10月で生産終了、道路交通法改正に伴い登場した「新基準原付バイク」にSNSでは懸念の声：バイク速報

10月で生産終了、道路交通法改正に伴い登場した「新基準原付バイク」にSNSでは懸念の声

2025年10月16日 21:00

カテゴリ: ニュース; 原付・小型バイク

コメント(165)

2025年10月をもって、50cc原付バイクの生産が終了します。
長年、通勤や買い物の足として親しまれてきた50cc原付が、この時点で市場から姿を消すことになります。

「リミッター制限キットが間違いなく出る」SNSでは懐疑的な声も
新基準原付に対して、SNSでは懸念の声が多く上がっています。特に注目されているのは「改造されるのでは？」という問題です。リミッター解除キットや改造パーツが登場する可能性があり、これにより公道を制限速度以上で走行するユーザーが出てくることが懸念されています。

そのため、SNS上では「すぐにリミッター解除キットが出る未来が見えるわ」「従来のエンジンのままで出力制限した形で販売したら、直ぐにリミッターカット的なモノが販売されてくるでしょうね」という意見も多く、改造の氾濫による安全性の低下が懸念されています。

一方で、「新基準原付、色々言われているけど、排出ガス規制のこともあるし、企業もうまくやっている方だと思う」
「実際に各メーカーがどんなモデルをどんな形でだしているのか興味はある」などと、比較的肯定的な意見や、今後を期待する声もあります。

https://news.livedoor.com/article/detail/29787681/

2: 2025/10/16(木) 09:55:20.94 ID:otzR8OTB0

新原付きをリミッターカットしてもメリットがなさ過ぎる
警察も想定して目を光らせてるだろうにそれでもバカはやるだろうな

70: 2025/10/16(木) 11:21:50.11 ID:xR3QObpV0

>>2
改造する理由わかってる？

ボアアップせずに簡単に出力を上げられる
ナンバープレートを小型に変えるだけ

とても安上がり

74: 2025/10/16(木) 11:24:10.10 ID:UXO2Soaj0

>>70
機械式、電子式両方でリミッターかけてると聞いたが。
両方いじるなら素直に小型二輪取って原付機種買った方がいい。

83: 2025/10/16(木) 11:38:47.57 ID:EVD9HcwM0

>>74
給排気もギリギリまで絞ってるだろうしな

7: 2025/10/16(木) 10:04:59.93 ID:2hxnaUIA0

小狡いリミッターカットとかするより
普通に考えて小型二輪の免許を取れば良いじゃん

9: 2025/10/16(木) 10:06:53.56 ID:oU+Vl6OU0

いまだに50ccしか停められない駐輪場多いんだよな

22: 2025/10/16(木) 10:30:17.71 ID:xMrLQeVf0

>>9
サイズ的にあれだから
原付に近いサイズも有るがナンバーの色の方が明確だから

52: 2025/10/16(木) 10:57:30.54 ID:MwseIWN90

>>9
法律的に自転車扱いだから

138: 2025/10/16(木) 12:32:35.37 ID:hQeXtIyD0

>>9
コレなんよ
125も停めるとこねえ

12: 2025/10/16(木) 10:12:38.83 ID:bNFH28ti0

>「リミッター制限キットが間違いなく出る」
　
解除じゃ無く制限するなら良いんじゃね？

13: 2025/10/16(木) 10:12:51.12 ID:NgYVJsp40

原付ナンバーでリミッターカットで走れば警察のカモにしかならんぞ

23: 2025/10/16(木) 10:30:29.15 ID:HtZsfrrx0

>>13
FI車でやると壊れると悲惨なことになる

15: 2025/10/16(木) 10:18:17.28 ID:PxVvRjH70

新基準の１２５のMT車でるの？

26: 2025/10/16(木) 10:31:45.57 ID:UXO2Soaj0

>>15
ホンダから出るっぽい

30: 2025/10/16(木) 10:33:13.40 ID:xMrLQeVf0

>>26
売れないよ
チョイノリ並みのエンジンつけた車両を海外メーカーが開発するだろうから
日本の二輪メーカーは国内でも負け始める

42: 2025/10/16(木) 10:40:35.72 ID:UXO2Soaj0

>>30
そんなものは規制に通らない

104: 2025/10/16(木) 12:13:21.24 ID:xMrLQeVf0

>>42
なんで?

