原付バイク生産終了へ、ホンダが「新基準原付」を11月から順次発売

カテゴリ: ニュース; 原付・小型バイク

2025年10月19日 08:00

コメント(127)

買い物や通勤の足として親しまれてきた原動機付自転車、いわゆる“原付バイク”が今月をもって生産終了となる。これに惜しむ声が広がっている。

“50cc原付バイク”生産終了　背景に排ガス規制の強化
今からおよそ40年前。1980年代の日本に巻き起こったのがスクーター・ブーム。若者を中心にファッション性、利便性、価格の手ごろさなどから、特に50ccの原付バイクが人気を集めた。

そんな50ccの原付バイクは、国内すべてのメーカーが今月で生産を終了する。その背景にあるのが排ガス規制の強化だ。

11月から強化される排ガス規制に適合するには多額のコストがかかるとして、メーカー各社が生産を終了したのだ。

その代わりに新たな原付が発売される。

ホンダ「新基準原付」　11月から順次発売
16日にホンダが発表したのは、新型「スーパーカブ」など排気量が110ccの原付バイク。出力を50ccと同程度にすることで、普通免許などで運転できる「新基準原付」と呼ばれている。ホンダは11月から順次4種類発売するという。

ホンダモーターサイクルジャパン　室岡克博社長
「原付一種は日本経済の発展とともに人々の生活を支え、また世界に日本の二輪車を広めてきた」

そんな原付バイクの代表とも言えるのが、ホンダの「スーパーカブ」。1958年に発売されて以来、郵便配達やそば店の出前などで活躍。人気は日本だけにとどまらず、アジアでも大人気となった。

そんな原付バイクの代表「スーパーカブ」も今年、50ccモデルの生産が終了した。

https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/tvasahinews/business/tvasahinews-900176006

2: 2025/10/18(土) 17:45:21.14 ID:xVjoQBC10

新品で保管しとけば50年後くらいにはプレミア付いてるかな

14: 2025/10/18(土) 17:50:33.61 ID:uBeEVSqU0

>>2
50年後だとプレミアは付いてるかもしれないが、燃料のガソリンの入手性に問題があるかもしれんぞw
入手可能でも税金がバカ高くなってたりな
あと半世紀もあるといくら新品でもいろんなところが劣化すると思うので、管理が大変かもしれない

4: 2025/10/18(土) 17:45:40.05 ID:wQdFXXY+0

でも３０キロ制限
二段階右折なんでしょ？

9: 2025/10/18(土) 17:48:29.93 ID:VwKunJjX0

>>4
二段階右折はまあ安全考えるとわからんでもないが、30キロはマジで危険だよな
国道走ってる時とかは赤の間に最前列行ってパーンと先に50キロくらいまでにして体制整えてから抜かれたい

