バス運転手「不足している」労働組合が9割に

カテゴリ: ニュース; 自動車・車

2025年11月03日 17:00

コメント(104)

全国のバス会社の労働組合で構成する「私鉄バス専業組合連絡協議会」は2日までに、人手不足や運行状況を巡り加盟労組に実施したアンケートの結果を公表した。運転手不足と答えた労組が9割に上り、路線バスの減便・廃止が相次いでいる現状が判明。協議会は「バス産業は崩壊の危機だ」と訴えている。

協議会によると、加盟154労組のうち144労組から回答があった。「運転手の要員は足りているか」との問いに、約92％の133労組が「不足している」と答えた。「直近1年間で路線バスの廃止や減便はあったか」との問いには97労組が「あった」とした。

協議会の浜田崇広議長は「国として対策に取り組むべきだ」と訴えた。

https://www.47news.jp/13397611.html

2: 2025/11/02(日) 20:06:04.99 ID:nXtByKsM0

奴隷不足なだけ

4: 2025/11/02(日) 20:06:37.09 ID:SbdzS5jT0

経営側の意見はどうなの

5: 2025/11/02(日) 20:06:47.17 ID:oNjeFzVT0

経団連「な？外国人労働者が必要だろ？」

7: 2025/11/02(日) 20:07:18.38 ID:KtNaXjD+0

女性バスドライバーが少ないのは差別

12: 2025/11/02(日) 20:08:09.58 ID:NYMaLAxz0

>>7
今は増えてるよ

8: 2025/11/02(日) 20:07:35.02 ID:q2AfbYfB0

その割には人材の引き抜き合戦とか給与二倍になったとか聞かないよなw

11: 2025/11/02(日) 20:08:06.32 ID:r/3DO48i0

自動運転が普及するまでの辛抱や

13: 2025/11/02(日) 20:08:26.08 ID:OuJ+T+/e0

今年AI運行バスに乗ったよ
あと10年耐えれば…

14: 2025/11/02(日) 20:08:27.82 ID:IDH5l0+U0

そりゃそうだろ
毎日12時間以上拘束しといて年収400万くらいじゃみんな辞めるだろアホかよ

15: 2025/11/02(日) 20:08:40.39 ID:Nwl3wYo30

コース決まってるんだから
自動運転はしやすそうだけど
もう少し時間がいる感じか

17: 2025/11/02(日) 20:09:03.18 ID:SP1rM7TK0

将来自動運転で失業するってマスコミが言うから誰もやりません

18: 2025/11/02(日) 20:09:07.46 ID:N4iF8RJE0

人手はあちこちで大規模リストラするほどたっぷりたっぷりどっさり余っている

高責任激務重労働危険と大変なのに給料が凄く安く稼げない「不人気職」が当然人が意図的に避けて就かない「人手不足」になるだけだけ
安い賃金でさせられるブラック仕事

222: 2025/11/02(日) 21:33:25.22 ID:CI5gq3L40

>>18
これまでは仕方なくブラック底辺職で働いてた層はどうしてるんだろう
もう仕事が余ってるからブラックじゃなくても働けるのかな？
そういや接客バイトですら外国人メインだけど学生の人たちはどこでバイトしてるんだろう

231: 2025/11/02(日) 21:38:13.16 ID:fKXhrOax0

>>222
学生はその中で紛れてバイトしてるよ
元々コアバイターとか呼ばれてた層があったからな
外国人がいてもまだ余地がある
現場職はずっと現場やってると思うよ
下の者ほど管理をやるからずっと年下に使われる感じ

