EVがガソリン車より「安価」になる日は近い、ニッチ市場から主流市場へ：バイク速報

EVがガソリン車より「安価」になる日は近い、ニッチ市場から主流市場へ

2025年11月10日 08:00

カテゴリ: ニュース; 電気自動車(EV)・電動二輪車(EVバイク)・電動キックボード

コメント(201)

最新鋭の技術を駆使した電気自動車（EV）は長年にわたり高価だったことから、少数の人々の特権であり、未来の象徴として君臨してきた。だが、EVは今まさに価格の再設定を強いられている。

欧米や中国では、EVの平均価格が過去10年間で最も速い速度で下落する静かな価格革命が進行中だ。業界関係者はこれを「EVの価格崩壊」と呼んでおり、EVが初めてガソリン車より安く購入できるようになる日が間もなく訪れるかもしれない。

https://news.yahoo.co.jp/articles/31c5ac4177369c0bd573f0848363e70801369c18

16: 2025/11/07(金) 22:57:24.38 ID:CuAOe

ホンマにエエもんやったら補助金やゴリ押し提灯記事なんて無くても売れるはずなんで
現状そうなってないって事はつまりそういうこっちゃw

20: 2025/11/07(金) 23:03:59.86 ID:bF7NL

>>16
それ。
本当にコスパに優れてるなら業務用の車両なんか今頃EVだらけになってるはずだが。。（笑）

27: 2025/11/07(金) 23:12:25.40 ID:s8Q0b

>>20
フランスはタクシーを全てEVにした結果、充電時間の問題がどうにもならず、結局プリウスになったw

79: 2025/11/08(土) 01:33:23.07 ID:hUJq8

インフラの整備ちっともしないのに？

82: 2025/11/08(土) 01:44:42.55 ID:i44FN

普段使いの車には間に合う性能なのよねえすでに。

87: 2025/11/08(土) 02:06:30.96 ID:z285I

安くなっても買わないだろ
中古で売る時がクソ安すぎるし長期的にはバッテリー交換でランニングコストはクソ過ぎる

95: 2025/11/08(土) 02:34:04.85 ID:AM7sM

>>87
激安中古買って5年でポイが理想だねどうせ買うなら
上級でもないのに新車買う奴はアホですわ

104: 2025/11/08(土) 03:01:31.48 ID:z285I

>>95
会社の社用車はそんな感じだな
使い捨てみたいな感じで車廃車にしても大して怒られない
同僚は最近嫁さんが車ぶつけて廃車にしたんで外人業者から70万でかなり程度の良いアルファード買ったな
1週間もしないうちにぶつけたらしいがw
そいつは現行のベンツ乗ってるな
うちの会社そんなに給料良くねえんだけどなw

88: 2025/11/08(土) 02:07:39.78 ID:nkUrm

EV推進している偉い人達はEV買わない皮肉
EVはポンコツで情弱が買うものと知っているから

97: 2025/11/08(土) 02:41:25.89 ID:ruZU2

まだバッテリー問題が見えていない以上
安いからだけじゃ買えないわ
普通にハイブリッドでいい
EVで遠出なんてとうていできない

168: 2025/11/08(土) 06:34:18.43 ID:Mx6FD

安全性、充電時間、寿命、対寒容量変化、価格
それらが画期的に改善された電池が実用化されない限り無理

257: 2025/11/08(土) 11:10:48.90 ID:ePfuq

価値がないから安くなる

276: 2025/11/08(土) 11:52:11.62 ID:A3QS9

EVと再エネ詐欺は消え去って欲しいｗ

281: 2025/11/08(土) 12:27:12.82 ID:u3wdy

安くなってもゴミだから買おうと思わないな

291: 2025/11/08(土) 14:22:55.66 ID:cUnu3

EVを車検ごとに新車へ
乗り換えると

生涯でなんと億円かかります。

294: 2025/11/08(土) 15:29:37.66 ID:Ep00Q

まあ安くなっていってるんですけどね。

308: 2025/11/08(土) 17:01:48.60 ID:rMpB0

EVは環境に対して最悪
内燃機関の熱効率を向上させるのが1番よい

324: 2025/11/08(土) 18:09:29.47 ID:wWf7g

・環境に悪い
・充電に時間がかかる
・電気スタンドがない
・走行距離が短い
・暑さにも寒さにも弱い
・結局は火力や原発の電力で動く
・よく燃えるので船に乗せられない
・車体重量のせいでタイヤと道路が摩耗する
・中古価格がつかない