6: 2025/10/18(土) 17:46:51.96 ID:pPvkO2260

ヘイ尻！リミッター解除の方法

10: 2025/10/18(土) 17:48:49.90 ID:aGN/rs1m0

>>6
どこまでやったら無免許になるのか興味があるな

31: 2025/10/18(土) 17:58:18.96 ID:sQEIH87G0

>>10
今の違法モペッド取締りを見るに無免許にはならないだろ。
ただ最高速３０キロ制限でリミッター解除したって免許取り消しになるほど捕まるだろうが。

7: 2025/10/18(土) 17:48:09.13 ID:IYO+G+HH0

基準が変わっただけじゃないのか？
お高いから嘆いてるのか？

11: 2025/10/18(土) 17:49:01.80 ID:THe3JCnh0

トルクも以前と同じなの？
通勤で車すり抜けしてるビクスクとか
怖いんだけど、いまの原チャだったら急加速に限界があるけど

13: 2025/10/18(土) 17:50:12.31 ID:bcHzbviD0

原付ってのがもう古いんだから
全部無くすか125に乗らせろよ

16: 2025/10/18(土) 17:52:16.03 ID:xvEBwMH30

ECUに変なのかましてリミッター切る奴相当居るだろ

19: 2025/10/18(土) 17:53:13.30 ID:ueATunac0

半日講習で125cc乗れるようにすればよくね

76: 2025/10/18(土) 18:15:24.81 ID:g2Fuezvt0

>>19
いまだと普通免許に4時間でも2日必要なんだっけ？
普通に取ったから良く知らんがせめて1日で済ませよな

25: 2025/10/18(土) 17:55:40.64 ID:n65kHM8g0

いくらパワー抑えても
重くなるのは危ないと思う

26: 2025/10/18(土) 17:56:29.01 ID:VwKunJjX0

>>25
それはあるよね
結局制御できるかどうかだもんね

33: 2025/10/18(土) 17:58:37.30 ID:n65kHM8g0

>>26
カーブの立ち上がりに重さの割にパワー足りなくて
そのままパタンズザーってコケるよね
Dio110なんてタダでさえ非力なのに

30: 2025/10/18(土) 17:58:04.71 ID:KbR+zZ1/0

昔のスーパーカブは重量が80キロだけど今のスーパーカブは重量が100キロ
昔の重量に戻してくれ

32: 2025/10/18(土) 17:58:21.11 ID:/Sxi1/v60

規制は原付無くして電動バイクに移行させるための布石?

40: 2025/10/18(土) 18:01:40.64 ID:FkrUZZBQ0

>>32
その電動原付も新原付だらけなのが
本当の電動原付は、Em1-eとe-Vinoの2種くらいなのが・・・
それもいつまで売るか分からん

38: 2025/10/18(土) 18:01:20.59 ID:oeE7QenH0

面倒な規制作って罰金取りたいんでしょう？

44: 2025/10/18(土) 18:03:21.34 ID:KH8ZcgdL0

トルクだけ上がるのかね

51: 2025/10/18(土) 18:06:25.85 ID:n65kHM8g0

燃費はいいだろね
Dio110が50キロくらい走るから
恐らく60は超えると思う

54: 2025/10/18(土) 18:06:42.35 ID:slgAbKKb0

原付一種50ccはもう新車販売停止、免許は更新のみ受けつけで良かったんじゃねーの

63: 2025/10/18(土) 18:11:13.54 ID:FkrUZZBQ0

>>54
電動原付の新車も売られてる以上、新規も受け付ける必要はあるが

124: 2025/10/18(土) 18:34:40.72 ID:Qc0CLa5y0

>>54
普通免許のおまけだよ

79: 2025/10/18(土) 18:17:07.66 ID:fJl/0Wuz0

割高ででかくなったバイク買わされるのか

95: 2025/10/18(土) 18:25:39.01 ID:ysuNmWdG0

joker再生産してくれ！

138: 2025/10/18(土) 18:42:30.00 ID:WUNJxWoP0

原付免許の30キロ制限は危ない
50キロくらいまで緩和した方がいい

179: 2025/10/18(土) 19:00:22.74 ID:kc495rtL0

原付OKの公営駐輪場も新基準原付はアカンらしいとこ多いらしいね
理解が進むまでは困るわな

182: 2025/10/18(土) 19:01:16.43 ID:6EGD8gWw0

110になると燃費は上がるのかな

引用元：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1760777054/

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- 5. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月19日 08:24
- 制限速度が何km/hだろうがどのみち守ることはないしな
- 0
  
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- 6. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月19日 08:25
- シン・ＤＩＯ買う
  買い出し近所の足にいいな
  一々400出し入れするの面倒くさいし
- 0
  
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- - 12. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 08:44
  - >>6
    原二の方じゃなくて新基準原一の方？
    400乗ってるのにその判断するのが不思議で
  - 0
    
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- - 40. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 11:29
  - >>6
    中古のニーハンの方がマシだし安いぞ
  - 0
    
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- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 12:00
  - >>40
    バカスクの事言ってんのか
    あんなデカくて重い奴400より出し入れ大変やろw
  - 0
    
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- - 51. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 12:03
  - >>6
    400乗れる免許があるのに普通の125にしない理由がワカラン
  - 0
    
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- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 17:50
  - >>51
    多分400持ってるって嘘だよな
  - 0
    
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- - 113. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月20日 13:41
  - >>51
    百歩譲って、通勤先の駐輪場が原付一種まで、とかかなぁ
  - 0
    