19: 2025/11/02(日) 20:09:25.31 ID:s1K0yTSG0

バスの運転手尊敬するわ
俺はあの人数の命を背負って運転なんかできん
その上であの薄給とか割に合わなすぎだろ

21: 2025/11/02(日) 20:10:08.08 ID:3JADg8lc0

給料上げたらやめないし集まるだろ
金を出せ

148: 2025/11/02(日) 20:52:36.58 ID:iqN15xfc0

>>21
運賃上がる

24: 2025/11/02(日) 20:12:19.35 ID:X/4kApem0

給料倍にすればいいんだょ

25: 2025/11/02(日) 20:12:26.17 ID:1yJbgByC0

ちゃんと金出せばいいんだよ
変なバラマキとかやらずに
日本人をきっちりした額で雇えばよい
非効率なことばかりやってるな

28: 2025/11/02(日) 20:14:35.38 ID:A2TMUtVn0

年収1000万くらいにしたら流石に人が集まるんじゃない？

29: 2025/11/02(日) 20:14:41.44 ID:8U+Fe7wh0

わざわざ大型二種を取らんといかんのがネックだな

32: 2025/11/02(日) 20:15:31.71 ID:v/i+nIpd0

給料上げりゃ良い
ぶっちゃけ他業種に鼻で笑われるレベル

34: 2025/11/02(日) 20:16:03.32 ID:KgV+ropb0

奴隷労働させてるからでしょ
賃金今の1.5倍にすればよいじゃん

36: 2025/11/02(日) 20:16:23.83 ID:r/3DO48i0

何で安月給が前提になってるのか
何で給料上げるという発想がないのか

40: 2025/11/02(日) 20:17:12.48 ID:OQMgLKAW0

足りないのは常に賃金。人手は有り余っている

43: 2025/11/02(日) 20:18:28.79 ID:NYMaLAxz0

>>40
誰はその賃金出すんだ？

44: 2025/11/02(日) 20:18:46.62 ID:v/i+nIpd0

地方交付金からの補助で給料上げるしかないな

46: 2025/11/02(日) 20:19:09.99 ID:044uSr0m0

１８歳でバス運転手になれない悪法なんとかしろ
普通免許取得後３年しないとアカンとか舐めてるのか

48: 2025/11/02(日) 20:19:24.86 ID:FPmcIY/g0

✗不足
◯低賃金の運転手不足

51: 2025/11/02(日) 20:20:37.47 ID:044uSr0m0

普通自動車免許とバス免許は１６歳に緩和して
１６歳からバス運転手にすればまだましになる

53: 2025/11/02(日) 20:21:25.36 ID:IDH5l0+U0

たかだか数人しか乗らなそうな路線を税金で維持するくらいなら廃線でいいっすよ

109: 2025/11/02(日) 20:38:41.49 ID:kOON0Tnd0

トイレ行っただけで全国ニュースになって犯罪者扱いされる仕事なんて誰がやるんだよw

111: 2025/11/02(日) 20:39:06.66 ID:kllG42eG0

昔ほど高給じゃないからかな

147: 2025/11/02(日) 20:52:05.70 ID:w1ura7Kq0

サラリーマンに兼業させるとかダメなのか

161: 2025/11/02(日) 20:59:05.65 ID:DvsBI0yQ0

割のいい仕事にすれば、人なんて不足になんないよ。

175: 2025/11/02(日) 21:11:06.71 ID:mYW5gWZZ0

車内事故で辞職するって皆わかってるのに誰がやるんだ

176: 2025/11/02(日) 21:11:50.78 ID:dZaNXIzh0

マジか。ワイ、大型はあるから２種取ったろ。

バス屋「月収20万円」

は？

引用元：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1762081538/

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- - 73. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 10:45
  - >>34
    本数減る→使い勝手悪い→客が減る→さらに本数減る
    悪循環のループで廃線確定コース
    
    インフラとして公共交通機関が必要なら本数が減る前に税金使って繋ぎ止めるか、車に重税でも課して無理に使わせるしかないからな
    アホな自治体は廃線直前になって税金投入とかアホなことしてるが
  - 0
    
