新型CB400SF出たけどEクラッチがついてるらしい：バイク速報

新型CB400SF出たけどEクラッチがついてるらしい

2026年03月31日 19:00

カテゴリ: 【HONDA】ホンダ

コメント(165)

1: 2026/03/20(金) 17:05:37.28 ID:IKV7tBXi0

カブみたいなもんや

2: 2026/03/20(金) 17:06:59.36 ID:HslTbtq/0

ええやんええやん

3: 2026/03/20(金) 17:07:57.47 ID:kZcOxVOa0

しかも液晶スマホメーターwww

4: 2026/03/20(金) 17:09:06.66 ID:FgeuddeH0

クラッチ握らなくていいならもうスクーターでよくね

5: 2026/03/20(金) 17:11:18.82 ID:kZcOxVOa0

クラッチ握る握力なくなったオッサンがターゲットなんかな
せめてメーターはアナログ二眼にして欲しかった

6: 2026/03/20(金) 17:11:46.79 ID:+WFugZeL0

メーター流行のやつっぽいな

7: 2026/03/20(金) 17:13:04.33 ID:LpY0S8DV0

まぁダサい

8: 2026/03/20(金) 17:13:40.14 ID:e8BaU6hj0

100万くらいするんか？

9: 2026/03/20(金) 17:13:46.17 ID:r7Ji+BCZd

何の面白味もないバイクや

10: 2026/03/20(金) 17:13:55.38 ID:FgeuddeH0

最初の数年は盗難の嵐だろうな
ヨンフォアルックまた再販してくれたら買う

11: 2026/03/20(金) 17:14:08.85 ID:YS8h244y0

スーフォアって今倒立フォークにラジアルマウントキャリパーなのか
すげえなあ

12: 2026/03/20(金) 17:15:11.20 ID:AFZCIWvZ0

かっこいいけど５００じゃないんか？

13: 2026/03/20(金) 17:18:00.84 ID:Db8Ih5eI0

75万くらいやろ流石に

15: 2026/03/20(金) 17:19:32.89 ID:3e0qDzow0

今どき400なんて売れんやろ

16: 2026/03/20(金) 17:20:41.76 ID:Db8Ih5eI0

調べたら前のやつでも91万とかなんやな
そんなもんをマンションの駐輪場とかに停めるって頭おかしくなるわ

17: 2026/03/20(金) 17:21:31.87 ID:sZVcr1K30

重いしシート高低すぎるクソバイク

22: 2026/03/20(金) 17:27:18.26 ID:1AHHZkUu0

>>17
虚弱チビ草

18: 2026/03/20(金) 17:23:38.26 ID:tjEBivRxH

教習所のCB400SFにまた乗りたいなあ

20: 2026/03/20(金) 17:25:17.82 ID:TH7GUGel0

インボードディスクじゃないと認めん

23: 2026/03/20(金) 17:28:06.90 ID:RLB3vsof0

デザインががが

26: 2026/03/20(金) 17:31:47.16 ID:M1lOEcEhM

空冷？

30: 2026/03/20(金) 17:38:47.79 ID:OtJB2FwL0

>>26
ラジエーターついてるから水冷っぽいね

27: 2026/03/20(金) 17:32:39.04 ID:Fv3PMuPd0

別にeクラッチなんてあっても使わなきゃマニュアルと一緒だしポン付け機構なんだからちょい安いeクラッチ無し版もあるやろ

28: 2026/03/20(金) 17:33:21.44 ID:CJerA+wI0

VTECあるんか？

31: 2026/03/20(金) 17:41:00.58 ID:TH7GUGel0

クラッチ操作いらないなら良いかも
長距離ツーリングで街中や渋滞にハマると辛いからな
ワイは欲しい

33: 2026/03/20(金) 17:42:34.81 ID:uB6SVZbw0

かっけー

34: 2026/03/20(金) 17:42:54.83 ID:NCZvuwN10

30000円なら買うわ

35: 2026/03/20(金) 17:44:57.40 ID:f8ovsqQdd

昔乗ってたなぁ
もう今じゃ起こせる自信もない

39: 2026/03/20(金) 18:00:16.13 ID:WEkT/gUP0

z900RSがあれだけウケてるんだからあれのまんま400verでいいと思うんだよな

41: 2026/03/20(金) 18:06:48.27 ID:9irsjCTn0

>>39
同じ様なデザインで900より400を選ぶ層は
900を買った層とはまた違うだろうし
それがどのくらいいるか

40: 2026/03/20(金) 18:03:09.09 ID:M6xQtuiQ0

砲弾メーターじゃねえとクソだせえな

42: 2026/03/20(金) 18:09:19.49 ID:JyqZyiwv0

3段シート似合わなそう

43: 2026/03/20(金) 18:10:00.25 ID:e8BaU6hj0

調べたらスーフォアVtec付いてないんかw
微妙やな

44: 2026/03/20(金) 18:12:40.29 ID:YS8h244y0

言うてVVT要らんだろバイクに

45: 2026/03/20(金) 18:13:02.24 ID:WRjVQIyg0

ハイテク感だすなら丸型ライトやめろよ
90年代かよ

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引用元：https://nova.5ch.io/test/read.cgi/livegalileo/1773993937/

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- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 07:55
  - >>74
    比較対象はzx4rだろ
    90でも利益出てんのか疑うレベルだわ
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 147. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 21:00
  - >>23
    どんなけ貧乏人にしたいねんな
    価値観の違いやろ
    ワイは50万でも買わん
    でも旧車には金出すで
