【朗報】四国と大分を結ぶ橋、ガチでできる模様

カテゴリ: 旅・観光・遊び

2025年10月05日 19:00

コメント(102)

大分、愛媛の両県知事が３０日、大分市佐賀関で会談し、九州と四国を結ぶ「豊予ほうよ海峡ルート」の早期実現に向けた取り組みの推進で一致した。

https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20251001-OYTNT50020/

2: 2025/10/03(金) 07:02:19.51 ID:dfPpwBH50

無理じゃね、今の日本では

4: 2025/10/03(金) 07:05:10.90 ID:EcnEBI9P0

意味ないよ
技術的に困難な上に数兆かかる

5: 2025/10/03(金) 07:05:58.99 ID:QtxvrW3V0

四国って県庁所在地は徳島以外思いの外発展してるんだよなぁ

79: 2025/10/03(金) 07:42:58.64 ID:ERcZCR8i0

>>5
徳島も発展してますが？

87: 2025/10/03(金) 07:49:55.69 ID:2SF7Yww40

>>5
県庁所在地以外壊滅してるんですが？

89: 2025/10/03(金) 07:51:22.08 ID:o5P78fb10

>>87
それは中国地方や九州も同じだからセーフ

6: 2025/10/03(金) 07:06:48.81 ID:1dErD3MW0

いらねぇだろ

8: 2025/10/03(金) 07:07:34.46 ID:768V/Mu20

四国から九州に行く人間はいても九州から四国に行く人間はおらんやろ

59: 2025/10/03(金) 07:27:21.97 ID:XL/aqtgTd

>>8
いや開通したら通るぞ
フェリー乗るのと橋通るのでは心理的な安易さが違う
九州民からすると車で行くとなると広島まで出るのは遠いし開通したてで5000円とか取られたとしても利用するよ

10: 2025/10/03(金) 07:08:05.31 ID:vJBazB3H0

なお幅40km、水深400mの激流

11: 2025/10/03(金) 07:08:35.43 ID:Dw/bL/HL0

ぱっと見は行けそうやねんけど
海溝やら波の高さやら色々あるんやろな

22: 2025/10/03(金) 07:12:48.06 ID:zAYm8juU0

>>11
そこ海溝が凄い深くなってるで

34: 2025/10/03(金) 07:17:03.51 ID:KFffF91h0

>>11
かなり距離あるやん

82: 2025/10/03(金) 07:45:01.94 ID:6F8TJ/iBd

>>11
潮の流れが早いのとお金がめちゃかかるとかショート動画で見たな
金かかるのは良いけど採算とれないってさ

12: 2025/10/03(金) 07:09:40.95 ID:g/g8z+4I0

あそこらへん潮の流れ速いは風強いわで大変だよ

13: 2025/10/03(金) 07:10:10.97 ID:dZcoY+zG0

千葉と神奈川繋いだ方が需要あるやろ

17: 2025/10/03(金) 07:11:21.38 ID:2AlKtEkja

ワイがよく乗る八幡浜と九州結ぶフェリー廃止になるからやめて

18: 2025/10/03(金) 07:12:22.68 ID:QtxvrW3V0

https://m.youtube.com/shorts/M-ffZnKzLqc

らしい

20: 2025/10/03(金) 07:12:31.86 ID:LmyoTRQQ0

紀淡大橋がなぜ出来ないのか疑問でしゃあない

23: 2025/10/03(金) 07:13:09.24 ID:Y3gzeP+00

人口減の時代にこれやるのマジで草

24: 2025/10/03(金) 07:13:11.20 ID:A5ujpBW70

新幹線を通せ

25: 2025/10/03(金) 07:13:35.82 ID:Jf2E5VjZ0

中国なら出来るだろうけど

30: 2025/10/03(金) 07:14:11.52 ID:lwz0WUdE0

トンネルでええやん

31: 2025/10/03(金) 07:15:07.75 ID:oZOBKii30

高度成長期ならともかく
今は子供にこれ以上借金背負わせたらアカン

るるぶ四国'26

JTBパブリッシング

2025-04-07

引用元：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1759442504/

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- - 58. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月05日 22:38
  - >>38
    伊方原発すら作ってんだから、災害で終了しても良いくらいしか人が住んでないという認識
  - 0
    
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    がしました
- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月06日 13:42
  - >>1
    なら下の地形に頼らなければいいやん
    軌道エレベーター作って上で繋ごうぜ
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 02:22
  - >>82
    浮橋じゃダメなんか？
    たしか15分くらいでトラックくらいなら通れる仮設橋をかける技術はすでにあるやろ
    アレをもっと大規模かつ常設すりゃ行けそう？
  - 0
    
