トランプ氏問題視で国交省が認証制度緩和検討、「販売価格が下落」へ期待の声も：バイク速報

トランプ氏問題視で国交省が認証制度緩和検討、「販売価格が下落」へ期待の声も

2025年11月17日 08:00

カテゴリ: ニュース

コメント(110)

「日本で販売する時に必要な追加試験がなくなれば大幅に価格を抑えられる。本当にそんなことができるの？」。米国車輸入・販売「スカイオート」（埼玉県越谷市）の村上周平社長（49）は、期待と不安が入り交じった気持ちで推移を見守る。

米国車は1990年代半ばまで年間10万台以上が輸入・販売されていた。次第に車体の大きさや燃費の悪さなどが国内の消費者から敬遠されて人気は低迷し、2024年の輸入台数は約1万6000台にとどまった。一方、財務省の貿易統計によると、24年の日本車の米国向け輸出台数は約137万台に上った。

グローバル商品の車を各国で販売しやすくするため、国連基準を採用している国・地域間では改めて試験をせずに販売することができる。ただ、米国はこの「相互承認」の枠組みには入っていない。米国向けに販売された車を日本へ輸出する場合には、改めて日本での試験を受けて安全基準などに適合しているかを審査する必要がある。

一方、米国は事前より事後確認に力点を置いており、メーカー側の「自己認証」があれば販売できる仕組みだ。

トランプ氏が「非関税障壁」として問題視し、「日本は米国の自動車を受け取らないのに、何百万台もの自動車を米国に持ち込んでいる。不公平だ」と繰り返し発言していたのはこうした背景がある。

7月の日米関税交渉の合意を受け、9月にトランプ氏が署名した大統領令に「日本が、米国で安全認証を受けた米国製乗用車を追加試験なしに日本国内で販売できるように取り組む」という文言が記載されたのも、トランプ氏の考えが反映されたためとみられる。

ただ、日米合意直後、中野国交相（当時）は「日本の交通環境における安全性の観点が重要」と指摘。国交省はすべての米国車が対象ではなく、日本の安全基準と同等水準を満たした米国車に限った認証緩和制度などが念頭にあるようだ。(略)

●「急増することはない」指摘
モータージャーナリストの岡崎5朗氏は「米国車は米国内の消費者向けに特化していて、日本だけでなく海外で売れていないのが現実。結局、米国車の輸入が急増することはなく、安全面でも大きな影響は及ぼさないのではないだろうか」と話している。

