日産を助けるはずだったホンダ、日産と同じくらいヤバそう…：バイク速報

日産を助けるはずだったホンダ、日産と同じくらいヤバそう…

2026年01月25日 19:00

カテゴリ: 【HONDA】ホンダ; 自動車・車

コメント(182)

1: 2026/01/24(土) 22:35:06.94 ID:Xt81Z91ad

2025年4月～9月　四輪事業
売上70,000億円　営業利益－730億円
販売台数
20年4月～９月　200万台
25年4月～９月　136万台
コロナ渦より台数ガタ落ちで赤字やけど大丈夫なんかこれ？

3: 2026/01/24(土) 22:37:02.23 ID:IkuNvv2u0

軽なんか薄利よ

4: 2026/01/24(土) 22:37:57.15 ID:HXzMyHOG0

軽自動車やからなエヌボ

5: 2026/01/24(土) 22:38:49.84 ID:28F6qZZI0

残クレNボ

6: 2026/01/24(土) 22:39:52.24 ID:Xt81Z91ad

軽って売れてもダメなの？
ホンダの普通車なんかトヨタに勝てないんだからNボがダメならもう無理やん

8: 2026/01/24(土) 22:42:17.21 ID:FvK3kiyu0

>>6
NBOXは前から原価たかいみたいには言われておったな

7: 2026/01/24(土) 22:42:05.61 ID:bTGxUMw/0

走っててもNボックス以外のホンダ車を見かけない

9: 2026/01/24(土) 22:42:59.82 ID:6s3/BwsH0

二輪があるから

11: 2026/01/24(土) 22:47:00.12 ID:NVUYYQXv0

>>9
二輪車はずっと危険が付きまとうから原付も消えたし

26: 2026/01/24(土) 22:58:05.65 ID:6s3/BwsH0

>>11
東南アジアで圧倒的に覇権やから余裕やで

10: 2026/01/24(土) 22:44:45.16 ID:kDXRZBKs0

だから仕手が相場操縦してた時から言ってんじゃん

12: 2026/01/24(土) 22:48:28.57 ID:hV5tYvSR0

そもそも最大市場がアメリカで、アメリカでダメならどうにもならん
薄利多売の軽なんて焼け石に水や
ないよりは遥かにマシやろうけどな

13: 2026/01/24(土) 22:48:36.41 ID:UeFJRItZ0

製造業無くしたら日本のメリット無くなるんよ

14: 2026/01/24(土) 22:49:00.94 ID:eM+fEtDQ0

なんとなくホンダと言えばスポーツカーっぽいイメージあるけど入門者に優しいのはスズキだよな

15: 2026/01/24(土) 22:51:58.27 ID:Xt81Z91ad

中華ってなんであんなに製造業の競争力高いんや？
流石に今は人件費上がってるやろと思うんやけど

18: 2026/01/24(土) 22:53:43.44 ID:kDXRZBKs0

>>15
別に高くねえよ
内燃機関で勝負できないからEVやってるんだし

29: 2026/01/24(土) 22:59:26.21 ID:eM+fEtDQ0

>>15
なんやかんや世界の工場やってたからか中国製は工員の熟練度高いんやろ
バイクやが東南アジア生産より品質ええわ

16: 2026/01/24(土) 22:52:26.37 ID:wqKBxoVta

ホンダには二輪があるから

17: 2026/01/24(土) 22:52:35.47 ID:Q1ReKBpx0

半導体供給不足でそもそも車作れてないんよね

19: 2026/01/24(土) 22:53:48.68 ID:wqKBxoVta

軽とかいうガラパゴス規格が国産メーカーの競争力を奪ってるよな

23: 2026/01/24(土) 22:55:18.69 ID:Xt81Z91ad

>>19
トヨタがダイハツを別会社に分けてるままなのはトヨタの人件費で軽やると赤字になるからだったりするのかな？

20: 2026/01/24(土) 22:54:15.30 ID:YDYu+G+s0

日産の次に死ぬのはマツダやけど正直トヨタとスバル以外は全部お先真っ暗やぞ

24: 2026/01/24(土) 22:56:19.31 ID:Xt81Z91ad

>>20
スバル利益多くてびっくりや。
日本だとやばそうな印象やけどアメリカでなんで人気なんやろ

27: 2026/01/24(土) 22:59:06.95 ID:b7rv0Jnt0

>>24
雪道での信頼がもう絶大や

32: 2026/01/24(土) 23:02:43.04 ID:h9gQf0FA0

>>24
日産とかマツダが大赤字なのはアメリカでディーラーに鬼値引きの補助金ばら撒いてるせいやけど
スバルはガチでブランド化してるから値下げしなくても売れまくる

21: 2026/01/24(土) 22:54:50.19 ID:6VP263n60

薄利多売と言いながら最低限のオプションつけたら2000000↑だからなあ軽も
今の日本人には軽すら高いんだよ
それぐらい景気が終わってる

25: 2026/01/24(土) 22:57:26.90 ID:wqKBxoVta

スバルも将来安泰かというと全然そうでもないしトヨタ以外は厳しいやろ

28: 2026/01/24(土) 22:59:10.29 ID:J6xBMdksH

>>25
もうトヨタの一部みたいなもんや

30: 2026/01/24(土) 23:00:30.04 ID:HmzOMoBZ0

フリードも前モデルほど見かけんな

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引用元：https://nova.5ch.net/test/read.cgi/livegalileo/1769261706/

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- - 169. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月27日 17:22
  - >>96
    シャトルは時代遅れだから整理されても不思議はない。
    今求められてるのはフリードのようなSサイズミニバンや
    ヴォクシークラスのMサイズミニバン。
  - 0
    
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- 43. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月25日 20:31
