日本人てなんで電気自動車（EV）が嫌いなんや？

カテゴリ: 電気自動車(EV)・電動二輪車(EVバイク)・電動キックボード

2026年03月22日 12:00

コメント(226)

1: 2026/03/20(金) 11:51:00.06 ID:vAQCsW4GM

ガソリンの値段に一喜一憂しなくて済むのに

2: 2026/03/20(金) 11:51:33.23 ID:BE9m9z660

20年乗れないから

75: 2026/03/20(金) 12:13:44.15 ID:O32oDdO10

>>2
くるくる回して窓開けてそうw

84: 2026/03/20(金) 12:17:29.82 ID:tkgVveUda

>>75
？
20年前でも普通にパワーウインドウだけど？

3: 2026/03/20(金) 11:52:04.51 ID:yiabwy1m0

高いから

4: 2026/03/20(金) 11:52:57.23 ID:uhSeThJY0

嫌いじゃなくてインフラが整ってないし実用性に耐えないからだろ
好き嫌いの問題にしたいお前がおかしい

5: 2026/03/20(金) 11:53:25.48 ID:DK+eUU2t0

電池代が馬鹿高い
廃棄するのも馬鹿高い
これはEV開発してるどこのメーカーも分かってる

やたらメディアが盛り上げてたのは日本に電池の技術開発させて
アメリカ中国のEVパイを伸ばすことそれが分かってるからトヨタは最後まで乗らなかった

6: 2026/03/20(金) 11:53:27.67 ID:Pt9PrbWd0

高級車だから

7: 2026/03/20(金) 11:53:30.41 ID:84MblpoC0

日本の気候や地形や環境と合ってないからな

8: 2026/03/20(金) 11:53:39.36 ID:MnZbzytF0

電気代も馬鹿にならんぞ

9: 2026/03/20(金) 11:53:56.66 ID:vAQCsW4GM

あきらかに嫌われてるやん
よほどのド田舎でもなきゃインフラは整ってるし

10: 2026/03/20(金) 11:54:13.10 ID:e8BaU6hj0

ガソリン臭くて、燃費が悪くて、音がいっぱい出てね、そんな野性味あふれたクルマが好きだから

11: 2026/03/20(金) 11:54:14.03 ID:kXuP4zzn0

実際の維持コストの差どれくらいなんや？

12: 2026/03/20(金) 11:54:33.78 ID:gtRzNR8G0

ウーロンマスクのせいで印象が悪いから

13: 2026/03/20(金) 11:54:49.48 ID:yiabwy1m0

毎日帰ってきたら謎の儀式やって朝出るときも儀式の後片付けしなきゃいけないんだろ？

14: 2026/03/20(金) 11:55:07.71 ID:kABiozci0

充電ステーションって常に誰か使ってる印象しかない
ウンコ漏れそうなときの絶望感と似てるからやだ

15: 2026/03/20(金) 11:55:15.00 ID:017D7+9Cd

EV選ぶのって都会でちょい乗りしかしなくてすぐ近くに充電するところがあるっていう限られた条件だからな
そりゃ普及するわけない

16: 2026/03/20(金) 11:55:20.88 ID:7k/Q1cZhd

その電気はどうやって作り出してるんだ

17: 2026/03/20(金) 11:55:32.50 ID:0PoQwx0L0

出先で電池切れになった場合の手立ててあるん

19: 2026/03/20(金) 11:55:43.93 ID:ECYCADJC0

スタンド無いやん
普及すればするだけ行列になる

39: 2026/03/20(金) 12:02:29.42 ID:lmRhO87r0

一台しか所有する余裕がないから、もあるやろ
ミニバンが売れまくるのもそういうことやし

街中用と出掛け用を持てるならEVもいいけど
一台だけのをEVにするのは「出先で急速充電器が空いてなかったら」とかの懸念から避ける人が多い

52: 2026/03/20(金) 12:06:29.59 ID:rRxTbRA50

日本のように猛暑と豪雪がある国ではEV車は向いてない

53: 2026/03/20(金) 12:06:47.37 ID:z0BsWWED0

利点あればとっくに流行ってるやろ
ツールってそんなもんやし

66: 2026/03/20(金) 12:11:15.41 ID:sbp6YJCH0

EVなんて自宅リフォームとセット売りが前提やんけペイしねえわ

67: 2026/03/20(金) 12:11:36.83 ID:WGA9OfId0

たけえし
まじで電気切れ怖い

89: 2026/03/20(金) 12:21:49.99 ID:Ohkejbu90

充電だるいから

102: 2026/03/20(金) 12:27:04.81 ID:Ws2g3k7A0

シンプルに車両価格が高い上にハイブリッドで満足しているからだろうな
あとはダメすぎた初代リーフのイメージが強すぎるのもある

AKEEYO AKY-710LITE バイクドライブレコーダー 200万画素 2K/30fps バイク/自転車両用最大7.5時間連続使用可能 2.4GWIFI スマホ連携充電式 122度広角 IP66 常時録画ループ録画緊急録画配線不要 LED信号対策 (カードなし)

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引用元：https://nova.5ch.io/test/read.cgi/livegalileo/1773975060/

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- - 103. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月22日 18:06
  - >>74
    コンビニやイオンタウンの充電区画は「調整中」になったきりで、その「調整中」の張り紙も風雨でくたびれてるのにそのままになってる
    おそらく誰もメンテしてない
