世界ではEV(電気自動車)シフトが加速している。欧州・中国では販売台数が年々増加し、国によっては新車販売の3割~5割がEVという地域も珍しくない。しかし日本では、EV比率は依然として数%台にとどまっているのが現状だ。果たして日本でEVは普及するのか。その可能性と課題を整理する。
日本でEV普及が伸び悩む理由
世界と比べ、日本のEV普及が進まない背景には複合的な要因がある。
車両価格が高い
充電インフラの不足
都市部では急速充電器の整備が進みつつあるものの、地方では依然として設置数が少なく、実際に利用可能なスポットが限られている。そのため「外出先で本当に充電できるのか」という不安が拭えず、長距離移動の多い地域ほどEV購入が慎重になる傾向がある。これが普及を妨げる大きな要因のひとつとなっている。
走行距離への不安(航続距離問題)
欧州や中国向けのEVは、近年バッテリー性能の向上によって航続距離が大幅に伸びている。しかし、日本のユーザーは依然として「冬場のバッテリー性能低下」や「高速道路での長距離移動」に対する不安が強い。特に寒冷時はバッテリーの化学反応が鈍くなり、実航続距離が2~3割減ることも珍しくない。
また、日本では帰省やレジャーなどで高速道路を使って長距離移動する家庭が多く、その途中での充電スポット不足や、急速充電でも20~40分の待ち時間が発生することが購入の心理的ハードルになっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bc4ea9fbcb5607ac02feb2a175dd1f8067463b59
世界と比べ、日本のEV普及が進まない背景には複合的な要因がある。
車両価格が高い
現状のEVは、車両価格の大部分を占めるバッテリーコストが依然として高く、ガソリン車より100万~200万円ほど割高になるケースが多い。補助金によって実質負担は下がるものの、それでも購入価格そのものが高額であることに変わりはなく、一般家庭にとっては依然として大きなハードルとなっているのが実情だ。
充電インフラの不足
都市部では急速充電器の整備が進みつつあるものの、地方では依然として設置数が少なく、実際に利用可能なスポットが限られている。そのため「外出先で本当に充電できるのか」という不安が拭えず、長距離移動の多い地域ほどEV購入が慎重になる傾向がある。これが普及を妨げる大きな要因のひとつとなっている。
走行距離への不安(航続距離問題)
欧州や中国向けのEVは、近年バッテリー性能の向上によって航続距離が大幅に伸びている。しかし、日本のユーザーは依然として「冬場のバッテリー性能低下」や「高速道路での長距離移動」に対する不安が強い。特に寒冷時はバッテリーの化学反応が鈍くなり、実航続距離が2~3割減ることも珍しくない。
また、日本では帰省やレジャーなどで高速道路を使って長距離移動する家庭が多く、その途中での充電スポット不足や、急速充電でも20~40分の待ち時間が発生することが購入の心理的ハードルになっている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bc4ea9fbcb5607ac02feb2a175dd1f8067463b59
6: 2025/12/06(土) 12:46:54.29 ID:chPeq
普及させたいなら原発再稼働が先だろ
9: 2025/12/06(土) 12:50:20.07 ID:hmJb8
農家や漁師の軽トラなんかEV化にはうってつけだと思うんだよね
そんなに距離走らないだろうし
街から離れた農村漁村ってGS少ないと思うし
家に充電コンセント設置は簡単だろうし
なんならトラクターもEVにすればいいし
そんなに距離走らないだろうし
街から離れた農村漁村ってGS少ないと思うし
家に充電コンセント設置は簡単だろうし
なんならトラクターもEVにすればいいし
58: 2025/12/06(土) 13:44:12.94 ID:r6CLp
>>9
これは当たってる面はある
その日のうちに帰って充電できる程度の容量でいいならその分軽量化できるし安価になるだろうしな
まあそんな田舎じゃ車も複数台持ってて使い分けるのが当たり前だし遠出用の内燃機関積んだクルマは別に持つだろう
逆に、1家に1台しか持てない都市部のマイカーでは、旅行や盆暮れの帰省みたいな長距離移動にも対応できる汎用性が求められるから、EVに向いてない
これは当たってる面はある
その日のうちに帰って充電できる程度の容量でいいならその分軽量化できるし安価になるだろうしな