- ロスチャイルド家が助ければいい
- 0
  
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  がしました
- 45. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月25日 20:37
- 二輪はV3電動ターボを新規開発できてるから先鋭的な開発スタッフは残ってるようなんだけど、cb1000とか使い回しエンジンのリニューアルみたいな地味な仕事には力量の劣る人材しか当てられないようだね
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- 46. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月25日 20:38
- 日産はパトロール新発売でV字回復するから見とけよ
- 0
  
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- - 109. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月26日 06:15
  - >>46
    そして数年後「儂はそんな事言ったかいのう」と痴呆症が悪化している46であった
  - 0
    
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- 49. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月25日 20:46
- あの騒動見てホンダを応援しようとはならんだろ
  揉め事を披露したアホ共だぞ
- 0
  
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- 50. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月25日 20:48
- ホンダは二輪事業の利益で趣味で車作ってるから問題ないさ
- 0
  
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- - 160. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月27日 13:00
  - >>50
    二輪部門も東南アジアが電動化推進でヤバそう
  - 0
    
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- 51. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月25日 20:54
- ホンダも新社長になってからおかしいからね…
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- 53. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月25日 21:01
- EV全振りも予算減らしてるからな
  イキって口にしたことも守れない企業を信用するわけがない
- 0
  
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- 54. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月25日 21:03
- 新興国で売れてたコンパクトカーがEVに一気にシェア取られてるって事？
- 0
  
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- 56. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月25日 21:06
- 年寄臭いクルマばっかりだしな。
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- 57. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月25日 21:12
- S660買ってあげたのにどうしてこんなことに…
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- - 61. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月25日 21:15
  - >>57
    同ジャンルであるトヨタのGRコペンにもカッコ良さと走りの良さで勝ってるのにな
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- - 143. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月26日 16:21
  - >>61
    でも、ホンダでしょ？
  - 0
    
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- 58. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月25日 21:12
- レンタカーでフィットに乗るとシフトブレーキの効き悪過ぎて笑う。加速緩めの安全型の車ならエンブレ強めにしといてくれ
- 0
  
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- 59. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月25日 21:13
- NBOXとヴェゼルだけやな
  フリードはコスパの良いシエンタに完全に負けた
- 0
  
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- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月25日 22:28
  - >>59
    先代フリードはスッキリとしつつもキリッとした顔で格好良かったから末期でもシエンタと殴り合えるぐらいは売れてたよな（シエンタが変な歌舞伎顔だったってのもあるが）。
    新型は締まりのない眠そうな目つきしてるし、おまけにCROSSTARは口の周りにカールおじさんみたいなひげ蓄えてるしでデザインの優劣が逆転したわ。（シエンタは先代と違って癖を抑えて優しい顔になった）
  - 0
    
