若者の“クルマ離れ”が進んでいますが、維持費が安く、サイズもコンパクトな新しい乗り物が間もなく登場します。元トヨタ自動車のエンジニアが作ったという車を取材しました。
車といえば定員は、普通4人から5人。しかし国の調査では、実際乗っているのは平均1.3人。ほとんどの車は「一人乗り」で動いているんです。こうした中、愛知発の新しい“乗り物”が!
細長いボディは、屋根付きの三輪バイクという感じ。曲がるときも、段差があっても、“超”安定。中には最先端の技術が詰め込まれています。
■全長2.47メートル 幅97センチの三輪小型EV
愛知県豊田市の「リーンモビリティー」。元トヨタのエンジニアが率いるスタートアップ企業です。ここで開発されたのが…
(リーンモビリティー 谷中壯弘社長)「こちらが都市型の小型のモビリティー、製品名『リーン3』という車」
ことし1月に発表された全長2.47メートル 幅97センチの三輪小型EV。バイクのように見えますが、ハンドルは車のような楕円型で、メーターはデジタル、座席は1つ。エアコンも装備しています。
■目指したのは“原付バイク以上軽自動車未満”
開発を始めたのは2022年。
(リーンモビリティー 谷中壯弘社長)「自動車は統計的にみると乗車人数が1.3人。少人数が移動するために大きな車を作って動かすというやり方を、この先100年続けていくのはよくないと思う」
目指したのは、“原付バイク以上 軽自動車未満”。家で充電できる「一人乗りの乗り物」。最高時速は60キロ。シンプルに見えて、実は姿勢制御に最新の技術が。遠心力を可視化するために、車内にビー玉を置いてカーブを走ってみます。
まずは一般的な乗用車で時速25キロで急カーブすると…ビー玉は遠心力で外側へ転がります。これがスリップや転倒などの原因になるケースも。しかしリーン3の場合…同じように曲がってもビー玉は少し動くだけで、再びセンターへ戻ります。
■ハンドルを切るだけで車体が傾く
そして、片輪が段差に乗り上げても、ほとんど水平を保っています。車体は傾きません。その秘密が独自に開発した「アクティブリーン」技術。
(リーンモビリティー 谷中壯弘社長)「幅が狭い乗り物だとコーナーリングしたときとか、段差を乗り越えた時に不安定になりがちだが、旋回時に内側にボディーを傾ける。ちょうどいい具合に舵を切るというのを全部(自動)制御でやるのがこのアクティブリーン技術」
ハンドルを切った瞬間にセンサーがどのくらい曲がるのかや、その時の「スピード」から車体にかかる重力を瞬時に割り出し、コンピューターが車体を最適な角度に傾けて、外向きの遠心力とバランスを取るのです。ビー玉が偏らなかったのはこの技術のため。オートバイや自転車はカーブで自分の体を傾ける必要がありますが、リーン3はハンドルをきるだけで最適な傾きを実現します。
■急ブレーキでも転倒しない
実はこの技術のルーツは2013年にトヨタ自動車が発表した、コンセプトカー「アイ・ロード」。
リーンモビリティの谷中社長は開発メンバーの一人で、この技術で誰もが乗れる優しい乗り物を作ろうと独立しましたが…はじめは失敗続きでした。
(リーンモビリティー 谷中壯弘社長)「うまくいかなかったですね、最初は。車体が小さいということは従来の安定性では通用しない」
数千回に及ぶ試行錯誤の結果…曲がりながら急ブレーキをかけても安定して止まれるように。
(リーンモビリティー 谷中壯弘社長)「決して転倒することはない。 安全で安定している」
■“バイク王国”台湾が46億円を出資!
次の課題は、量産化に必要な資金でした。国内では集まりませんでしたが、この技術に注目したのが“バイク王国”台湾。台湾企業が46億円を出資しました。車幅は普通自動車の約半分。1台分のスペースに2台止められます。車内には、独自開発の超小型エアコンが完備され真夏でも大丈夫。
■普通免許でOK 車検不要 充電は家のコンセントで
(笠置達哉記者)「実際に試乗してみたいと思います。急カーブしても、非常に安定性がある」
航続距離は約100キロ。運転には普通自動車免許が必要ですが、車検は不要で、税金は原付バイク並み。家のコンセントで充電できます。値段は1台169万8000円。年内には量産化の予定です。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/cbc/2506113
車といえば定員は、普通4人から5人。しかし国の調査では、実際乗っているのは平均1.3人。ほとんどの車は「一人乗り」で動いているんです。こうした中、愛知発の新しい“乗り物”が!