走る産業廃棄物を買う人はバカです。

330: 2025/11/08(土) 18:53:47.05 ID:Q8xnu

売れない電気自動車を原価割れで売ってるだけだろ
特に中国の電気自動車屋

INFIMO ( 大阪繊維資材 ) ネオプレーン防寒防水ハンドルカバーブラック WNHC-03

引用元：https://talk.jp/boards/newsplus/1762519888

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- - 107. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 13:28
  - >>73
    当初は客に払ってたんだよな
    それがなぜか廃止になってメーカーに払うようになってこのザマ
    売らなくても作れば国から金もらえるなんて資本主義者には思いつけない
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- 56. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月10日 11:16
- 充電に時間かかる
  急速充電するにしても電力インフラ足りない
  急速充電するとバッテリー劣化加速
  劣化によるリセール価格の安さ
  寒いと電力消費増加＆容量低下し著しい性能低下
  重いのでタイヤすり減るの早い上、事故時ダメージデカい
  バッテリーなど製造時の環境負荷が高い
  バッテリーのリサイクル処分も環境負荷が高い
  
  問題多すぎて草
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- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 11:38
  - >>56
    それらはすべて、『1日の稼働距離100km未満の生活の足である原付二種をEVにする』で補えれるで。
    郵便とかの産業用はバッテリー交換式にするか、バイクの台数を増やすかすれば対応可能やな。
    そもそも2tの鉄の塊を、150km/hで走らせて、巡航距離は500kmくらい走って欲しくて、さもなければ充電時間を10分くらいにしろっていうのが無理ゲーなんだよ。
    これを100kgのバイクを、50km/hで、100kmくらい走らせて、一晩かけて充電するんだったら現行の技術で即対応可能なんだよね。
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- - 108. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 13:30
  - >>63
    四輪EVはいらんってこっちゃないかw
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- - 151. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 19:34
  - >>108
    そうだよ。
    EUが諦めた次点でEVの未来は消えた。
    元々無理のある技術だったのだと思う。
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- 58. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月10日 11:25
- いくら安くなっても性能悪いんじゃ買わないよ
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- 59. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月10日 11:28
- キックボードがそれなりに普及してるだろ。安くて便利なら買う奴は居るんだから言ってることは正しい
  車産業ではエンジンに勝てない。今は軽だけど価格破壊が進めばEV車両は貧乏人の代名詞に変わって行くだろうよ
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- 60. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月10日 11:31
- 5年で売却価格0円になってもトータルコストでEVが勝つようにならない限り無理だろ
  EVなんて産業廃棄物の固まりだから0円どころか何十万も出して処分費用出さないといけないなら多少安くても意味無い
  なのでEVが本格普及するには同クラスのガソリン車より100万安いとかの圧倒的価格差が必要で全部リサイクルできて産廃にならない部品構成が求められる
  どう見てもそんな未来が10年以内にくるとは思えない
  50年とか100年先にはあるかもしれない未来っていう程度だろう
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- 61. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月10日 11:33
- 多分、EVは小型排気量（110〜250cc）の二輪車にシフトしていくと思うで。もちろん特定小型原付で50cc クラスもやな。
  だって、言い出しっぺのEUが中国に勝てなくて諦めかけてるやん…次はE-fuelだ！とか言ってるよ？中国は中国で、ベトナムとかの周辺国に都市部へのガソリンバイクの流入規制をやらせてるしなあ。
  原付二種と小型二輪車は日本のメーカーの独占状態の産業だから、EUと中国が狙いやすいところでもある。
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- - 110. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 13:35
  - >>61
    せいぜい原付一種が限界よ
    なぜなら重くてデカいバッテリーと趣味性の強いのバイクとの相性が最悪だから
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- - 113. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 13:36
  - >>61
    原一原二って業者以外スクータータイプがほとんど
    日常の足として使うからメットインが必要だがEVはバッテリーで埋まってる
    あとマンション住みとかの奴が充電のために毎回10キロくらいのバッテリーを家に持ち帰る
    需要あると思う？
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- - 130. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 15:51
  - >>113
    駐輪場に充電設備を設置できるならアリだね。
    航続距離30キロもあったら充分やろ。家庭用の原チャの代替なら。
    だったら、メットインスペースをつぶす必要もないで。
    