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- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月03日 20:28
  - >>5
    ある程度は公金突っ込むのも仕方ないが奴隷搾取しないとやってけないくらいの路線は乗合タクシーか値上げで対応せざるを得ないだろ
    湯水のように湧いてくる税金や人材をばらまいて社会に奉仕させる好景気な時代はもう終わったんだよ
  - 0
    
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- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 11:12
  - >>54
    儲からないからタクシーも来たがらない
    乗り合いなんてなおさら
    平民の日常利用が不可能なくらいの高額料金にするか引っ越すしかないね
  - 0
    
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- - 103. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 18:18
  - >>82
    乗合タクシーとタクシーは全然違うシステムだよ
    多分海外の違法タクシーみたいなのを想像してるんだと思うけど実際は予約したら来るバスみたいなもんで運用資金も公金が割合として多いことが多い
    要は維持費を極限まで圧縮したバスみたいなもん
  - 0
    
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- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 06:33
  - >>5
    公共性あるから補助金出せ言うだけでは
  - 0
    
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- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月03日 18:48
  - >>1
    でも値上げはさせませんw
  - 0
    
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- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月03日 21:27
  - >>1
    横浜市「バス運転士が戻ってこない」
  - 0
    
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- 2. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 17:09
- バス邪魔だし
  廃止していいぞ
- 0
  
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- - 3. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月03日 17:11
  - >>2
    これ
  - 0
    
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- - 9. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月03日 17:21
  - >>2
    観光バスは邪魔と思うが路線バスはいるやろ
    てゆかお前ら路線バスの妨害すんな
  - 0
    
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- - 16. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月03日 18:12
  - >>9
    バスが邪魔してんねん
  - 0
    
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- - 24. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月03日 18:25
  - >>9
    路線バスなんて生まれて35年一度も乗ったことないわ。邪魔なだけ。路面電車も同じく邪魔なだけだ
  - 0
    
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- - 39. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月03日 18:57
  - >>24
    ３５年生きてその程度の知能と想像力なら論外だからお前がいなくなれ
  - 0
    
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- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月03日 19:17
  - >>39
    アホって自分中心にしか語れない
    そういう奴は年だけ取って何も学習せず浅い知識で感情論でしか語れない奴
    マクロで語らずミクロで語る目先の利益しか見えてない奴
    実際自分が使わざるえない状況になってから被害者ムーヴかます奴
  - 0
    
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- - 74. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 10:50
  - >>43
    しかも自分が事故や病気で障害を負ったり、貧困に陥ったりする可能性も考えられないから平気で差別的発言もするしな
  - 0
    
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- - 12. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月03日 17:32
  - >>2
    お前が邪魔なんやで
  - 0
    
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- 4. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 17:14
- 40年以上前の大阪市営バスの運転手なら、市の職員に準ずる待遇だから、定年前で1200万円は在ったからな　大阪市営バス・大阪市営地下鉄はあの団体の人の専用就職先で、一般公募は無い可笑しな団体やった　全国の市営バス・市営地下鉄は一般公募は在るのかな？
  大阪市営バスは今は民営化して待遇は下がっているやろ
  狂都市営バスは、時刻に来ない事が多かったから、苦情の電話を入れると、自家用車で迎えに来る事が在った　特別採用の職場なので市の職員も運転主には問い詰めることが出来ない環境みたいやった
- 0
  
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- - 28. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月03日 18:35
  - >>4
    B枠とかZ枠だったからねえ
  - 0
    
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- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 06:32
  - >>4
    大赤字だったから仕方ないのだが
    橋本知事の時に給料高いから切ったんじゃないっけバス運転手
    そのまま減少したんでしょ大阪
  - 0
    
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- 6. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 17:16
- 労働時間を週40hに制限して年収を今の1.5倍にすれば応募者殺到するやろ
  つまり20年前の労働条件に戻せばOK
- 0
  
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- - 7. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月03日 17:20
  - >>6
    外国人にやらせれば今の給料のままで済む定期
  - 0
    
