日本のEV普及は遅れている？市場構造と技術動向から読み解く未来：バイク速報

日本のEV普及は遅れている？市場構造と技術動向から読み解く未来

2025年12月07日 08:00

カテゴリ: ニュース; 電気自動車(EV)・電動二輪車(EVバイク)・電動キックボード

コメント(138)

世界ではEV（電気自動車）シフトが加速している。欧州・中国では販売台数が年々増加し、国によっては新車販売の3割～5割がEVという地域も珍しくない。しかし日本では、EV比率は依然として数％台にとどまっているのが現状だ。果たして日本でEVは普及するのか。その可能性と課題を整理する。

日本でEV普及が伸び悩む理由

世界と比べ、日本のEV普及が進まない背景には複合的な要因がある。

車両価格が高い

現状のEVは、車両価格の大部分を占めるバッテリーコストが依然として高く、ガソリン車より100万～200万円ほど割高になるケースが多い。補助金によって実質負担は下がるものの、それでも購入価格そのものが高額であることに変わりはなく、一般家庭にとっては依然として大きなハードルとなっているのが実情だ。

充電インフラの不足
都市部では急速充電器の整備が進みつつあるものの、地方では依然として設置数が少なく、実際に利用可能なスポットが限られている。そのため「外出先で本当に充電できるのか」という不安が拭えず、長距離移動の多い地域ほどEV購入が慎重になる傾向がある。これが普及を妨げる大きな要因のひとつとなっている。

走行距離への不安（航続距離問題）
欧州や中国向けのEVは、近年バッテリー性能の向上によって航続距離が大幅に伸びている。しかし、日本のユーザーは依然として「冬場のバッテリー性能低下」や「高速道路での長距離移動」に対する不安が強い。特に寒冷時はバッテリーの化学反応が鈍くなり、実航続距離が2～3割減ることも珍しくない。
また、日本では帰省やレジャーなどで高速道路を使って長距離移動する家庭が多く、その途中での充電スポット不足や、急速充電でも20～40分の待ち時間が発生することが購入の心理的ハードルになっている。

https://news.yahoo.co.jp/articles/bc4ea9fbcb5607ac02feb2a175dd1f8067463b59

6: 2025/12/06(土) 12:46:54.29 ID:chPeq

普及させたいなら原発再稼働が先だろ

9: 2025/12/06(土) 12:50:20.07 ID:hmJb8

農家や漁師の軽トラなんかEV化にはうってつけだと思うんだよね
そんなに距離走らないだろうし
街から離れた農村漁村ってGS少ないと思うし
家に充電コンセント設置は簡単だろうし
なんならトラクターもEVにすればいいし

58: 2025/12/06(土) 13:44:12.94 ID:r6CLp

>>9
これは当たってる面はある
その日のうちに帰って充電できる程度の容量でいいならその分軽量化できるし安価になるだろうしな
まあそんな田舎じゃ車も複数台持ってて使い分けるのが当たり前だし遠出用の内燃機関積んだクルマは別に持つだろう

逆に、１家に１台しか持てない都市部のマイカーでは、旅行や盆暮れの帰省みたいな長距離移動にも対応できる汎用性が求められるから、EVに向いてない

63: 2025/12/06(土) 13:48:37.40 ID:hmJb8

>>58
軽トラってハイゼットとキャリイ合わせて年間10万台くらい売れてるからね
EVの軽トラ出せばかなりの数売れると思うよ

10: 2025/12/06(土) 12:51:09.06 ID:ooxmf

遅れている以前に、まだまだ欠陥レベルのEVを普及させる必要が無い。

13: 2025/12/06(土) 12:54:09.19 ID:nOQhj

フロッピーディスクなど古いものを大切にする日本文化だから

17: 2025/12/06(土) 12:56:15.51 ID:RlclI

現時点の問題が解決されないうちは怖くて買えない
ただ、ガソリン車の排ガス臭さや振動が無いのは快適

25: 2025/12/06(土) 13:05:34.24 ID:GxX2N

世界でEVがクソなのバレて普及せず消えそうになってる。

29: 2025/12/06(土) 13:10:29.02 ID:KEBdR

エネ源やインフラ、車体重量など課題は山積。

30: 2025/12/06(土) 13:11:03.33 ID:2y7hY

値段次第よ。

96: 2025/12/06(土) 14:08:18.91 ID:3fMdi

うちは軽バン仕事で酷使してるけど
燃費いいし壊れないしまだまだEVはちょっと考えられないわ
多分あと十年近くもつからその時までには流石にEVが使い物になってるでしょ