    要は適材適所。変にユーザビリティを稼ごうとするから無理が出る。
    毎日10キロしか走らんし、ツーリングやったことないけどやりたい、その可能性を航続距離で潰されたくない、って欲張るからおかしなことになる。
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- - 152. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 19:40
  - >>113
    確定した未来というまではいかないがこうすれば実現可能という程度ならば、ホンダが全国のホンダドリームでやっているバッテリーシェアリングステーションが答えのひとつだろう。
    これを例えば日本中のコンビニで展開すればバッテリーの問題は解決する。50km以内の次のコンビニへ移動してすでに充電済みのバッテリーと3分で入れ替えて次のコンビニへ移動すればいい。
    そのためにはまず国内4大メーカーでバッテリーの規格を統一しなきゃいけないし、国交省や経産省巻き込んで国家事業でやる必要があるがね。
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- - 178. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月11日 07:55
  - >>152
    ドリームじゃ店舗数少なすぎて話にならんな
    郵政ベンリィ用みたいなもんだし、コンビニじゃなく郵便局を実店舗にフランチャイズして24時間営業させた方が良い
    四輪にも同じバッテリー使うなら、まずクリオ店プリモ店を増やすところから始めないと
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- 62. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月10日 11:36
- 最終的にはEVになる今はまだ過渡期なだけだから
  EV全否定してるお馬鹿さんは10年後に顔真っ赤にしてるけどな
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- - 65. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 11:40
  - >>62
    頑張れ
    超がんばれ
    
    永遠に来ない10年後にむけて全力疾走するんだ
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- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 11:41
  - >>62
    へ〜…
    じゃあ、クリーンディーゼルも今はまだ過渡期なのか？マツダが社運をかけて真面目にEUの無理な要求を達成したクリーンディーゼルはいつか最終的には世の中の中心になるのか？
    ならねえんだよ！EUは検査結果を改ざんして、それがバレたら何もなかったかのようにEVEV言い出したんだよ！
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- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 12:10
  - >>62
    過渡期って100年くらい見ておけばいいの？
  - 0
    
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- - 74. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 12:13
  - >>62
    「永遠の10年後」の夢を見てたら
    気持ちいいんだろうなぁ
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- - 177. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月11日 07:49
  - >>74
    永遠の17歳みたいだな
    子供に抜かされそう
  - 0
    
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- - 109. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 13:33
  - >>62
    ずっと過渡期
  - 0
    
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- - 111. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 13:36
  - >>62
    仮に車体がどうにかなったとしても、10年じゃインフラ整備が追い付かんよ
    未だに原発再稼働すらままならんというに
  - 0
    
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- - 112. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 13:36
  - >>62
    なら10年後に買うわ
    それまでは馬鹿にするからヨロシク
  - 0
    
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- - 115. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 13:40
  - >>62
    その根拠は？
    何か革新的な技術でも実用されてないだけであるの？
    お気持ち表明はいいから誰もが納得できる証明をしてくれ
    まさか支那の様な一党独裁国見てそう思ってるだけ？
  - 0
    