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20251116-OYT1T50006/

3: 2025/11/16(日) 08:47:57.41 ID:vxIw7ky20

アルトより燃費良ければ検討する

4: 2025/11/16(日) 08:48:07.25 ID:uZmlG4mE0

でかいんだよ

5: 2025/11/16(日) 08:48:08.08 ID:pi2SP5200

保険屋は凄い嫌がるだろ

6: 2025/11/16(日) 08:49:14.27 ID:hRrvoEOs0

テスラ車もう走りまくってるじゃん

381: 2025/11/16(日) 13:49:06.73 ID:PmZ9w/780

>>6
＞テスラ車もう走りまくってるじゃん

2024年で大体5000台ぐらいが販売台数ね
で、乗用車の販売台数が約400万台
これで走りまくりですか

7: 2025/11/16(日) 08:49:21.13 ID:VJdC+ACT0

ジャマ
特に都内では駐車場関連で致命的

8: 2025/11/16(日) 08:49:30.59 ID:Mbm5ZWDb0

あんま売れない気がするけど
それでアメリカが満足するなら良いんじゃないか

10: 2025/11/16(日) 08:50:06.01 ID:6PUncpZv0

ハーレーみたいなところに日本人の心をつかむノウハウきいとけし

38: 2025/11/16(日) 09:03:10.18 ID:WgslCTN+0

>>10
ハーレーと言えば自爆営業で公取に怒られたばかりですね

145: 2025/11/16(日) 09:46:19.50 ID:cE5bSxUh0

>>10
Jeepじゃね

11: 2025/11/16(日) 08:50:25.68 ID:RQh3JNV70

フォードのピックアップ乗って家族でコストコへBBQの買い出しに行くんか
ダディー素敵だわ～

12: 2025/11/16(日) 08:50:52.05 ID:BVbbqgHY0

左ハンドルで良いから小型で燃費が良いのを作れ

13: 2025/11/16(日) 08:51:04.02 ID:0SG3j6ta0

燃費がよくてコンパクトで右ハンドルで安ければ売れる

17: 2025/11/16(日) 08:51:53.01 ID:pi2SP5200

>>13
そんなのアメ車じゃねーな

329: 2025/11/16(日) 12:25:15.95 ID:99OoP8aL0

>>13
日本車で草

14: 2025/11/16(日) 08:51:05.99 ID:lEovYoXd0

非関税障壁が撤廃されたのか

16: 2025/11/16(日) 08:51:42.71 ID:8TqkJy//0

ジープが増えたりして

18: 2025/11/16(日) 08:52:37.17 ID:HAzsxva60

まず、車幅を1700mm以下にしたＶ８エンジン車作らないとな

19: 2025/11/16(日) 08:52:53.66 ID:Yfm0LqNY0

たとえ安くなろうが、金出して粗大ごみ買うバカなんておらんだろ

20: 2025/11/16(日) 08:53:12.97 ID:U0d3CLc90

車よりコメやれよ
今の日本で関税が下がって価格が下がれば爆売れだぞ

21: 2025/11/16(日) 08:53:24.83 ID:1eLfCvts0

ロシアとか車検制度がないからめちゃくちゃオンボロの車が走ってる

35: 2025/11/16(日) 09:01:43.46 ID:uIEg3vIV0

燃費悪いのに乗る奴いないだろ…
と思わないのがアメ車衰退の一因だと思うが

そこ改善しないとなぁ

36: 2025/11/16(日) 09:02:02.59 ID:5Lq4rILo0

日本仕様に小型化して右ハンドル輸出すれば良いのに馬鹿でかい左ハンドルばかり売ろうとして馬鹿なのアイツら
何がしたいの

42: 2025/11/16(日) 09:04:57.41 ID:SzrEJGIv0

ディフェンダーってカッコいいんで欲しいんだけど
あれアメ車？

49: 2025/11/16(日) 09:07:50.94 ID:ror5LONb0

>>42
英国車

44: 2025/11/16(日) 09:05:16.81 ID:ZrXgJEah0

全幅2000の車は駐車に困る

46: 2025/11/16(日) 09:06:42.69 ID:YXREyxkA0

車の耐久性、寿命は日本車の半分以下。

47: 2025/11/16(日) 09:06:47.44 ID:snlDG6bd0

新車は無駄に高いくせに中古車は軽自動車並に価格が下げるアメ車は価値がないんだよ

引用元：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1763250401/

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- - 41. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 10:39
  - >>20
    フレームとかは頑丈だけど走破性能は軽トラ以下だからどの道日本の軽トラには敵わん
  - 0
    
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- 2. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 08:12
- デカいし燃費悪いのを問題視すれば良い。
  アメリカでは受けているのかもしれんが、狭い道が多い日本では移動に制限がかかる。
  値段も高い。給料が40年延びてない貧乏国家となり果てた日本に高価でデカい車は売れないんよ。
  関税以前の問題。
- 0
  
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- - 8. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 08:43
  - >>2
    日本車みたいなサイズのアメ車だってあるだろ。カムリとか売れてるんだから。
    本スレにいたいまだに幅1700mm以下とか言ってる奴は無視していい。
  - 0
    
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- - 44. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 11:12
  - >>2
    でもデカいアメ車に乗ればお前ら大嫌いなバイクのすり抜け減るぜ？
  - 0
    
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    がしました
- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 11:33
  - >>44
    すり抜けされないようになっても、路地にも入れなくなって手放すのがオチ
  - 0
    
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    がしました
- 4. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 08:28
- アメリカだけ安全試験スルーして売れるようになるってこと？
  運転手と利用者が死にやすくなるだけなら勝手にすれば良いけど安全試験って相手側の影響も項目にあるよな
  こっち緩和されたりせんよな？
  そんなことになればゴミみたいな車滅んでほしいんやけど
- 0
  
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- - 7. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 08:40
  - >>4
    日本と同等の安全基準を満たしたって書いてあるじゃん
    