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- 24. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月31日 19:45
- 重そう(小
- 0
  
  バイク速報
  
  がしました
- 25. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月31日 19:47
- バイク速報がバイクの話してる…
- 0
  
  バイク速報
  
  がしました
- - 29. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月31日 19:52
  - >>25
    フライングエイプリル・フールかな？
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- 28. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月31日 19:52
- つらい思いしてまで端子や乗る意味なんてあるのか
- 0
  
  バイク速報
  
  がしました
- - 39. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月31日 20:35
  - >>28
    つらいわーでも乗らないとバッテリー弱るから乗らないとならないんだよね、マジつらいわー
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 01:49
  - >>28
    今週末は雨予報だー
    つれぇわー
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 114. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 10:06
  - >>80
    それはつらい
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 110. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 09:55
  - >>28
    つらいわーでも乗っちゃう、つらいわー
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 151. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 21:55
  - >>28
    皆んな笑顔で「つらいわー」
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- 31. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月31日 19:56
- CB650のe-クラッチを考えてたけど、CB400にも搭載されるなら悩みどころだ
- 0
  
  バイク速報
  
  がしました
- 32. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月31日 19:59
- ヤマハのAMTはクラッチレスになるから文句いうのも分かるけどホンダのE-クラッチはクラッチついてるし操作性に関して文句言うほどのもんやないやろ。
  外観と値段に文句があるのは理解できる
- 0
  
  バイク速報
  
  がしました
- 33. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月31日 20:04
- メーターだけが残念だな
  正面から見た時に四角いナビかスマートモニターでも付いてるのかなって見た目になる
  液晶なのはいいけど丸形にして欲しかった
- 0
  
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  がしました
- - 35. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月31日 20:29
  - >>33
    だったら合格点じゃん
    メーターなんてタコの表示が見やすければなんでもいいわ
    100%希望通りのものなんてワンオフか改造でもしないとありえない
  - 0
    
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    がしました
- 44. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月31日 20:46
- モーターサイクルショーで開発者の吉村さんの話を目の前で聞いた。
  このご時世によく復活してくれたわ。
  400ccにぎっちり新技術搭載してる模様。
- 0
  
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  がしました
- - 163. 名無しの読者さん
  - 2026年04月06日 15:53
  - >>44
    ふつうの装備だったら、開発費てんこ盛りで割高感満載になるんじゃないかな。
    だから新技術っぽく見える「すでにあるンダの枯れた技術」を搭載し、「これだけ積んでるんだったらこの値段も仕方ないな」って思わせる策だと思う。
  - 0
    
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    がしました
- 46. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月31日 21:11
- 懐古主義社のノイズが大きい日本のバイク市場
  一生オクトパスかバーミンでもやってろと思ったり
- 0
  
  バイク速報
  
  がしました
- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月31日 21:33
  - >>46
    懐古主義に迎合すれば、それなりの金を持ってる年代が買うからやろ
    若い世代は買わないもんな
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 65. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月31日 22:42
  - >>53
    懐古モデルを20代ありがたがって買ってる現実を無視すんな
  - 0
    
