティバージョンにちなんでコラボしたら良いかと
    
    ちいかわとかw
  - 0
    
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- - 137. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月09日 05:42
  - >>85
    バイクはクロミとコラボし始めたな。かわいいと思う
  - 0
    
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- 63. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 19:47
- 仮に上級グレード出しても本スレ>188みたいな結末が見えてんだよな
  なぜにアキュラを日本で浸透させようとしなかったのか
- 0
  
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- - 76. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月06日 21:14
  - >>63
    ちょうどバブルが弾けたから
  - 0
    
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- - 131. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月07日 23:07
  - >>76
    そんときの理由はそれでいいとして、バブル崩壊から30年再挑戦しなかった理由よ。
    単純に歴代経営陣の怠慢だろうけど。
  - 0
    
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- 65. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 20:14
- その言い方癇に障るな
  ホンダ軽乗りに失礼だし軽の売り上げで今のホンダが維持できてるのに
- 0
  
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- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月06日 22:41
  - >>65
    ホンダは2輪の利益でもってるんやで。
  - 0
    
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- 66. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 20:18
- 何かガッカリなHONDA
  スズキの軽にする
- 0
  
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- 68. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 20:20
- 一定以上金持ちになると買う車がなくなるんよな
  まあトヨタ以外全部そうだけど
- 0
  
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- - 138. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月09日 05:44
  - >>68
    確かに。
    NSXは止めちゃったし、今のホンダの最上位ってアコード？でもあれは海外の最上位グレードを持ってきただけって感じで売る気が感じられんしなぁ。
  - 0
    
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- - 147. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月09日 09:25
  - >>68
    自分の稼いだ金で自分の所のメーカーのクルマを買いたい！という気概がない奴らが車づくりの主幹しているんだから、そらフワフワした車しかないわな、どっかの誰かが買うかもしれない車をつくったところでどっかの変わった人しか買わないよ、CGでカタログ作るようになってからバブルの頃のカタログ写真にあった敷居の高い建物で撮らないもんだから、実際のフィールドでデザインや格負けしている実態にずーっと気づいてない、丸の内やNY、フランス、どこの街に車停めてもカッコいい、欲しいとなる絵面が想像できない
  - 0
    
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- 71. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 20:59
- ここの住人はNVANでトランポしてるのかと思ってたけどホンダ支持者少ないんだな
- 0
  
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- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月06日 22:08
  - >>71
    トランポならハイエースのイメージが強いな
  - 0
    
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- - 95. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月06日 23:07
  - >>86
    そらトランポ界隈の最強車種でんがな。高いんだよ
  - 0
    
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- - 109. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月07日 07:57
  - >>71
    NVANにバイクは積めるけどトランポとして使いやすいかは全然別の話
    それにガチ勢はトランポに金掛ける位ならバイクの方に廻すから新車のNVANなんか買わないよ、安い中古の軽バンや乗用ミニバンとかを使う。
    
    むろん金が有ればハイエースだけど。
  - 0
    
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- - 118. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月07日 11:30
  - >>109
    何も知らんのによくそんな偉そうに語れるもんだなと感心した
  - 0
    
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- - 122. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月07日 13:27
  - >>118
    そう?
    少なくともNVANがトランポとして不人気であることに説得力は感じたけど。
    
    つーかそもそも法令違反にならずにNVANにバイク積めるんかね。
    助手席側の目視確認阻害しそうだけど。
  - 0
    
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- - 124. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月07日 15:50
  - >>118
    お前、NVAN以前に車種は何でも良いがトランポにバイク積んで移動するような事経験あるの？
    まず無いだろうと断言できるがｗ
  - 0
    
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- - 132. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月08日 11:08
  - >>124
    お前の自己紹介とか興味ないんで…ほんと勘弁して貰えますか
  - 0
    
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- 73. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 21:07
- ミニバンでファミリー層に受けたのに
  その後、ファミリー向けに力を入れず子育て終わったシニア層向けの高級車も手を抜いた
  
  利益の少ない軽ばかり売ってたら業績悪くなるに決まってる
  目先の台数だけ見てたんだろ
- 0
  
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- - 139. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月09日 05:46
  - >>73
    せっかく新市場を拓くのに後が続かず、最終的にトヨタに持っていかれるっていうのがどこかのN社に似てるなぁ・・・
  - 0
    
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- 74. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 21:08
- 軽自動車を普通自動車の値段で売れば良いだけだ
- 0
  
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- 80. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 21:25
- 国産唯一の自動運転ＬＶ３、レジェンドが全然普及して無いのはどうしてなんだぜ？
  Ｎシリーズに注力して売り込むのもいいけど、もっとやる事があると思うんだ。
- 0
  
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- - 125. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月07日 18:59
  - >>80
    レジェンド自動運転レベル3なのかよ
    すげーのに宣伝下手だな
  - 0
    
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- - 140. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月09日 05:47
  - >>125
    Lv.3対応のレジェンドってリース販売のみじゃなかったっけ？
  - 0
    
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- 82. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 21:37
- そんな事言うならシビックタイプr普通に売れる体制にしとけよと。
  いつまで受注停止してんの？
- 0
  
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- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月06日 22:01
  - >>82
    値上がりした高いモデルだけ再開しただろ
  - 0
    
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- - 110. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月07日 07:59
  - >>83
    通常バージョンすら未だ受注停止だろ？
    日本語通じない？ばか？
  - 0
    
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- 84. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 22:03
- そんなずんぐりむっくりな奴をプレリュードとか言うなよ、言ってることとやってることが合ってねえぞ
  