98: 2025/12/06(土) 14:11:41.22 ID:r6CLp

>>96
電池のエネルギー密度が飛躍的にガソリン並みに上がるとは思えないから、10年後でもその使い方なら内燃機関軽トラが有利なままかも

97: 2025/12/06(土) 14:10:23.71 ID:MFUdv

中古車で高値がつくようにならない限りEVが普及することはない
中古のEVなんて怖くて買えない

99: 2025/12/06(土) 14:14:33.44 ID:r6CLp

>>97
リセールバリューなんて気にしないような乗り出し価格になりゃいいんだけどね
それぐらい構造も仕上げも安価にするような感じ
もしそういうEVが出てきたら、まさにクルマの家電化と言えるかもしれない

101: 2025/12/06(土) 14:21:19.37 ID:UUT4p

インフラや充電時間の問題解決しないと普及には至らないと思うぞ？ｗ
今の所、一般庶民がガソリン車から乗り換える理由(メリット)が無い

132: 2025/12/06(土) 14:53:15.53 ID:MhfVG

配達のバイクはEVのほうがいいと思う。
ブーブーうるさいし。

237: 2025/12/06(土) 16:03:44.56 ID:1l7H6

世界ではＥＶシフトが失敗だった事に気付き始めてるけどな

250: 2025/12/06(土) 16:07:50.77 ID:Sjp8H

>>237
極寒の北欧でEV普及はヤバイな。向こうの政治家。
ボルボが真っ先に匙を投げて、バッテリーの環境への悪さをバラしてしまった。

241: 2025/12/06(土) 16:04:36.38 ID:romLB

世界の在庫不良を日本の一般市民に押し付けようと思ってこんなクソ記事書くのかな？

267: 2025/12/06(土) 16:25:37.85 ID:2jcom

ほとんどのクルマがEVになったら発電量が圧倒的にたりないだろ。

341: 2025/12/06(土) 17:26:23.44 ID:3uFxm

環境ベースの現実的でない空論
あおり記事で草

346: 2025/12/06(土) 17:30:46.95 ID:Obcfu

中国の富裕層には相変わらずヨーロッパの数千万円するガソリン車が売れている
登録国を中国にしないけど

406: 2025/12/06(土) 19:03:27.61 ID:4az56

結構有名な話しだけど、ベンツのEVは絶対に買うなというのは業界では常識になっています。

とにかく故障が多い。メーター内の赤色警告ランプが一つも点灯してないなんて事はまずありえないとの事。

それはEVだけではなくHVも同様だそうです。

だからベンツのEVやHVのリセールバリューはかなり悪く、中古車市場なんて悲惨な状況になってるそうです。

498: 2025/12/06(土) 20:53:40.68 ID:Sx2DG

世界ではEVシフトは頭打ち
EVは車体重量が重く道路を傷める
粉じんも発生する
ハイブリッド車のほうがエコで世界ではハイブリッド車の普及が加速している
日本の選択は正しかった

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2011-07-12

引用元：https://talk.jp/boards/newsplus/1764992302

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- - 30. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 09:20
  - >>10
    ＥＶ普及してなくても足りてないです…
  - 0
    
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    がしました
- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 10:40
  - >>10
    全然足りん。
  - 0
    
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    がしました
- 11. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 08:33
- どんなに高性能な電池になっても発電方法に革命が来ない限りEVは日の目を見ることはないｗ
  脳足りんには理解できないだろうけどｗ
- 0
  
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- - 128. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月08日 15:56
  - >>11
    レアアースが中国以外から潤沢に供給されるようにならないと地政学手になりスクで電池の方も難しいですｗ
  - 0
    
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- 12. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 08:37
- EVはテスラヒョンデBYDってイメージ付け完了されたからもはや日本は入る隙無くなったよ。
  赤字でも日本車EV出して日本車EVもあるぞと存在感アピールすべきやった。
  インフラはテスラの規格借りてやる他ないやろな
- 0
  
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- - 48. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 10:42
  - >>12
    普及が延びないからあせる必要なし。
    バッテリーの耐久性と安全性とリサイクルが容易に出来なきゃ必ず頓挫するし。
    特にリサイクル。
  - 0
    
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- 14. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 08:50
- 公明党が砂をかけて与党を抜けて、中国が発狂している今
  EV整備にリソース費やす政治的経済的利益ってなんだろうね
  スマホのバッテリーすらたらい回しが強く残る現在なら環境にも悪いしな
- 0
  