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- - 119. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月26日 10:16
  - >>59
    フリードとシエンタ「だけ」で見たらいい勝負してるけどな。
    ただ、トヨタ陣営はシエンタの上にヴォクシー/ノアがあり、シエンタの下にルーミー/ジャスティをラインナップしてるからな。
    ヴォクシークラスじゃ勝負になってないし、ルーミークラスはラインナップしてないから勝負自体ができない。マクロ視点で見ると全く勝負になってない。
  - 0
    
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- - 152. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月26日 19:54
  - >>119
    スズキのソリオが売れたらルーミー出すくらいのノリが必要やな
    どのメーカーも
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- - 163. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月27日 13:34
  - >>152
    20年以上前のホンダにはそういうガッツがあったんだけどな。
    プリウスが出たら突貫工事で初代インサイト開発したりな。
    エスティマが出たらオデッセイ出したり。
    逆にトヨタがストリームパクったり。
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- 60. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月25日 21:14
- 大して強くないのにフルラインナップ維持しようと中途半端なもの作ってトヨタに全負け
- 0
  
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- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月25日 23:16
  - >>60
    4輪は元々負けてる。2輪は結構売れてるらしい。
    後は税金安くなればねぇ、、ホンダも他のメーカーももっと売れても良いと思うんだが。
  - 0
    
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- - 133. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月26日 12:48
  - >>97
    結構どころか二輪は今も売上世界一よ。
  - 0
    
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- - 144. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月26日 16:23
  - >>133
    オワコンジャンルで世界一を誇る
  - 0
    
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- - 150. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月26日 18:34
  - >>133
    2輪は新興国で主力の原付がでEV原付の方に取られてるから長くはないよ
    インドと中国メーカーがそこらへん伸びてきてるし
  - 0
    
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- 62. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月25日 21:15
- Nboxを検証してたダイハツの開発部門が
  これは売れるが、長期的には利益圧迫されると予測
  
  タントは利益が一定取れるコスト内で設計していく方向に
  したが
  結果的にコストダウン、経費への上層部からの圧迫姿勢が不祥事に繋がってしまったから
  「うちは、安っぽいんじゃねー安いんだよ!」のスズキが利益上げてるのは面白い
- 0
  
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- - 161. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月27日 13:05
  - >>62
    スズキは中国捨ててインドに全振りしてるから強い
    亡き修ちゃんの慧眼の賜物
  - 0
    
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- 63. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月25日 21:17
- ホンダはEVを縮小してしばらくガソリン車を売った方がいい
  蓄電にシンギュラリティが起きない以上、EV作ったとて高いだけで誰も買わない不良在庫が増えるだけ
  今のホンダのeHEVって低・中速はEV、高速はガソリンって感じでしょ？
  悪くないけど、それってVTECでもいいじゃん
  なんでわざわざハイブリットで複雑にするのさ？？
- 0
  
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- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月25日 21:37
  - >>63
    あのさ、今ホンダはEVなんかほとんど売ってないんだよね。
    いま売ってるのは純ガソリン車とハイブリッド。
    それが大幅に売れなくなってる。
  - 0
    
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- - 166. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月27日 14:04
  - >>63
    エンジンはトルクも馬力も高回転で発生
    モーターは停止状態が一番トルクが出る
    だから組み合わせるのは理にかなってる
  - 0
    
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- 64. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月25日 21:21
- 軽ナンバーワンの販売台数なのに全然ダメなんだな
  販売価格はデリカミニくらいにしないと駄目なんだろうな
- 0
  
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- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月25日 22:32
  - >>64
    確かにN-BOXの販売台数は軽No.1だが、スズキやダイハツはスペーシア／タント以外にもワゴンR／ムーブ、アルト／ミライースもそれなりに売れてる。それに対してホンダはN-BOXしか売れてない。
    合計台数ではスズキやダイハツの方が上かもしれんよ
  - 0
    
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- - 124. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月26日 11:33
  - >>64
    軽のシェアは相変わらずの三位だぞ。ダイハツがずっこけたにもかかわらず。
    2位から10位までホンダはランクインしてないんだから。
  - 0
    
