年間2000万人もの観光客が訪れる神奈川・箱根町。この人気観光地で今、ガソリンスタンドが相次いで閉店しています。実は箱根町だけでなく、全国的に減少しているというガソリンスタンド。その背景にある3つの理由とは?
■ガソスタまで30秒➡25分に…インフラ支える人々にも打撃
箱根町によると、もともとガソリンスタンドは5か所ありましたが、2025年8月に『小涌園SS』、11月に『湖尻SS』が相次いで閉店。2026年3月末には『宮ノ下SS』も閉店予定で、春からは『箱根湯本SS』『芦ノ湖SS』の2か所になります。
11月に閉店した『湖尻SS』の近くに住む人は、今までは家からわずか30秒で給油できていましたが、今は最寄りのガソリンスタンドまで県をまたぎ、25分もかかるといいます。
3月末で閉店する『宮ノ下SS』に向かってみると、ちょうど地元の消防車が給油していました。その後も配送業者など次々と利用客が現れ、郵便局のスタッフは「前は郵便局の上の所にもう1軒あったが、そこがつぶれたので、ここで入れるしかない。今後どこで入れればいいのか」と話していました。
その影響は、多くの観光客を受け入れる人気温浴施設にも及んでいます。『箱根小涌園ユネッサン』広報・平賀聖鈴奈さんは、「ユネッサングループでは、近隣の宿泊施設と強羅駅を結ぶシャトルバスや、従業員が使う社用車の給油などで使用しています。今までは『宮ノ下SS』まで片道10分ぐらいでしたが、閉鎖されると、片道20分以上かけて他のガソリンスタンドに行かなければいけない」と話していました。
■苦渋の思いで閉店…背景にある3つの理由とは?
住民の生活に必要不可欠なガソリンスタンドが、なぜ閉店するのでしょうか。『宮ノ下SS』の運営会社に話を聞くと、閉鎖するに至るには3つの理由があったといいます。
1つ目は、低燃費車・電気自動車の普及や、収益率の高い整備関連(洗車・オイル交換・タイヤ交換等)の売り上げ減少による、慢性的な営業赤字です。
2つ目は、人手不足です。『宮ノ下SS』では、2025年夏に社員1人が退職して3人体制となり、定休日を週に1日増やすことになりました。また、5年前からアルバイトの応募もないということです。さらに、セルフサービスに変更するにも億単位の費用がかかるといいます。
3つ目は、設備更新の負担です。地下のガソリンタンクが老朽化し、更新に数千万円の費用がかかるということです。
(政治評論家・杉村太蔵氏)
「ガソリンスタンドは貴重な社会インフラです。民間ではできないことも出てきているので、町営なども一つの考え方になってくるのではないかと思います。車の燃費が良くなってガソリンスタンドの経営が苦しくなるのは、本当に考えさせられる事例です」
https://news.yahoo.co.jp/articles/ee522476a98007b77920b4d944156e79194328fa
■ガソスタまで30秒➡25分に…インフラ支える人々にも打撃
箱根町によると、もともとガソリンスタンドは5か所ありましたが、2025年8月に『小涌園SS』、11月に『湖尻SS』が相次いで閉店。2026年3月末には『宮ノ下SS』も閉店予定で、春からは『箱根湯本SS』『芦ノ湖SS』の2か所になります。
11月に閉店した『湖尻SS』の近くに住む人は、今までは家からわずか30秒で給油できていましたが、今は最寄りのガソリンスタンドまで県をまたぎ、25分もかかるといいます。
3月末で閉店する『宮ノ下SS』に向かってみると、ちょうど地元の消防車が給油していました。その後も配送業者など次々と利用客が現れ、郵便局のスタッフは「前は郵便局の上の所にもう1軒あったが、そこがつぶれたので、ここで入れるしかない。今後どこで入れればいいのか」と話していました。
その影響は、多くの観光客を受け入れる人気温浴施設にも及んでいます。『箱根小涌園ユネッサン』広報・平賀聖鈴奈さんは、「ユネッサングループでは、近隣の宿泊施設と強羅駅を結ぶシャトルバスや、従業員が使う社用車の給油などで使用しています。今までは『宮ノ下SS』まで片道10分ぐらいでしたが、閉鎖されると、片道20分以上かけて他のガソリンスタンドに行かなければいけない」と話していました。
■苦渋の思いで閉店…背景にある3つの理由とは?