111: 2025/10/16(木) 12:21:34.86 ID:bwCFq5Pl0

>>104
チョイノリ自体その当時の排ガス規制に耐えられず販売中止してる
そのエンジンで足掻いても結局は規制クリアにとんでもない金がかかって終わる

16: 2025/10/16(木) 10:23:17.59 ID:2hxnaUIA0

万が一リミッターカットキットは出るとしても全オーナーは利用することはない
仮に年間販売台数10万台1%1000台のオーナーが利用するとして、
それがなんなんだろうな

それで新しい制度を全否定できると思ってるんだろうか

17: 2025/10/16(木) 10:28:06.82 ID:y61tvx9E0

新基準バイクでウーバーはそのままのナンバーで行けるの？

19: 2025/10/16(木) 10:28:44.86 ID:xMrLQeVf0

排ガス規制は日本独自の規制です
排ガス規制を決めたヨーロッパでは小排気車両は規制対象外です

27: 2025/10/16(木) 10:32:33.08 ID:UXO2Soaj0

>>19
それ間違いだよ
euでも50cc以下であっても規制対象
どこで騙されたんだよw

20: 2025/10/16(木) 10:29:54.56 ID:UXO2Soaj0

どう考えても小型二輪とってデフォルトの原付二種買った方がマシ

25: 2025/10/16(木) 10:31:34.95 ID:xMrLQeVf0

そのうち海外メーカーから原付が販売されるから問題はないが

28: 2025/10/16(木) 10:33:05.23 ID:UXO2Soaj0

>>25
基準クリアするならメチャクチャ高いだろうなw

163: 2025/10/16(木) 12:47:21.13 ID:kf6kP+vK0

30キロ規制でなおかつ高いんならミニカーという選択肢も出てくる
原付潰しの改悪だな

引用元：https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1760575688/

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- - 32. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 00:08
  - >>20
    免許を廃止するという事がどれだけ無理を言ってるのかもわからん奴が何寝言言ってんの
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 52. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 06:32
  - >>32
    バイク通学を許可してる学校でも原付1種しか認めない学校が多いから原付1種免許廃止は無理だろうな。
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 135. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 16:17
  - >>32
    そういえば大昔、「軽自動車免許」なるものが存在したらしいが、今はその影も形もないな。
    軽自動車免許保持者全員、普通自動車免許とらせるか返納させるかしたはずだが、どういう経過でなくしていったんだろう？
  - 0
    
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    がしました
- - 141. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 18:08
  - >>135
    簡単な試験で繰り上げて普通車免許を貰えた
    試験を受けなかった人は360ccまでの限定付きの普通車免許になった
  - 0
    
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    がしました
- - 77. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 08:24
  - >>20
    「格上げ」こんなこと言うから免許乞食いわれるんだよ
  - 0
    
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    がしました
- - 113. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 13:03
  - >>20
    原付免許すらいらない特定小型原付を作ったのに、既存のカテゴリーに手を付ける必要なんてないだろ
    警察も原付に代わってキックボード摘発でウハウハなんだし
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    がしました
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月16日 22:39
- 小型二輪免許以上を持ってたら原二を買うのが素直だから、リミッターカットをわざわざやるのは原付のみの人くらいか。
  そしてその層がそれをやれば無免許運転になるという罠つきか。
- 0
  
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  がしました
- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 06:33
  - >>24
    やるとしたら原付1種免許までしか許可されない高校生だろうな。
  - 0
    