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- 2. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 19:07
- 南海トラフで壊滅するのに橋なんていらんだろ
  そんな無駄金あるなら
  今のうちに復興費用を積立てしておけ
- 0
  
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- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 02:24
  - >>2
    南海トラフ来るってのは、ワシが小学生の頃から言われとったなぁ（還暦過ぎたジジイ）
  - 0
    
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- 3. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 19:14
- 作ってる最中に南海トラフ来そうw
- 0
  
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- 4. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 19:20
- フェリーがあるだろ
- 0
  
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  がしました
- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月05日 21:10
  - >>4
    橋作るよりも船増便とか船大きくして移動できる人数や台数を増やすだけで十分よな。
  - 0
    
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- - 59. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月05日 22:39
  - >>43
    積み残されたことないから、船は適正な数で大赤字を作ってないんだろう
  - 0
    
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- 5. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 19:20
- 5000円でも払うって言ってる奴いるけどアクアラインを参考に考えたら5000円じゃ大赤字だろ
  無駄なもの作るなよ頼むから
- 0
  
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- - 45. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月05日 21:15
  - >>5
    5000円払う気あるならプラス3000円上乗せしてフェリーで行けってなるわな、しかも休めるし
  - 0
    
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- 6. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 19:22
- アクアラインも千葉県が結構な額負担して800円を維持してるから利用者多いけど
  どう考えてもそこまで利用者が多くない愛媛大分間でそんなことやれるのかな
- 0
  
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- 7. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 19:23
- 福岡に吸われて四国の西半分が過疎化する未来しか見えん
- 0
  
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- - 46. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月05日 21:17
  - >>7
    その原理で行くと今の九州は南と東側は過疎化してるのでは？
  - 0
    
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- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月05日 22:21
  - >>46
    昔から若い女子は福岡に吸収されまくってるで
    親も本州はダメだけど福岡なら行ってこいという
    九州特有の文化が昔から根付いてるぐらいや
  - 0
    
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- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 02:26
  - >>55
    そら「九州男子」の男尊女卑が根強いから女はそいつらとは結婚したくないだろうなあ
  - 0
    
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- - 64. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月05日 23:31
  - >>46
    全国的に見ても人口増加率で上位だし九州と山口は福岡に集まってる
  - 0
    
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- 8. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 19:23
- 橋作るよりフェリーに補助金出して便数増やした方が安上がりじゃね？
- 0
  
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- - 77. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月06日 09:17
  - >>8
    フェリーだと赤字が増えすぎたら減便や廃止すればいいけど橋を作ってしまうと維持費を出し続けないといけないからな。
  - 0
    
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- 9. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 19:23
- 橋いる？
  大分側から行った事あるけどフェリーのあのゆったりとした時間は中々良かったよ
- 0
  
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- - 98. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 13:54
  - >>9
    物流が素通りするためだよ
  - 0
    
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- 10. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 19:25
- 人がほとんど住んでないし根本に原発があるぞ？
  あと八田與一が泳いでるかもしれん
- 0
  
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- 11. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 19:27
- 増税に繋がるからいらん。
  四国も九州もどうでもいいだろ。
- 0
  
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- 12. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 19:29
- ７０年昔ならまだしも今後３０年間で壮絶な高齢化社会が突入する事は誰しも理解している。
  それなのに人口が４００万人未満の四国に１兆８千億円以上の予算を導入し、幹線道路を新調する価値があるのか？
  既に航路・空路・中国自動車道・山陽自動車道などが完備されている。
  しかも瀬戸内海と中国の強みは海上輸送にあるのにだ。
  どうしても１兆８千億円の予算を使いたいなら、既存の陸海空の経路拡張に使えよ。
  ２車線の道路なら３車線に増やせば良く、民間船舶会社に配慮したいなら客用に補助金でも出せば良い。
  経費回収も当然だが、道路・橋は維持費が掛るんだよ。
  この右肩崩落社会で見込みの無い新調は大反対だ。
- 0
  
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- 13. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 19:29
- なお原発
- 0
  
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- 14. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 19:33
- 佐多岬まで行くのがなんか長いんだよな
- 0
  
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- - 76. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月06日 09:12
  - >>14
    佐田岬な。
  - 0
    
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- 15. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 19:35
- ジジババがみんなで手つないで肉の橋になればいいだろ
- 0
  
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- - 18. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月05日 19:37
  - >>15
    男塾の万人橋？
  - 0
    