    F1参戦するキャデラックが安いFRスポーツ出せば多少は売れるかも
    いきなりドイツ車のシェアを奪うのは難しい
  - 0
    
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- - 13. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 08:52
  - >>4
    トランプに「お前が話してる相手が元凶で、誤った政策をし続けたせいで、貧乏な日本人に高価なお車は手が出せない国になりました。」と100回くらい説明しないと無理よ、無理。
    車買ってほしかったら目の前の空いてを意識が無くなって政策を1時間以内に変えるまでぶん殴れよ。と言いたい。
  - 0
    
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- - 31. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 10:10
  - >>4
    関税の代わりに二重チェックさせて実質的に価格が上げられてるって事よ？
    外車買った事無いのかな
  - 0
    
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- - 37. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 10:20
  - >>31
    >関税の代わりに
    
    外車買ったことある？
  - 0
    
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- - 96. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 21:57
  - >>37
    当たり前じゃん追加検査費用で数十万取られてる見積もり見た事無いの？
  - 0
    
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- 5. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 08:33
- 仮にコンパクトで低燃費の右ハンドル車を作れても
  日本人の平均所得じゃアメ車は買えないだろｗ
- 0
  
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- - 16. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 09:00
  - >>5
    30万円程度の日本車の中古車より故障率が低くないと売れないだろうな
  - 0
    
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    がしました
- - 51. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 11:35
  - >>16
    マクドナルドが時給3千円のアメリカだろ、それより高くもらってる連中の時給でできたものがアメ車じゃあ、競争力なんてあるわけがないな
  - 0
    
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- 6. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 08:37
- ウイリス㎆昔のまま復刻したら欲しい、てか買う
- 0
  
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- 10. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 08:45
- トランプはそこじゃなくて、
  ガソリンの高さに噛みついて欲しい
  労働者の賃上げでも良い
- 0
  
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- - 14. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 08:52
  - >>10
    トランプに「お前が話してる相手が元凶で、誤った政策をし続けたせいで、貧乏な日本人に高価なお車は手が出せない国になりました。」と100回くらい説明しないと無理よ、無理。
    車以前の問題。
  - 0
    
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- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 15:26
  - >>14
    他責思考もここまでくるともはや病気だな
  - 0
    
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- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 18:19
  - >>83
    まあ日本人らしくて結構じゃん
  - 0
    
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- 11. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 08:45
- デカい燃費悪い整備性悪い
  日本のディーラーに勝つには最低でもこれくらいはどうにかしてくれ
- 0
  
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  がしました
- - 17. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 09:01
  - >>11
    性能が良ければ整備性なんかどーでも良いって言ってた奴がいたっけな〜。
  - 0
    
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- - 19. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 09:06
  - >>11
    整備性悪く燃費が悪くても貧乏じゃなく、余裕があれば買えるのよ。
    より良いものというよりコスパ重視。趣味ではなくコスパを重視と言う事。金が無いって言ってるのと同じだよ。
  - 0
    
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- - 22. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 09:23
  - >>19
    何を基準にするかだが実用大衆車に整備性は無視できない
    C63の整備性は無視できてもCクラスの整備性は無視できないと言えばいいか？
    一般的な話をしてるのに金持ち気取りするとアホに見えるぞ
  - 0
    
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- - 25. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 09:32
  - >>22
    その整備性も金があれば解決できるのよ。金が無い、出せないのが元凶。
  - 0
    
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- - 26. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 09:50
  - >>25
    はいはいすごいすごい
    本物かよw
  - 0
    
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- - 32. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 10:10
  - >>26
    金持ち気取りじゃなくて、金持ちのための物や車なんだからあたり前だろ。
    こんな簡単ことも分からないとか、バカだろお前。金出せなければ黙ってろ。
  - 0
    
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- - 57. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 11:40
  - >>32
    金持ちのための車なら少数しか売れないのは当たり前やん
    更にいっとくと金持ち"なら選択肢に入る"だけの話であって
    頭わるすぎひんか？
  - 0
    
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- - 81. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 15:05
  - >>25
    まあソレ言ってる奴が他社の車叩く時に使う言葉が
    