まあそんな田舎じゃ車も複数台持ってて使い分けるのが当たり前だし遠出用の内燃機関積んだクルマは別に持つだろう
逆に、1家に1台しか持てない都市部のマイカーでは、旅行や盆暮れの帰省みたいな長距離移動にも対応できる汎用性が求められるから、EVに向いてない
63: 2025/12/06(土) 13:48:37.40 ID:hmJb8
>>58
軽トラってハイゼットとキャリイ合わせて年間10万台くらい売れてるからね
EVの軽トラ出せばかなりの数売れると思うよ
軽トラってハイゼットとキャリイ合わせて年間10万台くらい売れてるからね
EVの軽トラ出せばかなりの数売れると思うよ
10: 2025/12/06(土) 12:51:09.06 ID:ooxmf
遅れている以前に、まだまだ欠陥レベルのEVを普及させる必要が無い。
13: 2025/12/06(土) 12:54:09.19 ID:nOQhj
フロッピーディスクなど古いものを大切にする日本文化だから
17: 2025/12/06(土) 12:56:15.51 ID:RlclI
現時点の問題が解決されないうちは怖くて買えない
ただ、ガソリン車の排ガス臭さや振動が無いのは快適
ただ、ガソリン車の排ガス臭さや振動が無いのは快適
25: 2025/12/06(土) 13:05:34.24 ID:GxX2N
世界でEVがクソなのバレて普及せず消えそうになってる。
29: 2025/12/06(土) 13:10:29.02 ID:KEBdR
エネ源やインフラ、車体重量など課題は山積。
30: 2025/12/06(土) 13:11:03.33 ID:2y7hY
値段次第よ。
96: 2025/12/06(土) 14:08:18.91 ID:3fMdi
うちは軽バン仕事で酷使してるけど
燃費いいし壊れないしまだまだEVはちょっと考えられないわ
多分あと十年近くもつからその時までには流石にEVが使い物になってるでしょ
燃費いいし壊れないしまだまだEVはちょっと考えられないわ
多分あと十年近くもつからその時までには流石にEVが使い物になってるでしょ
98: 2025/12/06(土) 14:11:41.22 ID:r6CLp
>>96
電池のエネルギー密度が飛躍的にガソリン並みに上がるとは思えないから、10年後でもその使い方なら内燃機関軽トラが有利なままかも
電池のエネルギー密度が飛躍的にガソリン並みに上がるとは思えないから、10年後でもその使い方なら内燃機関軽トラが有利なままかも
97: 2025/12/06(土) 14:10:23.71 ID:MFUdv
中古車で高値がつくようにならない限りEVが普及することはない
中古のEVなんて怖くて買えない
中古のEVなんて怖くて買えない
99: 2025/12/06(土) 14:14:33.44 ID:r6CLp
>>97
リセールバリューなんて気にしないような乗り出し価格になりゃいいんだけどね
それぐらい構造も仕上げも安価にするような感じ
もしそういうEVが出てきたら、まさにクルマの家電化と言えるかもしれない
リセールバリューなんて気にしないような乗り出し価格になりゃいいんだけどね
それぐらい構造も仕上げも安価にするような感じ
もしそういうEVが出てきたら、まさにクルマの家電化と言えるかもしれない
101: 2025/12/06(土) 14:21:19.37 ID:UUT4p
インフラや充電時間の問題解決しないと普及には至らないと思うぞ?w
今の所、一般庶民がガソリン車から乗り換える理由(メリット)が無い
今の所、一般庶民がガソリン車から乗り換える理由(メリット)が無い
132: 2025/12/06(土) 14:53:15.53 ID:MhfVG
配達のバイクはEVのほうがいいと思う。
ブーブーうるさいし。
ブーブーうるさいし。
237: 2025/12/06(土) 16:03:44.56 ID:1l7H6
世界ではEVシフトが失敗だった事に気付き始めてるけどな
250: 2025/12/06(土) 16:07:50.77 ID:Sjp8H
>>237
極寒の北欧でEV普及はヤバイな。向こうの政治家。
ボルボが真っ先に匙を投げて、バッテリーの環境への悪さをバラしてしまった。
極寒の北欧でEV普及はヤバイな。向こうの政治家。
ボルボが真っ先に匙を投げて、バッテリーの環境への悪さをバラしてしまった。
241: 2025/12/06(土) 16:04:36.38 ID:romLB
世界の在庫不良を日本の一般市民に押し付けようと思ってこんなクソ記事書くのかな?