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    がしました
- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 08:05
  - >>53
    でも良いオッサンがやるんだよ
  - 0
    
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    がしました
- - 149. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 20:54
  - >>53
    高校生に制限を解除するようなお金が払えると思うか？
    まぁ、調べるやつはいるだろうが、最終的にあきらめると思うが。
  - 0
    
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    がしました
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月16日 22:41
- リミッターカット出たらいいね
  原付きサイズで125ｃｃ便利だから流行ってほしい
  渋滞なくなるよ
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  がしました
- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 08:04
  - >>25
    サイズは原二同じだから意味ないぞ。
    原付サイズに125を載せるわけじゃないんだぞ。
  - 0
    
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    がしました
- - 78. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 08:28
  - >>25
    ギリ害児って言われない？
  - 0
    
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    がしました
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月16日 22:55
- リミッターカットしても制限速度が変わるわけじゃないんだからどんどんリミッターカットしてもらえばええやん、昔の原付なんてノーマルで100近く出る状態で市販されてたんやから警察のカモにっなてもらえばいい
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  がしました
- - 28. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月16日 23:41
  - >>26
    結局ナンバーは原チャのままだからねｗ
    ナンバー偽造とかもっと罪重くなるし
    
    カットしようが30km以上で走ってればそりゃ目をつけられる
  - 0
    
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    がしました
- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 06:36
  - >>26
    リミッター有りでも60近くまでは出る様になってたからなぁ。
    30キッチリしか出ない状態だと加速して緊急回避が出来ないからさ。
  - 0
    
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    がしました
- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 08:06
  - >>55
    それは今回の原付でも変わらん
  - 0
    
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    がしました
- 34. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 00:34
- 普通に改造したら違反だし制御系そんなホイホイいじれるようにしてるとは思えんしな
  懸念も何もアホの貧乏おっさんくらいしかやらんよ
- 0
  
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  がしました
- - 122. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 14:58
  - >>34
    「金の遣い方がわかっていない」アホの貧乏おっさん、な。
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 143. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 18:39
  - >>34
    アホのおっさんが昔の基準で「リミッターカットで簡単に改造」とか言ってるだけ
    今はそんな簡単かつ安価に改造できるものでもない
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- 37. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 00:41
- ホンダのホームページ見たら新基準版と原付二種版の差が１万円くらいしかなかった
  不正改造してコソコソ乗るメリットないだろ
- 0
  
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  がしました
- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 08:10
  - >>37
    免許ない奴はその判断すら出来ないんだよ
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- 38. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 00:47
- 原付50ccが無くなってLuupが残るってなぁ～
  おかもち用のカブとかどうなるの？
- 0
  
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  がしました
- - 74. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 08:13
  - >>38
    ぶっ壊れる迄乗り続ければ良いだけ
    ぶっ壊れたら新原付のカブ買えば良いだけ
    そんな事もわからんの？
  - 0
    
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    がしました
- 40. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 01:22
- リミッターカットはナンバーガーとかいう馬鹿いるけど普通に跳ね上げるだけやろ
  ポリカスに追われたら歩道から逃げるしお前ら原チャエアプか？
- 0
  
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  がしました
- - 42. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 02:12
  - >>40
    何の話してるんだ？
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 07:27
  - >>42
    馬鹿犯罪者の戯言だから気にすんな
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 107. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 11:58
  - >>40
    下手くそが焦って逃げても事故るだけ
    原付の行動範囲なんて近場だけだからすぐ捕まるよ
  - 0
    
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    がしました
- 41. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 02:00
- 今の子たちは暑熱風雨にさらされるバイクとか本当に嫌いって言うから、少子化で若者も凄い減ってるしすぐ廃れるだろうね、二輪自体。地方だとバイク全然見かけなくなったし。年寄りは車の免許のおまけで大型二輪ついてるもんだから５０㏄駄目になったら二種スクとかビクスク買って肩に鍬かついで畑行ってるｗ。
- 0
  