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- 7. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月19日 08:36
- 原付一種免許所有者 510万人
  いずれ50ccが壊れたら新型を選ぶだろう
  原付一種持ちなら当たり前に買うんだろうな
  
  うちのおかーんも欲しいと言ってたしな
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- - 15. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 08:54
  - >>7
    50ccの限定の人って安いからそれに乗ってるんだろうけど、でも新基準バイクは価格が高くなるからどうするんだろ
  - 0
    
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- - 121. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月20日 18:31
  - >>15
    Dio Liteのメーカー希望小売価格は239,800円。
    Dio110 のメーカー希望小売価格 286,000円
    (ホンダの公式サイトで確認)
    
    約5万の差額のために10万以上出して小型限定普通二輪の免許取るかどうかだろ
  - 0
    
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- - 30. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 10:57
  - >>7
    保有台数じゃなく免許保有者数で語るとか
    原付の販売台数の推移知らないのか？
  - 0
    
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- 8. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月19日 08:37
- そんなに新基準の原チャリに文句あるなら
  原チャリ免許以上の二輪免許取れ
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- - 31. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 11:02
  - >>8
    選択肢が色々あるのに狭い世界、自分の世界でしか語れない奴なんだよ
    まあ、結局二輪免許買えない様な奴らだから車両価格に文句あるだけなんだろうけど
    どう考えても馬力規制あるとは言え排気量上がってトルクある車両の方が楽
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- 9. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月19日 08:37
- 最大トルクの発生回転数がスーパーカブ110で比較すると
  
  無印　8.8N・m/5,500rpm
  Lite　6.9N・m/3,750rpm
  
  となってるから出来る限りの重量対策はされてるってことか
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- - 39. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 11:29
  - >>9
    50の最終型であるAA09と比較すると、殆ど重量変わらないのにトルク2倍弱だからかなり出足は改善されてると思う
    停止時からの加速はかなり改善されるだろうね
    
    価格がとんでもなく高くなる事に目を瞑れば、使いやすくはなってるだろう
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- - 116. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月20日 14:46
  - >>9
    重量対策って言うより、最大出力を3.5kwに落とした結果、トルクも落ちた、が正解だと思うわ。
    トルクなんざだいたい排気量で決まるからな。
    おそらく、3.5kwに納めるために回転数を抑えるのと同時に中高速回転域の燃料供給を抑えている。その影響が、２Ｎ／ｍの差になっていると思われる。
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- 11. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月19日 08:38
- 30km制限って一応それ以上出したら致死率が上がって危ないからって理由だけど
  今回ので同じ排気量のエンジンで出力を50ccに抑えてるだけだから
  ボディ的には同じバイクなので同じ速度なら危険度も同じだと思うんだけど
  出力50ccだけ30km制限を継続する根拠って何なんだろう
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- - 23. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 09:52
  - >>11
    あくまで排ガス規制の為の緩和だから。
    国は50ccのまま排ガス規制だけかけたかったけど物理的に50ccでは不可能だったから枠のほうを拡大するしかなかった。だからあくまで原付という大枠はそのまま。
    諸元見る限りトルクは太い方だし乗りやすくなって燃費もいいはずだよ。
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- - 26. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 09:55
  - >>11
    >出力50ccだけ30km制限を継続する根拠
    原付一種免許に技能検定はないだろ
    
    本当に二輪車の免許を持ってるのか？
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- - 28. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 10:13
  - >>11
    まず因果関係がおかしい。
    車両の排気量が50ccだから30km/h＆２段階右折が義務付けられているんじゃなくて、
    原付免許所持者の知識と能力が足りていないから30km/h＆２段階右折が義務付けられているんだよ。
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- - 42. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 11:32
  - >>28
    当時の車両が自転車程度のものだったから30km/hになっただけだわ。原付免許所持者の知識と最高速度に関係なんてないだろ。
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- - 45. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 11:49
  - >>42
    そこから事故の研究を進めていった結果どうやら30キロを超えたところから死亡率が跳ね上がるらしいというのがわかったから今でも制限は継続されてるし撤廃は議題にすら上がってこない
    これでようやく理解できたか？
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- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 12:18
  - >>42
    30キロを超えると死亡事故が増えるってのは、もう原付がバイクの形になったHY戦争後の車両での検証結果だろ
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- - 33. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 11:08
  - >>11
    だから車両性能の話じゃないと何百回言ったらわかるんだ？
    ライダーの性能が自転車しか乗れない様な奴だから自転車程度に制限しているってだけだろ
    二輪免許所有している奴は一応国が決める検定に受かってるからその証明がされている
    制限取っ払いたかったら検定受けろってだけ
  - 0
    