    「整備性がーっ！」
    
    だったりするんだけどね。
  - 0
    
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- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 18:21
  - >>11
    今日本にディーラー網もっているのジープだけやからな
  - 0
    
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- 12. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 08:46
- 燃費悪いって書いたけどアメリカのガソリン価格ってどんなもんなの？
- 0
  
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  がしました
- - 50. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 11:34
  - >>12
    最近は$0.8/Lらしいから120～130円くらいだな
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 11:37
  - >>50
    それは日本設計のカムリやアコードが売れるわけですわ
    アメ車を売るならガソリンは70円くらいじゃないと
  - 0
    
    バイク速報
    
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- - 77. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 13:45
  - >>53
    アメリカなら北海道ばりのド直線無信号バイパスをぶっ飛ばすだけだからそれなりに燃費も出るんだろうけどな
    ストップ＆ゴーを繰り返す日本の道路とは相性が悪すぎる
  - 0
    
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- 15. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 08:56
- でかい車はDQNが好むから
  あとは燃費とデザインじゃねーの？
- 0
  
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  がしました
- - 29. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 10:04
  - >>15
    でかい車買えなくて悔しいねw
  - 0
    
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- - 33. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 10:15
  - >>29
    しゃーねーよ。日本は貧乏になったんだから。
  - 0
    
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- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 18:22
  - >>33
    高い金出してまでアメ車みたいなポンコツ買いたいか？
  - 0
    
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- 23. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 09:27
- せめてランクルサイズくらいになってくれればフォードのブロンコとか欲しいんだけどな
- 0
  
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- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 11:38
  - >>23
    だからフォードなんか買わずにfiatのジープが売れてるんじゃ？
    消費者って、自分の金で自分が使いやすそうなものを買うから
  - 0
    
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- 27. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 09:53
- 普通車サイズのアメ車ってトヨタキャバリエとかGMサターンの悪夢が....
  フォードのフェスティバはマシだったけどあれはマツダ/起亜製だったしな
  アメ車なんて日本人から見たら素人が日曜大工で作った犬小屋の自動車版って感じ
  品質に世界一うるさい日本人に売れるわけがない
- 0
  
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- 28. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 09:54
- うちのマンションは平置きの駐車場があるんでデカい車がばんばんとまってる
  ランクルとかゲレンデワーゲンとかジープとかね
  でもテスラは1台だけで、それ以外のアメ車は1台もない
  アメ車がでかいから売れないってのは理由の一つではあるが、でかくても売れないってのが事実
  個人的にはアメ車にはすごく惹かれるが、自分で乗るか？というとなぁ、、、
- 0
  
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- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 13:52
  - >>28
    ジープってアメ車やん、クライスラー系列の
  - 0
    
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- 30. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 10:07
- 関税の代わりに課してるんだから今まで文句言われなかったのがおかしいぐらい
  アメ車がどうとかの話は別問題だよ
- 0
  
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- - 45. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 11:20
  - >>30
    脊髄反射でｱﾒｼｬｶﾞｰとか顔真っ赤にしてる奴等は事の本質が分かってねーのよな。
    アメ車が売れるか売れないか、性能が良いか悪いかなんてそんな事はどうだっていいんであって、本質は散々非関税障壁として槍玉に上がってた日本国内のガラパゴス化して最早意味を成さない保安部品などについての無駄な規制が撤廃されるかどうかが問題。
    これらの規制か見直されて世界基準のものに変わっていけば国内に流通する車種も専用部品なんかを統一出来て価格的にも生産効率的にもプラスになるかもしれん。
  - 0
    
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- - 49. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 11:34
  - >>45
    脊髄反射で非関税障壁ガーって顔を真っ赤にして何言ってんの？
    ガラパゴス？国連基準を採用していないアメリカこそがガラパゴスなんだけど？
  - 0
    
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- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 12:30
  - >>49
    トヨタがやらかした検査不正もその国連基準に喧嘩売った奴だっけ？
  - 0
    
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- - 70. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 12:36
  - >>67
    お前が検査不正といわれるものの内容を知らないことがよく分かったw
  - 0
    