住民の生活に必要不可欠なガソリンスタンドが、なぜ閉店するのでしょうか。『宮ノ下SS』の運営会社に話を聞くと、閉鎖するに至るには3つの理由があったといいます。
1つ目は、低燃費車・電気自動車の普及や、収益率の高い整備関連(洗車・オイル交換・タイヤ交換等)の売り上げ減少による、慢性的な営業赤字です。
2つ目は、人手不足です。『宮ノ下SS』では、2025年夏に社員1人が退職して3人体制となり、定休日を週に1日増やすことになりました。また、5年前からアルバイトの応募もないということです。さらに、セルフサービスに変更するにも億単位の費用がかかるといいます。
3つ目は、設備更新の負担です。地下のガソリンタンクが老朽化し、更新に数千万円の費用がかかるということです。
(政治評論家・杉村太蔵氏)
「ガソリンスタンドは貴重な社会インフラです。民間ではできないことも出てきているので、町営なども一つの考え方になってくるのではないかと思います。車の燃費が良くなってガソリンスタンドの経営が苦しくなるのは、本当に考えさせられる事例です」
https://news.yahoo.co.jp/articles/ee522476a98007b77920b4d944156e79194328fa
2: 2026/01/24(土) 09:27:48.44 ID:rRgOqyQ80
ハイブリッドカーにするか
4: 2026/01/24(土) 09:29:14.61 ID:XSRLFUBP0
EV買えってことだな
11: 2026/01/24(土) 09:31:17.82 ID:wPmYknPq0
もうみんなイーブイに乗り換えてるからな
13: 2026/01/24(土) 09:32:02.53 ID:Vd1YSW9L0
EVは田舎からって言われてたろ、GSどんどん無くなるから
14: 2026/01/24(土) 09:32:11.88 ID:y8EOqA1p0
歩け馬鹿
車なんぞ不要だ
車なんぞ不要だ
16: 2026/01/24(土) 09:33:14.22 ID:l3p09wly0
90年代後半から00年代前半までガソスタで働いてたけど
当時からセルフの波来てたし、ガソスタどんどん減ってる状況だったな
今更すぎる
当時からセルフの波来てたし、ガソスタどんどん減ってる状況だったな
今更すぎる
21: 2026/01/24(土) 09:36:08.68 ID:o+sEWiQ90
>>16
もう何でもセルフで大規模集約化からな
その波が今小売りを直撃してるってだけで
ガソリン自体の需要は国内生産では足りず
海外から輸入せな賄えない状態だけど
もう何でもセルフで大規模集約化からな
その波が今小売りを直撃してるってだけで
ガソリン自体の需要は国内生産では足りず
海外から輸入せな賄えない状態だけど
17: 2026/01/24(土) 09:33:51.25 ID:BQrbuV4r0
今までも5円安いガソリンを入れに1時間走らせてたんだろ
今更文句つけるのがわからんし考えさせるって頭に脳みそつまってんのか
今更文句つけるのがわからんし考えさせるって頭に脳みそつまってんのか
18: 2026/01/24(土) 09:34:32.72 ID:KxMJaVYB0
どうせダメなんだからメチャメチャにして終わろうぜ
22: 2026/01/24(土) 09:36:29.53 ID:LqnA4AXL0
ワロタ、やっぱりこれからはEVなのな
23: 2026/01/24(土) 09:37:20.61 ID:A+X052WM0
発想変えてモバイルGSとか構築できんかね
週一位でタンクローリーが空白地帯を巡回して、ローリーから直接給油できるようにするとか
週一位でタンクローリーが空白地帯を巡回して、ローリーから直接給油できるようにするとか
27: 2026/01/24(土) 09:39:29.75 ID:g5y2EBbO0
>>23
大特の運転手が余っているとでも?
大特の運転手が余っているとでも?
28: 2026/01/24(土) 09:40:05.68 ID:o+sEWiQ90
>>23
そうやって小規模にやったところで儲からんから
辞めるって所が大半だぞ
そうやって小規模にやったところで儲からんから
辞めるって所が大半だぞ
29: 2026/01/24(土) 09:40:17.69 ID:AFJhsTPy0
衰退国だからね
31: 2026/01/24(土) 09:40:37.70 ID:CMC8EfW30
EV買えってか?
ほんなら農林水産業衰退させるんやな?
知らんぞ~自給自足出来ず熊だらけでもええんやな?
ほんなら農林水産業衰退させるんやな?
知らんぞ~自給自足出来ず熊だらけでもええんやな?