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- - 26. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月05日 20:00
  - >>18
    浮橋になりゃいいからもっと簡単
  - 0
    
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- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月05日 20:34
  - >>26
    万人橋の方がカッコいいだろ
  - 0
    
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- 16. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 19:35
- 南海トラフ地震の事を考えたらそんな物要らない
  それよりも少しでも津波被害を抑える為に超巨大防波堤や批難タワーを建築した方がマシ
- 0
  
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- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月05日 22:26
  - >>16
    巨大堤防って無駄じゃね？津波の恐れのあるところから移住費用出す方が自然も壊さず安全も確保できると思うんだけど
  - 0
    
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- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 02:29
  - >>56
    それ言ったエリマキトカゲがいたんだがな
    「100年に一度の災害の為に予算をつぎ込むんですか？」って言った直後に東日本大震災っていう100年に一度の災害が起きたんだよなあ
  - 0
    
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- 17. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 19:37
- 大分県民だけどあると便利だろうが無くても別にいい
  できたとして今のフェリーの港近くしか無理ならどちらも中心地まで距離あるしな
  そしてフェリーはなんだかんだで楽しい
  あとはバイクだと風が強くて危険になる可能性が高い
- 0
  
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- 19. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 19:38
- 台風が勢力が落ちないまま直撃しそうだな
- 0
  
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- 20. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 19:39
- 原付街道も作ってね
- 0
  
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- 21. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 19:41
- 技術的にも予算的にも、明石海峡大橋よりもハードル高いだろうね
  明石海峡大橋自体が4㎞弱に対して、豊後伊予海峡は14㎞もある
- 0
  
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- 22. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 19:45
- 紀淡海峡もだけど、中央構造線の真上に建設するのはリスクが高すぎる
  大地震で崩壊するかもしてないのに
- 0
  
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- 23. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 19:47
- ふくらませる手漕ぎボートで頑張れば行ける
- 0
  
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- 24. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 19:53
- 散々言われてるが技術的にめちゃ厳しいだろ
  どうやって実現するかちゃんと考えてんのか？
- 0
  
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- - 31. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月05日 20:06
  - >>24
    知らんけどイスタンブールで掛けれてシチリアでも掛けられるのが確定したならここにも掛けれるんじゃね
    建設費が何兆円になるかは想像すらできないけど
  - 0
    
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- - 40. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月05日 20:48
  - >>31
    技術的に橋もトンネルも繋ぐ事は可能なんだよ、金と工事期間とその後の維持費が問題なの
    明らかに利用者少ないのが分かり切ってるのにそんなリスクのある負の遺産を作る必要があるのかって話
  - 0
    
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- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月05日 23:45
  - >>40
    アクアラインよりは安く上がるでしょ（鼻ホジ）
    1兆4400億って明石海峡ほぼ3本分じゃん
    
    それに建設技術の醸成と雇用の促進って意味でも公共事業の持つ価値が有るのではなかろうか
    徳島のナントカにガッツリ抜かれそうだけど……
  - 0
    
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- 25. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 19:59
- 完成まで何(十)年かかるんだろうな…月末に四国ツーリング行くからそれまでに作ってくれや
- 0
  
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- 27. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 20:00
- 四国側の方が超絶ド田舎だからそこにアクセスするまでが大変という問題点もある
- 0
  
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- 28. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 20:03
- 国道(フェリー)通ってんだからもういらないだろ
- 0
  
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- 29. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 20:04
- なかったの？
- 0
  
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- 30. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 20:05
- これが国の公共事業というのなら賛成しても良いのだけれどね個人的には
  この３０年、前向きな工事って本当に覚えがないからな景気を考えたらインフラの更新に少し混ぜた新規事業で有りかなとは思うけど、肝心要のインフラの更新が危ういからどうしたものかだな
  
  難しいとか言うのは超えてこそだし、今までも超えてきたし心配は無いかな俺は
  日本人はね始めれば絶対に設計以上の出来で完成はさせるだろうから
- 0
  
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- - 32. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月05日 20:08
  - >>30
    日本人の現場作業員はもう居ないからクルド人やベトナム人頼みだよ
  - 0
    
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- - 94. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 02:31
  - >>32
    監督がそいつらじゃないなら大丈夫だろ
  - 0
    
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- - 57. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月05日 22:31
  - >>30
    30年前向きな工事を見てないって30年前にはもう主要な工事は終わってたからだろ？今は既存の道路や下水を修繕する工事のフェーズ。
    なんかオリンピック誘致とか賛成してそうな頭だね。
  - 0
    