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- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 10:51
  - >>7
    円安が続けば外国人も減るよ
    日本で働くメリットないからな
  - 0
    
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    がしました
- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月03日 20:22
  - >>6
    今は手取り25万にもならず
    客が走行中に勝手にコケただけでも人身事故で免許無くす
    リスクしかないごみ仕事だかんなー
  - 0
    
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- 8. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 17:20
- 給与が低水準＆拘束時間が奴隷
- 0
  
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- 10. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 17:25
- 給料上げろというけどバスの値段を上げたら利用されなくなる
  利用する人間が安さしか求めないし　お客様は神様だぞ！！精神の日本人なら
  バスの運賃上がったら益々クレームが来るぞ　
- 0
  
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- - 18. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月03日 18:14
  - >>10
    逆やろ
    ディズニーと一緒で運賃が上がれば貧困層が利用しなくなるから客層は改善される
  - 0
    
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- - 19. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月03日 18:15
  - >>18
    これだな
    バスはセレブ御用達にすればいい
  - 0
    
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- - 44. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月03日 19:21
  - >>10
    たまにホームレスが乗ってきて車内が地獄となるから値上げ賛成や
    社会不適合者が乗れなくなるくらい上げりゃええ
  - 0
    
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- - 76. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 10:53
  - >>10
    役員報酬削れば解決するバス会社も少なくなさそう
  - 0
    
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- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 13:37
  - >>10
    ◯今の給与だと、運転手が来ない
    ◯運転手の給与上げると、客が来ない
    
    こんなん二択やん。
    
    →客の収入が増えるまで持ち堪える前提で、運転手給与とバス運賃を上げる。
    →バス減便。運転手給与も微減。
  - 0
    
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- 11. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 17:25
- 移民入れたらええねん
- 0
  
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- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 12:44
  - >>11
    移民「東京いくます！」
  - 0
    
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- 14. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 18:01
- 給料低いしモンスター客多いし
  事故リスク高すぎて無理よ
  自転車邪魔
  じじいにばばあにロードバイクに電動の良く分からん乗り物
- 0
  
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- 15. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 18:06
- 移民様！移民様！ルールを守らない移民様！
- 0
  
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- 17. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 18:13
- 安易に運賃あげて給料上げろという人多いけど、バスをメインの足にしている年金層が使えなくなるからむりだろ
  年金や生活保護の受給額アップとセットにしないと
- 0
  
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- 20. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 18:16
- 自動運転なんか全然ニュース見なくなったけど結局どうなったんやなんかもう実用化一歩手前の所まで来てるみたいなのを2年前辺りに見たけど
- 0
  
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- - 45. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月03日 19:25
  - >>20
    運転だけなら出来るとこまで来てる
    無人で運用するとなると問題山積みや
    ジジババ障害者が利用するからな
  - 0
    
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- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 12:43
  - >>20
    雪をクリア出来んのやろ。
  - 0
    
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- 21. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 18:17
- ワイのいとこで50超えてる就職氷河期世代のバスドライバーおるけど
  こいつが20年前バス乗務員になったときは月給15万円で3年間昼夜はたらいて
  それでようやく子会社の正社員になれたとかいう話やったぞ。
  団塊爺が社会から退出する2020年代から人手不足になるのなんてもう何十年も前から
  わかってたのに対策打たないで、氷河期こき使ってたからこんなことになるんやろ
- 0
  
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- 22. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 18:20
- ワイのいとこがバスドライバーになった20年前は、氷河期世代は
  非正規採用で年収200万円。昭和の時代に採用した団塊世代は年収700万とか
  あほなことやってたからな。バスドライバーなんてやってること同じなんだから
  年功序列で団塊世代に高い給料上げてたのがおかしいんやで
- 0
  
