4度撤退したホンダの「反省」、本業でF1生かす

カテゴリ: ニュース; 【HONDA】ホンダ

2026年03月04日 08:00

コメント(65)

連載「ホンダF1復帰の真意」（全3回）

6日に開幕する26年シーズンからホンダがF1に戻ってきます。自動車業界が「大変革期」に直面する中、なぜF1に復帰したのでしょうか。その真意を探ります。

「改造車の祭典」として知られる「東京オートサロン」。1月9日、千葉市内で開かれたこの催しで、ホンダが披露した1台の試作車に来場客の視線が釘付けになっていた。

試作車は、ホンダのスポーツカーである「シビックタイプR」に、さらにモータースポーツのノウハウを盛り込んだという。

報道発表会で、ホンダのレース専門子会社「ホンダ・レーシング（HRC）」社長の渡辺康治は「HRCの技術と知見をフィードバックしていく。将来的な市販を目指して開発を進める」と、力を込めた。

開発には、レースの現場で使う知見を採り入れた。走行中の空気の流れを再現して車両に働く力を調べる装置や、シミュレーター技術だ。

さらに佐藤琢磨（たくま）らレーサーに意見を聞いた。具体的な性能はまだ明らかにしていないが、「車を操る解像度が圧倒的に上がった」（開発責任者）という自信作だ。

https://www.asahi.com/articles/ASV312FG4V31ULFA006M.html?iref=comtop_7_06

2: 2026/03/02(月) 08:19:42.89 ID:6Umj+y2o0

4回ってなんかすげーな

3: 2026/03/02(月) 08:19:44.00 ID:raRdO4l+0

もうF1なんで時代にそぐわない

20: 2026/03/02(月) 08:30:11.97 ID:bB/fXA560

>>3
時代に合わせようとしてフォーミュラEのステロイド注入Verになった

6: 2026/03/02(月) 08:21:43.81 ID:ZOFhHg2C0

モリゾーはオープンホイールに興味ないのかな

68: 2026/03/02(月) 09:05:56.11 ID:ihu5cyGE0

>>6
F1早々に撤退したじゃん
ただの黒歴史
INDYは知らん

87: 2026/03/02(月) 09:23:12.12 ID:w7N7Iwum0

>>6
トヨタが参戦してるスーパーフォーミュラも立派なオープンホイールですが・・・・・

7: 2026/03/02(月) 08:22:02.74 ID:VOtyY6kv0

これは、撤退フラグ

8: 2026/03/02(月) 08:22:17.73 ID:Gm0ahd0K0

よくわからんけどどれだけ F 1 に挿入すると投資効果あるの？

25: 2026/03/02(月) 08:31:50.05 ID:1w/vNoGp0

>>8
欧州人メンタルに対応するためよ

日本人は勝ち負けしかこだわらなくて
勝てないならやるなみたいな精神性だけど

欧州人は、やる力はあるのに
勝てないから参戦しないのはクズ
みたいな価値観あるので

9: 2026/03/02(月) 08:24:53.09 ID:IeQjVvkt0

撤退と参入を繰り返すアホ

13: 2026/03/02(月) 08:27:19.21 ID:FIjlUaA70

>>9
ルノーも参入と撤退繰り返してたから、そこはあまり責めんといて。

34: 2026/03/02(月) 08:35:19.39 ID:1w/vNoGp0

>>9
繰り返してないメーカーなんてなくね？

101: 2026/03/02(月) 09:39:22.14 ID:UGxeqAZX0

>>34
フェラーリ
「…」

17: 2026/03/02(月) 08:29:48.19 ID:MnK0g1290

ホンダがどうこうよりもF1がつまらなくなった。

19: 2026/03/02(月) 08:30:01.35 ID:mj1RTBCU0

F1イメージで売るのは軽自動車なんでしょ。

21: 2026/03/02(月) 08:30:13.43 ID:rgqhqgto0

技術者の育成のためにF1参戦するって名目だからF1に特化したチームが育たないで撤退参戦繰り返す

23: 2026/03/02(月) 08:31:18.51 ID:k8ynmmpK0

ホンダって迷走してんのか
何処目指してんだろ

57: 2026/03/02(月) 08:52:34.89 ID:C/0e2OJt0

>>23
ワクワクする車が無いからな
昔みたいに斬新な新型出ない
唯一の売れ線Nボでさえモデルチェンジの度につまんなくなってる

42: 2026/03/02(月) 08:39:14.96 ID:LKaA06+u0

昔、マクラーレンがスズキにエンジン供給を打診したことがあって、試作エンジンをスズキ社内で作ったそうだ
スズキの人事の人から聞いた話だから本当だと思う

45: 2026/03/02(月) 08:42:15.05 ID:sD9bW5cc0

基本ホンダは後出しジャンケン狙いだからなあ

72: 2026/03/02(月) 09:12:18.51 ID:LW1Oty+60

ホンダを勝たせないレギュレーション

136: 2026/03/02(月) 10:43:33.61 ID:1ZID3VpB0

F1参戦と売ってる車の間に一番距離があるメーカーじゃない？

142: 2026/03/02(月) 10:48:13.58 ID:JEr/b2EU0

>>136
今回はガソリンの代替燃料の研究開発目的だから意味はある
既存gsのインフラが使える

165: 2026/03/02(月) 11:19:41.49 ID:kzxJpcbs0

Nボの開発責任者はF1にも関わっていたから全く無意味じゃない
2期の方が市販車で成功した開発者を登用したりして無意味だった

172: 2026/03/02(月) 11:32:24.48 ID:faLwRMDR0

>>165浅木さんだね
F1からNBOXの開発に行った後、再びF1に呼ばれたけどホンダの若いF1部門の人達に「軽四ごとき作ってたようなヤツがF1の現場でしゃしゃんな」と陰口叩かれてたと言っててホンダ社員からも軽四部門を軽視されてて笑った

177: 2026/03/02(月) 11:37:25.39 ID:kzxJpcbs0

>>172
ホンダが日本人雇ってくれるのは軽自動車のお陰なのに何言ってるんだよな
前の経営危機だって軽自動車自社登録しまくったお陰で脱したのに

199: 2026/03/02(月) 12:36:29.87 ID:fOj3WVK90

テストはボロボロだったんじゃ……

204: 2026/03/02(月) 12:41:04.64 ID:dmtWbE740

四輪事業から撤退するのがおすすめだろ

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引用元：https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1772407117/