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- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 11:33
  - >>33
    もともと車両性能の話なんだよ。
  - 0
    
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- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 13:46
  - >>43
    「現代になっても30km/hを境に死亡率が変わるのがわかってる」って言ってるのがわからんの？
    おとなしく原付二種を買えよ
    免許持ってるんだろ？
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- - 114. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月20日 14:10
  - >>43
    高速道路の二輪車80キロ制限は、車両性能の話だったね。これは見直されたね。
    原付30キロ制限は、当初はどうせこれ以上でねーだろ、があったけど、すぐに人の技量としNGって話になったと記憶してる。
  - 0
    
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- - 52. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 12:14
  - >>33
    制動性能だよ
    当時の原付は文字通り自転車に原動機付けただけのシロモノだったからな
    それとも2輪免許持ちの技能があれば
    ママチャリで60キロからブレーキングしても安全に止まれるのか？
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- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 13:20
  - >>52
    昔の自動二輪は制動力ないからって30キロ制限だったか？
    今の大型二輪は制動力あるから200キロまで出していいのか？
    免許はドライバー、ライダーの性能の証明なんだよ
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- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 12:14
  - >>33
    知識や技能の問題なのであれば原付乗っていても
    二輪免許所持していれば30ｋｍ制限要らないって事になるじゃん
    免許の種類ではなく車両の種類で制限速度決まってるんだから
    車両性能の問題でしょ
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- - 59. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 13:17
  - >>53
    毎年無免で1、2万の検挙数なんだけど
    その車両に適応した免許を所持しているかなんて誰もわからない
    だから上位免許持っていようがその車両に合わせた制限になるくらわからないのか？
    原付免許は自転車程度しか乗れない技術しかない奴の免許（自転車すら乗れないかも）
    だからその車両に乗るには自転車程度に制限が必要だってだけだろ
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- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 13:48
  - >>53
    小型二輪以上の免許を持ってるのに原付一種に乗る人は誰も相手にしていないの
    わかる？
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- - 77. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 16:20
  - >>59
    うんだから制限は免許つまり知識や技能じゃなく
    車両性能でかけてるんだよね
    反論っぽく書いてるけど中身は>>53の言ってる事を繰り返してるだけだよそれ
  - 0
    
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- - 96. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 21:24
  - >>77
    二輪免許買えない無免前提で語るな
    やっぱ犯罪者の考えは・・・
  - 0
    
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- - 107. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月20日 08:21
  - >>96
    せやな。原付おっさんが、「オレは原付で60キロ出して事故ったことはない。だから技能の保証なんて必要ない」って騒いでるだけだな。
    二輪免許持ってても原付で30キロ制限なのは、直線走ってるのをパッと見ただけでは免許の有無がわからんからだ。
    
    まぁ、自分も「30キロって自転車にエンジン付けただけの車両で検証した結果だろ、今の車両でやったら全然安全に走れるわっ！」って思ってた時期が30年くらい前にはあったけどな。
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- - 119. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月20日 18:07
  - >>11
    その50cc同等品に乗れる人の、二輪車の技能検定をしていないから。
    んで、技能検定を受けた人と受けていない人の差は、直線、緩いコーナーを走る分には見分けがつけにくいから。
    そんな簡単なこともわからないのーたりんは、自分だけじゃなく他人まで危険を及ぼす可能性が高いから。
  - 0
    
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- - 122. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月20日 18:33
  - >>11
    ＞ボディ的には同じバイクなので
    そんなこと言ったらスーパーカブは50も110も同じボディだぞ?
  - 0
    
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- 13. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月19日 08:44
- リミット解除して無免ライダーに俺はなる
- 0
  
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- - 19. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 09:06
  - >>13
    リミッター解除する金を免許取得費用に使った方が安いよ
  - 0
    
