「日本の車バイクは整備すればいつまでもはしる！｣←これｗｗｗｗｗｗｗｗ

カテゴリ: 【YAMAHA】ヤマハ

2025年10月07日 21:00

コメント(101)

1: 25/10/03(金) 14:51:14 ID:1mzc

ワイ「そんなわけないやろ笑」

後日ワイ「ばーちゃん原付もらいきたで！どこにあるんや？」

バッバ「あれよ」

ワイ「ファッ！？1977年式パッソル！？」

2: 25/10/03(金) 14:51:58 ID:dgQ9

強い

3: 25/10/03(金) 14:51:59 ID:1mzc

バッバいわくオイル交換とかの消耗品しか交換してないらしい、やっぱ日本車すごいンゴねぇ

4: 25/10/03(金) 14:52:08 ID:w3aw

さすがに骨董品やろ

5: 25/10/03(金) 14:52:47 ID:1mzc

>>4
ふつーに動いたで、なんなら今度バッバが乗ってこっちまで持ってくるとか言い出すくらいには快調らしい

9: 25/10/03(金) 14:54:00 ID:w3aw

>>5
帰りどうすんの？

10: 25/10/03(金) 14:54:36 ID:1mzc

>>9
ワイが交通費出す予定、バッバ伊豆、ワイ浜松やのにありがとうやわ

12: 25/10/03(金) 14:55:05 ID:w3aw

>>10
老人虐待やろ

13: 25/10/03(金) 14:56:07 ID:1mzc

>>12
ワイが来週行くわって行ったら伊豆まで来てそこから浜松まで原付で帰るのはあぶない、私が原付で行って新幹線使う方がマシとか言ってたわ

6: 25/10/03(金) 14:53:06 ID:VtN2

いやそもそも整備すれば乗れるのは別に日本に限らず乗れるだろうが…

8: 25/10/03(金) 14:53:50 ID:1mzc

>>6
ワイの友達はアプリリアのバイク納車してから3日で壊れたらしいで

7: 25/10/03(金) 14:53:18 ID:WIML

燃費めっちゃ悪そうやな50年ものとなると

11: 25/10/03(金) 14:54:57 ID:P59R

本格的に走るとゴム割れですぐ故障するで

15: 25/10/03(金) 16:03:26 ID:tx7n

ドイツアメリカン辺りの車だって整備しっかりしながら乗る前提やし同じやろ
いちいち高いけど

16: 25/10/03(金) 16:04:14 ID:4OVq

カブが強いってことしか知らない

17: 25/10/03(金) 16:05:59 ID:9Epa

ソ連のT-34も整備したらまだ走れるらしいな

18: 25/10/03(金) 16:06:18 ID:b7mN

カブもさすにがここ壊れたら終わりってパーツあるからなぁ
初期型のキックスピンドルとか

ヤマハパッソル専用設計シートカバー日本製(厚手生地)【生地色：白/パイピング：白】張替タイプ CHRIS-YCH2021-C20P20

引用元：https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1759470674/

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- 2. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月07日 21:08
- 整備というかすべてのパーツが消耗品だから金かけて交換し続けてパーツが一生供給されれば一生走るぞバカみたいな話だろ
- 0
  
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- - 18. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 22:18
  - >>2
    工業製品ってなそんなモン
    手先が利いてやる気があればパーツだって作れちゃう
    俺のガレージはワンオフ作りたいが為に旋盤導入したら歯止めが効かなくなってフライス、CNCまでいってしまった
  - 0
    
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- - 38. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 23:09
  - >>18
    遺品整理の時に身内が困りそうだな
    一人でも捨てるの勿体ないとなり動作確認しようものなら
    旋盤の動作確認とか危険すぎる
  - 0
    
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- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月08日 00:52
  - >>18
    フライスはキャリパーサポート作っておしまいになる無駄機材の代表格だな。
    レストアにしろワンオフにしろ最初から最後まで活躍するのは旋盤だけだよ。
    CNCもすでにやり方としては古くて、今は3Dプリンタ使うかデータ持ち込んで金属近似素材での出力を依頼するのがベスト。
    そもそも円安と金属インフレでアルミも鉄もたけーんだよ…
  - 0
    
