酷暑が続く日本の夏。35度以上の猛暑日ともなると、エアコンがよく利くか利かないかが、クルマにとってもっとも重要な性能にすら思えてくる。
そのエアコン、クランクシャフトのプーリーからVベルトを介してコンプレッサーをまわす仕組みなので、どうしてもエアコンをオンにすると少々パワーを喰われることになる。馬力にすると5~10馬力のパワーロスだ。
64馬力の軽自動車なら、このロスは体感できるほど大きいし、かつてのテンロククラスのスポーツカー、AE86(130馬力 グロス)やロードスターのB6エンジン(125馬力)でも、エアコンを入れると加速が鈍るので、加速時はエアコンをオフにする、といった乗り方をしていたユーザーも珍しくなかった。
最近では、ハイブリッド車やEVを中心に、電動コンプレッサーを使ったエアコンも増えてきているが、エンジンのパワーでコンプレッサーを動かしている車種は、いまのクルマでも加速時はエアコンを切るべきなのだろうか?
結論をいうと、オートエアコンのクルマなら、加速カット制御が入っているクルマが多いので、手動でエアコンをオン/オフすることは不要。加速カット制御とは、加速時や登り坂など、エンジンへの負担が増えるシーンで、エアコンのコンプレッサーの作動を一時的に停止させる機能のこと。手動で切り替えを行わなくても、加速カット制御が自動的に同じことをやってくれるので、加速時や登坂時のパワーロス対策はクルマにお任せでOK。
https://news.livedoor.com/article/detail/29482204/
そのエアコン、クランクシャフトのプーリーからVベルトを介してコンプレッサーをまわす仕組みなので、どうしてもエアコンをオンにすると少々パワーを喰われることになる。馬力にすると5~10馬力のパワーロスだ。
64馬力の軽自動車なら、このロスは体感できるほど大きいし、かつてのテンロククラスのスポーツカー、AE86(130馬力 グロス)やロードスターのB6エンジン(125馬力)でも、エアコンを入れると加速が鈍るので、加速時はエアコンをオフにする、といった乗り方をしていたユーザーも珍しくなかった。
最近では、ハイブリッド車やEVを中心に、電動コンプレッサーを使ったエアコンも増えてきているが、エンジンのパワーでコンプレッサーを動かしている車種は、いまのクルマでも加速時はエアコンを切るべきなのだろうか?
結論をいうと、オートエアコンのクルマなら、加速カット制御が入っているクルマが多いので、手動でエアコンをオン/オフすることは不要。加速カット制御とは、加速時や登り坂など、エンジンへの負担が増えるシーンで、エアコンのコンプレッサーの作動を一時的に停止させる機能のこと。手動で切り替えを行わなくても、加速カット制御が自動的に同じことをやってくれるので、加速時や登坂時のパワーロス対策はクルマにお任せでOK。
https://news.livedoor.com/article/detail/29482204/
6: 2025/09/02(火) 22:39:38.30 ID:aNqngSFF0
加速より不快度の方が気になるだろw
うんちく垂れたいだけw
うんちく垂れたいだけw
13: 2025/09/02(火) 22:41:21.63 ID:DyE9DGNH0
いや現実加速悪なるやろ?
16: 2025/09/02(火) 22:43:18.42 ID:BOM6vsNa0
まじかよ
もっと早くに言え
もっと早くに言え
17: 2025/09/02(火) 22:43:40.03 ID:NDsB7Rv20
厳密に言えば電気的にコンプレッサーの負荷を切ったとしてもVベルトやプーリーや軸受けが熱を持つのだからパワーは食われてる
試しにVベルト取っ払うか無理な車は長さを変えてエアコンプーリーをジャンプする
これは非力な車なら体感出来る
試しにVベルト取っ払うか無理な車は長さを変えてエアコンプーリーをジャンプする
これは非力な車なら体感出来る
18: 2025/09/02(火) 22:43:49.87 ID:cGWvflTo0
エアコンカットはヘタクソには良い機能かもね
でも高速道路で気持ちよーくベタで走るとそんな
ものではやっぱり補えない事を感じ取れるのだ
でも高速道路で気持ちよーくベタで走るとそんな
ものではやっぱり補えない事を感じ取れるのだ
19: 2025/09/02(火) 22:44:12.25 ID:/Ch14KV60
今はいないと思うけど、レースやってる時は真夏でも暖房全開にするのとかいたな
27: 2025/09/02(火) 22:50:07.89 ID:I8OoInzV0
>>19
ラジエターの放熱だけじゃなく室内まで放熱に使うのかw
まぁ高回転までブン回してると気になるのかぁ
ラジエターの放熱だけじゃなく室内まで放熱に使うのかw
まぁ高回転までブン回してると気になるのかぁ
22: 2025/09/02(火) 22:45:50.51 ID:vtGO7TXu0
そんな親父おらんやろ
38: 2025/09/02(火) 22:54:40.45 ID:KLoz5EV30
急勾配登るとよくわかる
40: 2025/09/02(火) 22:55:44.11 ID:ANxKlBVY0
だいたいエアコン気にするほど加速するなよ
重くて登んないんですってとき以外
重くて登んないんですってとき以外
41: 2025/09/02(火) 22:55:52.45 ID:a3ruPwYE0
自宅の車庫を出て住宅地を一速でトロトロ走ってるときにエアコン入れるとガクッとエンジンブレーキ掛かったようになるなるぞ
ボタン二つ同時押しで窓を開けるても止まるまで同じようにエンジン回転数が下がる
18年落ちのスイフトだけど
ボタン二つ同時押しで窓を開けるても止まるまで同じようにエンジン回転数が下がる
18年落ちのスイフトだけど
49: 2025/09/02(火) 23:01:17.75 ID:ANxKlBVY0
>>41
電装系ですね修理代最低20万です
バッテリーコネクタのナットがガバマンになってたことあったわ
締めなおして0円で解決
電装系ですね修理代最低20万です
バッテリーコネクタのナットがガバマンになってたことあったわ
締めなおして0円で解決
42: 2025/09/02(火) 22:56:22.24 ID:SeYaZMV70
スズキ車はエアコンが壊れやすい
43: 2025/09/02(火) 22:58:08.59 ID:VSB0jADQ0
軽だけど走り出しと上り坂はエアコン切らないとパワー出ない
66: 2025/09/02(火) 23:07:41.94 ID:ueHbr2fH0
プリウスはクーラーかけてる分には燃費変わらん
むしろ効きすぎて寒い
だが暖房を入れると途端に燃費が…
むしろ効きすぎて寒い
だが暖房を入れると途端に燃費が…
69: 2025/09/02(火) 23:08:00.99 ID:CDBbfyda0
こんなこと言ってるの返納世代だろw
71: 2025/09/02(火) 23:08:24.37 ID:ANxKlBVY0
これEVとかはどうなの?
