教習所以外でMTバイク乗った事無いけどさ

カテゴリ: スクーター

2025年10月13日 19:00

コメント(51)

1: 25/10/12(日) 00:59:07 ID:65HH

免許取ってからはATバイクしか乗ってないけどなんだかんだツーリングとか楽しめてる

6: 25/10/12(日) 01:00:21 ID:iZsd

原付スクーターですらツーリング楽しいからな
結局はどこ走るかだよな

9: 25/10/12(日) 01:02:09 ID:65HH

>>6
そうなんよね
しかもワイ自分でメンテナンスやカスタムもしないし面倒くさがりな性格やから逆にATが向いてるのかもしれん
まぁMTバイクの方がかっこいいやつ多いけどな

8: 25/10/12(日) 01:01:13 ID:GBFu

よかったやん
最近はスクーターでも趣味性の強いやつおおいやんな

15: 25/10/12(日) 01:05:18 ID:GBFu

>>11
輸入のやつか
あっちの国ではすくーたでのスポーツも盛んだからこそのラインナップらしいやね

18: 25/10/12(日) 01:06:56 ID:65HH

>>15
せや
2輪館に置かれてるの見て一目惚れして即決した
しかも155ccなのに安い

23: 25/10/12(日) 01:10:46 ID:GBFu

>>18
買うまではいかんかったが、いっときこれを輸入してるの見て欲しくなったわ
現代でもこういう昔長良って感じなのがそそるね

26: 25/10/12(日) 01:13:17 ID:65HH

>>23
ええやん
でも確か製造国は中国やったやろ？
中華バイクだけは怖くて手が出せんのよな

10: 25/10/12(日) 01:02:56 ID:82dN

確かに見た目の格好良さ求めるならMTやけど
ぶっちゃけATのが楽よね

13: 25/10/12(日) 01:04:17 ID:65HH

>>10
ツーリングだけじゃなくて通勤とか日常の足にも使うからね
やっぱりシート下収納のあるなしはかなり大きい

12: 25/10/12(日) 01:04:14 ID:8bvw

スクーターのが楽でええわ
ギアチェンジめんどい

14: 25/10/12(日) 01:05:02 ID:vil4

ダッサ

27: 25/10/12(日) 01:13:38 ID:Xf7E

ビクスクに憧れて二輪に入ったけど教習経てロードスポーツに転向したわ

34: 25/10/12(日) 01:16:25 ID:iZsd

最近は中国も大型を作り始めてて
しかも価格めっちゃ安いらしいな

37: 25/10/12(日) 01:18:43 ID:65HH

>>34
中国製はやめとけ

43: 25/10/12(日) 01:21:50 ID:r0ge

ワイもMAのバイク乗ってるわぁ
マジで

72: 25/10/12(日) 01:37:06 ID:6UwQ

最近はMTでもATみたいなやつがあるんじゃないっけ？
DCT?とかいう

73: 25/10/12(日) 01:39:27 ID:GBFu

>>72
ホンダのNCやね
大型のオートマ限定でも乗れるっていうやつ
燃費が良くて荷物もよく乗るらしいし、中古もこなれてるからアリな気はする

74: 25/10/12(日) 01:40:41 ID:65HH

>>73
これってシート下収納あるからめっちゃ良いよね
でも大型二輪は持ってないんよな

75: 25/10/12(日) 01:41:07 ID:GBFu

>>74
ほしいよなぁ大型免許
でも社会人だと時間がな

77: 25/10/12(日) 01:42:45 ID:fDzD

>>75
1発で取っちゃえばええんや

78: 25/10/12(日) 01:42:48 ID:65HH

>>75
ワイは働きながらやけど普通二輪取ったで
当時交代勤務してたってのもあるが時間は作ろうと思えば意外と作れる

キジマ(Kijima) バイクパーツグリップ六角(ヘキサゴン) ラバー製 130mm φ22.2mm 非貫通タイプ汎用ブラック 201-193

引用元：https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1760198347/

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- 1. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月13日 19:08
- ギアチェンが楽しいからMT派
  もちろんAT派を否定はしない
  自分が好きなバイクに乗ればいい
- 0
  
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- 2. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月13日 19:14
- MT慣れると無意識にチェンジできるしエンストも全くしない
  MTの方が楽しさが多いとは思う
  自分のギアチェンジで操ってる感が高い
  渋滞路でだけちょっと苦になる程度かな
- 0
  
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- 3. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月13日 19:16
- シフトダウンの音が好きなので
- 0
  
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- - 10. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月13日 20:05
  - >>3
    花火とかも好きそう
  - 0
    
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- - 22. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月13日 22:35
  - >>10
    爆竹限定やなw
  - 0
    