  - 0
    
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- - 115. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月22日 18:28
  - >>74
    そりゃ集合住宅に住むごく一部の住人(ＥＶ乗り）しか使わない、使えない充電器の設置管理他の費用、何処が出すの？という話になるからね
    一部の住人にしか利益もたらさない設備なんざ公平性が保てんからそりゃ敬遠されるわ
    登録＆使用料支払いした人の金だけで運用、にしたって公平にするのは難しいし場所食うのは変わらんし、だれもＥＶに乗らなくなったらただのゴミと化すんだから
  - 0
    
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- 75. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月22日 15:38
- 別のまとめでコメント爆釣れしたからってこっちでもまとめんなよ
  まーじでEV関連はコメントが爆伸びするドル箱みたいなトピックだね
- 0
  
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- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月22日 16:11
  - >>75
    バイク速報では月イチペースの定番だから他所に負けるわけにはいかんのだ
  - 0
    
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- 79. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月22日 15:59
- まとめブログのEV煽りが日に日に低質化してきてるな
  軽自動車煽り以下、残クレ煽り以上、と言ったところか
- 0
  
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- - 172. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月23日 08:01
  - >>79
    BYDが工作員に払う金が減ってんだろ
    知らんけど
  - 0
    
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- 81. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月22日 16:20
- エンジン車、特に日本車に信頼と実績があり過ぎるからやろ
  けど思い出してみ？プリウス出た時もハイブリッドってなんやねんそんなもんいらんて言われてたけど今はどうや
  一気に変えようとしないで時間かけて自然と普及させていけば良いのにな
- 0
  
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- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月22日 16:56
  - >>81
    そもそもハイブリッド登場したときにそんなこと言われてないよ・・・
  - 0
    
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- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月22日 16:59
  - >>81
    なんかデザインもっさりでダサくね？とは言われてたけど、ハイブリッドなんていらんって意見はあまり無かったぞ。
  - 0
    
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- - 144. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月22日 20:28
  - >>85
    マジで親の仇かって叩かれ方してただろ
    バッテリーの寿命本当はエコじゃ無い環境負荷等々壊れたレコーダーみたいに連呼してた
    今はどうだ？
  - 0
    
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- - 148. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月22日 20:35
  - >>144
    1997年に初代プリウスが登場した当初、ハイブリッド車（HV）は次のような理由で批判や懐疑的な視線にさらされていました。
    「1台売るたびに赤字」というコスト面
    開発初期はバッテリーやモーターなどの高価な部品を搭載していたため、製造コストが非常に高く、売れば売るほど赤字になる状況でした。
    実用性への疑問（バッテリー寿命と交換費用）
    駆動用バッテリーの寿命（5〜8年程度）と、交換にかかる高額な費用が懸念されていました。
    技術的な信頼性への不信感
    エンジンとモーターを複雑に組み合わせたシステムであり、当時の整備現場では故障時の修理やメンテナンスが正しく行えるか疑問視されていました。
    「環境に良い」という認識の不足
    まだ地球温暖化対策が一般に浸透していなかった時期であり、「燃費が良い」というコンセプトが「環境に貢献する」という大きなメリットとして正しく伝わらないこともありました。
    走行性能の不足（低出力）
    初代はパワー不足が指摘され、従来のガソリン車と比較して高速走行や追い越し加速などでストレスを感じるという評価もありました。
    ネクステージ
    ネクステージ
    +4
    これらの批判により、初期のハイブリッド車は「技術的には面白いが、一般大衆車としては不向き」といった懐疑的な見方をされていました
  - 0
    