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- - 72. ずんだもん乗りさん
  - 2025年11月17日 12:55
  - >>67
    トヨタがやらかした検査不正とは何を指して言うとるのや？
    精度？強度？車検基準？そもそも国連基準とは何？
    何よりトヨタとは自動車を指すのか、整備ディーラを指すのかで完全に異なるぞ。
    国際基準に喧嘩売るほどトヨタ法人はアホやないで。
    トヨタはアメリカと言う国が如何に理不尽な恫喝行為をしてくるか十分理解している。
    過去には東芝も似たような恫喝行為にやられた話もあるし、過去にトヨタの件があるからケンカ売るような事はせん。
    
    ２０１０年ごろにトヨタの売り上げに嫉妬したアメリカが、プリウスのペダルと客の女が勝手に敷いたシートが干渉して事故が起きた、だからトヨタが悪いと騒ぎ立て約９００億円以上を支払わせ和解した。
    この１０年前後はトヨタが世界一の販売台数を勝ち取った事があり、アメリカのメンツを奪った事で報復が発生した面が強い。
    過去にはプラザ合意を始め家電・半導体業界もアメリカからの政治恫喝を受けとる。
    だからこそプリウス女の感情論で９００億円も捨てたんやで。
    そんな狂った国相手に国際基準無視を喜んでやる企業やないやろ。
    それでも喧嘩を売った基準とやらがあるなら教えてや。
  - 0
    
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- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 15:09
  - >>72
    トヨタの不正行為６事例、「国連基準」も満たさず…国交省「欧州でも不正と判断される可能性高い」
    
    自動車・二輪車メーカー５社による量産に必要な認証「型式指定」の不正申請に絡み、国土交通省が、トヨタ自動車で判明した不正行為６事例について、国の基準だけでなく日韓や欧州を含む６２か国・地域が採用する「国連基準」にも反するとの見解をまとめたことがわかった。国内と国連で乗用車の基準は合致しており、同じ不正があれば欧州などでも量産できない可能性が高い。
  - 0
    
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    がしました
- - 98. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 22:01
  - >>49
    いや元記事ぐらい読めよ
  - 0
    
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- - 99. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月18日 00:45
  - >>98
    ”グローバル商品の車を各国で販売しやすくするため、国連基準を採用している国・地域間では改めて試験をせずに販売することができる。ただ、米国はこの「相互承認」の枠組みには入っていない。米国向けに販売された車を日本へ輸出する場合には、改めて日本での試験を受けて安全基準などに適合しているかを審査する必要がある。”
    って元記事に書いてある意味が分からないようでは、いくら元記事を読んでも無駄だと思うの
  - 0
    
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- - 102. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月18日 08:32
  - >>99
    だからそれがおかしいって言ってんだろ大丈夫かお前？
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- - 106. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月18日 13:32
  - >>102
    おかしいのはお前の頭定期
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- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 22:00
  - >>45
    そもそもこの非関税障壁があるから高級車しか割りに合わなかった訳で
    日本向けの車両が無いってのは事実関係が逆なんだよね
    つか話が通じる奴が居て安心したわｗｗｗ
  - 0
    
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- 34. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 10:16
- 邪魔なのは残クレアルヴェルで間に合ってます
- 0
  
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- 35. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 10:17
- グレートアメリカアゲインということで初代マスタングとか復刻してくれんかね
- 0
  
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- 36. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 10:20
- 未だに
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- 38. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 10:22
- アメリカは国内市場がデカいからアメリカ以外の国向けの車を作るのが絶望的に下手なんよ
  欧州向けにはヨーロッパフォードなんて別仕立て状態だし
- 0
  
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- 39. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 10:35
- 昔の日本向けのを作ったが酷いものだった
  あんなの買う日本人なんかいない
- 0
  
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- 42. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 10:44
- 新車の時点でピストン入ってないアメ車にはクソ笑った
- 0
  
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- - 58. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 11:40
  - >>42
    ボンネット開ければ空き缶とスパナが入ってるから大丈夫
  - 0
    
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- 43. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 10:56
- 軽規格のラングラー出したらウケるんとちゃう？
- 0
  
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- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 11:37
  - >>43
    ノマドやランクルFJとパイを奪い合うことになるからなぁ
  - 0
    