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- 4. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月13日 19:18
- 車でもそうだがATはレスポンスが悪いからストレス
  スクーターは通勤用でメット入れとけるのと近所での買い物用。だから125で十分
- 0
  
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- - 7. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月13日 19:46
  - >>4
    それ実は思い込みだよ
    車のMTでシフト操作は仮に0.5秒かかってても自分でクラッチ切ってシフトしてクラッチ繋いでってやってるからラグが無く感じてるだけ
    ATだとセレクタノブを操作した瞬間にスイッチのように切り替わること意識しちゃうからそこから0.2秒が遅く感じるだけ
    MTの良さはダイレクト感と自分の好きなギヤやトラクションを選択できること
  - 0
    
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- - 14. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月13日 21:22
  - >>7
    ギアの上げ下げに0.5秒もかからんだろ。車と違ってニュートラルを解す必要ないんだから
    
    それよりも、4はレスポンスの話をしてるんだぜ。ズレてる
  - 0
    
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- - 19. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月13日 22:27
  - >>14
    「車のMTでシフト操作は仮に0.5秒かかって」
    って書いてあるぞ
  - 0
    
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- - 50. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月14日 16:28
  - >>19
    レスポンスってアクセル開けた時の話じゃないの？
    シフト操作のラグの話するからズレてるって言われたんだろ
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- - 23. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月13日 22:43
  - >>7
    教習所のAT教習のスクーターってなんであんなレスポンス悪いんだろうな…
    あの感覚のまま、卒業してバイク屋でスクーター（ごくごく普通の250cc）買ったら教習所のスクーターと比較にならないくらいレスポンス良かった。
  - 0
    
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- - 26. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月13日 23:14
  - >>23
    遠心クラッチで動画を探せ
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- - 29. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月14日 02:06
  - >>7
    タコメーター見てると、キックダウンでギア落とすのとシフトチェンジでギア落とすのとでは、回転数の変化がゆるく変わるのとカチッと変化するのとで違いがある。
    レスポンスと体感してる部分にはこれが関係してると思うよ。
    コンマ秒でいかに早くギアが入ることだけじゃないからね。
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- - 34. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月14日 08:25
  - >>29
    シフト時のそれならまさに7が書いたままの気のせいだよ。人間がクラッチ操作とレバー操作よりも一瞬にキックダウンの間の方が短いけどそう感じる。トルコンの特性でシフトをしない時はクラッチ有りモデルの方がダイレクト感あるけど今のATってそんな時は直結されててレスポンスは気にならないと思うよq
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- 5. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月13日 19:22
- スクーターはバイクじゃない！
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- - 8. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月13日 19:56
  - >>5
    はいはいw
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- - 9. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月13日 19:57
  - >>8
    分かればよろしい
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- - 13. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月13日 21:06
  - >>5
    へ〜
    スクーターって、バイクの免許要らないんだ
  - 0
    
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- - 15. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月13日 21:23
  - >>13
    AT限定www
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- - 37. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月14日 08:30
  - >>15
    ＡＴ限定は排除でいいと教官ですら言うからな
  - 0
    
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- - 20. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月13日 22:29
  - >>13
    資格としてはバイクだしバイクに含まれるけど誰かと話してバイク乗ってると見せたらスクーターじゃんって言われることもあるくらい一般口語ではバイクとスクーターは別ものって意味もあるだろ
  - 0
    
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- - 44. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月14日 13:05
  - >>20
    似ているから法規的に一緒に扱われているだけで道具としては発祥・用途・目的が全然違うからな。
    バイク法規関連を知らない人から見れば普通に別物なんよね。
  - 0
    
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- - 27. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月13日 23:20
  - >>5
    まあ街中でおもむろに威勢いいバイクの排気音がブオボボブオボボ聞こえてきて、「おっ、なんだ活きのいい奴らだなどんなバイク乗ってんだよ」って見たら単にマフラーいじっただけのスクーターだったときのガッカリ感はある。
  - 0
    
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- 6. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月13日 19:27
- 青信号のゼロ発進で
  どんだけ吹かすねん？って下手くそいるよな
  
  職場の後輩が「オレもバイク乗ってんすよ！」って
  アピってきやがるから何度かツーリング行ったけど
  下手くそすぎて苦痛だからもうつるまなくなったわ
- 0
  
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- - 18. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月13日 22:02
  - >>6
    Ｎ芋かな？
    上級者の俺はローから２速へのシフトアップでもＮ芋するぞ
  - 0
    
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- - 24. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月13日 22:44
  - >>6
    後ろの車の圧迫感じゃね？
    バイクに限らずスタートダッシュ凄いのは車も同じ。
  - 0
    