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- - 204. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月23日 18:47
  - >>148
    それを10倍以上口汚く表現すると当時の評価になる
    懐疑的な見方=こんなゴミ誰が買うんだよw
  - 0
    
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- 82. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月22日 16:50
- 好きとか嫌いとかで選んでないからでしょ
- 0
  
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- - 149. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月22日 20:35
  - >>82
    そもそも選択肢に入らない
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- 83. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月22日 16:50
- 不便だから
- 0
  
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- 86. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月22日 17:00
- で、スレ主の車は何？
  他人にそこまで言う位なら先ず自分の事からUPしろ
- 0
  
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- 89. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月22日 17:06
- 街中だけならEVで良いけどな、、遠出する気にはなれん、山中で電欠したらどうすんだよ。レッカーしかねーだろ
- 0
  
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- 91. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月22日 17:22
- 自宅で充電できない集合住宅の連中が嫌ってんじゃね
- 0
  
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- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月22日 17:28
  - >>91
    中国人と思われるのが嫌って人は多いと思うよ
  - 0
    
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- - 94. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月22日 17:36
  - >>91
    それ街乗りのメリット見出せる多くの人から嫌われるって事だよね
  - 0
    
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- - 102. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月22日 18:05
  - >>91
    そもそもEVは自宅で充電するものみたいな売り方続けるなら日本の大半の人間は顧客になりえないんだよ
    マンションに一口二口充電施設用意したくらいでは間に合わんしな
  - 0
    
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- - 106. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月22日 18:08
  - >>91
    一軒家だがEVなんて不要だわ
  - 0
    
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- - 129. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月22日 19:54
  - >>106
    自宅の駐車場がMagSafeみたいになっててそこにEV停めるだけで自動的に充電される、みたいにならないとただ毎日充電作業がめんどくさいだけだよなあ。
  - 0
    
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- - 152. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月22日 20:42
  - >>91
    自宅で充電にプラスして
    内燃機関車との2台持ちが必須になるからな
    
    やはりフル充電で2000km走るか
    フル充電500kmでも充電時間10分程度になれば
    内燃機関車は不要になるだろうけど何十年後になるのかなぁ
  - 0
    
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- 95. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月22日 17:48
- evが嫌いなのではない。
  その取り巻きが嫌悪されているだけ。
- 0
  
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- 96. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月22日 18:00
- メリットがほとんどない
  音が静かってくらいか？
- 0
  
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- 99. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月22日 18:03
- 科学的に"嘘"だからやで。
  だから走行距離150kmくらいの原付二種は否定してないやろ？技術的革新が起こらん限り、普通車でEVはちょっと無理やね。
- 0
  
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- 100. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月22日 18:04
- 性能が悪い、環境に悪い、財布に悪い
- 0
  
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- 105. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月22日 18:07
- テスラ乗りさんからしたら嫌われてる方が庶民僻みｗとかご満悦なんじゃねえの
- 0
  
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- - 111. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月22日 18:20
  - >>105
    テスラ乗り「つらいわー嫉妬されててつらいわー」
  - 0
    
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- 112. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月22日 18:22
- 今のEVを有難がるほど馬鹿な人の数が少ないからだろｗ
  ＥＶ乗りで中身を理解した上で自分の使用環境とマッチングしてるからと選ぶ奴なんざごく少数、大半は意識高い系の馬鹿ばかりｗ
- 0
  
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- 114. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月22日 18:26
- 大抵の人は嫌いじゃなくて慎重なだけなんだけどな
- 0
  
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- 116. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月22日 18:29
- EVの話になると乗り物系のブログにて何時間も張り付いて攻撃的な連続コメントをする人物がいる。
  当人はネットに蔓延るEVのデマとアンチを許さないというスタンスで異様な知識量で手当たり次第にコメントしていた。
  当然ながら各ブログ住民たちと争いになります一日で見るに堪えないコメントで数百コメントも埋まることも。
  現在進行系でそうなりつつあるコメント欄もある。
  