    バイク速報
    
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- - 70. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月31日 23:55
  - >>53
    懐古厨のおっさんは値段にも懐古的だからニッチな需要に対して今の技術で作ってもそんな値段出せない、要らんもん外して少しでも安くしろとしか言わんぞ
    上のコメントなんかたかが5万程度差額でしかないのEクラッチを外せとか言ってて恥ずかしくないんかと思うわ
  - 0
    
    バイク速報
    
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- 47. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月31日 21:14
- スズキの8Tとかは板メーターでも浮いてないけどホンダはCB1000Fもだけどメーターだけデザインから浮いてる
- 0
  
  バイク速報
  
  がしました
- - 57. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月31日 21:38
  - >>47
    GSX-8Tはメーターの裏もマウントステーもそれっぽくデザインされてるし、ライトとの間も詰めてるんだよね。
    ホンダはあまり工夫が無い。
  - 0
    
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    がしました
- 48. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月31日 21:15
- 新しいものについていけない人たちかわいそうだね
  受け入れられないんだｗ
- 0
  
  バイク速報
  
  がしました
- - 137. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 18:39
  - >>48
    貧乏で買えないから受け入れられないフリをしてんだよ、メーターとか的外れな価格予想とかみんなそれ。
    本当に興味がない奴は話題にすらしないんだよ。
  - 0
    
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- 49. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月31日 21:20
- 低速で半クラが出来るなら問題ないかな
  昔アフリカツインのオートマ乗ってた時にリヤブレーキで擬似半クラやってたがアレは低速域での操作辛いんだ
  そこさえ大丈夫だったら多分快適にしかならないだろうね
- 0
  
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- - 51. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月31日 21:32
  - >>49
    最近アフリカツインのそれ乗ったけど、低速があかんね。ストレス貯まるからマニュアル買ったほうがいい。
  - 0
    
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- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月31日 21:51
  - >>51
    そこと車重以外はマジで名車なんだよね
    あれだけ重心高いのに速い(もちろんリッタースポーツより遅いが)補助システムが優秀ヤバめの道までなら何とかなる
    動き始めたら最高なんだけど止まると疲れるガレージの出し入れが辛い・・・
  - 0
    
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- - 58. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月31日 21:38
  - >>49
    紹介記事に
    ＞E-Clutchは、クラッチ操作レスを実現させただけではなく、従来通りクラッチレバーを使ったマニュアル操作にも対応できるのが大きな特徴だ
    とあるから、普通に半クラもできそうだね
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 78. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 00:44
  - >>49
    クラッチ握ると完全マニュアルモードに移行するだけ。
    握らなければ自動でやってくれる。
    半クラは出来るが、半クラした瞬間Eクラはオフになって完全停止しないとEクラはオンにならん。
  - 0
    
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- - 138. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 18:41
  - >>78
    走行中にシステムがONにならないのはフェールセーフとして正しい判断だよ
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- 50. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月31日 21:28
- 先日MT-09を買って初液晶画面を経験してるけど、スマホ連動とか多機能表示とかとにかく機能盛りだくさんだから、今の御時勢あの液晶メーターになるのはしゃーないわ
  未だに丸型メーターとか言ってる奴は、諦めてプレミア価格払って旧車買え
- 0
  
  バイク速報
  
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- 52. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月31日 21:32
- Eクラッチとか良いクラッチが付いてるのか
- 0
  
  バイク速報
  
  がしました
- 54. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月31日 21:35
- まぁ今更400買わんのよ
- 0
  
  バイク速報
  
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- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 01:51
  - >>54
    今、125に次ぐ売上出してるのが400クラスだけどな
    1車種の台数だけならレブルが圧勝だけど
  - 0
    
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- - 162. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月04日 17:01
  - >>54
    意外と普通二輪の免許持ってる人いるけどな。
    おもに３ない運動が始まる前と始まった直後の世代。
    その世代は子育てほとんど終わってるだろうし、買うかもよ。
    大型二輪持ってるとたしかに（うーん）って思っちゃうけど。
  - 0
    
    バイク速報
    
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- 55. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月31日 21:36
- Eクラッチってことは、自動で変速してくれるんだろ？
  1速からの0-100をEクラッチでやったら何秒でいけるんだろうか？？やっぱその辺はマニュアルで上げていった方が早い？？
  昔のVTECのSFなら頑張って5秒くらい？4秒叩き出せるなら大型イラズだわ
- 0
  