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- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 06:31
  - >>22
    >年功序列で団塊世代に高い給料上げてたのがおかしいんやで
    そこは何もおかしくなくて氷河期にも就職先と給料を保証してりゃどの業界も人おるし
    人口も増えるわな
  - 0
    
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- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 06:52
  - >>66
    頭悪くて草。年功序列が機能するのは安定的に人口が増えてる時だけ
    人口増加が止まったのに年功序列やったから氷河期問題が起きたのに
    その現実すら理解できて無い知恵遅れ
  - 0
    
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- - 77. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 10:57
  - >>69
    氷河期の原因が人口増加が止まったからとか初めて聞いたわ
    斬新すぎて頭痛いわ
  - 0
    
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- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 15:40
  - >>77
    お前が初めて聞いたなら無知なだけだよｗｗ。
    クルーグマンがイッツバック論文で言ってるように
    当初から日本の不況は人口動態が原因だとはっきり指摘されてる。
    そしてそれに対して対処しない財務省のせいでそれが30年続いただけ
  - 0
    
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- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 18:01
  - >>97
    藻谷も言うとったな、原因は難しい問題や無くて、単に現役労働人口が減っているだけのことって　年金で生きているジジババが増えて、若い現役世代が減っていく斜陽国家って言うだけ　　国の平均年齢を見るだけでも、そら、衰退するばかりで勝てませんで　その環境の中での貧富の二極化社会突入や
  - 0
    
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- 23. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 18:23
- 給料上げるくらいなら
  減便廃止の方向に舵を切るだろ
  都会でもない限り、需要は減る一方なんだし
- 0
  
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- - 78. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 10:59
  - >>23
    減便したら現役世代の利用者が減って廃線へのカウントダウンが始まるんだけどね
    社長にとっては自分の任期中さえ良ければいいから将来のことは関係ないか
  - 0
    
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- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 13:38
  - >>78
    金ないなら仕方ないだろ
  - 0
    
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- 25. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 18:25
- 不用な路線多すぎ。減らしてから言えよ。
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- 26. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 18:29
- ガソリン税の暫定税率廃止しないで
  バス路線網維持に使った方がいい
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- 27. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 18:34
- 電車が変な場所しか走ってないからバス乗るしかないのよな、ちな新潟
  老人とかからもちゃんと金取ったほうがいいと思うわ
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- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 11:01
  - >>27
    電車が変な場所しか走ってないんじゃない
    電車を捨てて車社会を形成した結果、電車の走ってる場所が変な場所になっただけだ
  - 0
    
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- 29. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 18:35
- 人手が足りないなら、ダイヤ減らして料金上げるしかない
  「何も変えずに今のまま」は、この先絶対通じない
  担い手がいないならサービスの質を落とすしかないし、消費者側もそれを受け入れるしかない
- 0
  
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- - 32. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月03日 18:42
  - >>29
    外国の方が酷いから嫌なら辞めろ代わりはいくらでもいると虚勢含めて豪語し続けるさ
    追い詰められてまっとうになるのは元から教養のある子供まで
    悪習に胡坐かいてきた様な連中は相応に痛い目に遭って尚且つ追い打ちあってようやくよ
  - 0
    
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- - 38. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月03日 18:56
  - >>29
    ダイヤ減らして料金上げるとさらに利用者減って更に儲けが減る悪循環
    に陥るけどな…
    その状態のバス会社日本中にある
  - 0
    
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- 30. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 18:36
- 金よ。バスも介護も金が少ないから。やる人いなくなるのは当たり前体操っちゅうもんよ。
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- 31. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 18:37
- なぜそうなるまで現場の環境を改善してこなかったんですか？
  ３ｋと呼ばれてる界隈もそうだけど被害者面する前にやることやってこなかったツケだろ
- 0
  