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- 1. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月04日 08:18
- あ、ホンダ
- 0
  
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- - 8. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月04日 09:29
  - >>1
    ホンダは日本人としては誇りだよ。
    外国人でホンダ知らない人っていないしな。
    頑張ってほしい
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 32. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月04日 12:01
  - >>8
    それはもう昔の話だな
  - 0
    
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- - 39. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月04日 13:35
  - >>1
    半島製Hマークの自動車乗りさんオッスオッス
  - 0
    
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- 2. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月04日 08:34
- F1って日本ではマイナーかもだが、ヨーロッパでは未だに広告塔としての役目あるからな
  ヨーロッパで車売りたきゃ、F1はじめ車のレースに出ないことには始まらない
  パリダカもやってるんだけど日本じゃ人気ないんだよね・・・
- 0
  
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- - 3. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月04日 08:38
  - >>2
    ヨーロッパは関税が高すぎて日本車売る旨味がないぞ
    だからホンダも日産も欧州販売は縮小してる
  - 0
    
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- - 4. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月04日 08:42
  - >>3
    まぁね
    ただ、選り好みしている場合じゃないと思うの
    アメリカが自国生産を優遇して外からは関税かけてるからソッチも伸び悩む
    ヨーロッパで売れるようにアピールしないとね
  - 0
    
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- - 30. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月04日 11:40
  - >>4
    ヨーロッパで売れるためにはEU域内製造しか無いから、ハンガリー工場のスズキが大正解なわけよ
  - 0
    
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- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月04日 12:36
  - >>30
    イギリスがね…
  - 0
    
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- 5. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月04日 08:54
- 排気量を1000ccに規制してくれ
- 0
  
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- - 19. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月04日 10:36
  - >>5
    モトＧＰも排気量低くしてほしい
  - 0
    
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- - 23. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月04日 10:56
  - >>19
    MotoGPは既に来期から850ccに排気量ダウンが決定している。
    ライドハイトデバイスや空力も一部制限されるから
    抜きつ抜かれつのバトルが増えるんじゃないかな。
  - 0
    
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- 6. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月04日 09:13
- ヨーロッパは、ホンダよりF1をやってないマツダの方が売れてんだけどな
  ホンダは商品企画そのものがおかしいんだよ、それをF1に責任転嫁させてるんや
  F1に参戦するのは会社がヤバい時なんよ
- 0
  
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- - 29. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月04日 11:38
  - >>6
    F1の訴求力が、一般車を買う消費者には届いてないって事よ
    売れる物作るマツダの方が賢いわ
  - 0
    
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- 7. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月04日 09:21
- で、いつ撤退するの？来年？
- 0
  
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- - 49. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月04日 16:54
  - >>7
    3年後の役員人事が変更される時、実は今回もそう
  - 0
    