  このような人々はコロナ禍の直前あたりから急に現れ始めたように思える。
  荒れさせないためにも、下手に刺激してはいけない。
- 0
  
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- - 120. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月22日 19:07
  - >>116
    ココの場合はアンチＥＶが攻撃的な書き込みしてるがね
  - 0
    
    バイク速報
    
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- - 124. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月22日 19:20
  - >>120
    ここの場合はEV推しイライラ勢が盛り上げてくれるよ
  - 0
    
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- - 122. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月22日 19:17
  - >>116
    詐欺師と嘘つき好きな奴見た事ないで
  - 0
    
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- - 140. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月22日 20:25
  - >>116
    いつものように馬鹿みたいに作って在庫持て余してる馬鹿国家が経済火の車だからでしょ？ｗ
    書き込んでる連中も馬鹿の狗っころだけあって知能水準低い奴らしか居ないというｗ
  - 0
    
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- - 147. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月22日 20:31
  - >>116
    異様な知識量って普通にレスバ強い人じゃん
  - 0
    
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- - 157. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月22日 21:16
  - >>147
    一般人というか乗り物系ブログ民からすると啓蒙的でついていけないのかも。
  - 0
    
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- - 195. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月23日 17:02
  - >>157
    ここのＥＶ親の仇民とかまさにそれだもんなぁ
  - 0
    
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- - 210. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月23日 20:11
  - >>195
    過去の発言より、カマロはEVの正しい知識とこれからの日本の自動車産業の進むべき道を啓蒙してるつもりらしいから、157のいう人物像はEV信者たるカマロにこそ当て嵌まる。
  - 0
    
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- - 150. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月22日 20:38
  - >>116
    全レスするカマロのことかな？
  - 0
    
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- 123. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月22日 19:17
- 電気で走る車はバンパーにローラーが付いてないと安心できん
- 0
  
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- 125. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月22日 19:23
- ハイパワーターボプラス4WD
  この条件にあらずんばクルマにあらずだ
- 0
  
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- - 153. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月22日 20:54
  - >>125
    須藤さんこんばんわ。
  - 0
    
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- 128. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月22日 19:43
- IONIQ乗ってる人はどういう経緯で選んだんだろうな
  特にステータスにもならんから本当にIONIQを信用して愛してるから選んだとしか思えん
- 0
  
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- 130. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月22日 20:06
- そもそもバッテリ原料となるリチウムほかレアメタル類の埋蔵量が
  「今世にある車」をEVに置き換えるには足りないんじゃなかったっけか
  原油よりも先に資源枯渇するようならEVに全ツッパは出来んわ
  今ですらガソリン車よりよっぽど高いのに
- 0
  
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- 132. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月22日 20:09
- 反原発のせいで電気単価が高いから
  これが安くなるとまた変わるかもしれんがな
  原油輸入が減っても…という部分はこれで優位ではある
- 0
  
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- - 134. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月22日 20:14
  - >>132
    電気代値上げは円安・燃料高騰・再エネがほとんどだ
    あと仮にEVに置き換わったら従来のガソリン税収が下がるから
    どうせEVにも増税して変わらなくなる
  - 0
    
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- - 151. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月22日 20:39
  - >>132
    いや全く優位にはならないぞ
    どうしてそんな勘違いしちゃったんだ？
  - 0
    
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- 138. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月22日 20:22
- ホンダも言ってただろ誤算だったって
- 0
  
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- 146. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月22日 20:31
- 充電が10分になったら、売れるかもな。スマホでさえ電池気にしてるのに、、クルマの電池切れは命に係わるからな
- 0
  
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- 156. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月22日 21:06
- 数字として見えづらい電気代に無頓着ってとこで
  人のレベルみたいなのがわかりやすく見えてくるギミック
- 0
  
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- 158. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月22日 22:06
- 内燃機関の設計と生産に比べたらモーター作るのなんて必要な技術が桁違い
  EVが主流になってしまったらガチで日本は終わるぞ
  内燃機関の技術と知識の蓄積が日本の自動車産業の要だからな
  BYDみたいなポッと出の野良メーカーがボコボコ湧いてくるし、そいつらと殴り合いしたって現在のアドバンテージを維持できるとは思わない
- 0
  
