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■EUは「2035年エンジン車禁止」を撤回
最近、欧米諸国は電気自動車(EV)への移行政策を修正しつつある。欧州委員会は、2035年からエンジン車の新車販売を実質的に禁止する方針を撤回した。米国のトランプ政権は、既に新車の燃費規制を大幅に緩和する方針を発表した。中国政府は、過剰生産問題もあり、5カ年計画(2026～30年)で電気自動車(EV)を戦略的新興産業から除外した。

こうしたEV政策修正の背景には、それぞれの国の自動車メーカーの業況悪化が顕著なことがある。特に、自然保護の観点からEVシフトを重視した、欧米諸国の自動車メーカーは総崩れ状態だ。

主要国政府は、自然環境の保護よりも、自動車産業を支援する方向に舵を切らざるを得なくなった。そうした政策修正は、わが国のメーカーにとっては重要な追い風になる。

■日本独自の“全方位型”が奏功した
トヨタ自動車などわが国の自動車メーカーは、これまでEVやハイブリッドカーなどフルラインナップで供給する、いわゆる“全方位型”事業戦略をとってきた。その戦略が、今回見事に奏功する結果になった。

特に、米国や中国などの主要市場で、環境性能の高さと航続距離が評価され、ハイブリッド車(HV)の需要は増加が顕著になっている。

わが国にとって、自動車産業は経済成長を牽引してきた最重要産業だ。産業の裾野は広い。この追い風が吹いている間を逃さず、わが国のメーカーは製造技術に磨きをかけると同時に、ソフトウェア分野などの実力を蓄積することは重要だ。それを生かして、わが国経済の復活に向けた道筋をつけることに期待したいものだ。

■独フォルクスワーゲンが初の国内工場閉鎖
現在、欧州や米国の主要自動車メーカーの業況は、かなり厳しい状況にある。ドイツのフォルクスワーゲンは、一時、東部のドレスデン工場での生産を終了すると報じられた。同社にとって、国内工場の閉鎖は88年間の歴史の中で初だという。

ポルシェは車載用バッテリーの生産を断念し、EV事業計画を見直さざるを得なくなった。メルセデス・ベンツは米国でのEV販売を中止した。

米国では、12月に入って、フォードが大規模な構造改革案を出した。2027年12月期までに、EV事業のリストラ費用195億ドル(約3兆円)を計上する方針だ。

GMも、複数回にわたってEV事業のリストラを実施している。2023年には約5000人の従業員を削減した。今年10月には、EVや車載用バッテリーの工場で追加3300人を削減し、11月にも追加で1000人のリストラを実施したようだ。

そうした状況で、欧州連合(EU)は、2035年のエンジン車販売の原則禁止方針を撤回する案を発表した。二酸化炭素の排出を削減して製造された鉄鋼製品(グリーン鉄鋼)の使用を条件に、2035年以降もエンジン車の販売継続を容認するようだ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/9c4a66e545f7bc68c4c6da643319f295bcbb48dd


17: 2025/12/29(月) 19:07:21.78 ID:82AAVgEy0
日産　→ 失敗

トヨタ　→ 成功

かな

27: 2025/12/29(月) 19:09:15.80 ID:OL51HI740
あんだけトヨタはオワコンだの周回遅れだのボロクソ叩いてたのにｗ

37: 2025/12/29(月) 19:10:56.14 ID:MenvQrX40
馬鹿な文系が甘い見通しで計画を押し進めたからだろ

47: 2025/12/29(月) 19:11:43.61 ID:HpoHSw1a0
中華に支配されただけだもんな

49: 2025/12/29(月) 19:11:55.08 ID:v0hqTRL70
欧州がEV車で先行して、トヨタのハイブリッドを潰す戦略だったのに、中国のEVにシェアを奪われて、EV推進を止めた。

50: 2025/12/29(月) 19:12:10.96 ID:ZuSUW0vK0
EVの無理矢理シフトで苦しんでる欧米に比べてラッキーだったな

56: 2025/12/29(月) 19:13:27.23 ID:/f4g+XTA0
やる前から無理があるって分かりきってるだろw

60: 2025/12/29(月) 19:13:52.88 ID:ZuSUW0vK0
日本メーカーが強いのは結局、トヨタの技術力のおかげ

118: 2025/12/29(月) 19:21:42.97 ID:iBqvreFa0
元々トヨタのハイブリット技術に追いつけないから苦し紛れにEVシフトだった訳で勝ち目なかったし

119: 2025/12/29(月) 19:21:46.70 ID:FIr5yLkE0
欧米が勝手にイキリたおして勝手にコケただけｗ

134: 2025/12/29(月) 19:24:00.36 ID:iOdzn7BY0
日本的には水素になるのが1番理想的なんだけどねえ
環境にも良いし

さすがに導入コスト高すぎるし、トヨタの一人勝ちになるから、なかなかそうはならんだろうなあ

391: 2025/12/29(月) 20:14:40.09 ID:duePAZ820
>>134
ミライほ失敗したな

184: 2025/12/29(月) 19:33:45.35 ID:lsFPUhz70
日本には世界最高峰のハイブリッドがあるのだから
EV（）なんて使えない乗ってるやつはだただの知恵遅れでしょｗ

229: 2025/12/29(月) 19:42:41.81 ID:/f4g+XTA0
チョイ乗りみたいなのは全然アリだと思うけどな

230: 2025/12/29(月) 19:42:46.20 ID:qE3APiYC0
補助金がなければ、誰もEVを買わないだろ
全固体電池が出るまで、待ったほうがいい

293: 2025/12/29(月) 19:55:39.54 ID:wktlYDzx0
ホンダ（笑）

328: 2025/12/29(月) 20:01:42.52 ID:TVO0mcsv0
トヨタ株ガチホして正解だった

356: 2025/12/29(月) 20:06:50.82 ID:q14RmoPF0
ベンツとビーエムは高級車のブランド力で勝負できるか
大衆車メーカーのVWは非常に厳しい

463: 2025/12/29(月) 20:29:50.26 ID:22ym2qmA0
>日本独自の“全方位型”が奏功した

全方位しているのはトヨタだけだろw
ホンダはEVに全振りするって宣言しちゃったし、日産のEVは全く売れず、他のメーカーは何もしていない

617: 2025/12/29(月) 20:58:06.88 ID:A5HuS6zx0
トランプ就任前ぐらいまではEV推しまくりだったやん

653: 2025/12/29(月) 21:04:36.99 ID:vln50AEK0
一応スウェーデンかそこらの北欧でEVシフトがほぼ終わった国はあった気はするけど、バッテリーの寿命が
尽きる頃にどんな問題が起きるか、普通に廃棄やリサイクルで回せるのか結果が知りたいな

654: 2025/12/29(月) 21:05:29.25 ID:x5t5Vpsv0
バッテリーの寿命だけじゃなくいろんな故障が多いらしいから

657: 2025/12/29(月) 21:05:45.27 ID:IVv3QPm10
中東の砂漠や北米の広い大地でEVが無理なのは明白。
東南アジアや中国向けの軽EVは中国車で十分

773: 2025/12/29(月) 22:17:08.74 ID:JfYe6gRy0
EVってワクワク感全く感じないんだよな
フェラーリやポルシェのEV乗るんだったらＳ660の方が絶対に楽しい

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株式会社Kaedear

引用元：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1767002499/



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