2023年7月の改正道路交通法施行で、電動キックボードは特定小型原動機付自転車(特定原付)として位置付けられ、都市部での利用が一気に広がった。免許不要、ヘルメットは努力義務――LUUPを中心に移動の便利さが評価される一方で、事故の統計には急激な変化が現れている。
警察庁の資料を見ると、制度が始まってから事故件数は短期間で目に見えて増えている。これは事業者のコスト構造、とりわけ
「保険料の負担」
に新たな歪みを生みつつある。移動の効率化という価値が生まれる裏側で、事故にともなう社会的な負担が目に見える形で現れ始めたということだろう。
利便性を追い求めることが、事業を支える社会的な信頼や合意にどんな影響を及ぼすのか。電動キックボード普及の裏側で進む損害保険と補償を巡るビジネス課題を、事業の継続性を左右する経済的な視点から見ていく。
施行2年目にさらに増えた事故
2023年7月、改正道路交通法の施行で、一定の性能要件を満たす電動キックボードは特定原付として新たに位置付けられた。免許不要、ヘルメットの着用が努力義務とされるなどの規制緩和は、利用のハードルを大きく下げ、都市部を中心に利用者数を急速に増やした。
ただ、この手軽さが、利用者の気軽な意識と、車両としての責任や交通ルールの理解との間に認識の差を生んでいる側面も否定できない。
制度施行後の推移を見ると、事故の増加傾向はさらにはっきりしてくる。
警察庁の資料では、制度施行後1年目(2023年7月~2024年6月)の特定原付関連事故は226件だったのに対し、施行後2年目(2024年7月~2025年6月)は378件に増え(67%増)、148件増えている。
季節によって変動はあるものの、施行後2年目のほうが事故件数は大きく上振れしており、普及が進むほど事故が積み上がる構図が統計上も確認できる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/971e66d73aaa73949e2ef3c04989f31e89ee2cdd
警察庁の資料を見ると、制度が始まってから事故件数は短期間で目に見えて増えている。これは事業者のコスト構造、とりわけ
「保険料の負担」
に新たな歪みを生みつつある。移動の効率化という価値が生まれる裏側で、事故にともなう社会的な負担が目に見える形で現れ始めたということだろう。
利便性を追い求めることが、事業を支える社会的な信頼や合意にどんな影響を及ぼすのか。電動キックボード普及の裏側で進む損害保険と補償を巡るビジネス課題を、事業の継続性を左右する経済的な視点から見ていく。
施行2年目にさらに増えた事故
2023年7月、改正道路交通法の施行で、一定の性能要件を満たす電動キックボードは特定原付として新たに位置付けられた。免許不要、ヘルメットの着用が努力義務とされるなどの規制緩和は、利用のハードルを大きく下げ、都市部を中心に利用者数を急速に増やした。
ただ、この手軽さが、利用者の気軽な意識と、車両としての責任や交通ルールの理解との間に認識の差を生んでいる側面も否定できない。
制度施行後の推移を見ると、事故の増加傾向はさらにはっきりしてくる。
警察庁の資料では、制度施行後1年目(2023年7月~2024年6月)の特定原付関連事故は226件だったのに対し、施行後2年目(2024年7月~2025年6月)は378件に増え(67%増)、148件増えている。
季節によって変動はあるものの、施行後2年目のほうが事故件数は大きく上振れしており、普及が進むほど事故が積み上がる構図が統計上も確認できる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/971e66d73aaa73949e2ef3c04989f31e89ee2cdd
2: 2026/02/11(水) 21:05:33.21 ID:yYYuL
そういえば4月からは電動キックボードも歩道走行ダメなのか?
32: 2026/02/12(木) 00:08:45.12 ID:tyKNU
>>2
歩行者モードなら大丈夫
ただ歩道を歩行者モードで走ってるLUUP一度も見た事ないけど笑
歩行者モードなら大丈夫
ただ歩道を歩行者モードで走ってるLUUP一度も見た事ないけど笑
4: 2026/02/11(水) 21:09:30.67 ID:KDtWc
飲食店のウエイターロボくらいの速度しか出ず、自動回避もつけるくらいじゃないと、事故は減らんだろうなあ
5: 2026/02/11(水) 21:09:51.13 ID:zV4X0
運営はキックボードレンタル代で儲ける訳じゃないのを何故説明しないんだよ。アレは個人情報を含む移動データ販売業なんだから本来はカネ貰って乗るくらいの事を逆にカネ払って乗ってんだからコスト云々の話とはまた違うんだよ。
6: 2026/02/11(水) 21:17:45.40 ID:PSgqY
日本の道路交通法を知らない人が(日本人含め)乗ってるのが現実
7: 2026/02/11(水) 21:18:06.80 ID:DI3rj
最初からか分かってたことだろがたわけ
9: 2026/02/11(水) 21:22:03.00 ID:DMcfO
今月から葛飾区と江戸川区に設置されるわ
10: 2026/02/11(水) 21:23:47.85 ID:IhOmv
努力じゃなくて強制にしろや
11: 2026/02/11(水) 21:31:24.00 ID:96945
わかりきってることだろ
利権で突き進んだ結果
利権で突き進んだ結果
12: 2026/02/11(水) 21:32:15.44 ID:sHVbd
保険入ってないと
ヤバそう
ヤバそう
13: 2026/02/11(水) 21:34:45.82 ID:cJ8nK
事故誘発車
15: 2026/02/11(水) 21:37:46.03 ID:dU3uG
警察obがいるから無敵とかなん?