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- - 57. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月08日 01:56
  - >>47
    俺も卓上フライスや旋盤持ちだけど今後はmeviyみたいな製造サービスでええと思うわ
    (3-D CADさえ描ければ)プレートでも旋削丸物でも任意輪郭カットシムプレートでも工作機いらずだし材料の手配も端材の扱いも心配いらないし
    何より硬質アルマイトアルミでも超々ジュラルミン＋金アルマイトでもクロモリ＋クロムメッキでもS45C真空焼入れでも板金溶接ブラケット＋粉体塗装でもステンレスパンチングメタル曲げでもでも色々okだからな
    特に熱処理表面処理の選択肢広いのは個人DIYじゃ勝ち目無い(ってかすげぇ有難い…)…
  - 0
    
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- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月08日 07:50
  - >>57
    単純なものは殆どアップチャージなしで作ってくれるもんなあ。
    ホイールのカラー程度なんていちいち旋盤かけなくても0.05mmの指定寸法で買える。
    個人じゃ加工の手間がかかるスプロケやディスクのオフセットフランジも格安で加工納品できる時代になった。
    個人がいくら機材を揃えてもムリゲーな鋼やステンレスの加工もアルミの加工と同じチャージ料金で難なくやってくれる。
    こういうのを請けてるプロがどうやって暮らしてるのか心配になるレベルｗ
  - 0
    
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- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月08日 08:06
  - >>66
    寸法、形状が分かれば、部品の依頼も困らない時代やな
  - 0
    
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- 3. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月07日 21:22
- 部品さえ何とかなれば昔のでも走れる
- 0
  
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- - 6. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 21:38
  - >>3
    その部品の供給が何とかならないからしゃーない
  - 0
    
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- - 16. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 22:14
  - >>6
    とある原付のスタートがペダルをカリカリ/カリカリからのカッチンブウ～ンのスプリングが折れたけど爺ちゃん直したけど「無ければ作ればええやん」って昭和人の凄みなんかね
  - 0
    
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- - 19. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 22:19
  - >>16
    作る事が本題になる人も居るからなw
  - 0
    
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- - 48. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月08日 00:54
  - >>16
    一言「キックスターターのバネ」と言えないのかお前はｗ
  - 0
    
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- - 70. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月08日 08:10
  - >>16
    腕時計の微細部品でも削り出して造る修理人が居るからな
    最新工作機械があれば、車やバイクの部品なら何でも無いのやないの
  - 0
    
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- - 29. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 22:40
  - >>6
    3Dプリンターで製造出来るんだけどねアナログな部品は
    センサーやら制御系統がメーカー潰れてもなんとかなるのアメリカくらいだけど
  - 0
    
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- - 50. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月08日 01:05
  - >>29
    目に見えるハードウェアは個人でも案外どうにかなる時代だよね。
    ネックなのは焼き入れのスピンドルとECMの故障。
    前者は内燃機屋でなんとかなる可能性があるけど後者は自力で直すか欧州に送るしかない。欧州にはいくつか二輪ECMの修理専門業者があるから。
    （個人や馬鹿店が電気のことを知らないままNSRのPGMを高額修理請負したり中古を高額取引してるけど、世界にはどんなECMでも秒で直す専門会社があるｗ）
    
    実は電子部品でネックになってるのは特に2000年前後の日本製の電子部品で、カスタムメイドや独自規格が多くて修理障壁になってる。これの互換品を探すのは素人には難しい。が、意外と中国でコピー電子部品を作ってたりする。日本製品を一番輸入してて一番困ってるアル
  - 0
    
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- - 10. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 21:51
  - >>3
    生産終了から10年くらいか？危なくなるの
  - 0
    
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- - 73. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月08日 09:19
  - >>3
    電子化進んだ今時の車輌の方が寿命短いかも知れない
  - 0
    
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- 4. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月07日 21:22
- あんた今、夢を見とるな？
- 0
  
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- - 7. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 21:40
  - >>4
    おばあちゃん…
  - 0
    
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- 5. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月07日 21:26
- 日本車はハーネスの作りがレベチ
  外車は最近は溶接もまともなものが多くなってきたが防水性はまだひどい
- 0
  
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- 8. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月07日 21:41
- その壊れたアプリリアとやらも整備すれば乗れるだろうがよ
- 0
  