32: 2026/01/24(土) 09:42:07.47 ID:v1HIvFY80
山だと燃費悪いしこういう場所なら価格競争も起きないからガソリンや灯油代めちゃかかりそうだな
地元民はさぞかしキツいだろう
地元民はさぞかしキツいだろう
41: 2026/01/24(土) 09:45:17.29 ID:UUF2cZXx0
ガソリン入れるためにガソリン1リットル以上消費するならEVにしたほうがいいな
44: 2026/01/24(土) 09:46:28.72 ID:HNO6TKkB0
最近はみんなセルフで入れるし、フルサービスの小規模店とか高くて当たり前だから避けてるだけでしょ。
業者は店と契約してれば給油以外のメンテナンスも安く済ませられるだろうから使ってるだけで。
個人は幹線道路沿いの大きなセルフスタンドで給油だと思うよ。
業者は店と契約してれば給油以外のメンテナンスも安く済ませられるだろうから使ってるだけで。
個人は幹線道路沿いの大きなセルフスタンドで給油だと思うよ。
47: 2026/01/24(土) 09:46:47.70 ID:x9e5x/LN0
コンビニはあるだけでありがたいよ
普段は少ししか買い物しないけど
普段は少ししか買い物しないけど
49: 2026/01/24(土) 09:48:06.59 ID:y+U5+9MU0
農作業にガソリン使いまくるけどEVコンバインとかEVトラクターとかあったりするんかね負荷かかったら電気バク食いして止まるとかお笑いじゃないの
草刈り機くらいならいいけどさ農家のベンツなんて言われる高価な道具全交換させたいんか
草刈り機くらいならいいけどさ農家のベンツなんて言われる高価な道具全交換させたいんか
64: 2026/01/24(土) 09:52:49.87 ID:IPv2Y+WU0
生活に必要不可欠でも
ガソリンスタンドで働きたい人がいない
農家も大工も運転手も一緒だよ
ガソリンスタンドで働きたい人がいない
農家も大工も運転手も一緒だよ
引用元:https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1769214430/
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コメント一覧 (95)
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これ突っ込みどころ?
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洗車、オイル交換、用品販売、タイヤ交換も専業店の増加で利用者が少ないのは分かるな
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町が金出して事業継続することになったし県も補助金政策やってるわ
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まあ需給のバランスで淘汰はされても絶滅はしないよ、一定以上の需要はあるんだからさ
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普段の週末旅行でも途中給油いらんレベル。
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中国やアメリカでEV使うって恐怖でしかないとおもうんだが
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もちろん置き配で
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ガソリン消費しないハイブリッドやEVを選んだらガソリンスタンドが消えてくのは当然だろう
ましてや少子高齢化
エコカー購入は減税ではなく増税してガソリンスタンド補助してればよかったのにね
スマホのユニバーサル料みたいに
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EV普及しても充電できる場所がね
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メーカーが試作してみたが、非力すぎて畑どころか実験施設でさえ役立たずだったそうだ
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老朽化でのタンク更新時期を区切りに廃業してるSSが多くなった
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そこに群がって行列になるだけだろ
ガソリンよりも充電のほうが時間かかるんだから
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JAF呼べば良いだけかもしれんけど
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使われない理由が
そもそも車が使われない場所の場合ならBEVにしてもそれを使う人が居ない
他の場所で給油する人ばかりの場合ならBEVにする意味そのものが無い
どっちにしろBEVの出番は無いのだ
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週一とかで時間と場所決めてあちこち巡って、地元民向けに売る商売は成立しそうに思う
他に競争相手いなければ割高でも客は来るだろうし、結構おいしい商売になりそうなもんだがどうなんだろ
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スタンドの人達に聞くとコロナを境に営業車の利用が減ったのが大きいという
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現場見ずに机の上だけでもの考えてるバ官僚のやりそうなことw
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「故障中」にしとけば補助金が貰え続けるからな
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向き不向きでいえば標高が高いほど内燃は不向き
EVかe-bikeかロードバイクかチャリを想定した地域全体でガソリンフリー社会を目指さねきゃ
箱根なんて電車とバスだけでもあれほどの集客力があるんだから舵を切るなら早い方がいい
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貯蔵タンクの更新も出来ないからどんどん廃業してるじゃん
EVが出てくる前からGSは減る一方だったぞ
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もともとのオーナーかもしれんが。
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ちなみにド田舎の那須住まいな。
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充電スポットが故障だらけとかだし。
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高市はやめにしたしさらに減反決めた
日本の食料自給率を担う地方を潰して何が愛国なんだよ
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長野のガソリンが高いのだってガソリン依存とカルテルを利用され搾り取られた結果だし
山岳離島は自然エネルギーシフトして独自の生存圏を目指さないとどのみち詰む
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農機とか除雪機とか
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観光地の問題はただただ人口が少ないから経済が回らないのよ
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