細長いボディは、屋根付きの三輪バイクという感じ。曲がるときも、段差があっても、“超”安定。中には最先端の技術が詰め込まれています。
■全長2.47メートル 幅97センチの三輪小型EV
愛知県豊田市の「リーンモビリティー」。元トヨタのエンジニアが率いるスタートアップ企業です。ここで開発されたのが…
(リーンモビリティー 谷中壯弘社長)「こちらが都市型の小型のモビリティー、製品名『リーン3』という車」
ことし1月に発表された全長2.47メートル 幅97センチの三輪小型EV。バイクのように見えますが、ハンドルは車のような楕円型で、メーターはデジタル、座席は1つ。エアコンも装備しています。
■目指したのは“原付バイク以上軽自動車未満”
開発を始めたのは2022年。
(リーンモビリティー 谷中壯弘社長)「自動車は統計的にみると乗車人数が1.3人。少人数が移動するために大きな車を作って動かすというやり方を、この先100年続けていくのはよくないと思う」
目指したのは、“原付バイク以上 軽自動車未満”。家で充電できる「一人乗りの乗り物」。最高時速は60キロ。シンプルに見えて、実は姿勢制御に最新の技術が。遠心力を可視化するために、車内にビー玉を置いてカーブを走ってみます。
まずは一般的な乗用車で時速25キロで急カーブすると…ビー玉は遠心力で外側へ転がります。これがスリップや転倒などの原因になるケースも。しかしリーン3の場合…同じように曲がってもビー玉は少し動くだけで、再びセンターへ戻ります。
■ハンドルを切るだけで車体が傾く
そして、片輪が段差に乗り上げても、ほとんど水平を保っています。車体は傾きません。その秘密が独自に開発した「アクティブリーン」技術。
(リーンモビリティー 谷中壯弘社長)「幅が狭い乗り物だとコーナーリングしたときとか、段差を乗り越えた時に不安定になりがちだが、旋回時に内側にボディーを傾ける。ちょうどいい具合に舵を切るというのを全部(自動)制御でやるのがこのアクティブリーン技術」
ハンドルを切った瞬間にセンサーがどのくらい曲がるのかや、その時の「スピード」から車体にかかる重力を瞬時に割り出し、コンピューターが車体を最適な角度に傾けて、外向きの遠心力とバランスを取るのです。ビー玉が偏らなかったのはこの技術のため。オートバイや自転車はカーブで自分の体を傾ける必要がありますが、リーン3はハンドルをきるだけで最適な傾きを実現します。
■急ブレーキでも転倒しない
実はこの技術のルーツは2013年にトヨタ自動車が発表した、コンセプトカー「アイ・ロード」。
リーンモビリティの谷中社長は開発メンバーの一人で、この技術で誰もが乗れる優しい乗り物を作ろうと独立しましたが…はじめは失敗続きでした。
(リーンモビリティー 谷中壯弘社長)「うまくいかなかったですね、最初は。車体が小さいということは従来の安定性では通用しない」
数千回に及ぶ試行錯誤の結果…曲がりながら急ブレーキをかけても安定して止まれるように。
(リーンモビリティー 谷中壯弘社長)「決して転倒することはない。 安全で安定している」
■“バイク王国”台湾が46億円を出資!