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- 43. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 02:42
- もう原一区分なんて廃止でいいだろ
- 0
  
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  がしました
- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 05:41
  - >>43
    電動アシスト自転車用免許でいい
  - 0
    
    バイク速報
    
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- 44. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 03:39
- 原一はもう電動化だよ。
- 0
  
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  がしました
- 48. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 06:19
- そもそもリミッターカットで原ニ扱いになるの？2ストなんかCDIが当たり前に売られてて90kmぐらい出たじゃん
- 0
  
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  がしました
- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 06:35
  - >>48
    社外品のCDIがたくさん売られてたから知らん奴多いと思うけど、純正のCDIって一般人が簡単に買えないんだぜ（個人はパーツとして購入できない）
  - 0
    
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- - 73. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 08:12
  - >>54
    50ccのバイクをボアアップ以外の方法でどうこねくり回しても51ccになることはないが、最高出力3.5kWでCDIでリミットがかけられているバイクのCDIをいじれば最高出力が3.5kWを超えてしまって無免許になる
  - 0
    
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- - 124. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 15:01
  - >>73
    いまどきのFI車でCDI点火なんてねえよ。ECUでFIと合わせて制御しとるわ。
    いつまで８０年代の原チャの話をしてるんだ？
  - 0
    
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- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 08:33
  - >>48
    125ccの出力をリミッターで抑えて特例的に原一扱いしてるんだからリミッター外せば原二だろ
    最高速度の話ではないんだよ
  - 0
    
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- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 08:46
  - >>48
    役所で申請してナンバー替えれば原ニ
    50ccでも申請すれば原ニにできる
    脱税にはならないので実質的に何の問題もない
    ただ新原付に関してはリミッターカットは非現実的だろうし役所でも別規格扱いだろうから、うっかり買ってしまったら原ニには出来ないだろうね。
  - 0
    
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- 49. 鷹今　みこ
- 2025年10月17日 06:21
- それが心配なら電気かプロパンガスで動くやつにすりゃよかったじゃん。
  そもそも原付一種にこんな大枚はたける人なんてどんだけいるの？二輪免許取得費用＋中古の原付二種のほうがリーズナブルよ
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- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 08:42
  - >>49
    メーカーとしては昔ほどは売れなくてもべつにいいんだよ。
    すでに15年以上前から50ccが売れてなくてベースを融通しあってるほどだし。
    このクラスでコンスタントに売れてたのは安さでスズキのレッツ、手堅い需要でホンダのスーパーカブくらい。
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- - 125. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 15:04
  - >>84
    実際、50ccの市場はべこべこにへこみまくっとるからね。
    だから50ccを環境規制に合わせる開発費が出せない。だからやーめた！！ってなってるのを、原付免許保持者のために何とかしろって政府がメーカーに言った結果がこれ。
    電チャリ普及でライト層はまとめて電チャリに行っちゃったからね。
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- 56. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 06:46
- 改造してまでバイクが乗りたいヤツが免許取らないって意味わからんね
- 0
  
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- - 127. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 15:10
  - >>56
    免許はあるけどリミッターは気に入らんというヤツが改造するんだろ
  - 0
    
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- - 151. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 22:13
  - >>127
    小型二輪免許はあるのに新原付を買うってのは宗教上の理由なの？
  - 0
    
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- 57. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 07:06
- 2種だと80kmぐらい出るし、下道で捕まれば懲役か罰金10万。たかが原付でリスク高すぎ。
- 0
  
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- 58. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 07:13
- これから起こりそうな事。
  
  個体数減るからほとんどいなくなるだろうけど、50cc原付に排気量アップキットつけて、役所に2種ナンバー登録申請する人。
  原動機出力が不明だから通らなくなるんじゃない？新基準原付の出力超えることが確認できなければ、2種ナンバー交付できないだろうし。
  新ルールが原因で排気量増えても原動機出力が一種の基準値超えなければ新基準原付区分になるから。出力確認せずに、性能が新基準の物を2種登録したら偽装登録になるから審査が厳格になりそう。
- 0
  