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- - 71. いつものバイク乗りさん
  - 2026年03月31日 23:56
  - >>55
    変速はしないだろ
    操作感はカブと一緒だぞ
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 76. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 00:40
  - >>55
    ギアチェンは手動やぞ。
    クラッチ握らなくて良い＋アクセススロットル戻さないで良い。
    クラッチ握るとマニュアルモードに移行。
  - 0
    
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- - 111. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 10:01
  - >>76
    ん？
    わかんなくなった
    Eクラッチの時は車のATみたいに自動でギア変わっていくのかと思ってたけど、勘違いしてた？
  - 0
    
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- - 119. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 11:05
  - >>111
    ギアは変わらない
    あくまでクラッチ操作を自動でやってくれるものだし、それも不要なら機能を無効にして従来通りのマニュアル制御にする事もできる
  - 0
    
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- - 121. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 13:12
  - >>111
    Eクラッチはクラッチ操作だけを自動でやってくれるだけ。
    足で操作するギアチェンはマニュアルと全く同じ。手動。
    
    ATみたいに自動でギア変わっていくのはDCT。
    DCT→ギアチェン＋クラッチ全自動。手動操作不可。
    Eクラッチ→クラッチだけ自動。クラッチを手動操作するとEクラッチモードはオフに。
  - 0
    
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- - 127. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 15:25
  - >>121
    シフトチェンジはクイックシフターでやる感じ？
    そこもEクラッチが介入してくる感じ？
  - 0
    
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- - 139. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 18:47
  - >>127
    シフトもEクラッチが介入する、クイックシフターはクラッチを使わないでシフトするミッションの機構の全くの別物でコレには無い
  - 0
    
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- - 109. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 09:25
  - >>55
    AT限定で乗って捕まりそうw
  - 0
    
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    がしました
- 56. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月31日 21:36
- 丸形液晶2つ並べたらあかんのか
  コストがかかる？ええやろ別に
- 0
  
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  がしました
- - 140. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 18:52
  - >>56
    液晶パネルは量産する事でコストを下げるんだ、ソフトもグラッフィックチップも専用になるし
    台数にもよるが数十万円は上がる
  - 0
    
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- 59. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月31日 21:41
- 買う
- 0
  
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  がしました
- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 01:55
  - >>59
    それでええねん
  - 0
    
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    がしました
- 61. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月31日 21:57
- こいつって日本国内モデルは中華加工の日本組み立て？
- 0
  
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  がしました
- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 01:53
  - >>61
    だね
    最終工程が日本なら部品が全部中国産でもメイドインジャパン
  - 0
    
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    がしました
- - 94. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 06:24
  - >>84
    鰻みたいなもんか
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 99. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 07:25
  - >>61
    熊本だよ
  - 0
    
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    がしました
- 63. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月31日 22:08
- 斬新な製品を生み出すって能力がもうないんだな
  HY戦争の時がピークだったと
- 0
  
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  がしました
- 64. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月31日 22:22
- 批判的なコメ多いけど、売れると思うな。
  
  中免の丸目マルチだぜ。ネオクラとフルカウルどっちも揃えて、今の需要ど真ん中じゃん。
- 0
  
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  がしました
- - 77. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 00:41
  - >>64
    どうかな。人気無いから終焉迎えたんやろ？
    代わりのNXもおるし。Eクラってそんなに人気なんやろか…
  - 0
    
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    がしました
- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 01:55
  - >>77
    めちゃ人気だぞ
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 07:32
  - >>87
    めちゃ人気だったら、販売終了しない。
  - 0
    
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- - 102. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 07:56
  - >>100
    販売終了で駆け込みがあっただけで、それまでのスーフォアは売れてないわけでではないが低空飛行状態だった
    そして設計が古すぎてEURO5通せず一旦終了
    
    近代化改修して復活したんだから素直に喜べよな
  - 0
    
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- - 149. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 21:45
  - >>102
    「またどうせすぐ終了ちゃうの？」と斜めに構えてるわ。
    CB復活して喜んではいるんだよ。尖った言い方してすまんな。
  - 0
    
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- - 146. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 20:05
  - >>100
    すまん、めちゃ人気ってのはEクラッチに対してだ
  - 0
    
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- - 148. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 21:24
  - >>100
    文脈読もうぜw
    「　めちゃ人気だったら、販売終了しない。」( ・`д・´)
    だっておwwwwwww
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- 66. いつものバイク乗りさん
- 2026年03月31日 22:44
- とりあえずレンタルで試乗してみるかな
  気に入ったら財布と相談だ
- 0
  