267: 2025/12/06(土) 16:25:37.85 ID:2jcom
ほとんどのクルマがEVになったら発電量が圧倒的にたりないだろ。
341: 2025/12/06(土) 17:26:23.44 ID:3uFxm
環境ベースの現実的でない空論
あおり記事で草
あおり記事で草
346: 2025/12/06(土) 17:30:46.95 ID:Obcfu
中国の富裕層には相変わらずヨーロッパの数千万円するガソリン車が売れている
登録国を中国にしないけど
登録国を中国にしないけど
406: 2025/12/06(土) 19:03:27.61 ID:4az56
結構有名な話しだけど、ベンツのEVは絶対に買うなというのは業界では常識になっています。
とにかく故障が多い。メーター内の赤色警告ランプが一つも点灯してないなんて事はまずありえないとの事。
それはEVだけではなくHVも同様だそうです。
だからベンツのEVやHVのリセールバリューはかなり悪く、中古車市場なんて悲惨な状況になってるそうです。
とにかく故障が多い。メーター内の赤色警告ランプが一つも点灯してないなんて事はまずありえないとの事。
それはEVだけではなくHVも同様だそうです。
だからベンツのEVやHVのリセールバリューはかなり悪く、中古車市場なんて悲惨な状況になってるそうです。
498: 2025/12/06(土) 20:53:40.68 ID:Sx2DG
世界ではEVシフトは頭打ち
EVは車体重量が重く道路を傷める
粉じんも発生する
ハイブリッド車のほうがエコで世界ではハイブリッド車の普及が加速している
日本の選択は正しかった
EVは車体重量が重く道路を傷める
粉じんも発生する
ハイブリッド車のほうがエコで世界ではハイブリッド車の普及が加速している
日本の選択は正しかった
SurLuster(シュアラスター)
2011-07-12
引用元:https://talk.jp/boards/newsplus/1764992302
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コメント一覧 (138)
脳足りんには理解できないだろうけどw
バイク速報
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赤字でも日本車EV出して日本車EVもあるぞと存在感アピールすべきやった。
インフラはテスラの規格借りてやる他ないやろな
バイク速報
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EV整備にリソース費やす政治的経済的利益ってなんだろうね
スマホのバッテリーすらたらい回しが強く残る現在なら環境にも悪いしな
バイク速報
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バイク速報
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国内で500万人の雇用が消える
まあ日本には人手不足の仕事は多いがすぐにやれるわけではないしな
バイク速報
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走る車の方がインフラさえ増えれば使い勝手はガソリン車と同じ、そっちに
すれば発電所がー、充電時間がーとか気にせずにいられるから水素インフラ
普及待ちですわ
バイク速報
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それにBYDはもう安物じゃないんだよ
いつの話をしているんだというくらい
バイク速報
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現実を見たほうがいいな
なお、メーカーは一台水素自動車を売るたびに大赤字だよ
バイク速報
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バイク速報
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軽トラに1トン積んだり無知からくる農家の無茶ぶりに応えたりと無理が過ぎる
EVで軽トラ市場に参入してシェア獲れれば日本市場に定着出来るよ
バイク速報
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バイク速報
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バイク速報
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それより国内住宅事情のお粗末ぶりをなんとかしろよ今時アルミサッシとかバカジャネーノ
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社会経験ない奴が記事書いてるのまるわかりだわ
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世界で普及が進んでるって?