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- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 08:38
  - >>58
    この手の規格は車体番号の先頭に識別刻印が付くから旧原付とは別に扱われるよ。
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- 61. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 07:33
- 出力確認は申請側が行うだけだろうな
  嘘を書いたら文書偽造に問われるだけ
- 0
  
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- 62. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 07:43
- 言っちゃ文バカは何時でもどこにでも現れる
- 0
  
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  がしました
- 63. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 07:46
- 49ccで90kn/h出るワイのMBX
- 0
  
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  がしました
- - 114. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 13:27
  - >>63
    排気量で区分って分かりやすくて良いだろ
    排気量内であればどんだけチューンしても同じなんだから
  - 0
    
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- 64. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 07:57
- むしろ意味わかってない馬鹿が原付免許で普通の125に乗り始めないか心配
- 0
  
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  がしました
- - 71. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 08:10
  - >>64
    そう言うバカが免許取消しになってくれるから御の字
  - 0
    
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    がしました
- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 08:34
  - >>64
    冬ボーナス前にたくさん釣るやでー^^
    こうですねわかります
  - 0
    
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    がしました
- - 161. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月20日 08:37
  - >>80
    反則金が入る財布は、警察じゃないよ。どちらかといえば、入る財布は税金に近い。
  - 0
    
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    がしました
- - 157. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月18日 12:01
  - >>71
    >>64
    そのために原二検問とかされたらちょっとゲンナリするわ
  - 0
    
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    がしました
- 70. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 08:09
- リミッターカットによる免許取消というハイリスクが付きまとうぐらいなら
  手間、時間、お金、精神衛生、運用等全部普通自動二輪免許小型限定取って原二買ったほうがいい
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- 81. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 08:36
- リミッター解除キットは草
  いつの時代の話しとるんやｗ
  仮にできたとしてもECU書き換え、カム交換、場合によってはスロットルやマニホなど他も交換になるじゃん。
  サブコンでは対処できないからECU書き換えになるわけだけど、リミッターに関する部分はフラッシュROMじゃなくて書き換え不可かもよ？
  
  んでそれに掛かる費用はいくらになるんよ。安くても4万、高いと8万じゃん。
  やったところで法制限はそのままなんだし馬鹿なこと言ってないで素直に免許取って原2版買えよ。
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- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 08:54
  - >>81
    カムだけじゃなくバルブ、ヘッドも交換になるよ。
    新原一のためにカム、ヘッドまで型起こさんって人もいるけど、型共通、切削量を変えれば良いだけ。んで、おそらくピストン、コンロッドも型共通の専用品になるだろうから、このあたりも要交換。
    これらが社外品で準備されてもターゲットが「未だにやんちゃな二輪免許なしで免許を取って原二を買う未来が描けない貧乏人」という、極めてニッチな市場だから、型費開発費回収のために結構な高額になる。純正品で交換となると、カムシャフト交換にはヘッドの交換が必要で、そのためにはシリンダブロックの交換が必要で、そのためにはクランクケースの交換が必要、ってことになって、原二のパワーユニットの移植と同等になる。やっぱり費用的に非合理的。
    いま二輪免許がなく、将来出る新原一改造で原二相当に乗れると期待している人は、あっさり免許取って原二買ったほうがはるかにお得。新原一改造車乗ってる人見たら、そうとう頭の弱い人と思って間違いない。
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- - 123. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 14:59
  - >>86
    >カムだけじゃなくバルブ、ヘッドも交換になるよ。
    