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- - 24. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 09:53
  - >>13
    無理無理
    コンロッドが折れる、それでも動くだろうけど。
  - 0
    
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- - 108. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月20日 08:22
  - >>24
    さすがにコンロッドの材質・強度を変えるまではやらないよ。断言する。
    ついでに、コンロッドが折れたら動けんだろ。コンロッドって、何のことか知ってる？略さずに言うと、こねくてぃんぐろっど、だよ。
  - 0
    
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- 20. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月19日 09:23
- カブ・クロスカブ110の値上がりがヤバいな
  今年買っといてよかったわ
- 0
  
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- - 34. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 11:11
  - >>20
    原二クラスに限った話じゃないぞ
    車もそうだがモデルチェンジを機に全体的に値上がりしている
  - 0
    
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- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 12:19
  - >>20
    PCX125の値上げは原2はまだ気を使ってくれてるのかと思ってたけど
    ここに来て容赦無くなったな
    やらかし続きの4輪部門のケツ拭きが大変なのは分かるけどねぇ
    
    ハンターカブ・モンキー125・DAXは今を逃せば
    乗り出し50万超えか・・・迷ってる人は今すぐ買うべし
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 81. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 17:09
  - >>20
    クロスカブ、40万円超えて……
  - 0
    
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- 22. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月19日 09:42
- ホンダってホングダに抜かれて市場シェアを奪われた負け組になったんでしょ？
  とある国政政党の有能事務総長が取材した結果を発表してたから間違いないわ
- 0
  
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- - 44. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 11:45
  - >>22
    ホンダ「クッ、ホンダに負けた……！」
    って事？
  - 0
    
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- - 120. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月20日 18:19
  - >>22
    某国で
    HONDAの完成車は高いから模倣品を買う→次々壊れるから修理する→模倣品ではなくHONDA部品に交換すると長持ちする→気が付くと大半がホンダ部品に変わっているが、そこに至る過程でホンダを買ったほうが得だったことに気づく→HONDAシェア復活
    という逆テセウスの船現象が起きたことが感慨深い。
    さらにHONDAは東南アジアで海賊部品メーカーに次々技術指導を行い、まともな部品メーカーに変え、部品シェアは落としたけど完成車シェアは上げたってのも、さすがだなと。
  - 0
    
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- 27. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月19日 10:12
- もう電動でいいんじゃないか
  ここまでして原1に拘る必要もないだろ
- 0
  
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- - 57. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 12:24
  - >>27
    電動もあるけど役に立たなくてユーザーが選択せず買わないから、こういう対応が必要になった
  - 0
    
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- 32. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月19日 11:04
- ＰＣＸの新基準原付でないかなー。
  あのサイズで30キロと2段階右折してる姿は笑える気がする。
- 0
  
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- - 35. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 11:15
  - >>32
    別に30キロなんてリッターだって走ってるだろ
    何が笑えるのか
    というか原付乗りは5キロどころか微速で走れないだろうけど。そっちの方が笑えるわ
  - 0
    
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- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 14:41
  - >>35
    原付乗りが原付免許しか持ってないと思うその考え、哀れだね。通勤でどれだけの人が乗ってると思ってるんだよ。
    低速でのバランスなら勝負してやるからYouTubeに動画アップしてみろよ。おまえの倍のタイム出してやるよヘタクソ。
  - 0
    
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- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 16:08
  - >>69
    極一部の奴で語るな
    原付乗りなんてほとんどの奴が二輪免許持ってないから乗ってるだけだろ
    二輪免許持ってる奴なら原付があっても書類チューンで黄色にするだろうし
  - 0
    
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- - 64. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 13:49
  - >>32
    出たら出たで、「重くてかったるいバイクをよくホンダは出したな」って嘲笑するんだよ、あんたみたいな人はさ
  - 0
    
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- - 70. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 14:49
  - >>64
    そりゃ笑うだろうよ。だから買うんだよ。駐輪場であのでかさで50の場所に置いてたらおもしろいだろ。車体に対しでかいエンジンもおもしろいが、その逆の小さいエンジンのおもしろさもわからんのか？
    それとも笑えるって言葉をバカにしてるって意味でしかとらえられないおバカさんかな？
  - 0
    