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- - 11. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 21:52
  - >>8
    また３日で壊れて直すのに3ヶ月とか言われたら心折れるで。
  - 0
    
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- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月08日 10:30
  - >>8
    一年の大半が修理中で年に数日乗れるかもしれない、くらいのを「乗れる」と表現するならばそうだろうな
    そういう話をしてるんじゃないんだよ
  - 0
    
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- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月09日 16:04
  - >>75
    年代物の日本車でもそういうのはある
    自分でやれば修理も趣味の一環
  - 0
    
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- - 96. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月10日 12:39
  - >>90
    年代物＝老朽化でガタガタって事だからなぁ。
    
    その避けようがない老朽化なのにメーカーにいちゃもん付けるアホがいるけど。
    
    使用期間が長いだけであちこちガタガタになるのは設計に問題がーっ！ってさ。
  - 0
    
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- 9. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月07日 21:47
- 車は税金跳ね上がらなければ、みんなもっと乗り続けるだろうな
  車検あるんだしオイル交換さえしっかりやればもっと距離走るのに勿体ないよな
- 0
  
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- - 12. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 21:54
  - >>9
    新車買ってくれたら、
    環境性能税で割引しまっせ
  - 0
    
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- - 20. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 22:23
  - >>9
    重課税って言うほど応えるか?
    排気量や諸々関係はしてくるが精々3割程度の負担じゃん
  - 0
    
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- - 51. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月08日 01:16
  - >>20
    分母がでかいからな。
    軽自動車は分母が小さいから重課の影響が小さくて、長期保有者が多いし年式を理由に相場も下がらない。
    普通車は10年落ちたらあまり良い値が付かんからな。マニア向けじゃない限り重課を控えた車は誰も買わんから。
  - 0
    
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- - 44. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 23:47
  - >>9
    日本は雨多くて湿気多いからな
    沿岸部や雪国では塩食らって激しく腐るし車やバイクにとっては過酷すぎる
    普通に乗っても10年程度でボディはサビて穴あくしテセウスの船状態で
    頑張らないと乗り続けるの無理
  - 0
    
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- 13. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月07日 21:54
- パッソルを走行させたら昔のトラック並みに白煙出してクラクションの嵐だろうな
- 0
  
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- - 17. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 22:18
  - >>13
    ２ｓｔ原付じゃ煙吐くし遅いしでな…ワイピンクナンバータウニーだけど
  - 0
    
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- - 24. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 22:28
  - >>17
    そこでジョグのエンジンですよ
  - 0
    
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    がしました
- - 45. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月08日 00:04
  - >>24
    パッジョグのエンジンも2stなんですが…？
  - 0
    
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- 14. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月07日 22:07
- 今年北海道のラベンダー畑言ったら駐車場にまさにパッソルが止まってたわ
  隣に停めてた見知らぬ人と「パッソルだと！？」ってなったわ
- 0
  
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- 15. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月07日 22:08
- パッソルなんてあそこを開けてあれを抜いたら普通にエンジンかかって持っていかれるからね
- 0
  
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- - 52. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月08日 01:17
  - >>15
    えっちだ…ｗ
  - 0
    
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- 21. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月07日 22:24
- ワイの87NSR250
  このあいだ3年ぶりにキックしたらエンジンかかってビビったw
- 0
  
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- 22. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月07日 22:27
- 懐かしい
  数年前に車庫に放置してたコレを業者に頼んで捨てたわ
  亡き親父が知人から貰って数十年放置
  アレ動いたのかな？
- 0
  
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- 23. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月07日 22:28
- 尾崎豊が盗んだバイクやね
- 0
  
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  がしました
- - 25. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 22:32
  - >>23
    ださ
  - 0
    
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- - 40. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 23:17
  - >>23
    同居のお兄ちゃんのパッソルは親族相盗例なのでセーフ
  - 0
    
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- 26. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月07日 22:33
- 自動車バイク部品の金型製造現場なんて未だに紙テープでカタカタやっとるトコあるしな
- 0
  