  S660とかの方がまだスポーツ感あるわ
- 0
  
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- - 141. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月09日 05:48
  - >>84
    スポーツカーじゃなくてスペシャリティカーでしょ？あれは
  - 0
    
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- 87. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 22:16
- ホンダはゴールドウイングの1.8フラット6をVTECにしてミッドシップのS660の車体に積んだポルシェも霞むようなヤツたのむ
- 0
  
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- - 128. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月07日 22:27
  - >>87
    ゴールドウイングのエンジン音は最高カッコいい
    本当にあのエンジン積んだ車欲しい
  - 0
    
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- 89. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月06日 22:20
- フラット6じゃなくて水平対向でした
- 0
  
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- 103.
- 2025年09月07日 05:52
- このコメントは削除されました。
- 0
  
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- - 108. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月07日 07:39
  - >>103
    お人好しの(悪い意味で)ホンダだもの
  - 0
    
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- 107. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月07日 07:34
- F1見てるのも高齢者だしMotoGPも勝てないしな
  若者には軽自動車と二種スクの会社か
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- - 142. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月09日 05:54
  - >>107
    日本で売ってる大きいやつはステップワゴン、ZR-V、シビック、アコードぐらい？他あったかな？忘れてたらすまん。
    アコードは売る気ないし、シビックは無印でもスポーツカーイメージが強すぎて端から一部の層にしかウケないし、一般ウケするのはZR-Vとステップワゴンぐらいか。でも両方とも迫力がないんだよなぁ。
    特にステップワゴンスパーダの顔はいただけない。エアーとの差がなさすぎる。
  - 0
    
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- 112. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月07日 08:42
- 蒸し返すようだけど日産と経営統合してたら確実に共倒れするだろうな
  というか両社のラインナップ見たら生い先短かそう
  売れ筋のNボはFMCして他社の方が魅力的だし
- 0
  
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- - 143. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月09日 05:54
  - >>112
    最近新型スペーシアをよく見かけるようになってきた。凄い迫力あるなあの顔。
  - 0
    
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- 113. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月07日 10:42
- 86、BRZと競合して価格差とコスパでぼろ負けするプレリュード投入してるとこでまだ迷走中だな。
  もしかして、フェアレディと対抗しているつもりなら経営がバカすぎるけどね。
- 0
  
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- 114. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月07日 11:01
- プレリュードは元々スポーティー売りじゃない、ちょっと頑張れば若者も買えるこじゃれたデートカーだった、大人気だった2代目やS13シルビアに人気奪われてたけどまだ存在感のあった3代目辺り迄は。
  その後ホンダがフルラインDOHC VTEC路線になった時にスポーティーに振ったけど所詮FFの2リットルNAではFR大パワー勢相手に話にならずに一時退場。
  
  今回は…スタイリッシュと言うにはずんぐりむっくりでどんくさく過去のオマージュ要素も皆無、動力性能も特にみるべきところなくそれでいて価格だけはスープラやZクラスのボッタクリ。
  本当に何考えて出してんの？っていう失敗の約束された駄作。
- 0
  
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- - 145. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月09日 06:01
  - >>114
    「スポーツカーのスープラやZとは直接競合しない」つもりなのかもしれないけど、顧客はどうしても比較しちゃうよな。形が似てるし（特にZと）、同じ2シータだし、価格帯被ってるし。
  - 0
    
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- - 149. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月09日 13:30
  - >>145
    ごめん、プレリュードは4人乗れるんだな
  - 0
    
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- 116. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月07日 11:29
- 自社食いは２０年前から言われてた
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- 121. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月07日 13:01
- ジリ貧だった軽自動車部門を本気で立て直すために
  社内の優秀なスタッフを集めて「コンパクトカーを超える軽」を目標に開発して
  利益は下がっても高クオリティの車体を提供し
  結果的にユーザーに支持され、売れる車を作ったら
  自社他車を喰われましたとさ
  
  割と真面目にやった結果、こうなるとはなぁ
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- - 144. いつものバイク乗りさん
  - 2025年09月09日 05:57
  - >>121
    >「コンパクトカーを超える軽」を目標に開発
    商品力を上げるのはいいことだが、下剋上ってのは絶対にやっちゃいけないんだよなー。ヒエラルキーは維持しないと。
  - 0
    
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- 123. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月07日 14:49
- 戻るならいっそカブ屋に戻れ
  バブルが二度とない以上、バブル当時の車も二度と作れない
  いい加減気づけ
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- 146. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月09日 08:06
- ホンダが軽をバカにした発言とも取れるやん
  こんな程度なんか今のホンダ
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- 148. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月09日 13:14
- ステップワゴンはミドルサイズにしてはでかいからな
  あと販売当初あからさまに価格の高いスパーダを売りたいのが見え見えだった
  電動テールゲートとか後席オットマンとスパーダ専用装備でエアーにはオプション設定すら無いグレード格差だったから一番売れるはずの出だしでコケた
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- 150. いつものバイク乗りさん
- 2025年09月09日 22:51
- 皆車sに高性能を求めすぎるから、どうやっても値段が上がるんや。例えばFITについてる装備見てみ？昔のアコード以上の装備がついとるし、静粛性も高い。室内の広さも広ければ使っている素材も高品質や。車体硬性も高い。サスペンションはやっすいストラットとトーションビームやけど、昔のアコードのダブルウィッシュボーンより安定性、乗り心地さえ基本互角、もしくは上回るんや。どうしてもコンパクトカーのデザインが納得されないかわいそうな車や。
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