    俺もそう思ってカブ110と110Liteのスペックを見たけど、
    圧縮比、変速比、減速比、タイヤサイズ、果ては車両重量も同じだった。
    パーツリストを見ないと分からんが、ハード的な差異は限りなく小さいだろう。
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- - 132. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 15:42
  - >>123
    ってことは、クランクシャフト、コンロッド、ピストンは共通、燃焼室形状も同一ってことだな。あとは吸気ポート径とバルブリフト量を変えてるかどうか。どこまで手を入れたかの分析、これから面白そうだね。わりと真剣に、制御系のみで対応もありうる。
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- - 140. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 18:08
  - >>123
    製造の作り分けが簡単で後改造がし難いなのは、ヘッド金型の中子を入れ替えてインマニ径を変える手法。
    パーツリストでヘッドが同一で無かったら多分このやり方だと思う。
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- - 150. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 21:25
  - >>140
    中子を変える＝中子の型が複数必要。
    もっと簡単に、合わせのピン位置を変える手法もある。
    これだったら機械加工で作り分けできる。
    ピン位置が合わないから交換できない。
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- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 08:56
  - >>81
    しかもリミッター解除して乗っているのがバレたら結局は無免許運転なので
    最初から原付二種を購入して免許なしで乗っているのと変わらん
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- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 09:01
  - >>81
    ワイもリミッター解除なんてそんな昔の手法、警察もメーカーもとっくに
    想定済みだと思うな
    エンジン自体いろいろ工夫してスピードでないようにしてると思うぞ
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- 92. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 09:30
- 国土交通省が公明党じゃなくなるので、こんなアホらしい規制も無くなるんじゃない？
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- - 106. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 11:52
  - >>92
    メーカーが「もう50ccとか作っとれん！」って理由による新原付だから、公明党関係ないよ。強いて言えば環境ヤクザのEU議員っていう無能なゴミ共が消えればこんなアホらしい規制も無くなるかも。
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- - 108. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 12:17
  - >>106
    これは国交省ではなく経産省案件だよな
    経産省としては普通車免許で125ccまで乗れるようにしたかったが、無理だったので新基準は妥協の産物
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- - 146. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 19:07
  - >>108
    運転を許可する警察・警視庁の立場からすれば、まともな運転技能がない人に60キロで走らせるわけにいかんからな。
    だから警察がそうした、ともいえるが、一般人的には二輪操縦技量が保証されてないやつが60キロで走り回るのは絶対にやめてほしい。
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- - 162. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月20日 08:38
  - >>106
    んーーーーちと違う。50ccで環境規制を取すための開発なんてやっとられん、のほうが先。
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- - 116. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 13:38
  - >>92
    新しい国交相には二輪駐車場規制の緩和で、駐輪場に新原付も原付二種も駐められるようにしてもらいたいな
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- 94. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 09:35
- 金かけて３０キロ制限とかたわけもんやな
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- 97. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 09:38
- 何だかんだ売れるよ
  外野があーだこーだと言ったって売れる
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- 98. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 09:44
- バスの本数も少ない地域の人は買うだろうし電車駅までの足にも使いたいだろうし
  地域の足には必要だもんな
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- 99. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 10:00
- 車両価格が5万から10万は上がるだろ。
  多くはキックボードにシフトしていくか、
  小型2輪取るだろうな。
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- - 104. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 11:46
  - >>99
    キックボード普及のために二輪絞めつけしてんのか
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- - 119. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 14:27
  - >>104
    国交大臣が親中公明党から自民に変わるから日本国民に良い方向に流れが変わるといいな
    高市頑張ってくれよ
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- 105. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 11:50
- ＞改造する理由わかってる？
  