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- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 11:43
  - >>54
    それこそが自由競争だね
    なんでアメリカメーカーは日産買収して軽規格でウィリスジープ的なもの作らないかね
  - 0
    
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- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 12:34
  - >>60
    日産は小排気量苦手だから無理だろ。
  - 0
    
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- - 59. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 11:41
  - >>43
    スズキ・ジムニーのOEMで？
  - 0
    
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- 48. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 11:33
- ついでにアメリカで今でも一部の地域で販売されてるキャブ仕様のビッグオフや２ｓｔを
  日本でも登録して公道走れるようにしてくれ
- 0
  
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- - 52. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 11:35
  - >>48
    河川敷をオフ車コースに違法改造するのはこういう人なんだろうなあ
  - 0
    
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- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 12:29
  - >>52
    私有地の山とか畑に入り込んで荒らす奴とかな。
  - 0
    
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- - 110. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月19日 07:53
  - >>52
    昭和〜平成のRV車ブームでやらかした界隈だろうな。
    尚そのやらかしをした連中と当時のメディアは悪路走破性能が高い車を売ったメーカーが悪いと日本人らしく車両メーカーのせいにした模様。
  - 0
    
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- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 12:32
  - >>48
    そんなのは林道だけにしとけよ
    アメ車が売れなくなって静かになってからクマが街に出るようになっただろ
  - 0
    
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- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 13:24
  - >>48
    ビッグオフや２ｓｔを求めてるだけで
    なぜ河川敷を荒らすとか私有地の山を荒らす前提の反応になってるんだ
    普通に公道を走りたくて求めるのすらｱｳﾄなのか
  - 0
    
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- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 17:55
  - >>75
    アンタがアメリカに移住するほうが早いと思うよ
    日本で解禁されるなんて、その前に弥勒菩薩が下生するわ
  - 0
    
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- 56. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 11:39
- アメ車は安っぽくてゴミにしか見えない
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- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月18日 07:56
  - >>56
    コブラやヴァイパーてめっちゃ高そうに見えるが。
  - 0
    
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- 61. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 11:46
- そもそも円安なのに価格面で国産を上回れる魅力と需要がどの程度あるんかって話
- 0
  
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- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 11:49
  - >>61
    アメリカは自国の物を買って欲しければドル安政策にすりゃ良いだけなのにな
  - 0
    