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  がしました
- - 59. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月08日 02:17
  - >>26
    工作機械も昔の鉄の塊なやつは頑丈すぎてほんと長く使えるからなあ
    紙テープもフロッピーディスクも供給途絶えて久しいからって
    紙テープリーダー互換で動くUSBメモリ読み込ませ機に付け替え動かしたり
    DNC運転可能化改造とか制御装置＋ACサーボモーター総入れ替えとか
    レトロフィット摺動部フルレストアしてほぼ新製品レベルに改修したり
    あの界隈もすごい世界だわ
  - 0
    
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- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月08日 08:08
  - >>59
    昔の日本や欧米系の農機も頑丈やで。
    1970年代製造のシバウラSD3000Aも雨ざらしなのに今でも現役で使ってる。
    まあ流石にウォーターポンプとかセルモーター、オルタネーターは持たないから交換にはなるが。
    最近のはECU制御がネックになってて原因不明なエラーとか吐いてて困る。
    特に海外メーカーのはホント困るわ。
  - 0
    
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- - 65. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月08日 07:43
  - >>26
    旋盤に至っては戦後すぐのものまで現役や
  - 0
    
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- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月09日 22:37
  - >>65
    其処が至高点でさえあると思うわ
    CNCとか便利な物も沢山知ってるけど使い勝手と言うか「使い心地」が至福w
  - 0
    
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- 27. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月07日 22:37
- 古いバイクを維持している人は尊敬する
  自分でメンテできないと工賃だけでもエグい事になりそう
- 0
  
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- 28. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月07日 22:39
- シンプルな機構だった頃の車種ならそうだろうけど、最近の電子制御モリモリ車種は果たして数十年後に正常に動作するんだろうか
- 0
  
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- - 33. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 22:53
  - >>28
    電子部品1か所ダメになったらエラー吐いて全部ダメになるし
    新造も町工場程度じゃ手が出せないだろうから無理だろうね
    なんなら80年代のキャブ車の方がまだ元気よく走ってるかも？
  - 0
    
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- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月08日 01:22
  - >>28
    心配するな。モリモリ世代は数十年後に需要が無い。
    規制対応コスト重視で本質的なことが欠けつつあるものを電子制御などの付加価値で釣ってるんだから。
  - 0
    
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- 30. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月07日 22:49
- 道路見れば嘘ってわかるじゃん。
  20年前の車なんか走ってないよ。
- 0
  
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- - 34. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 22:55
  - >>30
    バイクは20年前程度ならゴロゴロ走ってるそ
    俺のは45年前のだしな
    日本じゃ丸目ライトのレトロ調がみんな好きだから
    よほどのバイク好きじゃなきゃ最新のと旧車の区別つかんのだろ？
  - 0
    
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- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月08日 01:25
  - >>34
    バイクは重課がないし壊れても押して移動できるからな。
    車は交差点の真ん中で故障したら大変なことになる。
    右折待ちで不動になったベンツを3人がかりで押してるのをこの前見たがなｗ
  - 0
    
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- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 23:02
  - >>30
    ワイ、25年前のドカと23年前のアコードに乗ってるわ。
    ちょっと大事に扱えば20年位はどうって事無いから。
  - 0
    
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- - 39. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 23:14
  - >>30
    そら燃費とか装備面でメリットないから乗り換えてるだけでこの話題のとおり直せばまだ走れるかどうかは別でしょ・・・
  - 0
    
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- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月08日 12:45
  - >>30
    ワシのバイク製造17年前、設計30年前、生産継続中
  - 0
    
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- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月08日 17:56
  - >>79
    私のVTR250も来年で２０年目。
    ほぼ毎週乗ってるけどまだまだ現役で問題なし
  - 0
    
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- 31. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月07日 22:51
- 劣化しない環境で保管が重要だろ
- 0
  
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- - 61. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月08日 06:08
  - >>31
    温度・湿度を一定に保つのと、塵埃・紫外線・オゾンを遮断する必要があるので空調付きガレージを作ったわ。
    劣化の進行度合いが全然違うよ。
  - 0
    
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- - 94. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月09日 22:41
  - >>61 >>31
    基準は其々だからなあ
    極論だけど傷一つでも取り方は様々や
    愛着と取る人もいればゲンナリする人も居るからな
  - 0
    
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- 32. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月07日 22:53
- ワイくんが令和元年に買ったカブは数十年持つだろな。
  走行距離が笑っちゃうくらい少ない。
  一億一千万台も出荷すりゃ奇跡的に長持ちしてる個体もあるだろう。
  二軒裏の農家に初代カブがフレームむき出しだけどバリバリ現役でおいてあるし。
  羽毛布団は三代で使えるなんて昔から言うけど、まもなくカブも三代で使えると
  言われるようになるだろう。
- 0
  