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- - 74. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 15:53
  - >>70
    中卒肉体労働は考えるだけ無駄だってのがよくわかる
  - 0
    
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- 41. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月19日 11:31
- エンジン付きで無く電動だけの規格にすれば良かったのにね
  棲み分け簡単だろに
- 0
  
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- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 12:21
  - >>41
    電動で十分なユーザーは電チャリでも良いので、エンジンの車両の規定を作る必要がある
  - 0
    
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- 58. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月19日 12:47
- 話題の新基準原付をいち早く手に入れる事に成功すれば、新基準原付で最初の二段階右折違反で切符切られる男になれる権利が与えられるぞ！
- 0
  
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- 65. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月19日 14:05
- 原付乗ったこと無いから分からんのだが二段階右折って安全性高いの？
  普通に右折したほうがいいだろ
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- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 14:29
  - >>65
    具体的に考えよう
    あなたは今、60キロで流れる３車線の道路を原付で走っています
    もちろん原付なので左端の車線の左端を30キロで走っています
    右折したい交差点が近づいてきました、2回車線変更して右端の車線に移動しなければなりません、しかし、後方から60キロの車が次々に追いついてきます、スピード違反をせずに車線変更してください
    簡単でしょうか?
  - 0
    
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- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 17:56
  - >>67
    ハナから50.60出す前提のバカしかいないから想像できないんだろうな。そんな脳みそだから免許取る金も稼げないし
  - 0
    
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- - 94. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 20:51
  - >>67
    俺が警察官ならそこに移動式オービス仕掛けて曲がった先で捕まえるなw
  - 0
    
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- - 125. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月20日 18:54
  - >>67
    3車線なら2段階右折しなきゃいけないから車線変更する必要ないんだが?
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- 66. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月19日 14:21
- 原動機付自転車、略して原付な
  要するに漕がないでも進む自転車のことなんだから30キロ規制だって贅沢なくらいなんだよ
  道交法をしっかり守るよう免許制度に組み込んだ訳だ
  自動二輪と違うのは当然だろ、文句があるなら免許取れ
- 0
  
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- - 109. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月20日 08:27
  - >>66
    まぁ、それをいうと124ccまでは「原動機付自転車」なわけだが。
    車両区分は、125cc未満、250cc未満、それ以上で分かれてるが、免許は50cc以下、125cc以下、400以下、制限なし、で分かれてるから、少しだけややこしいよね。
  - 0
    
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- - 111. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月20日 12:48
  - >>109
    「道交法上」原付（原一）か自動二輪（50㏄超）しかないんだけど
  - 0
    
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- 68. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月19日 14:34
- トルクはアップしてるから発進加速は旧原1よりありそうな？
  でも重量もアップしてるからなぁ。
  
  普通2輪免許、大型2輪免許持ってない人は割高なバイク買わされるのか。
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- 71. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月19日 14:54
- 環境問題とか政治的な問題とかは理由の一つでしか無くて
  大前提として日本でしか売れない50㏄なんてメーカーが作りたいないんだよな。
  そこで「新車の原付が無くなります」では困ってしまう絶対原付免許の人の為に
  救済措置として新原付があるだけなのに
  価格！重い！駐車場！どうせならフル小型乗せろ！30キロ制限無くせ！とか
  頭の構造ヤバすぎないか？
- 0
  
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- 76. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月19日 16:11
- 新基準原付が発売になったら、一度は試乗してみたい。
  買わんけど。。。
- 0
  
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- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月20日 00:38
  - >>76 ← ニートさん。。。
  - 0
    
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- - 117. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月20日 14:48
  - >>76
    無印とLiteの乗り味の違いがどんなのかは知りたいよね。
  - 0
    
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- - 126. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月20日 19:32
  - >>117
    何事も実際に経験体験してから語りたいよね。。。
  - 0
    
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- 78. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月19日 16:49
- 新車を50年とっとけばって言うけど今はナンバーなくても税金かかるんやで
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- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 18:48
  - >>78
    そもそも新原一の旧原一に対するネガティブ要素が価格しかないのに、何十年経とうが旧型を高いカネ出して買うヤツがいるわけないｗ
    重量がどうとか言ってる人いるけどトルクアップの効果のほうがずっと大きい
  - 0
    