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- - 76. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 13:43
  - >>63
    1ドル160円って以前までは考えられる最大の円高ドル安だけどな。
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- - 94. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 19:34
  - >>76
    日本が金融市場的にまだ途上国扱いだった頃と比べたらそりゃね
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- 62. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 11:46
- トランプが辞めるまでのおだて策でしかないから、来年の中間選挙が終わったら売りっぱなしで撤退するんじゃないの
  タコマとかセコイアとか、トヨタがアメリカ工場から輸入したものは最後まで面倒見てくれるだろうと思うけどさ
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- 64. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 12:09
- アメリカの自動車が売れないのは相手先の国家・国々の人の環境基準・思想に合わせないから売れへんのや。
  売って欲しければ俺の規格に合わせろと言う態度を取るから日本では売れへんのやで。
  右ハンドルの国に対しては右ハンドルで売る、低排気量から中排気量を求めるならそれに合わせる、小型車両を作る能力以前の問題や。
  どうせ灯火類・ウインカー・各種レバーなど様々な物も差があれど輸出先に合わせず、買いたい連中が代理店を通してそこで実費で修繕せいよという態度なんやろ。
  そんな態度を取り続けたいなら好きにせいたら良いが、これを政治に持ってくるなよ。
  それでも輸出したいならオドレの国の企業に是正勧告を出し、その上で買って貰えるように教育をせんかいな。
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- 71. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 12:48
- 多少価格が安くなったからと言って、売れるようになると思えんのだが。
  使い勝手品質価格を独仏伊車と同等にして初めて土俵に上がれる。
  そこからさらにブランドイメージの刷新をしないと、「売れる外車枠」には入れないだろう。
  幅1800以下高さ1600以下、同じ値段同じ装備同じ故障率同じ性能だったら、見た目をまずおいといて、どこのブランドを選ぶか。ここにBMW、ベンツ、Audi、ルノー、プジョー、アルファあたりと肩を並べるくらいにならないと。一般的な日本人は、「アメ車」には「でかくてガソリン無駄遣いする大排気量V8のでろでろ音」を期待している。「小さくて燃費がよくて使い勝手がいい」はアメ車には望んでいない。この刷新が大事。
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- - 89. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 18:16
  - >>71
    小さくて燃費が良くてってのはフォードが頑張っていたけれど
    肝心のマスタングに右ハンドルが無かったり色々チグハグやったんや
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- - 108. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月18日 13:50
  - >>89
    小さくて燃費が良いフォードはマツダ製
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- 73. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 13:05
- アノ人最近は現れないんですか？
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- - 74. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 13:14
  - >>73
    奴は遅れてやって来る
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- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 14:06
  - >>73
    あの人って誰？知的な病発言を数十回でも連呼する気が狂った奴？
    その異常者なら先月ぐらいにＥＶの記事れ暴れとったで。
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- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 16:32
  - >>73
    全く同じことを二、三度連呼する人はこのスレにも現れているね
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- 78. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 13:52
- 例えば座席シートの難燃性とかを追加認証しないと輸入できなかったのが、メーカーで「日本と同等かそれ以上の難燃性を有します」と書いてもらえば輸入できるようにするって話かな。シートの難燃性だけじゃなくて、窓ガラスの視認性とかすべて。
  それって、言うほど輸入増えるのかなあ？
  車検場で確認しているものは対象外で、追加で書類審査の必要なものだけだろ？すでにほとんどのルールは統一できてるはずなんだよね。
  トランプは本当にこれでアメリカ車の輸出が増えると本気で思っているのか？
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- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 18:13
  - >>78
    やりましたって成果が欲しいんやろ？
    本命はトヨタやホンダの逆輸入車や
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- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月17日 18:21
  - >>78
    まあ最終的に買う買わないを決めるのは自由だしなぁ。
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- - 104.
  - 2025年11月18日 09:45
  - このコメントは削除されました。
  - 0
    
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- 85. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 16:36
- 北米、ＲＡＶ４とかＣＸ５とかカムリとかシビックとか売れてるんやから、競合するアメリカ製の車もあって当然やろ？そのクラスの奴が来たら案外面白いかも？
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- 87. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 18:11
- 昔、アストロやトーラスが流行っていた時に左ハンドルしかなかったんだよなぁ～
  チャンスを逃した感が有るわ
  日本で一番売れているアメ車のジープはディーラーちゃんとあって展示車も右ハンドルなんだよね
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- 95. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月17日 19:51
- 無理なEVシフトのせいで車そのものが終わりかけてるのに
  今さらアメ車なんて巨大不良債権が売れる状況を作れという方が無理ゲーだろ
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- 101. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月18日 08:07
- 規制緩和が外圧しかなされないのは情けないなｗ
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- 103. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月18日 09:43
- 「メーカー側の「自己認証」があれば販売できる仕組みだ。」これもどうかと思うが、日本の認証制度と安全基準ってかなり厳しくて、現実的に新参メーカーや相互承認外のメーカーが中々入り込めない状況なんだよな。
  
  さらに輪をかけて被害軽減ブレーキの義務化とバックソナーの義務化もしちゃったのでアメ車には厳しい状況になってる。
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- - 107. いつものバイク乗りさん
  - 2025年11月18日 13:38
  - >>103
    日本の車の保安基準は国連基準準拠なのに何言ってんだこいつ
    それとも中国の手先か？
    なんかあいつらは仮ナンバーで試乗させたりしているらしいけど
    
    しかし、こういうガラパゴス人材に発言権を与えてはだめだってのがよくわかるな
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- 105. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月18日 11:38
- 結局の処、消費者は実用性と経済性で決めるからな
  日本でEVは流行らんのもそれだし、アメ車に至ってはEVより酷い
  トランプが票集めのポーズを取ってるだけだから誰も本気で相手してない
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- 109. いつものバイク乗りさん
- 2025年11月18日 23:22
- シェビーのエクスプレスを仕事車に使っとるけど、良いもんやぞ
  今のやつ30万キロ走ってて、そろそろ最新型（20年以上何も変わってない）を買いたいから安くなってほしい
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