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- - 173. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月23日 08:04
  - >>158
    あー、はいはい
    そうだねー
  - 0
    
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- - 174. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月23日 08:05
  - >>158
    内燃機関の設計と生産に比べたらモーター作るのなんて必要な技術が桁違い
    内燃機関の設計と生産に比べたらモーター作るのなんて必要な技術が桁違い
    内燃機関の設計と生産に比べたらモーター作るのなんて必要な技術が桁違い
  - 0
    
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- - 176. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月23日 09:11
  - >>158
    技術の蓄積とノウハウはそれを持ってる人が転職したら終わり。
    おまけに最近はAIやシミュレーション技術の発達で短期間であっさり覆してしまってる。
  - 0
    
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- - 180. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月23日 10:41
  - >>176
    で、そのAIに設計させたエンジンとか機械はあるの？
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- - 182. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月23日 12:31
  - >>158
    BYDはポッと出ではないよ。随分前に設立されたバッテリーの老舗で、車造りは20年以上前から始め、そこから主に公共交通のプラットフォームを手掛けてる。
    中々の高信頼メーカーで、ロンドン名物のEV二階建てバスも当初からBYDのシャシーバッテリーユニットのセットアップ。
    メンテナンスを考えた造りになってて感心するよ。所詮公共向けシャシー供給が主なので最近始めた件の自家用車は足回りも内外装もてんでダメだけどねｗｗ
  - 0
    
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- 159. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月22日 22:15
- 充電スポットが空いてるかに一喜一憂することになるだけじゃん
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- 160. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月22日 22:48
- 買ってからどうなるかよくわからんものに数百万円も出せないからだよ
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- 163. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月23日 03:13
- 嫌いなんじゃなくて、興味が無いだけだと思うぞ
  好きの反対は無関心って言うしな
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- 164. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月23日 06:23
- 「社会における発電と電力需要」というインフラの基本を鑑みる事が出来ない中卒ってEV信仰にハマるよね
- 0
  
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- 166. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月23日 07:33
- 欧州でも嫌われてるよ。理由は多額の補助金。平民が金持ちのために税金を払ってる状態だという批判が大量に出てフランスを始め続々と補助金が打ち切られてる。
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- - 175. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月23日 09:08
  - >>166
    欧州の2025年は2024年に補助金終了してもEVシェア爆増。
    2026年は低価格帯EVのラインナップが一気に拡充するのでさらに増加が予想されてる。
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- - 184. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月23日 12:35
  - >>175
    それは新車販売数に対する割合な。EV優遇でガソリン車は新車購入時に滅茶苦茶重い税を掛けたからそうなってるだけ。
    ちょっとしたスポーツモデルでも300万の車体価格に対して300万の税金がかかるほど。
    実質的な選択肢を消されてるってのが事の真相。
    なお欧州は自分とこで売れないガソリン車を日本や途上国にブチ撒いて儲けを出してる。
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- 169. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月23日 07:53
- EVは別に嫌いじゃないが？
  嫌いなのは一々ガソリン車を否定してEVを押し付けようとしてくる奴な。
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- 177. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月23日 09:19
- ＥＶの実力と可能性が分かってる人にはＥＶが世界に必ず広まることはわかっていた。
  すでに2000万台の市場を得て、それだけで大企業の数社を飲み込める市場になってる。
  2025年12月には欧州自動車工業会（ACEA）のデータで、月間登録台数ベースでBEVがガソリン車を初めて上回った。今後もそういうことが安定的に起きるようになる。
  アンチＥＶが絶対に来ないと言っていた未来がすでに来てしまった。
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- - 223. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月25日 09:59
  - >>177
    今BEVダメだと思ってる人でも今後BEVが広がらないと思ってる人はいないと思うよ
    少なくとも自分は思ってない
    単にまだ早いと思ってるだけ、バッテリー次第だしそれが実現できたら今度はインフラの整備が必要だと思ってる、自分が車運転できる間に間に合うかな〜と思ってる
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- 178. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月23日 09:29
- それでもエンジン車が好きとかそういうことじゃないんだよね。
  そんなのは個人の趣味でだれも否定はしない。個人的になに乗ろうがその人の勝手。
  問題なのは日本の経済安全保障。日本の自動車産業が生き残れるかの話なんだよ。
  せっかく初期のころＥＶ世界一の座にいたんだからそれを変わらず意地でも維持すべきだった。テスラや中国ＥＶにすぐさま対抗して、実力伯仲を維持すべきだった。
  そしたら今頃日本の自動車産業界はとんでもなく繁栄していた。
  現実世界はＥＶ出遅れすぎたホンダは研究開発ばかりで実車を出せず、挫折。逃げてしまった。もうＥＶ市場で復活することは無いが、今後はＥＶ市場が大きく成長していくのでホンダ事態衰退するしか道が残ってない。
  恐れてた状況が現実化してしまった。完全に手遅れになった。
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- 179. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月23日 09:38
- 日本企業だけじゃなく、海外の老舗エンジン企業のＥＶシフトは大きな赤字を出してる。ＥＶで利益出せるのはベンチャースピリットの塊の新興ＥＶ専業企業のみのようだ。
  だから日本の老舗企業だけの問題ではないが、それでも世界は挫折はしてはないんだよね。
  世界一位は無理でも2位の地位を狙ってドイツ勢などは今も自国内に遅れているＥＶサプライチェーンの構築に励んでいる。
  日本にその動きは無い。
  これが２～３年後にまた新たな問題となって表面化してくる。
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- 185. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月23日 12:41
- 嫌いなんじゃなくて使い物にならないって何度言えば…
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- - 196. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月23日 17:08
  - >>185
    25年前のハイブリッドにも自称事情通は似たような事言ってたんだがな
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- - 198. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月23日 17:17
  - >>196
    永久に使い物にならないなんて誰も言ってない
    現時点ではガソリン車やハイブリッドに劣ると言ってるだけ
    だから現時点では選ばないってだけ
    ガソリン使う車よりEVが便利になれば言われなくてもみんな乗り換えるだろうよ
    