次の課題は、量産化に必要な資金でした。国内では集まりませんでしたが、この技術に注目したのが“バイク王国”台湾。台湾企業が46億円を出資しました。車幅は普通自動車の約半分。1台分のスペースに2台止められます。車内には、独自開発の超小型エアコンが完備され真夏でも大丈夫。
■普通免許でOK 車検不要 充電は家のコンセントで
(笠置達哉記者)「実際に試乗してみたいと思います。急カーブしても、非常に安定性がある」
航続距離は約100キロ。運転には普通自動車免許が必要ですが、車検は不要で、税金は原付バイク並み。家のコンセントで充電できます。値段は1台169万8000円。年内には量産化の予定です。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/cbc/2506113
3: 2026/03/16(月) 08:19:15.40 ID:KY13EgJ70
一人乗りなのに170万もかかるとか
15: 2026/03/16(月) 08:22:43.39 ID:3s6toKk90
>>3
補助金込みなんかな
補助金込みなんかな
5: 2026/03/16(月) 08:20:39.97 ID:Uwl7umTP0
これたまに見る四輪バイクに壁つけただけだろw
6: 2026/03/16(月) 08:20:53.44 ID:wm9MCIBn0
バイクやん
7: 2026/03/16(月) 08:21:18.38 ID:lSGYItfe0
70万なら爆発的な売れそう(´・ω・`)あとルックスがトヨタのエンジアらしいセンスで極悪でダサいのが惜しい
565: 2026/03/16(月) 10:16:39.33 ID:69ItzYL70
>>7
ラットロッドとかビーチバギー(バモスホンダとかフィアット・ムルティプラ・ビーチクルーザー)のような突き抜けたカッコよさが欲しいな
ラットロッドとかビーチバギー(バモスホンダとかフィアット・ムルティプラ・ビーチクルーザー)のような突き抜けたカッコよさが欲しいな
790: 2026/03/16(月) 11:13:32.91 ID:ALu6b7O40
>>7
今はどこのメーカーもデザインがゴミカス
あれなんなんだろうな
今はどこのメーカーもデザインがゴミカス
あれなんなんだろうな
8: 2026/03/16(月) 08:21:21.25 ID:Cufa5ytD0
緑色に塗装してザクとかって名前にすれば売れるかも
9: 2026/03/16(月) 08:21:22.37 ID:wk09MCG30
ホンダのEVバイク10万くらいじゃなかったっけ
48: 2026/03/16(月) 08:28:07.91 ID:oIZ6KY/t0
>>9
最近出たEV原付なら22万じゃなかったかな
最近出たEV原付なら22万じゃなかったかな
11: 2026/03/16(月) 08:21:48.92 ID:wnk92TFk0
屋根付きバイクでいいよね
14: 2026/03/16(月) 08:22:09.93 ID:p4vEC4+c0
カーブ中にブレーキ踏んだらどうなるんだろ
567: 2026/03/16(月) 10:17:02.39 ID:7CLq+8y+0
>>14
姿勢制御失敗するとジャッキングですっ飛ぶ
それだけに、投入してきたのが素で凄い
姿勢制御失敗するとジャッキングですっ飛ぶ
それだけに、投入してきたのが素で凄い
19: 2026/03/16(月) 08:23:04.88 ID:9cytj2VO0
PCXに外装つけただけみたいな見える、
77: 2026/03/16(月) 08:33:05.54 ID:fnc4xk5S0
>>19
トリシティな
トリシティな
20: 2026/03/16(月) 08:23:09.96 ID:X3V9EeN60
写真見るとこれバイクだろとしか思わん
21: 2026/03/16(月) 08:23:15.85 ID:5KcZxD+40
値段も軽未満にしてくれ
94: 2026/03/16(月) 08:36:32.09 ID:DfJP+V2v0
めちゃくちゃ邪魔だろなあ
原付とか自転車マジでGTAみたく
原付とか自転車マジでGTAみたく
95: 2026/03/16(月) 08:37:01.92 ID:9f0/I7sy0
ミライース買うわ
279: 2026/03/16(月) 09:21:03.21 ID:4P5gA1Dl0
これって駐車する場合は車になるのかな?