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- 15. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 08:54
- 倉庫行くと電動ターレに電動フォークしか居ないケドな。そっちの分野で海外製なんて見たこと無いよ。
- 0
  
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- - 73. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 12:24
  - >>15
    倉庫に電源設備完備でセットでの運用だからな。この部分で故障で止まるようなもの選ぶ阿呆経営者はそもそも先が無い
  - 0
    
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- 16. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 08:59
- 一番の問題はEVの製造に人がいらないことだろう
  国内で500万人の雇用が消える
  まあ日本には人手不足の仕事は多いがすぐにやれるわけではないしな
- 0
  
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- 18. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 09:00
- 既に電気は今の時点でいっぱいいっぱい電気バカ喰いのEVじゃダメ、水素で
  走る車の方がインフラさえ増えれば使い勝手はガソリン車と同じ、そっちに
  すれば発電所がー、充電時間がーとか気にせずにいられるから水素インフラ
  普及待ちですわ
- 0
  
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- 19. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 09:01
- 国産のEVはBYDの倍くらいする
  それにBYDはもう安物じゃないんだよ
  いつの話をしているんだというくらい
- 0
  
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- - 26. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 09:16
  - >>19
    で、オマエはいつBYD買うの？
  - 0
    
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- - 50. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 10:43
  - >>26
    要らんやろそんなゴミ。
    中国人ですら要らねえ言うてるんだし。
  - 0
    
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- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 11:43
  - >>19
    値段に見合った価値のある車だといいんだけどね・・・
  - 0
    
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- 20. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 09:03
- 水素自動車もEVの倍はする
  現実を見たほうがいいな
  なお、メーカーは一台水素自動車を売るたびに大赤字だよ
- 0
  
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  がしました
- - 52. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 10:44
  - >>20
    そら量産体制にないしな。
    インフラもまだだし。
    水素に関しちゃまだまだ先よ。
    ただEVよりは確実性はある。
  - 0
    
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- 21. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 09:06
- 自宅に充電器を設置できない人はＥＶ無理やろ
- 0
  
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- 22. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 09:08
- 軽トラはコスト耐久性競争激しすぎてスズキダイハツの2社だけ残ってホンダ三菱スバル逃げ出したレッドオーシャンだからね
  軽トラに1トン積んだり無知からくる農家の無茶ぶりに応えたりと無理が過ぎる
  EVで軽トラ市場に参入してシェア獲れれば日本市場に定着出来るよ
- 0
  
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- - 34. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 09:25
  - >>22
    無理だねw
  - 0
    
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- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 10:45
  - >>22
    中国の軽トラ、荷物積んだら折れてたぞ。
  - 0
    
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- - 131. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月08日 17:19
  - >>53
    安いだけではダメでした。
    中国の農機はスペック通りにしか動かんからね、3倍乗せても大丈夫なもん作ってこい
  - 0
    
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- - 132. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月08日 17:30
  - >>131
    中華パワーショベルは危険過ぎて国内の土木現場では使用禁止らしいな。
  - 0
    
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- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 13:55
  - >>22
    >>シェア獲れれば日本市場に定着出来るよ
    なんだその戦いに勝ったら勝ちですよみたいな言い回しｗ
  - 0
    
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- - 127. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月08日 13:53
  - >>84
    軽トラのシェア取れれば（軽トラ以外の自動車産業全体で）日本市場に定着できるって意味でしょ
    軽トラ=日本市場じゃねえから何もおかしい表現ではない
  - 0
    
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- 24. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 09:14
- EVだと中古車をチャドやスーダンに売れないじゃないか。
- 0
  
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- 25. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 09:14
- EV信者がEV買わないからいつまでも充電スポット増えないじゃん。ネットで煽るヒマあったら自分でEV買えよ。
- 0
  
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- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 10:45
  - >>25
    確かに！
  - 0
    
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- - 117. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月08日 03:56
  - >>25
    ワイもそんなに素晴らしいもんなら買い支えてやれやそれで普及しまくって状況変わったらみんな買うやろって、それ何度も言うとるんやけどそれ言うと途端に黙ってまうんよなあいつら
  - 0
    
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- 27. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 09:17
- どうせ化石燃料が使い勝手に敵わないんだから冬にジャムるEVなんぞに注力しなくていいよ
  それより国内住宅事情のお粗末ぶりをなんとかしろよ今時アルミサッシとかﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
- 0
  