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- - 70. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月06日 00:41
  - >>57
    ９０年代に何があったか知らんなら経済を学んでおいで。
    ９０年代に主要な工事が終わったはありえん。
    むしろ９０年代～０５年までの大不況時こそ公共事業はやらなアカン。
    もし９０年代に片付いたと言うなら、新東名・新名神は全線開通済みだし、伊勢湾岸も９０年代に完了しとったぞ。
  - 0
    
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- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月06日 08:30
  - >>70
    伊勢湾岸とかマスゴミに「無駄な公共工事」って叩かれてたからな。作ってる途中の橋だけ切り抜いて「こんな市街地から離れた場所に誰を通ってない橋を建設！」とか言って。この時期にマスゴミの公共工事バッシングが激しくなって、そのマスゴミの意を受けた民主党が「コンクリから人へ」とか言って土建屋の仕事を徹底的に削除した結果日本の土木建築能力はガタ落ちした。
    アレは日本の国力減少を意図した中国辺りからの指示だったとしか思えん。
  - 0
    
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- - 95. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 02:31
  - >>72
    だって二重国籍までいたやん
  - 0
    
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- 33. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 20:08
- まぁでも繋げられたら大分も愛媛も発展するやろな。
  今はド田舎でも動脈として機能しだしたら違うぞ。
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- 34. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 20:11
- バート・ランカスター主演「深く静かに潜航せよ」の舞台でもある豊後水道(ぶんごすいどう)である。
  日本地図を見ながら、どうしてここには橋がないのだろう、と誰もが思うであろう大分／宮崎と愛媛／高知を結ぶロードラインが実現しないのには相応の理由があるのだな
- 0
  
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- 35. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 20:25
- そこは中央構造線の真上だぞ
  断層破砕帯のグズグズの岩盤だらけで難工事になるのが目に見えてる
  どうしても作るならせめて南海トラフ地震が起きてからにするべき
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- 37. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 20:37
- 誰がどこへ行くために通るのか皆目見当がつかん
- 0
  
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- 39. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 20:40
- もう少しで愛媛のアフリカホームタウンと九州が繋がるところだったね
- 0
  
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- 41. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 20:57
- よくもこんな金をドブに捨てるような真似ができるもんだ
- 0
  
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- 42. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 20:59
- いっそ新幹線も通せば良い
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- 44. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 21:10
- なんで関アジ関サバに高値が付くと思ってんねん
  潮流が強くて身が締まっとるからや
  ここは瀬戸内海やのうてもはや外海やで
  そんなところに瀬戸大橋の倍の長さの橋を架けられるかい
  あと九州民四国民双方にとって対岸に別に用はなかけん、フェリーで十分と
  双方をディスるつもりはないが、用がないのも事実やねん
- 0
  
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- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月05日 21:25
  - >>44
    大分県民は四国経由で関西に行きやすくなるからメリットあるけど
    愛媛県民はガチでメリットないだろう
    九州より関西を見た方がメリットでかいだろうし
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- - 49. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月05日 21:51
  - >>44
    そりゃ瀬戸内海じゃなくて豊予海峡だからね
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- 48. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 21:51
- 四国は岩盤切り離して
  空母みたいにしたらいいってクライシス帝国も言ってた
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- 50. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 21:51
- 今のご時世橋よりトンネル
  それが無理なら作らないっていう選択が正解
  船便が発達しているから急務で作る必要がない
  そんなん作るくらいなら静岡三重間のトンネル作る方が有意義
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- 51. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 21:55
- 和歌山と徳島も繋いで欲しい
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- 52. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 21:58
- >四国って県庁所在地は徳島以外思いの外発展してるんだよなぁ
  
