1: 2026/01/20(火) 11:29:05.86 0
ただの改善じゃないの?
こんなのを進化と呼んでしまう時点でメーカーの開発力の低下が見えてしまうのだが
こんなのを進化と呼んでしまう時点でメーカーの開発力の低下が見えてしまうのだが
2: 2026/01/20(火) 11:33:02.77 0
でも日本には四季があるから
3: 2026/01/20(火) 11:36:46.82 0
スクーターだからバイクじゃないだろ
4: 2026/01/20(火) 11:43:13.58 0
いやリコールして直せやw
5: 2026/01/20(火) 11:44:12.39 0
今まで開かなかったのならどうやって給油していたのか
7: 2026/01/20(火) 11:46:16.76 0
以前は開かなくなる状態になることがあった
8: 2026/01/20(火) 11:47:40.88 0
少しでも浮くならボタン押したままフタを高速連打
少しも浮かないならぶっ叩き
かな
少しも浮かないならぶっ叩き
かな
9: 2026/01/20(火) 11:47:44.39 0
いくらなんでも最初から給油口が開かないスクーター売るわけないだろw
10: 2026/01/20(火) 11:48:26.94 0
ガス欠寸前でなんとか辿り着いたGSでこんなことが起きたらキレそうになるな
16: 2026/01/20(火) 12:15:58.81 0
俺のADV160は普通に開くけど
20: 2026/01/20(火) 12:41:54.19 0
何も変わってないのに値上げだけはえげつないホンダのバイク
21: 2026/01/20(火) 13:00:21.33 0
今のホンダ経営陣は本田宗一郎が生きてたらどやしつけられてるやろな
【TEITO】 【4573512810017】バイク エンジンオイル 10w-40 4L M4S 100%化学合成油 MA2規格適合 TEITO PREMIUM M4S 10w40 カワサキ ヤマハ ホンダ スズキ等の4サイクルエンジンに。オートバイ用 日本製 4サイクル 耐熱 耐久性
引用元:https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1768876145/
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コメント一覧 (70)
しょーもない事するから壊れるんや
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良い金取ってんだからさっさと改善しろよ
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手で直接カバー開いてキャップ外す
それだけでいいんだよ
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本田宗一郎が生きてたら119歳だから呼吸するだけで精一杯だろうよ。
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っぱ漢は、、、
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いつも小指の爪引っ掛けて開けてるわ
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エンジンはSOHC2バルブ、燃料キャップはシートを開けた場所に設置してた頃に戻って小型バイクの手軽さを再認識させないとどうにもならないところまで来てるんだぞ
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こんなポンコツ設計なのか・・・
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そもそも昭和の頃から細かい部分については大した開発力ないじゃん。
エンジンとフレームだけしっかり作ってあとは適当。昭和はそのエンジンすら欠陥を残して年次改良で売ってた。
ホンダに至ってはエンジンの主要カバー類に忌まわしきプラスネジと六角ボルトの採用が続いていて整備士泣かせ。VTR-SPでHRCが噛んでからやっと改善されたからなw
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そういう意味不明な一工夫が必要だったのが現実
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雑な分開きにくさは全くないという。
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自動ストップまで待つと吹き出してくるし覗こうとするとよく見えない。
レバー絞ってちょっとずつ給油しないといけないんだ…
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普通のバイクと同じようにカギ刺してパカって開くタイプがいい
スマートキーならボタンで給油口のフタそのものが開いてくれ
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ホントクソ設計
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あれフタじゃなくてフタのちょっと上、、、ハンドル側をトントン叩いたらすぐ開くよ、めんどくさいけど
すぐ事故って廃車→160にしたけど160だとこの症状出てないから個体差あるんだろうと思う
まぁ昔はメットインちゃんと閉めなくても座ったら勝手に閉まってたけどそれも無くなったし年々どっこのメーカーも建てつけ悪くなってるよね
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それよりもアフターファイアーなんとかしてくれ
新車時から出続けてるし、ホンダに持ってってもコレは異常じゃないから修理しないって言われ続けて結果保障期間が切れ今に至るんだよ
排気音は静かだけど、エンジン冷えてる間はアフターファイアー鳴り続けるし、排気音が静かだから耳障りなメカノイズが聞こえるし、PCXってハズレ個体引いたら結構クソだよ、ホントに
新車で購入した時はリアブレーキがディスクに接触してて、走ってるとカシュッカシュって音してた(途中で気が付いてバイク屋持ってっても最初解決しなくて、同じ症状出てる人がYoutubeで多分原因コレと動画に上げてくれたので、そのURLプリントして持ってったら解決したけど)し、結構クソ
多分N-MAX買ってたらこんな事にはならなかったんろうけど
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