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- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月07日 23:45
  - >>32
    カブ系のエンジンはサードパーティの部品が大量にあるし
    中国がパクリ部品を大量に作ってるのでまだまだ余裕
    世界中で大量に売れたのもあって世界中に中古部品もあまってる
    
    バイクのカブと車のランクルは世界中のどこで壊れても
    用意に部品調達と修理人員を確保できる
    ランクルはそれが理由で国連でも正式採用されてる
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- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月08日 01:27
  - >>43
    ＞世界中に中古部品もあまってる
    
    肝心の日本国内で中古部品が枯渇してきてるね。キックスピンドルなんてAもBも腐るほどあったのに2年くらい前から急にレアものになった。
    他のパーツもビックリするほど減ったなあ。
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- 35. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月07日 22:58
- 親戚のスクラップ屋から2つに千切れたのを貰ってきて溶接して乗ってたわ。
  家業が鉄工所だから出来る荒技。
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- 37. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月07日 23:08
- ミニトレの載せ替え用にRDやらTYやら昔のヤマハの空冷2stエンジンを10基、マフラーを5本ほど持ってるわ。
  時々載せ替えて違いを楽しんでるよ。
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- 41. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月07日 23:24
- シリンダーやら摩耗しとるやろ
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- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月09日 16:17
  - >>41
    たぶん乗ってないからそれほど摩耗してないんだろう
    でもオイルシールなんかは軒並みダメになってると思う
    地面に染みできてても「普通に動いた！」ってレベルで会話してる人と、ガスケットも自作で、修理に明け暮れるってレベルで会話してる人がクロストークしてるのがこのスレ
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- 42. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月07日 23:40
- 交換部品が調達できれば維持できるけど既に調達できないのあるからな
  逆に80年前近くの車やバイクとなると使ってる部品が粗末なので自作で
  なんかなったりするんだけど少し前のプラ部品を大量に使ってるのは
  簡単に動かせなくなるんだよな
  
  バイクだとZシリーズなんかは既に共食い整備の限界を超えて
  ゼファーの部品すら使い整備してたがとうとうゼファーのパーツすら
  入手できなくなりつつあって暴騰してるな
  あと中国製部品がないと既にレストアなんて成立しないかも
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- - 46. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月08日 00:42
  - >>42
    適当ブッこきやがって
    Zとゼファーに共通パーツなんて無ぇよ
    ザッパー系エンジンに切り替わったタイミングすら知らんだろ？
    未だに出る純正部品にはきっちりメイドインジャパンの文字があるし
    ショップが作る少数パーツも普通に国内生産されてるわ
    