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- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月14日 08:26
  - >>24
    加速じゃなくて半クラ操作で回転上げすぎって話じゃないの？
  - 0
    
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- 11. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月13日 20:25
- ATならまだいいけどDCTで峠とか終わってる
- 0
  
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- - 40. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月14日 08:48
  - >>11
    DCTで峠攻める奴なんかいないやろ。
    ツーリングの快適性目当て。
  - 0
    
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- 12. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月13日 21:00
- 車がMTからATが主流になった様に、バイクも同じ流れになるのかな？
  ホンダのイークラッチやDCT、ヤマハのY-AMT、BMWのASA。　色々出てるな。
- 0
  
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- - 17. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月13日 21:34
  - >>12
    E-Clutchの仕組みをググればいろいろ動画で解説されてるから一度見てこい。そして車のMTとATの解説も見てこい
  - 0
    
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- - 38. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月14日 08:31
  - >>17
    MT/ATではなくてHパターンシンクロメッシュとドグやシーケンシャルのMTの違い、ATは遊星ギヤとCVTやDCTの構造の違いだろ？
  - 0
    
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- 16. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月13日 21:27
- 楽を求めるならATの先には車があるってことだろ
  金か土地が無いからバイクで我慢してんのか？
- 0
  
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- - 28. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月14日 00:43
  - >>16
    バイクの方が車より気軽なんよ
  - 0
    
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- - 30. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月14日 02:16
  - >>16
    さんざん車に乗ってからバイクの免許を取ったジジイだが、車とバイクはそれぞれ違う持ち味があるよ。
    車でのドライブも大好きだが、バイクでは更に身軽さってのを楽しめてる。
  - 0
    
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- 21. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月13日 22:33
- > 面倒くさがりだから自分でカスタムやメンテナンスもしないし
  
  オイルとタイヤ交換だけして駆動系は放ったらかしな予感w出先でベルト切れたら地獄見るぞ…
- 0
  
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- - 41. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月14日 10:07
  - >>21
    ほんこれ
    むしろMTよりめんどいのよね…
  - 0
    
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- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月14日 15:34
  - >>21
    チェーンだったら錆が出てるかとかそのついでにたるみとか見るけどな
  - 0
    
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- 25. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月13日 22:50
- 四輪車がオンナコドモロウジンまで日常の足として常用する単なる消耗品と化してしまった現在にて、崇高なる趣味たる中大型二輪車までもが簡易なAT車になってしまう未来とは。。。四輪車さへ所有困難な時代を予感させる事象であろう。
- 0
  
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- 31. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月14日 06:42
- ATは低速が安定しないから苦手だな
  4輪なら転倒はしないけど2輪はふらふらして危ない
- 0
  
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- - 35. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月14日 08:26
  - >>31
    スクーターの走行モード切り替え使えば低速はフラフラしないよ
  - 0
    
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- - 46. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月14日 14:45
  - >>31
    常に動力をかけてリアブレーキの引き摺り具合でコントロールすれば大体はいける
    でもMTバイクの半クラとリアブレーキのようには精密にはコントロールできないかも
  - 0
    
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- - 49. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月14日 15:37
  - >>46
    AT乗ったことないけど、当然ながらクリープみたいなものはないんだろ？
    コントロール面倒そうだわな
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月14日 07:06
- どっちでも楽しいんじゃないかなー
  タイヤ2つなのは変わらないし
- 0
  
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  がしました
- 33. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月14日 08:22
- Ｔ-ＭＡＸ乗り
  ツーリングもサーキットも楽しい
- 0
  
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  がしました
- 39. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月14日 08:35
- 二輪免許寝かせて30年過ぎたけどヤマハの3輪スクーター欲しい
  あれなら今でも安全に走らせられそう
- 0
  
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- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月14日 10:46
  - >>39
    こういうのがあるから資格って持っておいた方がいいんだよな
    無駄とか言い訳している奴は結果論か逃げてるだけ
  - 0
    
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- 42. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月14日 10:35
- AT車でスラロームや直線狭路なんて今でもクリア出来る気せんわ
- 0
  
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- 45. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月14日 13:15
- （運転を）楽をしたいのか、楽しみたいのか
  目的が真逆の物を比較する行為自体があたおかだと気づけよ
- 0
  
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- - 48. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月14日 15:36
  - >>45
    楽したいでバイク乗るか？？と思ったけど通勤連中はそうか。
    何が楽しいんだコイツらっていつも思ってるわ。
    楽したいくせにスタートダッシュとか割り込みとかはすげー気合入れてるよなｗ
  - 0
    
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- 51. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月14日 22:51
- ATは山道の下りだけ怖い。エンブレがほとんどないに等しいからブレーキで減速するしかなくてブレーキが心配になる。
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