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- - 35. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 09:26
  - >>27
    ほんとにやべーのは猛暑日だぞ。バッテリーの冷却が追いつかない。下手したら爆発うぎゃー。
  - 0
    
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- 28. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 09:19
- EV車と中古の軽だったら軽選ぶもんなあ…
- 0
  
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  がしました
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 09:20
- 原発の余った夜間電力で安く充電するのがセットじゃなきゃ魅力が無いし。更に戸建て住宅じゃないとEV充電の設備も備えにくいし。今の日本じゃ難しくない？
- 0
  
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- 36. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 09:28
- こういう記事書いてる奴ってEVどころか車すら運転してなさそうなんだよな
  社会経験ない奴が記事書いてるのまるわかりだわ
- 0
  
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- 37. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 09:31
- バッテリー式草刈機やらバッテリーチェンソーが捨て値で売られててクソ笑えるわw
- 0
  
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- 38. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 09:35
- いくつかの宅配業者が頑張ってEV試験運用してみたけど、結局どこの宅配業者も正式採用諦めたってのが答えでしょ。
- 0
  
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  がしました
- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 10:55
  - >>38
    たまには外出ろよ
    EVトラックなんてもう珍しいものではなくなってるぞ
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 57. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 10:57
  - >>56
    おっEVか、珍しいな、と思うぐらいには珍しいよ
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 59. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 11:28
  - >>56
    お前の本国の中国なら珍しくないな。
  - 0
    
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    がしました
- - 67. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 11:56
  - >>56
    万博で使われた中華製EVバスがまともに稼働していなかった話はご存知で？
  - 0
    
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    がしました
- - 112. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 19:34
  - >>67
    右にハンドル切ったら左に曲がる小学生の工作以下の代物だったなw
  - 0
    
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- 39. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 09:45
- EVの化けの皮が剥がれて来てるのに
  世界で普及が進んでるって？
  そんな与太話を垂れ流してるから
  マスゴミって馬鹿にされるんだぞ
  
  ぞ
- 0
  
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- 40. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 10:05
- EVのインフラは伸びないと思う、24時間フル稼働で50台すら充電できない
  メンテとかバージョンアップとか色々面倒でコストばかりかさむ、使えない
  充電設備もしばしば見かける、しばらく使ってないのもたまにあるこんなん
  でどうやって黒字経営すんの？って聞いてみたいわ
- 0
  
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- 42. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 10:28
- 遅れているのはバッテリー処分とＥＶ車を作るとガソリン車の2倍のco2排出量を改善策
  もの凄く御金掛るんだってね
- 0
  
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  がしました
- 43. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 10:38
- エンジン作れんからEVにシフトしただけでEVが優れてるからってんで製造したわけちゃうやろ。
- 0
  
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  がしました
- 46. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 10:40
- 日本で走っている車の数は約8千5百万台
  世界中で走っている数は 15憶台
  
  全世界がＥＶ化にするにはインフラ整備をすると数十年かかるらしい
  支援ない国は無理難題
  
  ＥＶ作るだけで環境に悪影響
  
  電気作れない国は如何する
  
  問題は山積み
- 0
  
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- 49. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 10:43
- 要は馬鹿の比率の高い国はEV率高いって事だろ
  なんで内燃機関に劣る車買わなきゃいけないんだって話だからな
- 0
  
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  がしました
- 51. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 10:44
- ガソリン車に勝てるクルマは無い。
- 0
  
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  がしました
- 55. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 10:49
- 1回の充電で2000km
  バッテリーの寿命が30年
  これをクリアーしてくれ
- 0
  
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- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 12:55
  - >>55
    嫌だよ。
    充電時間のが重要だろ。
    とは言え充電1回で10万km走れるようになったら充電時間は気にしないかも笑
  - 0
    
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    がしました
- 58. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 11:19
- 日本はほとんどのことで遅れてるからな
  何を今更
- 0
  
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  がしました
- - 68. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 11:58
  - >>58
    さっさと母国へお帰り
  - 0
    
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- - 81. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 13:36
  - >>58
    遅れている国とは感情でレーダー照射する馬鹿どもだろw
  - 0
    
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- 60. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 11:31
- 遅れているって言っておけば、内容触れずに何にでも様になるからなぁ
  そもそも向いている方向が、正解の結果を出していなければ通用しない表現
- 0
  
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  がしました
- 61. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 11:38
- そもそも、ＥＶってまだ普及期になってねーんじゃね？
  バッテリーとタイヤと充電器かな？　そんな必須の周辺が全然出来て無い。
  今出てるのって、先行販売のテスト品って感じなんだが？
- 0
  