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- 66. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月25日 21:22
- 家電に続いてとうとう自動車も
  中韓に負けた
  中韓のメーカーの販売台数は、増えてる
  日産、ホンダと入れ替わってる
- 0
  
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- - 70. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月25日 21:35
  - >>66
    日本メーカーだけじゃない。EUメーカーもやられてしまった。
    ゲームチェンジが起きてしまった。
    今後は
    中国の新興国攻勢が本格化するのでさらに差がつく。
    EV基礎技術もステージが違うのでさらに差がつく。
    自動運転もまるで勝負になってないのでさらに差がつく。
  - 0
    
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- 67. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月25日 21:24
- 車好きが社長になったトヨタと銀行員みたいな奴が社長になったホンダ日産三菱
- 0
  
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- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月25日 21:53
  - >>67
    三菱なんて商事から出向の社長じゃなかったか？
  - 0
    
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- - 89. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月25日 22:37
  - >>67
    社長は会社経営が仕事とはいえ、製造業である以上はやっぱり自社製品を愛せるパッションというか熱が無いやつはダメだと思うわ。
  - 0
    
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- 69. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月25日 21:30
- 割と真面目にホンダ車なんか買うんじゃなかったと思ってる全てが中途半端
- 0
  
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- 80. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月25日 22:22
- ホンダの4輪が利益出てないなんて今更じゃね
  10年以上前も言ってたような気がするが
- 0
  
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- 82. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月25日 22:25
- ホンダ車より空冷　ワーゲンの方が資産価値あるんだろうか？
- 0
  
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- 85. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月25日 22:33
- ホンダは航空機メーカーとしての道があるから無問題
- 0
  
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- - 153. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月26日 20:42
  - >>85
    ボーイングくらいの規模がないと4輪事業の替わりにならんだろ。
  - 0
    
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- - 158. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月27日 10:44
  - >>85
    赤字にしかならないのに？
  - 0
    
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- 86. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月25日 22:35
- 日産のＴ字路が見えルークスパクってくれれば買うかも
- 0
  
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- 88. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月25日 22:37
- 「軽のホンダ」になってNシリーズで無双してた時期もあったけどスズキがデザイン快進撃で蹴り落としたからね
  …あれ、ダイハツどこ行った？
- 0
  
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- 94. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月25日 23:01
- 別に日産のみならず今の日本の産業はやばいけどね。
  税金取り過ぎで一般人が買えないからメーカーが儲からない。給料が全く上がらないからだ。
  だからアメリカの関税で大騒ぎするんよ。日本人が買えるなら日本人に売るんだよ。購買力が無いから税金で補助金バンバン出しまくって関税を地補助とか言う低脳。
  政治の腐敗の行く先はこうなるという見本。
- 0
  
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- - 120. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月26日 10:22
  - >>94
    30歳未満の車所持率5%くらいだろうな
    衰退しすぎやろこの国
  - 0
    
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- - 170. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月27日 19:49
  - >>120
    ほんまかいな　　有り難う自民党
  - 0
    
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- - 175. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月28日 08:15
  - >>170
    ＞　20代の保有率: 約45.6％〜57.3％
    
    米120はゼロ歳も母数に入れて計算したアッパラパーなんだろう。
    この数字ですら額面通りに見れんしな。
    会社役員やその親族は個人名義で車を所有しない傾向が高いので数字に反映されない。
  - 0
    
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- 95. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月25日 23:10
- 新型プレリュード　ドコイッタ？
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- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月26日 00:29
  - >>95
    買うバカがどれだけいるか知りたい
  - 0
    
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- - 104. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月26日 04:49
  - >>101
    プリウスの様なハンマーヘッド顔
    コレじゃない感が強すぎる…
  - 0
    
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- 98. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月25日 23:19
- ここまで「売上70,000億円」にツッコミなし
- 0
  
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- 99. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月25日 23:53
- 軽は利益率が低いから売れても効果が薄い
  それどころか自社内で共食いしてる
  しかも手を抜くとすぐ見抜かれてそっぽ向かれる
- 0
  