そんな与太話を垂れ流してるから
マスゴミって馬鹿にされるんだぞ
ぞ
バイク速報
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メンテとかバージョンアップとか色々面倒でコストばかりかさむ、使えない
充電設備もしばしば見かける、しばらく使ってないのもたまにあるこんなん
でどうやって黒字経営すんの?って聞いてみたいわ
バイク速報
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もの凄く御金掛るんだってね
バイク速報
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バイク速報
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世界中で走っている数は 15憶台
全世界がEV化にするにはインフラ整備をすると数十年かかるらしい
支援ない国は無理難題
EV作るだけで環境に悪影響
電気作れない国は如何する
問題は山積み
バイク速報
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なんで内燃機関に劣る車買わなきゃいけないんだって話だからな
バイク速報
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バイク速報
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バッテリーの寿命が30年
これをクリアーしてくれ
バイク速報
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何を今更
バイク速報
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そもそも向いている方向が、正解の結果を出していなければ通用しない表現
バイク速報
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バッテリーとタイヤと充電器かな? そんな必須の周辺が全然出来て無い。
今出てるのって、先行販売のテスト品って感じなんだが?
バイク速報
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なんで世界一のガソリンエンジン大国の日本がEVを推進しなきゃならんねん。中東で石油がドバドバ出てくる国が『アラブは水力発電が遅れている!』なんて言わんやろ。
バイク速報
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バイク速報
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バイク速報
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トヨタが世界に先んじて完成系出しちゃったから不便なEV言われてもピンと来んのよ
バイク速報
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電気が高いし、税金が高すぎるから他の手法を用いた乗り物が復旧しないだけじゃないの?
原発再稼働が先って書いてるがまさにこれ。
バイク速報
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おそらく修理に多額の費用がかかるからだろうが…
ガソリンを補充するところと違って、電気はどこにでも来ているがEVのスタンドは結構高価な機器に見える。
ガソリンを補完する施設も多額だが、EVスタンドと違って元が取れるんだろうけど。
バイク速報
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・車取得時の本体にかかる25パーセントの税金が無料
・高速道路が無料
・どこでも駐車場が無料
中国でEV普及した訳は
・ガソリン車のナンバー交付は抽選(確率一桁%)か数百万で転売ヤーから購入
・ガソリン車はナンバーの数字によって乗れる曜日以外は禁止(週2日)
・EVが激安
バイク速報
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バイク速報
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EVは一歩先を行っている。
バイク速報
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流石にもう無理があるだろw
バイク速報
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『なんでレーシック推しの医者が眼鏡かけてるんだ?』
を思い出した笑
バイク速報
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ただでさえAIに電気取られてるのに
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本当にバカしでかした
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小さい国で少数売れて「5割ガー」はよく聞くけど
結果として世界全体で何%普及してるって数字を具体的に出してる統計なんか一度も見たことないんだが
バイク速報
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EVは現時点でも車としてまともになってきとるよ
一気にトルクが立ち上がる加速性能とか、モーターのフィーリングとか静粛性は高級やスポーツ走行との相性は良くてエンジン車より良い部分はある
ただ、航続距離と充電時間とインフラの問題はあるって話
近い未来ではスポーツカーと少し高級なセカンドカーとしての需要は広がると思う
バイク速報
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使う時は1日10時間以上かどうするし、家だと1日2回は給油するからバッテリー運用だと昼に充電とかお昼休み長すぎる
バイク速報
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2024は減ってるし
原発稼働とか新バッテリーが見たいな良い情報もないのに、タイヤが減りやすいとか悪い事実はわかってきてしまってるし、本当に普及すると思ってるのかな、金もらって提灯記事書いてる?
バイク速報
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ダサさレッドゾーンwwwwww
バイク速報
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それを使用して、水素とモーターとスチームを動力とした車ができるのに。
バイク速報
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