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  がしました
- 62. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 11:40
- あほか。
  なんで世界一のガソリンエンジン大国の日本がEVを推進しなきゃならんねん。中東で石油がドバドバ出てくる国が『アラブは水力発電が遅れている！』なんて言わんやろ。
- 0
  
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  がしました
- 66. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 11:52
- 充電がガソリンいれるのと同じスピードになったら考える。これが実現しなけりゃ話にならん。
- 0
  
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  がしました
- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 12:00
  - >>66
    充電速度と航続距離、温度変化による影響がガソリン車と(以下省略
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- 72. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 12:11
- 普及される意味ないやろ
- 0
  
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- 74. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 12:32
- 日本「内燃機関とEVの良いとこ取りの車作ったよ」
  
  トヨタが世界に先んじて完成系出しちゃったから不便なEV言われてもピンと来んのよ
- 0
  
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- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 13:27
  - >>74
    日本ではアイドリングストップ車よりも先にプリウスが普及したせいか、
    信号でのアイドリングストップ車の動作マナーが野蛮に思えて仕方ない
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- - 120. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月08日 06:50
  - >>79
    まあ国産車でアイドリングストップ車を最初に出したのはそのプリウスを作ったトヨタな訳だが。
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- 76. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 13:21
- 日本の内燃機関の自動車メーカーが素晴らしいのもそうだけど、
  電気が高いし、税金が高すぎるから他の手法を用いた乗り物が復旧しないだけじゃないの？
  原発再稼働が先って書いてるがまさにこれ。
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- 77. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 13:25
- EVスタンドも問題ある。台数が少ない上、壊れても修理できないってスタンドあるらしい。
  おそらく修理に多額の費用がかかるからだろうが…
  ガソリンを補充するところと違って、電気はどこにでも来ているがEVのスタンドは結構高価な機器に見える。
  ガソリンを補完する施設も多額だが、EVスタンドと違って元が取れるんだろうけど。
- 0
  
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- 78. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 13:27
- 北欧でEV普及した訳は
  
  ・車取得時の本体にかかる25パーセントの税金が無料
  ・高速道路が無料
  ・どこでも駐車場が無料
  
  中国でEV普及した訳は
  
  ・ガソリン車のナンバー交付は抽選（確率一桁％）か数百万で転売ヤーから購入
  ・ガソリン車はナンバーの数字によって乗れる曜日以外は禁止（週２日）
  ・EVが激安
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- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 13:41
  - >>78
    これだけ優遇したらそりゃ普及するわな…
    日本はお国柄、そういうのがパッと出来ないから普及しなかっただけに見える。
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- 80. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 13:33
- 海外製のEV車軒並みアフター終わってるから故障したら地獄な
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- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 13:59
  - >>80
    EVが路上で故障したら、脇に寄せるだけでも大変らしい。
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- 86. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 15:06
- ガソリン車は崖っぷちだ。
  EVは一歩先を行っている。
- 0
  
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- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 15:25
  - >>86
    泣くなよ。
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- - 89. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 15:36
  - >>86
    一歩先？進路迷って立ち止まってるようにしか見えんけど
    ほとんどのメーカーで販売先送りしてんじゃん
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- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 15:52
  - >>86
    お前さんの祖国は崖っぷちやんけw
  - 0
    
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- - 95. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 16:35
  - >>86
    ジョークが伝わらなくご愁傷さまです
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- - 96. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 16:44
  - >>86
    EVにドはまりしたどこのメーカーもEVのせいで傾いた会社
    立て直しに必死なんだけど
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- - 102. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 18:03
  - >>86
    「資本主義国家は、今まさに崖から転落する寸前です！」
    「では社会主義国家はどうか？」
    「資本主義国家の一歩先にいます！」
    