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- 100. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月26日 00:18
- ホンダは良く言えば「技術者が主役になれる企業」らしいけど、別の言い方で明け透けに言えば「経営の素人（理系の技術者）が経営者をやってる企業」だから経営と業績が安定に欠けて浮き沈みが激しい。
  電化・レシプロエンジン撤退宣言も然ることながら見切り発進で八千代を売却してしまったり浜松製作所を閉鎖してしまったり、昨今は深刻な経営判断ミスが目立つ。
  
  それなのに日産みたく権力闘争が激しくなる一方だし場当たり的というか視野が狭いのが欠点だしそれが製品たる車にも表れてるな。
- 0
  
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- 102. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月26日 01:49
- いくらなんでも日産と同じくらいヤバいはあり得ない
  それくらい日産がダントツでヤバい
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- 105. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月26日 05:45
- コロナ渦で定着してる奴にはずっとコロナうずなんだな
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- 106. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月26日 05:56
- 四輪はトヨタに任せて、二輪と新分野に集約した方がイイと思う。中華も伸びてきたし、へたすると二輪もシェア持っていかれるゾ。
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- 110. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月26日 06:18
- 多くの企業が陥る「お役所化」
  それに該当した両社よ
  そうなると財務財政の連中ばかりが強くなって歪な政策しか出てこなくなる
  そして「俺の任期だけ俺さえ無事ならそれでイイ」という無責任な幹部ばかりになる
  それが下にも伝播するのさ
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- 111. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月26日 08:25
- ホンダのデザインもオッサン・オバサンが好むようなデザイン
  グリルも日産車に似てるし、あんなの18の若者が乗りたいか?
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- - 176. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月28日 17:48
  - >>111
    お前は大きな勘違いをしている
    あんなデザイン、オッサンオバサンも別に好みじゃない
    車なんて動けば何でもいいって人しか買わんデザインだろ
  - 0
    
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- 115. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月26日 09:43
- 序盤は重しつけた状態で戦うピッコロさんみたいなもんだな。
  そろそろ本気を出すかって四輪事業とホンダジェットを切り捨てるんだけど結局負けちゃうっていうね。
  最初から本気出さないピッコロさんはアホ。
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- 116. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月26日 09:53
- どっちもサラリーマン社長がやってるから、「後進のために長期的展望で頑張るぞ！」って気概がない。
  息子や娘婿がいずれ社長を継ぐかもって思いがあればこんな無責任な経営はやらんよ。
  ホンダは創業者と二代目社長こそ10年以上社長職を務めてるけど、三代目から先代の八代目まで全員10年以上社長職務めた人居ないんだもん。爆弾をバトンリレーするクイズ番組を連想しちゃうわ。
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- - 125. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月26日 11:36
  - >>116
    一般的に親族経営のほうがデメリット多いんですが
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- - 134. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月26日 13:03
  - >>125
    トヨタがそれを塗り替えちゃったからなぁ
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- - 156. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月26日 23:46
  - >>125
    スズキがそれを否定してるんだけどな。
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- 117. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月26日 09:56
- 日産を一方的に傘下にしようとした段階から「何言ってんの？」状態だった
  
  ホンダ／日産／三菱で提携して、コンパクト／ミニバン／SUVを作り分けて共有する体制にすれば各社の負担が減って利益が増やせるのが目に見えていたのに
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- - 126. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月26日 11:37
  - >>117
    そうしないと日産というクソを押し付けられてたからアレは正解だろ
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- - 127. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月26日 11:50
  - >>126
    目糞鼻糞を笑う
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- - 138. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月26日 14:55
  - >>117
    むしろ助けてもらう側だった日産が対等面してた方が可笑しい場面だろ
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- - 148. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月26日 17:06
  - >>138
    その認識が間違えているんだって
    ホンダ四輪は日産を笑えるような状況じゃないんだよずっと
    「日産を助ける」じゃなくて「日産と助け合わないと」みたいな状況なんだよ
    
