1: 2025/12/07(日) 11:08:03.13 ID:4zoZ73xfd
やっぱりバイク屋に車を造るノウハウはないのか?
2: 2025/12/07(日) 11:08:20.66 ID:4zoZ73xfd
内側が酷い
3: 2025/12/07(日) 11:08:49.64 ID:w1DN6KYA0
ワイのカブも錆びてきた
4: 2025/12/07(日) 11:09:00.61 ID:4zoZ73xfd
なんで動いて擦れて塗装剥がれがちになる箇所を雨水の水路にしてしまうのか?
5: 2025/12/07(日) 11:09:03.14 ID:keVM2Va70
塗装がざこ
9: 2025/12/07(日) 11:11:06.45 ID:4zoZ73xfd
>>5
そしてそのペンキは妙に硬く薄く飛び石でポリポリ剥がれると言うね
そしてそのペンキは妙に硬く薄く飛び石でポリポリ剥がれると言うね
7: 2025/12/07(日) 11:10:45.14 ID:Eo7teZae0
可能性としては電着塗装の質の問題とか水が抜けにくい構造になってるとか
11: 2025/12/07(日) 11:13:12.99 ID:4zoZ73xfd
>>7
そもそも裏側は塗装が飛び散りましたぐらいの塗り方や
そもそも裏側は塗装が飛び散りましたぐらいの塗り方や
12: 2025/12/07(日) 11:14:17.43 ID:YDgBXKf70
錆の原因は塗装や
ケチってんねん
ケチってんねん
13: 2025/12/07(日) 11:14:41.86 ID:R4wroOI40
塗装はポルシェ
何層塗ってんねんってくらい分厚いわ
何層塗ってんねんってくらい分厚いわ
14: 2025/12/07(日) 11:14:57.75 ID:FFA8y+jJ0
別に錆びたってええやん
錆びて崩壊した車なんて見たことない
錆びて崩壊した車なんて見たことない
20: 2025/12/07(日) 11:16:42.34 ID:dp7A8/sm0
なぜだと思う?
自分で考えないと次のステージには上がれないよ?
自分で考えないと次のステージには上がれないよ?
23: 2025/12/07(日) 11:17:13.78 ID:d0WxwUZq0
日本車だとトヨタその次に日産だな
ホンダは酷いでホンダの旧車乗ってるけど
ホンダは酷いでホンダの旧車乗ってるけど
26: 2025/12/07(日) 11:18:29.88 ID:HcIABAqe0
ケチってるからやろ
41: 2025/12/07(日) 11:27:36.33 ID:JoW8YLXI0
塗装がウンチは有名やな
42: 2025/12/07(日) 11:31:28.81 ID:7K1BiM0x0
侘び寂びな
46: 2025/12/07(日) 11:37:25.14 ID:y4mC/ymA0
ホンダ車を雪国で乗るなら
下回りとホイールハウス周りは防錆塗装しないとね
下回りとホイールハウス周りは防錆塗装しないとね
47: 2025/12/07(日) 11:40:13.78 ID:apHGWb5I0
ホンダって新車も野ざらしだから買う気がしない
引用元:https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1765073283/
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コメント一覧 (101)
てかアキュラの代理店展開しろよ
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あとSF400に関しては個体差なのかもしれんが20年前に買った車体の方が錆びづらい
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錆び易いはスズキ車でよく聞く、主にジムニーのせい
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赤も10年ちょいで大体はくすんでくる。
その上で、ホンダは… う~ん…。
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いすゞエルフはキャビンがボロボロでも走るけどキャンターはエンジンが先に壊れる。
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膜厚計で計ったら一発で分かる
他社はだいたい150前後だけどホンダは100未満がザラにある
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車は鉄だから必ず錆びるもの、錆びないとするならその上に何があるかによるだけ、そこしか違いはない
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未だにリーフ第1世代レベルやん
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、、、って話題の奴じゃね?
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古いホンダ車はルーフトップが禿々になってる
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オレのも30年落ちがマフラーが錆びるくらいで後は全くと言っていいくらい
ちなみに青空
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最近ならハスラーがそんな感じか
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技術格差があったんだよ。40年前のことを未だにいってる低学歴の巣窟がここな。
今は車のグレードによる塗装の違いはあるけど最上機種ならおなじ
ちなみにいま一番安価な車種の塗装のコストカットがやばいのはトヨタな。
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何で錆びを嫌がるんだ? 日本人は神経質すぎw
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でも80年90年代の日本車はホンダ以外も錆びやすかった、特に大衆車クラスは
みんな大好きAE86辺りも錆びとの戦いだった
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友達の平成15年型の方が錆が酷い
平成車は水抜き穴が小さすぎで詰まるし各所防水処理も弱い
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車を持ってない貧乏人のネガキャンやん
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今は車種のグレードによってどういう工法かどうか区別されて、ホンダだからとかトヨタだからとかない。強いて言うならハイグレードのないスズキは全部しょぼい
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トヨタのS660があったらそっちを買ってた
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それ以外は1~2層少ないらしい
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塗装は艶消しになってるしライトが黄ばんだり白濁してる
ネットで貶す書き込みが多いホンダ・スズキはけっこうきれい
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またあのインチキ不正メーカー連合が何かやらかしたのかと思ってしまう
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自分でやれる範囲でコーティングすればいいのに
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フィットの深刻なリコールとか塗装のレベルの低さとかさ、本当に都市伝説なのか不安になる
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あと内っ側も中途半端塗装でサビる
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ダイハツはドアとフレームが錆びやすい
メーカー問わず、融雪剤撒く地域の車は下廻りサビサビw
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ED塗装のこと言われてこの返しだし、ホンダの塗装より程度が低そう
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それもドアの下の方の袋部分とかじゃなくて、フェンダーの上の方だった
縦置きV6のインスパイアなんか、エキマニの真上部分のボンネットが左右対称に焼けてたし
フィット3もボンネットが無残なことになってるのが増えてきた
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錆やすいのはスズキとダイハツでホンダは色褪せで塗装が弱い印象だわ
トヨタは黒とかのクリヤー劣化・剥げの印象
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新車の保管場所が最悪だったんよ
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工場で作った車を販売店や輸出先に送るまで広い所に並べて保管しとかなきゃいけないし
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