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- - 132. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 16:31
  - >>62
    10年だとまだ来ないかなぁ。。。。。。
    でも、いつかはEVがメインストリームになる可能性はあるよ。
    解決すべき課題はいくらでもあるけど、色んな課題を解決して進化してきたんだもん。
    モニターだって、ブラウン管時代にこんな高解像度で薄いディスプレイなんて絶対に無理って言われてたし、モデムでパソ通してた時代にネットでストリーミング再生なんて誰もできると思ってなかったし。どういう形になるかわからないけど、いつかはEVがメインストリームになってガソリンは金持ちの道楽燃料になるだろうね。
    まぁ、ワイはICE車でガソリン燃やし続けるけどね。
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- - 141. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 17:46
  - >>62
    環境先進の欧が匙投げたんだから、10年じゃ無理だわな
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- - 142. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 17:53
  - >>62
    大抵のEV信者はその過渡期を長期だと思ってない奴が多いから、
    馬鹿にされるんだぞ。
    馬鹿にされて顔真っ赤にしてるのはそのEV信者だよ。
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- - 168. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月11日 05:01
  - >>62
    今現在ガソリン車より不便なのをゴリ押ししてるから馬鹿にされてるんだよ
    10年後EVが最適解になったら乗り換えるだけだわ
    宗教かなんかなの？
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- - 170. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月11日 07:00
  - >>62
    こんなとこに落書きしてないで買って応援したら？
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- - 195. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月12日 11:43
  - >>62
    公道を走る車の全てがEVになると顔真っ赤にして主張してた奴もいるけど
    そっちも無理そうせすよねｗ
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- 64. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月10日 11:39
- ＞最新鋭の技術を駆使した電気自動車（EV）は長年にわたり高価だった
  →最新の技術？勘違いするな　ガソリン車の2/3の部品点数だったのに高価なのはその通り
  
  ＞少数の人々の特権であり、未来の象徴として君臨してきた。
  →少数（馬鹿者）の人々の（馬鹿を晒す）特権
  
  ＞EVは今まさに価格の再設定を強いられている。
  →BYDを筆頭にEVは実売につながっておらず、政府補助金目当ての公金チューチューで在庫がだぶつき損切を余儀なくされている
  
  ＞欧米や中国では、EVの平均価格が過去10年間で最も速い速度で下落する静かな価格革命が進行中だ。
  →公金チューチュービジネスモデルが破綻した結果、在庫損切販売な
  
  ＞業界関係者はこれを「EVの価格崩壊」と呼んでおり、
  →勝手に呼んでろ
  
  ＞EVが初めてガソリン車より安く購入できるようになる日が間もなく訪れるかもしれない。
  →勝手に安くなればいいやんwwwそれで売れなかった時なんと言い訳するのやら楽しみ
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- - 133. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 16:32
  - >>64
    安くなるのは良いけど、それでうれるかって言うと、それはまた別の問題だね。
  - 0
    
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- 67. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月10日 11:55
- 補助金抜きで安くなってからどうぞ
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- 71. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月10日 12:09
- 10年後欧州やアジアにバラまかれているダンピング中華製EVがどうなるか
  それをじっくり見てから考えた方が良い
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- 82. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月10日 12:25
- ガソリン車ならノズル突っ込んだ所から3分で満タン、500km以上走れる。
  ハイブリッドなら800km以上。
  妥協して5分充電で300km走るようになったら考えるとか俺は周りに公言してたけど
  そのラインは見えてきたかなと思う。
  考えたところで「補助金込みで考えても高けぇよ」なんだけどｗ
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- 84. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月10日 12:33
- 技術革新で安くなってるんじゃなくて中華EVに対抗するために身を削って安くしてるんじゃないの？
- 0
  
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- 89. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月10日 12:55
- いやガソリンでいいっす
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- 90. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月10日 12:55
- 普段使いって近所のスーパーやホムセンや駅まで送り迎え
  更にはロングドライブもって感じなんだよ
- 0
  