    お前らは不便だと言ってる人間に使え使えと迫るから煙たがられるんだよ
    もっといい車を開発しろってメーカーに言ってこいよ
    絡む相手を間違えてるんだよ
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- - 203. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月23日 18:17
  - >>198
    使え使えなんて言ってないわｗ
    どうぞ自分のお好きな車に乗ってくださいとしか思わない。
    
    自分のスポーツカー自慢してるやつだって、べつに相手に乗ってもらいたくて言ってるわけじゃないぞ？
    かといて虚偽の誹謗中傷されたら、言い返すわな。
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- - 209. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月23日 20:06
  - >>203
    自分の乗ってる車を虚偽の誹謗中傷されたら言い返したくなるのはまだわかるが、
    EV乗ってない信者が言い返すのはわからない。お好きにどうぞ、とはならないのか。
    さらに実際EV乗ってる奴がEVの不満言うとそれすら信者が叩くのはどうかしてる。
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- - 214. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月23日 21:16
  - >>209
    EV乗ってない信者ってなんだ？そんなジャンル勝手に作んなよ？
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- - 215. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月23日 21:19
  - >>209
    使い物にならないとか、そういう虚偽の誹謗中傷しなきゃいいだけ。
    今どきのEVでそんなのありえないから。
    言うに事欠いて「使い物にならない」だと？ｗ
    よっぽどガソリン車より使えて満足してるわ。
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- - 219. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月24日 17:57
  - >>215
    これは…嘘松？
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- - 200. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月23日 17:42
  - >>196
    誰もそんな事言ってないが
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- - 224. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月25日 10:02
  - >>196
    初代プリウスとかマイルドHEVは乗った上で正直ゴミだと思ったよ
    ２代目のプリウスからは見直しました。
    リーフは初代乗っただけだけどゴミだと思いました。
    買い換える時の衝撃が強すぎました。
    日進月歩のBEVなんて車に興味のない人が買うものではないと思いましたね
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- 191. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月23日 16:40
- 使い物にならないどころか、ガソリン車より便利って何度言えば・・・
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- - 199. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月23日 17:31
  - >>191
    他人が、自分の評価と同じ評価をするべきだという押し付けはやめようね。
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- - 201. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月23日 18:12
  - >>199
    それは「EVは使い物にならない」って主張する奴に言ってやれよ。
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- - 207. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月23日 19:56
  - >>201
    信者なお前がアンチに言えばいい。
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- - 225. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月25日 10:49
  - >>207
    使い物にならないどころか、ガソリン車より便利
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- 197. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月23日 17:10
- 便利な人もいば不便な人もいる評価は人それぞれ
  補助金込みでの評価が今の状況として表れている
  