    あれだけ日産潰れそうとか言われていたけど、実際は普通だろ？
    日産は売れる資産を売らずにヒーヒー言ってただけで、売れるもん売って整理すればわりと余裕のある企業なんだよ
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- 121. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月26日 10:39
- グレイスベースにタイプR作れば良かったんだよ
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- 122. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月26日 10:58
- プレリュードが300万ぐらいならなー(´・ω・`)
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- - 128. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月26日 12:30
  - >>122
    高くても400万よな　日本市場は目に入ってないのやろ
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- 123. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月26日 11:30
- いっそのこと四輪の隣で二輪も売ってくれ
  どっちもホンダ乗ってるから、その方が楽なんだが？
- 0
  
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- - 137. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月26日 14:27
  - >>123
    そもそもドリーム店なのにどう見ても整備スペースがほぼない店よくあるもんな
    どうせほぼ受注生産で○ヶ月待ちなんだから
    スペース共有するぐらいの方が合理的だと思う
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- 129. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月26日 12:42
- そらNBOXなんて初期の頃は売れても赤字だったしな。
  それがバカみたいに売れてんだからマイナス一直線よ。
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- 135. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月26日 13:23
- 最近のHONDAは若者が喜びそうなデザイン無いよね
  18～20の若者でも乗れる(買える)スポーティーなシビックとか出せばいいのにな
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- 136. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月26日 13:49
- N-wgnのモデルチェンジぐらいからデザイン変だもん
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- - 171. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月27日 19:50
  - >>136
    俺は好きやけど独特のデザインよな
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- 140. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月26日 16:16
- 陽キャやマイルドヤンキーが好むデザインってホンダのお家芸だったのに、今やそれもトヨタの方が上だもんな
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- 146. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月26日 16:31
- 大丈夫！自民が統一創価に教義を賜り候
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- 147. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月26日 16:39
- トヨタが好調なのは残クレってお前ら言ってたやん
  残クレなら中身カスでも売れまくるって言ってたやん
  ホンダも残クレやれば？（鼻ほじ
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- - 164. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月27日 13:37
  - >>147
    とっくにやってる。残価クレジットローンはトヨタの専売特許じゃないぞ。
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- - 173. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月28日 01:14
  - >>147
    ていうか、残クレはトヨタよりホンダが先に始めた
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- 149. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月26日 18:20
- 日産もホンダも社長がウキウキでEVに全振りした時点で、こうなるのは分かってたでしょ
  トヨタのような財力も、スバルマツダのような胆力もなく、ワイドショーを見てこれからはEVの時代や！と国内工場を閉鎖しまくって中国にEV工場を建てた、当然の末路
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- 151. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月26日 18:35
- FMCした現行車全てカッコ悪いんだもん（Nボ含む）
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- 155. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月26日 23:44
- ワイちゃんのホンダ株もまーまー下がっとる
  吐きそう
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- 157. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月27日 08:39
- ホンダも夢を失ったのさ
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- 159. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月27日 11:22
- アメリカでCR-Vがバカ売れと聞いたが助けにならんの？
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- 162. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月27日 13:22
- 価格普及帯の車のフロントデザインダサすぎて拒否反応出る
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- 172. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月27日 20:16
- ダブルウィッシュボーン復活させて！
  ホンダストラット嫌い
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- 177. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月28日 22:44
- レースのクルマ、市販のクルマ
  
  全然違うんだね
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- 178. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月29日 11:32
- ヴェゼル物凄い乗り心地良いんだけどホンダヤバかったのか…
  トヨタにしたらよかったなあ
  ちょっと安いライズはあからさまに乗り心地使い心地がいまいちだったから家族にもホンダ進めたけど残念だわ
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- - 179. いつものバイク乗りさん
  - 2026年01月29日 11:44
  - >>178
    ライズはダイハツ生産だから、あれをトヨタと思っちゃいかんよ
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- 180. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月29日 17:02
- ホンダ車乗っていいのは、三重・栃木・熊本くらいじゃね
  三河でトヨタ車以外は県民にあらず
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- 181. いつものバイク乗りさん
- 2026年01月31日 09:51
- 全エンジン車なくすとか言い出した時点で、ホンダとはお別れした
  エンジン技術者も残っていまい
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- 182. いつものバイク乗りさん
- 2026年02月06日 15:13
- 俺はホンダの方がヤバイとずーっと思ってる
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