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- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 12:38
  - >>31
    上が現場に降りてこないからしゃーない。
    潰れるまで気付けんよ。
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- 33. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 18:46
- そういや昔バス運転手の嫁さんがバス会社にお弁当を届けに来て一緒に休憩しながら食べてたら
  解雇だか罰則だかされたことを思い出した
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- 35. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 18:48
- よっぽど交通手段が少ないとか少しでも歩くのは許さないみたいな人でもないなら
  バスより電車にした方が安く済むだろ。目的地から多少離れていても歩けばいいわけだし
- 0
  
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- 37. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 18:51
- どこの業界もそうだけど
  どうしてそうなるまで問題を放置してきたんだ？身内でも人質に取られてるんか
- 0
  
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- 40. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 19:00
- これまで問題を放置し続けてきて
  ここにきても問題の原因を解決しようとせず
  ただただ「不足している」とだけ言い続ける
- 0
  
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- 41. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 19:08
- 2000年前後の時点で地方だとバスは交通手段が限られてる学生とジジババぐらいしか使わん邪魔と
  貶していた当時のシャカリキどもが年老いて本数が少ないとぼやくのは滑稽だわ
- 0
  
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- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 11:03
  - >>41
    政治は国民の鏡という言葉もあるくらいで
    結局は国民がアホだからアホな事態に陥ってるわけよね
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- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 18:04
  - >>80
    小泉進次郎防衛大臣に敬礼!!!!
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- 42. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 19:14
- もう自動運転まで賃金上げないで誤魔化すつもりやろ
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- 46. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 19:26
- タクシーもそうだが路線は無駄に拘束時間が長い
  タクシーは歩合が多いから自己責任だが路線は固定給だからな
  大型二種取って事務職と変わらない給料じゃね。他の大型やタクシーの方が稼げるし
  朝夕メインなんだから非正規使えばいいだけだし最悪土日祝を非正規で使えばだいぶ時間有効に使えるだろ
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- 47. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 19:27
- バスやトラックの人手不足なら昭和初期の頃みたく
  普通免許でもトン数無制限で大型車運転できるように
  法改正しろよ。
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- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月03日 21:52
  - >>47
    重量云々じゃなく人を有償で運ぶのには二種が必要なんだけど
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- 48. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 19:42
- そこで外国人特定技能１号ですよ。
  グ工ンとクﾉﾚ卜"を大量輸入して、日本全国の路線を隈なく走らせよう。
  世界最優秀民族たる日本人の役に立てるとか、彼達にとって誇りに違いない。
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- 49. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 20:01
- 住んでる場所によっては大型2種を取るのが大変なんだよね
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- 50. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 20:10
- 昔は観光バスの運転手なんかすごい儲かってたんだよな。
  運転手の裁量で立ち寄る食堂や土産物屋を選べてたから、
  それらからのキックバックが本給を上回っていた。
  今は全て旅行会社に持っていかれてて、バス会社も単なる
  下請けになってる。しかも運転手が不足しているのにバス会社は
  むやみとあって、ダンピング合戦。
  そのしわ寄せが運転手の薄給という形になってる。
- 0
  
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- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月03日 20:34
  - >>50
    バスチャーター料金が買いたたかれる　ダンピング合戦
    運送業と同じやな
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- - 64. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 01:04
  - >>50
    読売旅行とか言う銭ゲバ
    乗せ込みの範囲広すぎ＆買い物系の立ち寄り多過ぎなんじゃ
    阪急も乗務員の飯代出さなくなってもう何年になるやら……
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- - 95. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 14:22
  - >>64
    買い物系立ち寄りはその店の出資がバス会社の収入になってるからなあ
    無駄金使いそうな客を集めるのも企画会社の腕が問われる
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- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 08:47
  - >>50
    某東京で一番有名な観光バス会社に聞いた話では観光バスの運転手は正規社員は少ないらしい
    あの人らは大型2種免許を持って色んな観光バス会社を渡り歩くような生き方をしていて定着してくれないと嘆いていた
  - 0
    