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- 9. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月04日 10:06
- 今まさに、アストンホンダが物凄く酷いことになってる。
  エンジン振動から来る車体の共振でバッテリーは壊れ、予定された最低ラインの充電も出来ずに
  今年のF1開幕戦はレース距離を走れない可能性高いから途中でリタイアするかも、だってさ。
  ほんとに酷いはなしだよアホんだ。これならあのまま撤退して戻って来なかった方が企業イメージ
  保てたのに。ほんとうにアホんだだよ。
- 0
  
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- - 13. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月04日 10:23
  - >>9
    エンジンは振動するもんだぞ
    共振させるのが問題
    知能の低い叩きはやめとけ
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- - 20. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月04日 10:37
  - >>9
    お前凄い技術者なんだろw
    振動でバッテリーケースが壊れるって記事は見たけどその振動=エンジンとは書かれていない
    もちろんエンジンは振動するけど連結するフレームを兼ねるギヤボックスの強度なのかもしれないし接続してるシャシーの強度やサスからの微振動なのかもしれない
    共振を抑えるのはギヤボックス含むシャシー側とも言えるんだよなぁ
  - 0
    
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- 10. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月04日 10:17
- 日本人はドケチだからこういうの向いてないんだよ
  資金大量投入すれば勝てるのにケチるから
- 0
  
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- - 15. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月04日 10:25
  - >>10
    資金を大量投入したのに全戦全敗で史上最弱のワークスと揶揄されたトヨタってのがいた
  - 0
    
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- - 18.
  - 2026年03月04日 10:36
  - このコメントは削除されました。
  - 0
    
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- - 21. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月04日 10:51
  - >>18
    何の比較か意味不明すぎ
    当時は優勝争いしてるトップ3のチーム並みに資金を注ぎ込んでて惨敗したのがトヨタだぞ
  - 0
    
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- - 59.
  - 2026年03月05日 08:22
  - このコメントは削除されました。
  - 0
    
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- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月04日 20:13
  - >>15
    GP2！GP2！
  - 0
    
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- 11. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月04日 10:20
- カーレース自体がレギュレーションで縛られすぎて楽しくなくなった
- 0
  
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- - 17. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月04日 10:26
  - >>11
    参戦メーカーが少なすぎてWRCとかクソつまらんよね
  - 0
    
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- - 25. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月04日 11:02
  - >>11
    レギュ縛りだけど原因は間違ったエコ勢に配慮
    コーナリングより減速時の充電が重要なレースとかたぶん開幕戦だけ見てF1から離れるわ
  - 0
    
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- 12. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月04日 10:20
- どうせ2032年辺りでまた撤退するやろ
- 0
  
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- 14. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月04日 10:23
- GP2エンジン
  GP2エンジン
  ハァッ！！
- 0
  
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- 16. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月04日 10:26
- F1の為にmotoGPの技術者を派遣するって言ってるらしいけどこれでせっかく復調してきたmotoGPがダメになったらレースも4輪が足引っ張る事になって2輪部門さらにキレそう
- 0
  
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- 22. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月04日 10:55
- しかもチームとして参戦してたらポイントに応じて運営から金貰えるがPU提供だけだとどれだけ勝っても運営からは1円足りとも払って貰えないから大赤字の模様
- 0
  
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- 24. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月04日 11:01
- 参戦撤退繰り返しすぎて狼少年状態だからホンダは
- 0
  
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- 26. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月04日 11:25
- F1参戦したら欧州チームはF1と心中するまで頑張るよな
  撤退して会社が残ってるのはリジェくらいか
  14歳から免許なしで乗れる電動ミニカー作ってるよな
- 0
  
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- - 27. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月04日 11:30
  - >>26
    メルセデスもルノーもポルシェもロータスもBMWもアルファロメオも参戦撤退繰り返してるけど
  - 0
    
    バイク速報
    
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- - 42. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月04日 14:32
  - >>27
    ロータスは名義貸しじゃねぇの？
  - 0
    
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- 28. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月04日 11:35
- ヨーロッパ本土じゃ元々売れてないし、イギリスから工場撤退して、もうヨーロッパお遊びのF1なんて宣伝効果も何にも無いでしょ
- 0
  
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- 31. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月04日 11:51
- 経営陣変わったら撤退するやろまた
- 0
  
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- 33. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月04日 12:05
- 本業が大赤字だから社内の反F1派と株主達からF1に関して突き上げ喰らうのは確実だからね
- 0
  
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- 34. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月04日 12:14
- 前々回撤退したときは持ってたチームを1ポンドで売り払いそのチームがチャンピオンに輝く
  →そのチームは今のメルセデスの元になったチーム
  