16: 2026/02/11(水) 21:50:32.31 ID:RyyKs
公明の失敗法律は早く訂正して安全な道路環境取り戻そうぜ
17: 2026/02/11(水) 21:52:57.79 ID:0NHOF
歩行者に対するリスペクトが全く感じられない
19: 2026/02/11(水) 22:18:11.63 ID:kH8V8
真面目な人はナンバーつけて乗ってるのな
俺はあんなの怖くて乗れないけどね
俺はあんなの怖くて乗れないけどね
21: 2026/02/11(水) 22:56:03.53 ID:a0PDL
前転して頭から叩きつけられる
もっと人死に出るかと思ったけど以外に安全なのかな?
もっと人死に出るかと思ったけど以外に安全なのかな?
24: 2026/02/11(水) 23:20:06.14 ID:VSfmp
>>21
どんな運動能力なら頭から行くんだよ🤣🤣
どんな運動能力なら頭から行くんだよ🤣🤣
62: 2026/02/12(木) 09:09:52.19 ID:YBbES
>>21
死なないけど、、、なんだよw
死なないけど、、、なんだよw
22: 2026/02/11(水) 23:17:46.20 ID:9ueAN
何でこんなもんを合法化したの?
警察の偉いやつが金でももらったのか?
警察の偉いやつが金でももらったのか?
26: 2026/02/11(水) 23:21:24.57 ID:RUZcD
以外にも死者は物凄く少ないのな
初の死亡事故が2022年の9月なんだって。ノーヘルが原因っぽい
初の死亡事故が2022年の9月なんだって。ノーヘルが原因っぽい
28: 2026/02/11(水) 23:41:32.84 ID:GTG55
むかし流行ったな
29: 2026/02/11(水) 23:41:35.43 ID:7aFob
都心に設置されてるLOOPだっけ
あれ便利そうだね
あれ便利そうだね
33: 2026/02/12(木) 00:10:09.19 ID:mpEPx
はじめからだめってゆーてたやついっぱいいたろ(笑)
34: 2026/02/12(木) 00:44:25.87 ID:f6Vm7
ヘルメット義務化すれば絶滅するんでない?
35: 2026/02/12(木) 00:44:52.83 ID:l8kEL
これも公明党のやらかしなのか?
デイトナ(Daytona)
2021-08-01
デイトナ(Daytona)
2021-08-01
引用元:https://talk.jp/boards/newsplus/1770811286
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コメント一覧 (84)
東京とか処理件数が酷いやろ 残業代も全額出ないからな
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は?早苗は違う?変えてくれる?
あ〜そうですか
岸田石破路線をゴリ押しするための役割にしか見えませんけど
人の捉え方っていろいろありますよね〜
出来れば事実ベースでお話して頂きたいもんですけどね
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事故っても大した被害出ないだろ
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ありがとう中革連
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さすがに工作のレベルだろ
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民主主義の先進国みたいなレスポンスで
新しいことを発想したり取り入れたり反省して舵を切るとか出来るわけないやん?
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これのせいかな?
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税金で補填しろってか?ふざけんな廃止だ廃止!
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値段が上がれば自ずと民度も良くなる
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あんな子供の三輪車みたいなホイールでよく走るよなと思う
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違反してるの時々見るよ あれ4月から捕まる
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色々なルールで住みにくい日本に成りましたねぇ
在日達の会話
日本は世界一自由な国だなぁ
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サスペンションって何のためにあるんですかね?そんなの肉体でカバーって挑戦もいいところw
急ハンドルで前のめりですっ飛ぶし何であんなの許可した?セグウ○イの方が数倍も安全だったのにアレは許可しないし、やっぱ利権ですか??
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横に倒れる原付と違って、前に倒れやすく倒れると頭から落ちる
ガソリンタンクが小さく、ブレーキも貧弱で制動性が悪い
中にはわざとミラーやライトを付けていない中華製違反車もある
あんな危険なものよく乗れたな
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平らな所でちんたら走るなら割と便利
凹凸や人がいるところで乗るもんじゃないかな
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なのでIQテストで一定に達した者のみ乗れる仕様
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トーヨコ放置、利権には全力
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無理を通してでもカネ儲けするのがこの国のデフォなの
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無知で技術の無い奴が乗った結果
これは原付乗りにも言える
チャリの延長で乗ってる奴らが原二に乗ったらどうなるか明らか
二輪免許持ってる奴らでもチャリの延長感覚で乗ってる奴多いから原付乗りよりちょっといい民度程度の奴が多いのに二輪免許の無い技術もない奴が乗ったらヤバイのは誰でもわかること
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下顎の骨でも折れば歯を括りつけて一か月ほど鼻からチューブでミキサーで砕いた離乳食みたいなの胃に流し込む羽目になる
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事故件数は増えて当然だろ
むしろ1万台あたりの事故率は減ってる方が驚いたわ
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自賠責も含まれる…というか大半は自賠責だから任意保険に入ってないやつにも降りかかってる。
この被害者というのは電動キックボードに乗ってる無法者だからね念のため。
一応は交通弱者なうえ、対車orバイクだと電動キックボード側の人が怪我をする人身事故になりやすいので、大抵は車やバイクの側が多く出すかたちで補償することになる。
そもそも事故自体起こらない方がいい。起こるほど一般人の負担が増える。事故を起こすのが分かってて貸して走らせてるやつは重罪だ。
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車は8100万台で30万件の事故
年間事故率は小型特定原付が0.25で車が0.4
実は車のほうが事故率は高かったりする
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