73: 2025/09/02(火) 23:09:09.61 ID:nlktBas20
ターボON!!と叫びながらエアコン切るんだよな
123: 2025/09/02(火) 23:26:25.18 ID:a9tQ5P750
>>73
ロードスターでやってたw
ロードスターでやってたw
96: 2025/09/02(火) 23:18:21.94 ID:7g0D1xkq0
エアコンつけたら普通に影響してるけど気のせいなのか?
104: 2025/09/02(火) 23:21:34.29 ID:T6yJFO4K0
>>96
それはKP61だからだ
それはKP61だからだ
97: 2025/09/02(火) 23:18:24.52 ID:MrcPrXp80
エアコンなんてオートでつけっぱなしだからこんなこと考えたことないな
102: 2025/09/02(火) 23:20:47.71 ID:CmkxIhL80
エアコン使っててもパワーが食われないかと思ったら結局加速時にはエアコンが勝手に切れるんじゃねーか
何でもかんでも自動ってドライバーが馬鹿になるだけ
いやバカが運転してるから自動にしてるのか
何でもかんでも自動ってドライバーが馬鹿になるだけ
いやバカが運転してるから自動にしてるのか
106: 2025/09/02(火) 23:21:53.49 ID:VSB0jADQ0
エアコンつけると回転数上がるし燃費悪くなる
130: 2025/09/02(火) 23:26:55.79 ID:LoYWcg8s0
エアコンつけてると坂で加速できないんだが
137: 2025/09/02(火) 23:29:01.98 ID:THnw9gpt0
>>130
軽ではないけど、家族乗せて走ってる時は安全運転でOK
加速は2輪で楽しめばいいよ、夏暑いけどな
軽ではないけど、家族乗せて走ってる時は安全運転でOK
加速は2輪で楽しめばいいよ、夏暑いけどな
162: 2025/09/02(火) 23:38:41.07 ID:NTmiJjzx0
エアコン以前に、「加速が鈍る」とかいう発想自体がすでに遺物
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1756820025/
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ショボい車は大変だな
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実際多少ロスしてるんだろうが加速が鈍るとか感じたことないわ
軽乗ってるか常時キチガイみたいにアクセル踏んでるだけだろ
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昭和生まれを昭和世代として扱うなら若者も平成世代なんよな
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まあ、トルコン車はそもそもワンテンポ遅れてるから気にならないだろうけど
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良く知らんけど現行エンジン車でコンプレッサーがモーター駆動の奴なんてあるんか?
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ワイはターボ車で何とかはなるが燃費ガタ落ち(2019年型)
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自動ないない
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スズキのクソエアコンには頭に来るけどな。
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前乗ってた260馬力の車だとエンジンの吹け上がりに変化を感じたが
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コンプレッサーの保護の為に急激な回転上昇で効率の悪い領域にに入らぬようにってね
尤もそれも過去の話でコンプレッサー自体が適切な回転範囲に入るように内部変速してる
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「加速装置!」と言ってACボタン押さなくてええんや…
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加速は閉鎖空間でバイクで楽しむよ。
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Vベルトを最後に見たのは日産のE型だったかなあ・・・
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エンジンに負荷はかからないし冷える
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乗ったことないから知らんけど
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ノロノロ加速ばかりじゃん
メリハリつけて走れば3台は多く信号で先に進めてるだろう
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ましてや軽自動車率高くなってるわけでな
最近知った知識でマウント取りたいガキって感じに見えるんだけど・・・
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昔はエアコンもエコじゃなかったからな、2000ccくらいなら気にならないが、軽の550cc時代はパワーがめっちゃ落ちてた
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エアコン切らないと坂上れない
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昔の軽自動車はそんな便利なオート機能は無かったからな、今は軽にもターボが付いてる場合もあるし
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だったら俺の125スクなんてエアコンつけれんな
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大人2~3人乗るとエアコンは止める
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自分にはない
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今はドライバーの話(人間の話)になってるな
繊細な人は差に気がつくが鈍感な人は差に気が付かないという意味で
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