ホンダは2025年4～12月期の決算を発表した
ホンダが10日発表した2025年4～12月期の連結決算（国際会計基準）は、純利益が前年同期比42%減の4654億円だった。同時期としては2年連続の減益となる。四輪事業の営業損益が1664億円の赤字（前年同期は4026億円の黒字）となった。米関税のほか、電気自動車（EV）関連の一過性費用の計上が利益を押し下げた。
25年4～12月期の純利益は事前の市場予想の平均（QUICKコンセンサス、4069億円）を上回った。売上高にあたる売上収益は2%減の15兆9756億円で、営業利益は48%減の5915億円だった。
四輪事業はEV関連の一過性費用として2671億円を計上したことが響いた。為替が対ドルで前年同期に比べて円高で推移したことも重荷となった。四輪事業の販売はアジアや北米などが振るわず、256万台と9%縮小した。
26年3月期通期の業績予想は売上収益が前期比5%減の21兆1000億円、純利益は64%減の3000億円を見込む。売上収益は従来予想を4000億円上回るものの、純利益の予想は据え置いた。
日本経済新聞 2026年2月10日 15:402026年2月10日 17:17更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB082CT0Y6A200C2000000/５１１１１
ホンダが10日発表した2025年4～12月期の連結決算（国際会計基準）は、純利益が前年同期比42%減の4654億円だった。同時期としては2年連続の減益となる。四輪事業の営業損益が1664億円の赤字（前年同期は4026億円の黒字）となった。米関税のほか、電気自動車（EV）関連の一過性費用の計上が利益を押し下げた。
25年4～12月期の純利益は事前の市場予想の平均（QUICKコンセンサス、4069億円）を上回った。売上高にあたる売上収益は2%減の15兆9756億円で、営業利益は48%減の5915億円だった。
四輪事業はEV関連の一過性費用として2671億円を計上したことが響いた。為替が対ドルで前年同期に比べて円高で推移したことも重荷となった。四輪事業の販売はアジアや北米などが振るわず、256万台と9%縮小した。
26年3月期通期の業績予想は売上収益が前期比5%減の21兆1000億円、純利益は64%減の3000億円を見込む。売上収益は従来予想を4000億円上回るものの、純利益の予想は据え置いた。
日本経済新聞 2026年2月10日 15:402026年2月10日 17:17更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB082CT0Y6A200C2000000/５１１１１
4: 2026/02/10(火) 17:32:51.51 ID:QS+vbgxx0
中途半端なパクリデザインカーばかりじゃそりゃね
5: 2026/02/10(火) 17:32:55.44 ID:RELR+K3I0
ホンダも日産並にやばいな
68: 2026/02/10(火) 17:48:58.12 ID:/NKMkLlB0
>>5
そうだよ。ホンダは日産自動車押し付けられてる場合じゃないんだよ
そうだよ。ホンダは日産自動車押し付けられてる場合じゃないんだよ
197: 2026/02/10(火) 18:12:02.53 ID:Wj/ao34L0
>>5
EV転換方針しくじったな
EV転換方針しくじったな
6: 2026/02/10(火) 17:33:08.70 ID:LzYNkciC0
円安ホクホク
あれｗ
あれｗ
11: 2026/02/10(火) 17:34:55.06 ID:Gt/LI8Sk0
そりゃF1でイイとこ見せなきゃだわな
15: 2026/02/10(火) 17:36:53.27 ID:OgDLpdsj0
>>11
ずっと続けてる気が無いなら辞めりゃいいのにね。
やったりやらなかったり撤退したと思ったらまた始めて、でも撤退して、でもまた始めて、この調子じゃまた撤退かな？
ずっと続けてる気が無いなら辞めりゃいいのにね。
やったりやらなかったり撤退したと思ったらまた始めて、でも撤退して、でもまた始めて、この調子じゃまた撤退かな？
14: 2026/02/10(火) 17:36:29.15 ID:D0gbB/Ap0
いうほと前年より円高ちゃうやろ
16: 2026/02/10(火) 17:37:09.70 ID:Gt/LI8Sk0
ホンダe:HEVをパクったBYD DM-iを駆逐しねぇとな
91: 2026/02/10(火) 17:54:52.83 ID:0XXxLUKd0
>>16
BYDがPHEV用エンジンの技術者募集してるところに日産とホンダがリストラやったのよ
ホンダの技術者がBYDに流れだんだろうな
BYDがPHEV用エンジンの技術者募集してるところに日産とホンダがリストラやったのよ
ホンダの技術者がBYDに流れだんだろうな
18: 2026/02/10(火) 17:37:18.14 ID:oRocsx+L0
ホンダさん冷凍餃子が儲かるらしいですよ
760: 2026/02/10(火) 19:33:09.24 ID:5ApXzRL+0
>>18
むしろタピオカw
むしろタピオカw
19: 2026/02/10(火) 17:37:29.41 ID:ZBoP+WhO0
技術と価格でトヨタに勝てないけどデザインを良くするのはタダでできるのに
なんでクソダサデザインにするんだ
なんでクソダサデザインにするんだ
208: 2026/02/10(火) 18:13:13.92 ID:1iFyUTJE0
4輪部門は日産に売却した方が強い企業になれる。
209: 2026/02/10(火) 18:13:26.41 ID:dCswOWq20
N-VANで向かいに嫌な顔されて2回目にははっきりとその車やめてって言われました
213: 2026/02/10(火) 18:14:25.33 ID:1ghz36XA0
プレリュード()
こんなん出して悦にいってんだから
まだまだ落ちぶれる
アフィーラは無惨すぎて何も言えない
こんなん出して悦にいってんだから
まだまだ落ちぶれる
アフィーラは無惨すぎて何も言えない
214: 2026/02/10(火) 18:14:26.67 ID:++mbdpMs0
ホンダは国内軽視で現地生産主義だから
国内工場を潰しまくってトヨタみたいに円安の恩恵がない
国内では性能の割にトヨタより何故か割高
アメリカもパットせず
中国ではトヨタのような評判良いわけでないので現地メーカーにやられまくって売上減
結局ホンダは全て中途半端
トヨタのように国内ウケに特化したしたアルファードが結果としてアジアで大人気とかそう言う話も全くない
中途半端にグローバル化したら製品も中途半端になった。
国内工場を潰しまくってトヨタみたいに円安の恩恵がない
国内では性能の割にトヨタより何故か割高
アメリカもパットせず
中国ではトヨタのような評判良いわけでないので現地メーカーにやられまくって売上減
結局ホンダは全て中途半端
トヨタのように国内ウケに特化したしたアルファードが結果としてアジアで大人気とかそう言う話も全くない
中途半端にグローバル化したら製品も中途半端になった。
215: 2026/02/10(火) 18:14:27.39 ID:0r6Fg1V60
ホンダの場合、作ってる現場じゃなくて
販売側の問題だからな
車自体は良いんだよ
販売側の問題だからな
車自体は良いんだよ
デイトナ(Daytona)
2021-08-01
デイトナ(Daytona)
2012-09-29
引用元：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1770712305/
1001: 以下、バイク速報がおすすめ記事をお送りします
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