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- - 134. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 16:33
  - >>90
    「さらに」を切り捨てればEVでもいいよね。
    平日まったく車を動かさんワイには、その「さらに」の目的しかないが。
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- - 175. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月11日 07:45
  - >>134
    たぶんそういう人は電車とバスで事足りて車に興味がないか買わない
    若しくは趣味だけの車を持つ、それはスーパーEVでも出ないとEVに目を向けないでしょ
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- 92. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月10日 12:59
- BYDが本国すらディーラー閉鎖しまくってるのにな
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- - 176. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月11日 07:47
  - >>92
    EVなんてもうたくさん
    1回買ってみても2回目はない
    どっちの消費者判断なんだろうね
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- 94. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月10日 13:05
- 中華製のEVで主流とか言ってんの？ｗ
  あんな走る棺桶が主流になったら国が終わるぞ
  中国自体が終わってるしｗｗｗｗ
- 0
  
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- 96. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月10日 13:06
- いずれなるんだろうがこのペースじゃ来世紀以降だな
  技術課題を解決していないのに営業だけ先行してればこうもなる
  技術を知らない奴の技術軽視が過ぎるんだわ
- 0
  
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- - 174. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月11日 07:42
  - >>96
    つまり日本の消費者の技術知識レベルは中国の営業者の技術レベルを上回っていると・・・
    相手にしちゃいけないスキルの国民と戦ってちゃ、EV勢も苦戦するわけだな
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- - 199. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月12日 17:21
  - >>174
    でも生産に対する理解が恐ろしいレベルで無いのも日本。
    製造業の会社ですら生産への理解が全く無くてとんでもない無理難題押し付ける。
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- 100. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月10日 13:08
- EV車は重いのに重量税を優遇するなんて馬鹿な事してるんじゃねえよ
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- 102. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月10日 13:09
- ＞外人業者から70万でかなり程度の良いアルファード買った
  それ、多分盗品ｗ
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- 103. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月10日 13:14
- 戸建てに住んでて近所の買い物にしか使わなくて外で充電してる1時間優雅にコーヒー飲んで待ってられるくらい金と時間に余裕があるなら買ってもいいんじゃない？
  そんな奴どのくらいいるか分からんけど
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- - 128. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 15:48
  - >>103
    なんで戸建てに住んでて近場利用限定なのに自宅で充電しないんだよ（笑）
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- - 137. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 17:15
  - >>128
    中古の軽で充分
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- 104. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月10日 13:16
- 中国は何でも他国の産業を潰すまで価格破壊して作り続ける
  他国がその分野から撤退したら技術を会社ごと買い取ったり捨てられた技術者を雇って独占
  太陽光パネルも液晶ディスプレイも携帯も電池もテレビも
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- 117. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月10日 14:01
- 多分そうだろうね…たぶん20～30年後ぐらいかな？
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- 120. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月10日 14:13
- 中国車が価格破壊してくれるだろうからね
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- - 145. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 18:27
  - >>120
    右にハンドル切ったら左に曲がる車を売付けてくるしな
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- - 171. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月11日 07:05
  - >>145
    メリットとしては事故った時の言い訳にできるな
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- - 185. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月11日 13:13
  - >>145