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- 51. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 20:18
- どうしてこうなるまで放置してきたんですか
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- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 13:39
  - >>51
    怒られるのが嫌だから黙ってました
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- 52. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 20:20
- 30年くらいはバス会社に就職も倍率が高かったのにな
  その時代は大型二種も試験所で一発しか無かったのに
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- - 70. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 07:09
  - >>52
    その頃は就職氷河期だったので・・・
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- 56. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 20:40
- バス会社も旅行会社に頭を下げて仕事を貰う構造になったな
  土産物屋のバックは旅行会社に入るのか　小規模のバス会社がダンピングで仕事を取る構造は運送会社と同じやな
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- 57. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 20:45
- なお経営陣()は運転手の何倍も貰ってる模様
  コイツらの給料を今の運転手並みにすりゃ運転手の給料1.5倍くらいに出来るだろ
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- - 61. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月03日 21:31
  - >>57
    介護事業や保育所と同じやな
    一斉退職で対抗するしか無い
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- 58. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 20:59
- 不足しているのは賃金だよ
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- 59. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月03日 21:20
- ウーバー解禁すればいいだけ
  行先マッチングしてピック
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- - 81. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 11:08
  - >>59
    バスすら無いような場所じゃ儲からないから誰も来ねーよ
    稼げる都市部を食い荒らされて状況が悪化するだけ
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- 63. 　
- 2025年11月04日 00:38
- 数ある運転する仕事の中でも圧倒的につまんなそう
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- 65. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月04日 01:55
- このご時世になっても「お前の代わりなんていくらでもいる」って言ってやめられてるんだろ？
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- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 11:24
  - >>65
    まあ、もうすぐ安倍さん印の移民運転手で溢れるから・・・
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- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 12:35
  - >>83
    地元は有効求人倍率下がってるとさ。
    徐々に人余りに傾いてるな。
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- 71. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月04日 07:15
- バスは20年乗っていない乗り方忘れた
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- 84. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月04日 12:14
- むかし高速バス運やってたけど、大型二種も大型二輪同じく
  教習所が解禁になってからはホントに下手クソが増えた
  指定されたルートを走るだけの路線バスならまだいいけど
  観光バスのヤバさは目に余るものがあるわ
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- - 94. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 14:19
  - >>84
    激安ツアーバス使う客層は荷物みたいなもんだから、トラック免許に毛が生えただけでｍの大丈夫でしょう
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- 89. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月04日 13:07
- 田舎だからバス無いと困るけど
  利用者も少ない
  将来考えて駅近に引っ越すには居宅が高い
  地元で職探しても給与が安い
  
  地方の無資産層は段々詰んでくると思う
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- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 13:42
  - >>89
    県庁所在地いっても仕事ないなら、
    札幌、仙台、東京、名古屋、大阪、博士、福岡あたりまで出張るしかないね。
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- 96. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月04日 14:40
- まず、バスの運賃上げよう。
  その次に、運転手の賃金上げよう。
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- 98. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月04日 15:51
- トイレが近い俺には不可能な職業だわ
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- 99. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月04日 17:05
- バス運転手は責任が重すぎるんや
  乱暴な割り込みされて急ブレーキ踏んで、短気な爺婆が「〇〇痛めた」って言えば一発解雇
  
  長く務められないから給料も上がらず、使い捨て前提の雇用形態だからな
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- - 102. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月04日 18:12
  - >>99
    生き残るためには使い捨て前提でないとな
    大衆相手の営業職でも、上場企業はＦランを大量に入れて、追い込んで追い込んで「成績不良」で辞めさせる「手」やな　3割が残ってくれたら御の字かな
    労働環境、労働者保護、福利厚生、ドイツみたいな堂々たる国から学ばない哀しさや
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- 104. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月05日 07:26
- トラックの方が給料よくてバスやる理由がないんだよな
  
  つまりトラックの給料を下げればバスに戻ってくる。これだ
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