経済産業省は27日、電気自動車(EV)補助金の新たな補助額を公表した。国産電池を採用するメーカーなどを優遇し、中国・比亜迪(BYD)は35万〜45万円だった補助額が15万円に半減となった。メーカー間の補助金の格差が広がり販売戦略に影響する。
経産省が「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金(CEV補助金)」の算出方法を見直した。新たな補助金は4月からで、大幅な補助金の減額は27年1月以降に適用す...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC274W00X20C26A3000000/?n_cid=SNSTWB&n_tw=1774604130
経産省が「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金(CEV補助金)」の算出方法を見直した。新たな補助金は4月からで、大幅な補助金の減額は27年1月以降に適用す...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC274W00X20C26A3000000/?n_cid=SNSTWB&n_tw=1774604130
20: 2026/03/28(土) 18:29:53.05 ID:TpBfEVqG
ゼロにしろよ
22: 2026/03/28(土) 18:32:00.60 ID:NXG6+2KR
ゼロにしろ
27: 2026/03/28(土) 18:36:39.33 ID:tqcyCdvS
ゼロでいい
34: 2026/03/28(土) 18:46:09.60 ID:LrYJYhvu
BYDが同じパーキングに駐車されてた時はすごい不安を感じたよ
46: 2026/03/28(土) 19:13:57.83 ID:mqFSjHSu
>>34
燃えなくてよかったな
燃えなくてよかったな
36: 2026/03/28(土) 18:46:41.27 ID:QwKqlTOs
買ったら重課税でいいよ
37: 2026/03/28(土) 18:47:59.28 ID:2jPM/FEC
中国車は支援しなくていい
42: 2026/03/28(土) 19:01:50.77 ID:QMdtDKp1
国民の税金を外国車に出す意味が分からない
69: 2026/03/28(土) 19:42:08.75 ID:aEU9DvYl
ゼロでええやろ
72: 2026/03/28(土) 20:12:13.16 ID:P+T1kftu
補助金あっても中国者なんか買う奴いない
79: 2026/03/28(土) 20:37:46.52 ID:xtuPgwPb
スバルのev北米でかなり高評価、トレイルシーカーとアンチャーテッドは日本でも発売されるからかなり売れるかも
45: 2026/03/28(土) 19:12:38.89 ID:axXZsMff
補助金あってBYDはかわねーだろ
引用元:https://lavender.5ch.io/test/read.cgi/news4plus/1774688866/
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反日国を支援続ける理由
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ゼロにしろ
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3ヶ月後にはガソリンが買えなくなるから
EVが嫌でも売れるようになるだろw
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岸田、石破とはえらい違いだ
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国産車全振りしたら?
某大統領でさえ売れない車を押し売りする位だしな
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中東の石油燃やして発電してるうちはEVなんぞ無駄なだけ
そして日本中のパ〇ンコ全廃が先だねあれぞ垂れ流される無駄だし
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ノーマルの数倍重たく道路壊しまくってるのに一般車より安いってw
そろそろ電気自動車にも従来通りの重量税とれよ
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逆に日本に危険物を入れないように中国EVに1000%の関税をかけろ!
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だったら補助金なんかいくらでも関係ないじゃん
売れなきゃ補助金出ないんだから
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安心しろや
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従業員50人以上いる企業は中国政府のメンバーが取締役会に出席するための費用を支払う必要もあったはず
つまり中国企業=ほぼ中国政府、ということ
そういう企業が海外にでてくるんだから企業の自由意思なんてないに等しい
マジでこういうとこにまで日本が補助金出す意味がわからんよ
そもそも日本企業は中国でまともな経済活動できんだろ
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世の中の殺人犯たちはやるならそこらの一般人ではなく
国交省とか子ども家庭庁とか農水省とか文科省とか厚労省とか財務省を狙ってくれよ
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BYD補助金とかいう意味不明な二重価格で実質値下げしたのにメスが入ったんやで
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中国とつながってる議員でも飼ってるかね?
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環境にいいわけでもないし仮に良かったとしても日本側の準備が整ってからでいいやろ
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という至極真っ当な意見は今日も流されるのだよ
そんな理不尽世界
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謎だわ。企業努力が足りないとしか言えない。
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車も爆発しそうだしそんな車を選択するなんて正気じゃないのかなって思うわ
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中東で新たな石油危機が進行する中、アジアの電気自動車(EV)メーカー各社が新たな市場を取り込もうとしている。これは従来のガソリン車や二輪車に対し、トヨタ自動車やホンダなどが80年代に米自動車産業に与えたのと同様の変化をもたらす可能性がある。そして今回は日本勢が負け組になるかもしれない。
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パラダイムシフトが本格的に始まってエンジンに固執して
EVのノウハウが無い日本車メーカーは圧倒的に不利
円安が進む日本市場はドルで見るとかなり小さい
いまだに日本市場は世界で10%ぐらいあると勘違いしてる人が多いけど今1%ぐらいしか無い
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まあ、アメリカも中国もガン無視してるものを守ってるのはおかしな話だが笑
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どこでもサポートできる体制とかが補助金の考慮に入ったので、店だけ作ればクリアできるのだろう。
抜け道探すのは得意だからな。
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