    それ遠隔操作されてんじゃないの
    ヨーロッパで見つけられたじゃん、中国製EVバス
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- - 187. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月11日 15:11
  - >>185
    大阪で右にハンドル切ったのに左に曲がる恐怖映像がドラレコで撮られた模様
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- - 191. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月12日 00:33
  - >>187
    中国共産党は左にしか曲がれない呪いでも受けてんのかもね
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- 127. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月10日 15:41
- GS新規建設のコストからすると、地方はドンドンGS減っていきEVに置き換わると思う
  家庭用電源とともに普及していくんじゃないかな
  それとともに公共の場の充電設備も増えていくだろう
  ガソリンと違って電気は取り扱い楽だからね
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- - 138. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 17:21
  - >>127
    需要がある場所は普通に新規開店してるぞ。
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- 129. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月10日 15:49
- みんなガソリンスタンドが何時でも何処でも使える前提で考えてるよな
  それなりの規模の都市圏に住んでるんだろうな
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- - 139. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 17:22
  - >>129
    燃料売ってる場所なんか日用品の買い物行った先に大抵あるし何なら携行缶に入れて自宅保管も出来るし。
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- - 147. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 18:51
  - >>139
    まず日用品買いに行く週末にガソリンスタンド営業してるという発想が都会民なんよな（笑）
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- - 156. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 20:10
  - >>147
    ガソリンスタンドがある地域に生活物資が買える店が集まるモンだぞ。
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- - 173. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月11日 07:36
  - >>147
    普段は近所で買い物、終末は大きなSCやモールがある街へ出て、ちょっと安いガソリン入れて帰ってくるもんじゃないの
    うまくすれば週末の給油だけで1週間もつかもしれないし
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- - 140. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 17:44
  - >>129
    よくEV信者がGSが近くに無いという前提を出すが、具体的にどこだ？
    GS過疎地の一覧からグーグルマップで検索しても、普通に生活県内にGSあるぞ。
    ガソリンの残量見ながら、給油することすら出来ない程馬鹿なのか？
    GSが営業終わった真夜中にしか外出できない吸血鬼かなんかか？
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- - 144. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 18:26
  - >>140
    そもそも24時間営業が無い＝その地域ではその時間帯でやる必要無い、だしな。
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- - 146. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 18:50
  - >>140
    生活圏内にガソリンスタンドあっても、平日9時ー17時営業、日曜祝日休みとかで不便なんだよ
    多くの人が給油出来る曜日時間帯は過疎地なのにごった返す
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- - 149. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 19:27
  - >>146
    だからそれはどこだ。
    例えば、GS過疎地一覧から、青森県佐井村、ここはGSが２か所でGS過疎地認定
    されているが、そのうちの一つ、佐井SSは営業時間7時から18時、定休日は
    日曜と三が日だけとなっている。こういうとこでもこんなだぞ。
    それにガソリンを使うということは、それだけ距離を走ることになるが、
    その間、GSが無い所しか走らないのか？
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- - 153. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 19:46
  - >>146
    もう一つサンプルを出すと、長野県天龍村、ここはガソリンスタンドが
    1か所の過疎地認定されてるが、ここの天龍SSは7時から18時半までの営業で
    日曜のみ定休日だ。見てみると、ガソリンスタンドが少ないエリアは、
    早めに店を開けたり、営業時間を延ばしたりしてる場合が多いみたいだな。
    146の話、盛ってるだろ？盛ってないなら、どこだ？普通に知りたい。
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- - 154. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 20:07
  - >>153
    生活物資が買える店は徒歩圏内にあるけど150キロ圏内にガソリンスタンドだけ無い地域とか言ってた奴もいたけど具体的な地名出してないよな。
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- - 155. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月10日 20:08
  - >>146
    普段は過疎ってるのに日曜日だけ混雑すんの？
    
