1: 2026/01/10(土) 15:45:27.236 ID:zAgY2Ksb0
バイクのEV化は小型モデルから始まり、大型モデルも増えてきている。記憶に新しいところでは、1月2日から3日にかけて行なわれた箱根駅伝の1区と10区で、ホンダの電動バイク「WN7」をベースにしたEV白バイが先導車として使われ話題になった。各メーカー電動バイクの開発を進める中、フィンランド/エストニアに本拠地を置く「Verge Motorcycles」から「Donut Lab」が新たに開発した全固体バッテリーを搭載した電動バイクが発表された。
https://news.yahoo.co.jp/articles/271e22bb738252592d69e9ea36de7150ff9a5670
エンジンバイクの終焉が近づいてきたな…… https://news.yahoo.co.jp/articles/271e22bb738252592d69e9ea36de7150ff9a5670
2: 2026/01/10(土) 15:46:02.808 ID:ClE0RlUUa
高過ぎるwww
17: 2026/01/10(土) 16:44:59.291 ID:CySw/cvKM
>>2
ガソリン代いらんからな
100年くらい乗れば元とれるか?
ガソリン代いらんからな
100年くらい乗れば元とれるか?
3: 2026/01/10(土) 15:46:24.249 ID:FAOIz2RP0
車買うわ
4: 2026/01/10(土) 15:47:36.037 ID:zAgY2Ksb0
リアホイールカッコ良すぎない?
5: 2026/01/10(土) 15:48:00.540 ID:c+KvSpZ90
3台買えるやん
6: 2026/01/10(土) 15:49:14.461 ID:Iy/S5fCh0
日本はまた負けたんだな
7: 2026/01/10(土) 15:50:41.296 ID:nvzWcxz00
ロングホイールベースすぎん?アメリカンかな
8: 2026/01/10(土) 15:51:22.851 ID:N1KxrDpM0
ホイールもシャフトもないんだ?
すごいな
すごいな
10: 2026/01/10(土) 15:51:49.167 ID:yvI3rj/+d
何アンペアの電源使うのだろう
11: 2026/01/10(土) 15:53:07.913 ID:UoFnJVYP0
ドーナツホイールは良いとしても全体的なデザインが好みじゃないのでちょっと…
12: 2026/01/10(土) 15:53:50.545 ID:NPXAsIhV0
いいな乗ってみたい
13: 2026/01/10(土) 15:56:12.006 ID:yvI3rj/+d
この調子でツアラーも出してくれ
俺は宗教上の理由でフルカウルフルパニアにしか乗れないんだ
俺は宗教上の理由でフルカウルフルパニアにしか乗れないんだ
14: 2026/01/10(土) 15:57:51.337 ID:lrCTXtNB0
こんなん実際は技術料90%とかだろうし
販売価格30万以内で抑えればバカ売れすんじゃね
販売価格30万以内で抑えればバカ売れすんじゃね
15: 2026/01/10(土) 16:09:20.288 ID:yvI3rj/+d
原付価格かよ
16: 2026/01/10(土) 16:11:55.949 ID:P1xWnwbn0
貧乏人には縁のない話だな
引用元:https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1768027527/
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違うような気がする
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正:10分程度の充電時間で180マイル(約290km)走行できる
全個体電池は22.2kWhと33.3kWhの2種から選べるようになってる。
33.3kWhだと航続距離600kmが可能
Verge Motorcycles(フィンランド)HP解説から尾ひれ誇大解釈のし過ぎ
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こういう時は何故か実用性を語るww
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しかも製造段階での環境負荷で10倍以上差がある
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でもちょいと電圧的に理想すぎないかな
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そんな感じので実用化されてない物がどれほどあるか⋯
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電制オバケでしか成立しないわ。
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>価格は「TS PRO」が2万9900ユーロ(約546万円)からとなっている。
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>10分未満でフル充電することができ、長距離仕様では1回の充電で最大600km
10分でフル充電できるのは容量の少ないやつで600km走れるのは増設バッテリー積んだやつだろこれ
全固体電池はLiBの2倍ぐらいのエネルギー密度が有るけど過去のLiBEVバイクは重量級の大型クラスでも航続距離150kmとか200km程度、こいつが600km走るとするとパニア付けて全部電池とかそんなレベルでしょ
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何回目でバッテリー本体はダメになるの?
バッテリー本体は幾ら?
処理費とか取られるの?
それによってコスト的に使えるかどうかだね
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風を感じられるなら
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100Km走る為の充電で何分かかります、幾らになります。
そんな表記にしてくんないかな?
移動の手段って点では共通なんだから、同じテーブルで比べようよ?
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別の楽しさがあるとしても、それはもう今のバイクとは完全に別物ではないかと
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寒い国でEVは不向きだろう
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真面目に議論するだけ無駄よ
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バッテリー専売で完成車メーカーに納入すれば
世界レベルの大企業になれるとも思うんだが
なんでバイク部分なんて作ろうと思ったんだ?
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なんでもそうだけどまとわりつくようにへばりついて口だ開け動かしてる奴って要らんよな
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ガソリン車の方がまだまし、EVを中古流通にのせることはできない。
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流石に航続距離が140kmしかないヤツはねぇ…
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馬力落としていいから180kg目指してほしいかな。せめて200kg。
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あとサイバー(死語)でデジタルな雰囲気を出したがるから結局無機質で飽きやすい
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