  ＞ボアアップせずに簡単に出力を上げられる
  ＞ナンバープレートを小型に変えるだけ
  
  ＞とても安上がり
  
  小型乗れる免許持ってるならどう考えても最初から二種原付買った方が安上がりだろうが。バカすぎるだろコイツ
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- - 110. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 12:56
  - >>105
    だから制限の多い原付をいつまでも乗っているんだろ
    目先の利益しか見れない奴ら
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- - 152. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 23:53
  - >>105
    二種が一種免許で乗れると思ってるんじゃないかな。一部報道で見出しのインパクト重視で引っ掛けてるやつがあるみたいだし。
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- 118. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 14:25
- 日本人にはリスク高いけれど不法外国人がどう出るかだな
  今でさえモペット乗り回しているぐらいだし
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- 126. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 15:07
- ホンダから新原1シリーズ発表されたけどベース車原2の1万円安だった。
  トルクは原1の倍になってるから加速は良さそう。
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- - 130. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 15:13
  - >>126
    原一より割高だがまったくメリットが無いって訳でもないよな
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- - 131. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 15:13
  - >>126
    一瞬で制限速度になりそうだな…
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- - 147. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 19:11
  - >>126
    カブはともかく、Dioはどうだろ？
    出力＝トルク×回転だから、上の方のトルクを薄くするか回転を制限するしかない。
    回転を制限すると、一瞬で最高回転数になり、加速がもたつく。
    トルクを薄くすると、回転の上りが鈍くなる。
    いずれにせよ、出だし「だけ」は良いけど、中間加速がとろいと思うよ。
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- - 158. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月18日 12:10
  - >>147
    原付の加速感としてはそれでいいんじゃないかな。30㌔までは一瞬で出てもそれ以降はモッサリでいい、それが本来の意図での原付ってものだろうと。
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- 129. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 15:13
- 50ccの中古がじわじわ値上がりするかもな…
  海外需要はあんまり無さそうだからまだマシか
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- 134. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 16:06
- ばっさりともう電動だけにすれば良いのに
  なんで奇怪な制度にしてまでガソリンを残すんだ？
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- 138. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 17:01
- 販売計画台数が同型の2種より少ない時点でメーカーもやる気ないだろ
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- - 144. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月17日 18:43
  - >>138
    以前から二種の生産量から比べたら一種はオマケみたいな数しか出てないぞ
    いい加減、ガキの頃の知識で今を語るのやめろよ
    いい歳した大人が恥ずかしい
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- 145. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 18:52
- 今後50ccで良いって言う人は絶対に買うよ
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- 148. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月17日 20:01
- まあでも新しい規格の何かが出るってのは楽しみよね。ちょっとどれか買ってみようかな。
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- 153. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月18日 05:30
- 金ないヤツの足なのに金ないヤツの買う価格じゃない
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- - 163. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月20日 08:41
  - >>153
    メーカーとしても売りたくないだろうからな。cub110とcub110Lite、生産コストは全く同一で売値が１万違う。下手すると数が出ないLite専用部品は高くなるかも。となると、メーカーとしては販売店も含めて利益が1万以上違う。だったら、同じ数売れるならLiteはできるだけ少なくしたい。
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- 154. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月18日 07:56
- ECUでガチガチに出力絞ってあるから吸排気交換程度じゃ戻らんだろ。
  
  昔の7.2ps2ストエンジンだったらチャンバー交換で10ps行ってたが。
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- 155. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月18日 10:43
- リミッターカットするより125ccのバイクに原付一種のナンバーとメーターつけたら早くて簡単じゃね
  ホンダもそれを警戒して値段上げた気がする
  次に来る迷惑は警察による検問と免許の確認だな
  勘違いしたふりして原付二種に乗るやつの摘発に巻き込まれて無実の原付二種が呼び止められるだろう
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- 159. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月18日 22:22
- バイクの免許も取得できないバカが自動車免許か原付免許で
  違法運転するかもって話だろ
  
  すでに現行法で違法なんだから普通に取り締まりゃいいだけ
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- - 160. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 07:37
  - >>159
    ( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
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- 164. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月21日 00:15
- 排気量で税金取られるぞ
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- 165. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月31日 10:30
- 警察の検挙ガーとか言ってるけど、警察がシャシダイ持って出力測定してくれるんなら、ついでに自分のバイクも計ってほしいｗ
  シリンダーに「50cc」って刻印されてた時代とは違うんやぞ
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