  前回撤退したときは持ってたPU製造拠点と大半の人員はRBPTへ
  →そのRBPTは初のPU製造なのに割りと出来がいいPUを製造
  
  そりゃこんな事してるんだから本業の4輪販売もダメダメなのはある意味当然
- 0
  
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- - 35. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月04日 12:33
  - >>34
    売り払うことになってるのか献上させられてるのか、基礎ができたところで取り上げるように見えるな
    まるで地域おこし協力隊だ
  - 0
    
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- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月04日 14:33
  - >>35
    開発は人が一番大切なリソースだって思えない経営なんだよ
  - 0
    
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- 37. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月04日 12:43
- ワークスマシンに保安部品付けて売ればいいだけだろバカ
- 0
  
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- - 40. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月04日 13:40
  - >>37
    公道をまともに走れんワークスマシンに保安部品取り付けただけで認可降りる訳ないやろアホがw
    
    ガワだけワークスマシン中身市販車ならワンチャン
  - 0
    
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- 38. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月04日 12:48
- V6ハイブリッドターボの660ccのN-VANを作れば一部の人にウケると思うし、更に一部の人は買うと思うのです。
  俺は買わないけどな。
- 0
  
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  がしました
- - 41. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月04日 13:42
  - >>38
    そこはV8OHVの660ccでw
  - 0
    
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- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月04日 15:23
  - >>38
    Ｄｒｅａｍ５０を連想した
  - 0
    
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- 44. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月04日 14:35
- >若いF1部門の人達に「軽四ごとき作ってたようなヤツがF1の現場でしゃしゃんな」と陰口叩かれてた
  こう言うセクショナリズムが出てくると組織も末期だね
- 0
  
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- 45. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月04日 14:39
- 相変わらず調子悪そうじゃん
  またアロンソがGP2と叫ぶのが見れるのか？
  何やってんだろうなホンダって
  ５度目があればF1の方から断られそうだ
- 0
  
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  がしました
- 46. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月04日 14:45
- 参戦撤退繰り返さず継続参戦する為にF1を含むレース活動はすべてHRCに移管しました
  誰が信用する思てんねん(笑)
  アホちゃうか(笑)
- 0
  
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  がしました
- 48.
- 2026年03月04日 15:25
- このコメントは削除されました。
- 0
  
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- - 50. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月04日 17:07
  - >>48
    ホンダは個人成果主義だからね、成功してる奴の足の引っ張り合いしてんのよ
  - 0
    
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- 51. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月04日 18:32
- 宗一郎の格言に「99回の失敗、1回の成功」てのがあってな。
  失敗を反省せず無かった事にして、また0から行き当たりばったりを繰り返す文化なんだよ。
- 0
  
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- 52. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月04日 18:47
- エンジン辞めます宣言を早々に前言撤回して二重にだめだこりゃをやらかしたホンダだからなあ
- 0
  
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- 53. junk
- 2026年03月04日 19:43
- トヨタはインディ500優勝してるのに…
  あとはモナコか、自動車メーカーで3大制覇はフォードくらい？
- 0
  
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- 54. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月04日 19:44
- 技研から経営陣に開発移ってから
  ここ10年くらいずっとおかしかった
  日本でしか売らない軽自動車に訳のわからない海外製部品使って発売直後にリコールとか
  DCTのアレとか値段に目がくらんで世界中から安物引っ張ってきて
  結果リコールで大損こくって
  何回やってんのってくらい繰り返していたからなぁ～
  損益ヤバかったのリコールのせいやろ？
- 0
  
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  がしました
- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月04日 20:42
  - >>54
    アレのせいで主力やったフィットがまるで売れなくなったしな
    自分とこの軽に食われてるというのもあるがさすがにあの売れなさは異様
  - 0
    
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    がしました
- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月05日 15:49
  - >>56
    あれは根本的に解決してないからな、毎秋のいろは坂の風物詩になってる
  - 0
    
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    がしました
- - 58. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月05日 00:36
  - >>54
    文系がアホってこと？
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- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月05日 10:42
  - >>58
    ホンダでは歴代社長は技術系から選出されることになっとる
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    バイク速報
    
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- - 61. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月05日 15:46
  - >>60
    それも考え物だけどな、ビジネスマンとしては二流
    ホンダの常識は世間の非常識だから、商品企画・長期戦略がおかしなことになってる
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    バイク速報
    
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- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月05日 15:52
  - >>54
    裏を返せば本社は技研に経営を委ねてた訳で、経営のノウハウが無かったのよ
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    バイク速報
    
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- 57. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月05日 00:35
- F1撤退を言った役員はその場で解雇
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  バイク速報
  
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- 64. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月06日 00:40
- ホンダのF1エンジン（PU＋ICE）は「いろは坂」でオーバーヒートするってことだねｗ
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  バイク速報
  
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- 65. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月06日 01:57
- もう手遅れすぎる
  ホンダの没落は止められない
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  バイク速報
  
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