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- 79. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月19日 16:56
- リミッター切ったら30キロオーバーで捕まるやつ多そうだ
  一発免停、赤切符、裁判所行きだから気を付けないとね
  
  自動車や原付2種なら法定速度あるから30キロは超えで捕まるの少ないけど、
  原付だと61キロでアウトだから注意しないとね
- 0
  
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- 80. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月19日 17:07
- 新原付がコスパ最悪なのは分かってたにしても
  
  オマケでピンクナンバー軒並み5万円値上げはヤバスギだろ・・・
- 0
  
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- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月19日 18:34
  - >>80
    いやそれはどう考えても逆。
    昨今の値上げの影響で小型2輪も当然値上げ。
    それに引っ張られて小型2輪の亜種である新原付も値上げになってるだけ。
  - 0
    
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- 86. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月19日 18:24
- 原付が通るたび窓から排気ガスが入って来る
  ああいうのを逮捕しろよ
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- 89. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月19日 18:56
- Dioの買うよ
  先月ジョグ壊れたし良いタイミング
  まぁ値段はしゃーないよ
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- 90. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月19日 19:03
- ホンダもちゃんと考えて作ってるに決まってるだろ、しかり加速するようなセットアップを
- 0
  
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- 91. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月19日 19:16
- 何と美しいフォルム　素晴らしいね
  グッドデザイン賞は受賞していないのか？
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- 92. 鷹今　みこ
- 2025年10月19日 19:43
- 自動二輪免許取得費用＋中古の原付二種バイクのほうが安上がりという事実
- 0
  
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- - 98. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月20日 01:21
  - >>92
    貧乏なの？
  - 0
    
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- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月20日 01:57
  - >>92
    原二ぐらい　新車で買え
  - 0
    
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- 93. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月19日 19:50
- いくらなんでも高すぎる
- 0
  
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- 95. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月19日 21:03
- そもそもボディを大きく重くすればそれだけ要求排気量はデカくなるに決まってるわけで
  そこだけでももう根幹から矛盾してるし破綻してる
- 0
  
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- 99. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月20日 01:53
- ＞二段階右折はまあ安全考えるとわからんでもないが、30キロはマジで危険だよな
  
  ３０ｷﾛだから二段階右折なんだけども
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- - 110. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月20日 12:45
  - >>99
    自転車と同じ第一通行帯走行だから必然的に二段階右折になるんだけど
    速度は関係無い
  - 0
    
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- 101. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月20日 03:57
- 原付の免許の枠組み自体が不要だろ
  原二〜で十分
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- - 102. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月20日 07:16
  - >>101
    原二も不要
  - 0
    
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- - 104. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月20日 07:58
  - >>102
    そもそも原二の免許は元より無い
  - 0
    
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- 103. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月20日 07:22
- 原付区分廃止して小型中型大型の区分の入ん広げて小型の敷居を下げればいいだけ
  そもそも車の免許でバイクにのせんな間抜け
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- - 118. いつものバイク乗りさん
  - 2025年10月20日 14:53
  - >>103
    小型の敷居は相当低いと思うけどな。ワイの母60歳、自動車学校でオーバーなしで小型AT取ったぞ。７万円だったかな。小型AT免許取ってなくて原付一種の30キロ制限はずせって騒いでるのは、身体能力・二輪操作能力他が60歳女性よりも劣っているってことだ。
  - 0
    
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- 115. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月20日 14:14
- 今の時代は原付き乗っていた人達は、電動アシスト自転車か125ccの原付き2種に鞍替えしている
- 0
  
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- 123. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月20日 18:34
- 50だと上り坂20km/hも出ないからひょっとしたらいいことなのかも。
- 0
  
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- 124. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月20日 18:37
- これのメインは配達業務で生活に50ccが必要だって人向けにはフル電動自転車を買えってことだろうな
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- 127. いつものバイク乗りさん
- 2025年10月20日 21:34
- エンジンオイルの交換でバイク屋へ行った時におっちゃんが嘆いていたのがオーダーしたモノがぜんぜん入ってこないとの事
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