  高知が一番ショボかったわ
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- - 73. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月06日 08:39
  - >>52
    高知はあのショボイ県庁所在地が県内で圧倒的に発展した街だからマジでヤバい。
    高知第二の都市が南国市だけど、南国市ですら人口4万っていう「市」を名乗って良い人口に達してない状況だからな。実質高知市以外全部「町」か「村」しか存在しない状況。
    そう遠くない内に高知市以外全部限界集落になると思う。
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- 53. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 22:06
- すまん、九州(しかも宮崎)と四国を結び付けて何のメリットがあるん？
  うどん食いに行けるぐらい？
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- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月05日 22:13
  - >>53
    徳島のフーゾクが穴場
    まあフーゾクに関しては中洲が日本トップクラスなんやけどな
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- 60. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 22:43
- 和歌山からの橋も(｀・ロ・´)ﾊﾖﾊﾖ!
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- 61. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 22:55
- 絶対やめとけ
  イケイケの昭和高度成長期ならまだしも、ただでさえ凄い勢いで人口減少していくのに負債でしかないわ
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- 62. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 22:56
- 40km続く橋かぁ
  海の上で風強いだろうしバイクだと怖いなぁ😨
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- - 74. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月06日 08:40
  - >>62
    実際は途中にある島とか活用すれば10kmチョイで済むぞ。
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- 63. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 23:03
- どうせポシャるだろうな
  赤沢のやらかしでアメリカに何十兆円も貢ぐくらいなら
  こういうのに回してもらった方がまだいいけど
  今の日本にそんな余裕あるのかって話
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- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月06日 08:44
  - >>63
    日本国内には使えないんですぅ～
    とか言うならいっその事アメリカの土建屋に発注して日本国内の工事をやらせりゃ良いのにな。アメリカの土建屋を1次受けにして、実際の工事は日本の土建屋に行わせる、位の事をすればいいのに。
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- - 96. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 02:34
  - >>75
    それ結局は日本の国内向けの施設に使う金になるからあかんのちゃう？
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- 65. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 23:38
- ついでに和歌山から徳島もつないでくれ
  中国地方を経由しないで九州に行ってみたい
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- 67. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月05日 23:48
- 三河湾にも伊勢から伊良子にだな
  あと長崎・天草・鹿児島の3県架橋も有るぞ
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- 68. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月06日 00:06
- 明石海峡大橋と比べてみよう
  建設費：豊予（1兆以上）＞明石（5000億）
  通行量：豊予＜＜＜明石
  な？フェリーでええやろ？
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- 69. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月06日 00:32
- それによって得られる経済効果が建造費＆維持費を余裕でペイできるなら結構な事だ
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- 71. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月06日 01:49
- 関門海峡に橋を増やした方がなんぼかコスパはマシだろ
  実際増やすし
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- 78. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月06日 09:18
- 橋つくってどうなったか若者が流出しただけで余計過疎っただろ
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- 79. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月06日 10:11
- 高度成長期なら作る体力も活かせる元気もあっただろうが
  今更やることじゃないだろ　中央構造線のリスクもあるし
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- 80. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月06日 12:23
- 不景気の今やるのか・・・
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- 81. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月06日 12:30
- 利用者少なくて絶対赤字で負の遺産になるだろｗ
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- 83. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月06日 16:46
- 島を利用したとしても8ｋｍ離れてて、その間は200ｍぐらい水深がある。
  約一キロごとに橋桁は必要になってくるから最低限必要な7個の橋桁の深さ200ｍ基礎はどうやってつくるのか。
  まだトンネルの方が現実味がある。
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- 84. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月06日 17:28
- 貧乏人が他人の金を元に、こういうのを作ってくれたらいいなぁ
  てな妄想でしかないじゃんか、もしも出来ても
  四国の各所には経済効果なんて皆無だわ
  ほぼ全部の車や物が通過するだけなんだから
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- 85. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月06日 18:05
- 橋よりトンネルが良いな
  採算性があるかと言えば無いけど
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- 86. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月06日 19:59
- 佐多岬の船着き場より先が滅茶苦茶道狭かったなあ
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- 87. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月06日 20:12
- あまり海が深くなければアクアラインみたいにトンネルと橋でよいかも
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- 88. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月06日 22:07
- そんなのより大三島から西へ橋架けて呉へ抜けられるようにした方がいい
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- 89. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月07日 00:43
- 「整備費は民間資金の活用など複数の手法で調達し、公金投入をできるだけ抑える案を想定する。」
  ここが一番大事
  つまり石油王が手を上げてくれたら作れるよ～ぐらいのやる気でしかない。
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- 97. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月07日 09:45
- それが出来たら
  ジブラルタル海峡大橋も出来とるわ
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- 99. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月07日 16:33
- 橋の建造が可能かどうかの調査費用を国から引き出す名目なだけで
  実現させる事は考えてないんだろうな
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- 100. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月08日 17:39
- そんなの作る人材いるなら、房総半島の先っちょと横須賀を繋げろよ
  そっちの方が需要ある
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- 101. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月08日 23:36
- 需要あんの？
  それよりしまなみ海道を横に伸ばして呉まで行けるようにしたほうがまだ需要ありそう
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- 102. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月15日 00:17
- そこに橋作る前に宿毛フェリーを何とかしてくれよ…
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