駐輪場には置けないよね。
駐輪場には置けないよね。
280: 2026/03/16(月) 09:21:07.26 ID:q87GSI6z0
屋根付きスクーターやん・・・・・・
AKEEYO
引用元:https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1773616719/
1001: 以下、バイク速報がおすすめ記事をお送りします
News Pick UP
今週の人気記事
先週の人気記事
先々週の人気記事


























コメント一覧 (142)
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
ガソリンエンジンなら検討に検討を重ねて買う気にもなれたのに
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
車体のバンクに男子制御入ってたら故障が怖いわ
もっとシンプルな奴がええ
バイク速報
が
しました
開発費の無駄だろ
バイク速報
が
しました
原二より速度出ないのに幅とるのはちょっとなぁ
せめて自動車専用道路位は乗れるスペック欲しい
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
着眼点はいい
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
邪魔者を
増やすな
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
バイクと比較してどうこう云う対象じゃない
なるほど台湾企業が出資したわけだ
あっちは暑いし交通事情的にもマッチしてるもんなあ
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
ロケットするしカーブ曲がれないけどなあ
バイク速報
が
しました
絶妙に使えないライン持ってくんなや
車として公道走る以上はやるなら最低でも中型バイク以上普通車未満
大きさ的には普通車を一人乗りにして三分の二くらいのサイズにしてくれるのが一番良い
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
さっさと廃止すべき
バイク速報
が
しました
そう言えば今でも青ナンバーのクルマとかどういう感じなんやろか。
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
あんないい加速するんだってびっくりしたよ
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
これがベスト。無理してこんなの買わんでいい
バイク速報
が
しました
完全に趣味の乗り物でしかないのが狂ってる
バイク速報
が
しました
まさかの4輪スペース専用とか
だったらアルト買うわな
バイク速報
が
しました
時速200出るしカーブも120で出来るらしいし300kは無給油で走れるぞ
バイク速報
が
しました
使い道は限られるよねぇ
バイク速報
が
しました
バイクのれや
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
例えば陸上競技の合宿地として地域おこししてる自治体が
合宿に訪れた選手らが乗って買い出しとかに行ける用に導入したりしてる
なので一般人視点での実用性なんてのは端からないんだろう
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
原付二種で事足りる速度と航続距離だし、雨に濡れないエアコンあるって言われてもこの価格ではな
そうなると大量生産しないとだからベンチャーには無理だわ
バイク速報
が
しました
軽自動車選ぶ人のほうが多そうだな
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
趣味のモノなら価格は二の次になるけども
実利で攻めたコンセプトなんだからどうしてもコスパ絡むんだよな
そうでなくても価格被るとどちらがQOL上がるかなって考えてしまうからな
つかこういうのこそ補助金ガンガン漬け込むべきだろ
他国のEVに補助金つけてたり外国人に生活補助出すくらいならコッチじゃねえの
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
田舎の駐輪場でも迷惑だし
軽自動車すら危険な年寄はこんなの乗ったら制御出来ない
バイク速報
が
しました
テスト走行ってわざと転倒するまでいろんな傾斜や加減速を組み合わせて、何台も試作車両壊してようやく達成するもんやろ?
そういうテスト走行の動画を公開すれば信頼の証しにもなってバズると思うんやけど
バイク速報
が
しました
って動画こそ公開すべきだとおもうぜ
バイク速報
が
しました
ミニカーですら70万もして当時から誰が買うんだって感じだったんだが…
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
・乗車定員と積載が少ない→むしろ悪化している
・故障時の整備引き取り→全国のトヨタ系列で整備できるの?
・機械式駐車場に駐車できない→未改善
・頻繁に充電が必要→定員を削ったならバッテリーに割くべきだった
・結果行動範囲が狭くなりがち→全国のトヨタ系列に交換式バッテリーステーション置けよ。ホンダはバイクでやったぞ?
これが天下のトヨタの仕事だと思うと悲しくなるね。
バイク速報
が
しました
整備不良事故起きまくって車検義務化されるまでがテンプレート
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
公道で乗る勇気はない
バイク速報
が
しました
現状で移動に原1しか選択肢が無い人向けでしょ。
バイク速報
が
しました
近場での通勤と釣りに使えそう
バイク速報
が
しました
軽買った方がマシ。
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
補助金がミニカーだと昨年実績で20万円とはいえ、
おいそれと手を出すのは躊躇する。
バイク速報
が
しました
開発した奴は想像力が貧困過ぎるだろ
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
バイク速報
が
しました
コメントする