  なんで売れないのか？それは評価が低いから
  なんで評価が低いのかはそこら中に書かれているだろ
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- - 202. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月23日 18:13
  - >>197
    世界では売れてるので、世界的には評価高いってことだな。
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- - 206. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月23日 19:29
  - >>197
    そこらじゅうに書かれてるが便所の落書きじゃなければね
    グレードで上下する評価を混ぜた結果最高額で最低の性能って極端な事言ってる
    高額だけど中の上の性能　極端に安いがカスは分けて意見しないとダメだ
    中の上の性能にお金出せる層は車庫がガソリン臭くならない発進が静か振動が少ないって不快が減る事に金が出せる
    別に帰って充電するのも苦じゃ無いし峠を攻める事もない結果的に満足してるんだよ
    リセール？あんま気にしないかなぁ
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- - 208. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月23日 19:58
  - >>206
    とりあえずお前は早く一台買え。
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- - 211. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月23日 20:13
  - >>208
    もうバイク2台車2台なんだわ
    車庫が臭くならないのは本当に良いぞ
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- - 212. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月23日 20:18
  - >>211
    そういうの良いからｗ
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- - 213. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月23日 20:24
  - >>212
    すまん何を求めてるのかわからない
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- - 216. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月23日 21:20
  - >>206
    そういうことだわ。
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- - 221. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月25日 09:47
  - >>206
    リセール大事、5年買い替えで今なら200万差がつくのになんとも思わんなんて稼いでますね、ガソリン車やHEVの時は同クラスかクラスアップだったけどBEVから買い換えた時はクラスダウンしたよ
    ガソリンに行ってHEVになったよ、ガソリンもHEVも下取り新規の半額くらい行ったよ、人気車種だと９割の行く人もいるってさ
    自分の場合は年2万kmは行って距離嵩んでたのもあってそこまでいかないけど
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- - 226. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月25日 11:02
  - >>221
    リセールなんて同じディーラーで買い続けてたらお得意様代でだんだん高くなっていくフワフワしたもんだからなぁ
    小傷臭い走行距離で因縁付けたり車体代金の値引きがわりのオマケとか言い値みたいなもんだ
    そこに期待して買い換えとかした事ないな
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- 217.
- 2026年03月24日 08:22
- このコメントは削除されました。
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- 218. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月24日 16:13
- EV1度乗ったけどインフラ全然追いついてないし
  30分ルールで遠方でのチャージも満充電できんので不満しかなかったな
  高速道路走れば予想消費量を大きく超えて減っていくし計画的な旅行も難しい
  シティコミューターとして割り切れるのはデカい都市やその近郊までだな
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- 220. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月25日 09:32
- 単純にトータルで見たら高いから300万で買って5年後に150万で売って300万の車区買うってことができなくなった
  300万で買って売ったら50万になってしまったから次買う車がランクダウンしてしまうだけ
  金持ちがゲレンデ買う理由聞いてみたら
  中古市場は素直だから、BEVの人気がないだけ、あれは趣味の車で移動体としてはまだまだ無能が一般の評価だよ
  
  BEVのバッテリーも問題、毎日充電すればいいだけで、2日忘れても家まで持つのはわかってるんだけどガソリン車では給油ランプついてもドキドキしないのにBEVはドキドキしてしまうし、走行距離は1年で5%以上減って行ったし今のバッテリーは大丈夫とか言われても信用してない、当時は保証もしてくれんし、下取りはゴミのようだったし
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- - 222. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月25日 09:54
  - >>220
    書き忘れたエネルギー代は当時は安かったけどHEV買う時に試算したらガソリン165円で試算したら１割弱BEVの方が安かったよ、でも5年で夏、冬両方のタイヤ買い換えが必要なくらいタイヤの消耗が激しかった、今までガソリンもHEVも5年はタイヤ持ったのにね
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