    このジョーク思い当たらんアホ多いな
    それにしても>>86は端折りすぎだと思うが
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- - 114. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月07日 21:34
  - >>86
    ん？
    EVは崖っぷちの、さらに一歩先を行ってる。
    そゆこと？
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- - 133. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月08日 17:40
  - >>86
    一歩先に終わりそうってこと？
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- 88. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 15:33
- ５年前くらいの記事かと思ったら今日ので草
  流石にもう無理があるだろｗ
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- 93. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 16:20
- 昔あった
  『なんでレーシック推しの医者が眼鏡かけてるんだ？』
  を思い出した笑
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- 94. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 16:21
- 核融合が実用化しないと無理だろ
  ただでさえAIに電気取られてるのに
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- 97. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 16:46
- ただでさえ夏や冬に電力逼迫して企業に使用抑制出してばっかりなんだから絶対無理。てか建てまくってるデータセンター稼働したら電力どうなるんや？今から新原発計画しても10年ぐらい掛かるし。
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- 98. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 16:55
- 平成の初期くらいから社会実験やってるのに一向に普及しなかったからなｗ
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- 101. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 17:34
- 製造廃棄含めたライフサイクルでEVは環境に良くないって答えが出たんだから何か革命的な技術革新が起きるまでは諦めろ
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- 103. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 18:18
- Hondaのアホンダラは弱みでも握られてたのか
  本当にバカしでかした
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- 105. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 18:28
- 「国によっては3～5割」＝「世界では普及が進んでる」がもう恣意的にしか聞こえないんだけど・・
  
  小さい国で少数売れて「5割ガー」はよく聞くけど
  結果として世界全体で何％普及してるって数字を具体的に出してる統計なんか一度も見たことないんだが
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- 106. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 18:29
- 電動自転車でようやくな分野がワールドスタンダードになるのはフィクションの世界だけだわ
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- 107. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 18:33
- Ev推してる層は都合よく技術的特異点でも生まれるアテでもあったのか
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- 109. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 18:56
- 節電節電言っとるのに電動ビークル推進して良いの？
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- 110. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 19:18
- 遅れているという言う表現は適切ではない
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- 115. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月07日 22:13
- EVが最強なんだぁぁぁぁ
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- 116. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月08日 01:38
- EVがエンジン車を全てにおいて凌駕して取って代わるなんて話をするからおかしくなるんだよ
  EVは現時点でも車としてまともになってきとるよ
  一気にトルクが立ち上がる加速性能とか、モーターのフィーリングとか静粛性は高級やスポーツ走行との相性は良くてエンジン車より良い部分はある
  ただ、航続距離と充電時間とインフラの問題はあるって話
  近い未来ではスポーツカーと少し高級なセカンドカーとしての需要は広がると思う
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- - 118. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月08日 06:41
  - >>116
    重い車体で加速がいい所も問題なんだけど、タイヤの寿命は短くなり
    道路は傷む、EVが増えれば粉塵公害を引き起こしている、これのどこが
    環境にいいんだ？
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- - 121. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月08日 07:55
  - >>118
    横からだけど、環境に良い、とは116は言ってないような。
    車の粗野な部分が愛されがちなスポーツカーと、購入・維持費を抑えがちなセカンドカーでどこまでシェアを伸ばせるかってのはあるけど。
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- - 125. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月08日 12:06
  - >>116
    スポーツカーってのは広い意味ではグランドツーリングカーのジャンルだから
    距離乗れない時点で論外だわ
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- 129. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月08日 17:10
- 軽トラはいいけどトラクターは無理
  使う時は１日10時間以上かどうするし、家だと１日2回は給油するからバッテリー運用だと昼に充電とかお昼休み長すぎる
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- - 135. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月09日 06:54
  - >>129
    どっかで作ったEVトラクターは出力とサイズがまるで合ってなくてロータリーで耕した後をキャタピラで踏んづけて行く鬼畜仕様なのがあったな。
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- 134. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月08日 17:59
- やたらとEVがと言ってる人がいるのでどれだけ売れてるのかと思ったらシェア一割もないんだね
  2024は減ってるし
  原発稼働とか新バッテリーが見たいな良い情報もないのに、タイヤが減りやすいとか悪い事実はわかってきてしまってるし、本当に普及すると思ってるのかな、金もらって提灯記事書いてる？
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- - 136. いつものバイク乗りさん
  - 2025年12月09日 06:57
  - >>134
    スバルの不正は良い不正とか、厳しい自社基準はちゃんとクリアしてるからそれより緩い国の基準で不正しても何も問題無いとか提灯記事書いちゃう業界やし。
    ···どうして緩い国の基準で不正しなきゃならんのですかねぇ？厳しい自社基準で合格してるなら不正なんかする必要無いのに。
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- 137. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月09日 14:42
- EV（笑）
  ダサさレッドゾーンｗｗｗｗｗｗ
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- 138. いつものバイク乗りさん
- 2025年12月09日 20:22
- ガソリンをCとHに分解する時に電気と熱って発生しないのかな。
  それを使用して、水素とモーターとスチームを動力とした車ができるのに。
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