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国土交通省は、長距離トラックドライバーの働き方改革に向けて、一つの荷物を複数の物流業者が分担して運ぶ仕組みづくりを支援する。

輸送ルートの途中にある倉庫などで他社トラックに荷物を積み替えてUターンし、ドライバーが日帰りできる環境を整える。業者同士で連携計画を作って国に認定されれば、補助や税制優遇を受けられるようにする。18日召集の特別国会に物流効率化法改正案を提出する方針だ。

改正案では、長距離輸送ルートの途中にある倉庫やトラックターミナルといった拠点を「中継輸送施設」と位置付ける。拠点にはドライバーの休憩所や、降ろした荷物を一時的に保管するスペースの設置を求める。

例えばA市とB市を結ぶ輸送の場合、拠点までA市から運転してきたドライバーと、B市から運転してきた他社のドライバーが、荷物を移し替えたりトラックを乗り換えたりしてUターンすれば、2人とも車中泊せず地元に戻れる。

大手物流業者は、社内のトラック同士の分担輸送に取り組み始めている。今回の法改正では、中小の業者による社の垣根を越えた分担輸送を促す。2社以上の物流や倉庫業者が、拠点を利用した分担輸送の計画を作る場合、策定経費を補助する。　

https://news.yahoo.co.jp/articles/824fe4438879a47ec889082c3d4458ac87f50b47


5: 2026/02/18(水) 08:14:17.61 ID:KrMGurmp0
積み下ろしが大変なのに。現場を知らない！

15: 2026/02/18(水) 08:17:53.04 ID:Fj4dEHGS0
>>5
思ったわw
そんなのやったらドライバーだけ交代させろって

53: 2026/02/18(水) 08:29:08.54 ID:rMSBmPyM0
>>5
ほんとこれ

197: 2026/02/18(水) 09:04:08.06 ID:gkrmQlPH0
>>5
積卸しを運転手にやらせちゃダメだよなあ
あと正式には何と呼ぶか知らんけれど
搬入搬出の入場待機
無駄な労働時間だし渋滞や事故を誘発するし

7: 2026/02/18(水) 08:15:20.47 ID:+r0s+N4L0
駅制方式か

8: 2026/02/18(水) 08:15:57.42 ID:tJBNeuZj0
荷物の移し替えとかアホのやること

40: 2026/02/18(水) 08:25:07.75 ID:/KHd/vyu0
>>8
ドライバー変えるだけでトラックはそのまま使用ってわけにもいかないだろうしね

14: 2026/02/18(水) 08:17:38.69 ID:nxNf8ASU0
積み替えはドライバーにやらせるつもり？
あの作業が1番辛いのに。

16: 2026/02/18(水) 08:17:55.83 ID:5POPBQtA0
それを法律で縛ろうとするな

23: 2026/02/18(水) 08:21:13.23 ID:YmueYDGN0
荷物の積み替えすんのかよ時間かかるだけだろバカかよ

27: 2026/02/18(水) 08:22:26.68 ID:5L2l56Kv0
>>23
恐らくトレーラーでしかやらんだろ
リレー地点で荷台切り離して
次の運転手がそれを引き継ぐ形やろうな

24: 2026/02/18(水) 08:21:26.45 ID:pnmsbZcv0
破損した荷物を引き継いだとき責任の所在がわからんのでは

25: 2026/02/18(水) 08:21:27.50 ID:c+sG9OAp0
はやく貨物輸送をふっかつさせろ

26: 2026/02/18(水) 08:22:04.15 ID:b+ZPCDi70
積み下ろしの人手どうするんだよ？
ドライバーにやらせるんか？www

28: 2026/02/18(水) 08:22:34.21 ID:tJBNeuZj0
中間地点で積替え往復しても
ドライバーの負担は変わらない
それどころが遠方から地元へ運ぶ
長距離の美味しい荷物さえ運べなくなる

29: 2026/02/18(水) 08:22:34.35 ID:di7KnGTe0
創価大臣じゃなくなったら国交省本気出してきたよな

413: 2026/02/18(水) 10:04:03.52 ID:ceEt4QxU0
>>29
あの斉藤が大臣やってたくらいだからな。推して知るべし

36: 2026/02/18(水) 08:24:48.74 ID:CYF6PYkh0
勝手に改悪すんな
働かせろ

39: 2026/02/18(水) 08:25:05.31 ID:G+Mnbb4T0
それならトラックをシェアしてたらいいじゃん

41: 2026/02/18(水) 08:25:09.63 ID:x4bAOFaA0
積替えの手間は？
めんどくさいだけだろ
紛失も増えそう

43: 2026/02/18(水) 08:26:27.28 ID:tJBNeuZj0
貨物列車ってそんな良いものじゃないよ
作業員も積み込み重機も何倍も必要になるし
日本貨物列車は重量制限が低くてそんなに運べない

45: 2026/02/18(水) 08:26:42.73 ID:T8mIOH/Z0
創価学会大臣が働いてこなかったから今やるんだよね？

55: 2026/02/18(水) 08:29:24.74 ID:YmueYDGN0
ドライバーが荷物にさわれないようにしたらいいのに
積み込み荷降ろし作業だけで汗だく地獄だろ
アメリカじゃしないんだよな確か

98: 2026/02/18(水) 08:41:08.91 ID:b+ZPCDi70
それよりトラックステーション整備した方がまし
都内とか行き場がなくて朝路肩に停まってるトラックを
警視庁が片っ端から検挙してるからな

105: 2026/02/18(水) 08:42:40.73 ID:Sjpuyjnu0
>>98
トラック運送業界の従事者が費用を出し合って造ればいい
給料貰うために必要な施設なんだから、それを必要とする人間たちが責任を持って用意すべき

109: 2026/02/18(水) 08:43:42.79 ID:zlKiQRQI0
>>98
マジで！？　東京の中心に物運ぶのやめた方がいいね。

101: 2026/02/18(水) 08:42:06.66 ID:xRFLnAV90
え、荷物を積み替えるの？
会社同士で提携してドライバー交代したほうが良くない？ていうか
国が関わるならそれこそ自動運転の輸送システム切り替えへと考えていくほうがよくない？

154: 2026/02/18(水) 08:53:38.57 ID:I2n1jXpF0
コンテナならまだわかるが手積み手下ろしもかよ
面倒くせーな

引用元：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1771369897/



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