    ····どういう地域？
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- - 172. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月11日 07:32
  - >>146
    ごった返すほど人口も多く経済活動が活発な村で良し
    夜は出歩かずちゃんと家に帰るし、店も9時間営業週休2日で商売が成り立つなんて、ワークライフバランスが良い生活ができてるな
    理想的な寒村だ
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- - 192. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月12日 00:39
  - >>146
    田舎の人は勤勉で、9時から、場合によっては8時半の会社に間に合うよう家を出るから、ガソリンスタンドは7時開店の朝が忙しい。また夕方帰ってきて満タンにしてから車庫に入れるので、夕方も忙しい。
    　日中ガソリン入れに行けるフレックス勤務とかフリーターなんで田舎にいないんだよ、プータローの感覚でデタラメ書くな。
    昼間っから油売ってられるのはスタンド店員くらいなもんだ。
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- - 167. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月11日 04:59
  - >>129
    GSも無いような田舎でEVのバッテリー切れたらそれこそどうすんの？
    誰かの家で充電させてもらうの？
    自宅から決まった経路だけ走るというのならガス欠の心配も無いよね
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- 143. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月10日 18:02
- 航続距離は捨てて短距離限定で売ればいいのにな
  軽は廃止でいい
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- - 198. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月12日 11:53
  - >>143
    そんなのいらねえよバカ
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- 148. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月10日 19:00
- 安いとか利便性以前にインフラエネルギーの一元化なんぞ怖くて出来るかw
  何処の桃源郷に住むつもりだ
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- 150. 鷹今　みこ
- 2025年11月10日 19:34
- それは原発増やさない限り夢物語です
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- 157. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月10日 20:15
- こだわりないから安いとか性能とかどうでもええねん。ガソリンスタンドが半数以上EVになったら乗るわ。インフラ整備せい
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- 160. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月10日 21:17
- 同じ性能で70％分の軽量化と半値以下の設定、15年の長寿命化をできるならやってみてくれ
  そこまで来たら流石に候補に入るんじゃね知らんけど
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- 164. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月11日 00:44
- この間1車線分の幅しかない路地をBYDが走ってた。無駄にデカくてすごくジャマだった
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- 165. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月11日 01:21
- エンジンと燃料タンクにミッションまで足してもバッテリーとBMSとモーターより高くなるとは思えんのだが
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- 166. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月11日 04:56
- フォークリフトとか産業用でいいじゃん
  排ガスと騒音無くなって職場環境改善したで
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- - 179. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月11日 08:08
  - >>166
    重機としては最弱クラスの負荷しか掛からないフォークリフト位しか成功してない模様
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- - 182. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月11日 09:49
  - >>179
    コマツがやろうとしてる電動重機ってホンダの燃料電池でしょ
    燃料電池は電源を作るだけであって、最後はモーターだから、充電池でも同じパワー出るんじゃないの
    できないのか
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- - 183. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月11日 12:28
  - >>182
    長時間連続運転で焼き切れるとか。
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- 180. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月11日 08:09
- BYDが水に入っても浮かんで安全が保たれるみたいなcm垂れ流してるけど実際にやったら速攻で水没すんだろうなw
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- - 181. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月11日 09:39
  - >>180
    だいじょうぶ
    水没して氏んだらそいつは文句言わんわぃ
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- 184. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月11日 12:54
- 補助金が無くなったうえで値段も下がったらガソリンとすみ分けが進んで定着するだろうな
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- 186. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月11日 13:44
- 核融合発電所がボコボコ建って、送電インフラが超絶強化されて、バッテリーが劣化せず燃えず安価になったら主流になるかもしれないね
  今のEVはデメリットだらけでリセールが終わってるから車両価格が少々安い程度では割に合わないんだよ
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- 188. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月11日 17:58
- 日産サクラでさえ補助金給付条件の3年?を待たずに大量の中古車が市場に流出してる現状で、安くなったとしても普及するとは到底思えないのだが
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- - 189. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月11日 19:20
  - >>188
    でも日本ってたまに周回遅れで流行り出すからなぁ。
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- - 196. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月12日 11:45
  - >>189
    要らないものは要らないもののままだよ
    娯楽とかなら変なタイミングで変なものが流行るけど
    自動車はそうはならないよ
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- 190. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月11日 21:39
- むしろなっとらんかったのか
  散々ガソリン使っとるなんて金の無駄やんwwwwとかいっとったやろ(ちなみにワイは本体価格考えたらhv以下やろって思って見向気も起きんかったわ)
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- 193. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月12日 05:42
- 15～20年前の学者先生
  「EV時代にはPCみたいに家電屋が車を作るようになる、組み立てPCみたいにパーツを選んでね」
  
  この無能さと同じ匂いがする記事ｗ
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- 194. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月12日 05:45
- ウォーレンバフェット「BYDの株式、全部売った」
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- 197. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月12日 11:51
- だったらいいな。
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- 201. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月12日 19:27
- 戸建て住まい・長距離乗らない・下取りは考えない
  こんな人ならEVは最適解だけどな
  ウチは2台目考え中。もうガソリン車に戻れない
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