    中華パーツつけて喜んでるミニ４界隈と旧車界隈じゃ世界が違うんだよ
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- 49. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月08日 01:01
- 昔のはオーバークオリティ気味で丈夫だよな
  NHKでどこのメーカーか忘れたけど
  今まで発売した全ての換気扇のモデルを試験で動かし続けてるの見た
  連続運転で50年ぐらいかな？
  凄いなと思ったよ
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- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月08日 01:33
  - >>49
    住宅設備機器は機器自体は頑強なんだよ。
    配線などの他の部分がゴミで朽ちるし、施工業者が酷くて持たないケースが多い。
    他がカスなせいで壊れたり不動になるのに「全交換しましょう」で交換させて仕事を得てると思う。素材選定や施工がカスだからまた10年もすれば…
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- - 58. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月08日 02:11
  - >>49
    構造解析や材料工学が未熟だったから、壊れそうなところは設計者が頑丈に作ったからね
    今はあらゆるところを削ってケチって
    耐用年数5年て設定したら6年ぐらいでキッチリ壊れる
    昔の悪名高きソニータイマーが各社標準装備なんだよ
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- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月08日 08:03
  - >>58
    2009〜2010年頃に25年前の洗濯機とか35年前製造の扇風機から火が出た！メーカーは謝罪しろ！賠償しろ！って騒ぎになったから当たり前だがな。
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- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月09日 08:07
  - >>58
    下手に頑丈に作るとロクなメンテもしないまま何十年も使った挙げ句起きたトラブルをお前等マジキチモンスタークレーマー日本人消費者がメーカーのせいにしてくるやん。
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- - 89. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月09日 14:34
  - >>49
    オーバークオリティと言うか歩留まり上げるようにマージンが大きい
    今の方が精度は高いけどマージン極限まで削ってるから一旦不具合出すと脆い
    例えばギアとかどんどん肉薄になってる
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- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月10日 12:42
  - >>89
    過剰スペックにしても何一つ良い事無いから仕方無い。
    下手にチューニングする余裕与えるとやらかしてメーカーのせいとか言ってくる奴多いし。
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- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月14日 19:07
  - >>97
    何処の大陸脳だよ
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- 60. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月08日 04:49
- なんかのバイクランキングで二位までは普通に来歴や性能を紹介してたのに
  一位のスーパーカブになったらふざけた耐久テストに変わって全部に耐えてたな
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- 62. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月08日 06:57
- この前いったバイク屋奥の方にパッソルの新車隠し持ってた
  私物で売り物ではないと言ってたけど
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- - 78. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月08日 11:43
  - >>62
    私物なら公表する物ではないから隠し持ってたは間違い
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- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月08日 12:48
  - >>62
    未登録車だと棚卸し対象になってるか？じゃね
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- 63. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月08日 07:11
- 初期のタクト
  父➩ワイ➩子　メンテしていれば当時と同じ性能　今も良く走る
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- 64. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月08日 07:23
- バッバから原付を取り上げてはいけない
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- 71. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月08日 08:46
- バッバ伊豆～浜松パッソルで移動しようとするとか強すぎだろ
  荷台に野菜一杯積んできそうだな
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- 72. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月08日 08:58
- ゼンマイロードパル(初期?)10年位前に、ご近所さんから貰った
  今もメーター振り切る性能
  メンテはバイク屋さんでしてもらってる
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- 74. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月08日 09:52
- 浜松に持ってけばリフレッシュできそうな工場があるかもしれんね
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- 76. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月08日 10:58
- 浜松に行く途中で磐田のヤマハコミュニケーションプラザに寄ったらドラマが生まれそう
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- 77. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月08日 11:11
- 25年前の車に適合するNGKのイリジウムプラグを買おうとしたらディスコンだった。
  社外とは言えプラグもディスコンになるのかと思ったが、まあ当たり前だわな。
  純正の白金は入手できたけど。
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- 81. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月08日 12:55
- 今、金型の保管も問題になってるから
  これからどんどん古い部品は作られなくなるだろう
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- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月09日 08:09
  - >>81
    メーカーからしたら新しい車両の部品置き場に使いたいからいつ捌けるか分からん旧車のなんか置いときたく無いわな。
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- - 98. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月11日 01:37
  - >>87
    要は金払えば解決する
    誰が払うかって話だが欲しい人が払えば良い
    普通に考えても金型設計、製造するより専業で引き取る方が双方得る物がある筈
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- 82. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月08日 16:48
- Z1は50年ノーOHで部品に困らず現役で走ってる車両がけっこういる
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- 84. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月08日 18:07
- 最近50ccの昭和スクーターが走ってるのを良く見る
  俺も乗りたくなった、登り坂をあんなに速いスピードの50ccスクーター初めて見た
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- 85. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月08日 18:41
- 整備すれば２００年後も走ってそうなのは昔の空冷ビートルくらいしかないよね？
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- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月09日 16:27
  - >>85
    ビートルぐらいメジャーだとリプロダクトパーツも豊富でいいよな
    構造もシンプルだから、ポイントのコンデンサは信頼のトヨタジェニュインパーツで♪とかもできるし
    でも200年後も供給されてるかというと、さすがに無理だと思う
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- - 99. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月11日 01:39
  - >>92
    人間自体の存続も怪しいくらいの環境変化やからな
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- 88. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月09日 08:53
- 実家のラブスリー直そうかな
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- 95. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月10日 07:18
- モーニング娘。みたいなもんだよな。部品さえ出りゃあ永遠にって感じ。
  極論、部品取り車両確保しときゃフレームですら手に入るし。
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- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月11日 01:41
  - >>95
    それ言いだしたら…w
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