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- 88. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月01日 01:56
- ヤマハもY-AMTをコストダウンして適用車種増やしてくれないかな。あれはもっと機構が複雑だから難しいとは思うけどさ。
- 0
  
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- 89. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月01日 02:04
- まあこっちのが4Rより売れるだろうな
  
  4Rは体力と反応が落ちて斤量ばかり増えたオッサンにはツラいだろうしな
- 0
  
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- - 112. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 10:03
  - >>89
    だが頭髪の軽量化には成功してるぞ
  - 0
    
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- - 153. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月02日 07:16
  - >>112
    懐の中もな
  - 0
    
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- 91. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月01日 03:05
- ネット民が批判すると売れるの法則があるからな…
  まあなんでも批判するから例外だらけだけどｗ
  ホンダさんは近年は外してなかったが、果たして。
  
  まあ、個人的には旧ＣＢ400ＳＢ乗ってていろいろガタが来てるので乗り換え検討してるんだけど、
  なんか食指が動かんのよな…やっぱデザインかなあ
  新型ＣＢ400ＳＢは出んのかな
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- - 141. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 18:56
  - >>91
    ネット民の批判って欲しいけど買えない奴の裏返しだからな、自分が買えない理由をバイクに責任転嫁してんだ
    批判内容を見ればすぐ分かる、くだらない事か嘘しか言ってない
  - 0
    
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- 92. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月01日 03:48
- でもここでクソほどバカにされたホーク11は死んだよね
- 0
  
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- - 106. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 09:08
  - >>92
    アレはここだけじゃなく全方位でバカにされたからな
  - 0
    
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- - 142. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 18:58
  - >>92
    流石にアレはホークを名乗るのに無理があった
  - 0
    
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- - 161. 名無しの読者さん
  - 2026年04月03日 10:03
  - >>92
    未だに公道で見たことないんだよね、HAWK11。
    狙ってるセグメントはわかるけど、そのセグメントにはいろいろ都合悪い部分が多い。
    狙ってるセグメント →50代以上のおっさん
    おっさんにはきつ過ぎる前傾ポジ、それがきつくない層には全く刺さらないダルなハンドリング。ホイールベースがあと10cm短ければ違う未来もあったろうに。
  - 0
    
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- 93. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月01日 03:53
- ホンダで売れてるGBもレブルも丸メーターだけどクソダサポン付けスマホ液晶で大丈夫か？
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- - 103. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 07:58
  - >>93
    ワイはあの丸メーター好きだけどな。くっきり見えるし。
  - 0
    
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- 95. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月01日 06:49
- Eクラって発進停止のクラッチ操作しなくていいクイックシフターみたいなもんだぞ
  毛嫌いする奴は判って無い無能情弱
  スマホメーターのCB1000Fだって普通に人気だしな、バイクを買うんであってメーター買う訳じゃないからｗ
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- - 108. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 09:11
  - >>95
    Eクラッチとクイックシフターは別機構だと思った方がいいぞ
    セットじゃないと意味がないだけで
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- - 125. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 14:33
  - >>108
    別機構というよりは、電スロとクイックシフターのおまけみたいなものでしょ。
    この２つが付いていればEクラッチに必要なセンサー類はそろっているので、
    クラッチケーブルを引くアクチュエーターがあればできるから。
  - 0
    
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- - 126. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 15:20
  - >>125
    Eクラッチもクイックシフターも電スロ無きゃ始まらない装置だけど
    Eクラッチはクイックシフターのおまけではないな
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- - 152. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 22:42
  - >>126
    eクラッチが電スロ必須？
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- - 143. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 19:01
  - >>125
    全然違う、クイックシフターはクラッチが繋がったままシフトが出来るミッションの機構の事だぞ
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- - 154. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月02日 07:26
  - >>143
    そしてeクラッチは機構的な所は普通のマニュアルと同じでクラッチ操作(とスロットル)をライダーの代わりに操作するシステム。
    両者は思想も構造も全く別物
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- - 156. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月02日 09:34
  - >>143
    横からだが、アンタの書き込みでまったく別物なのを初めて知ったわ…
    同じものかと思ってた。
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- - 159. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月02日 15:50
  - >>156
    俺も発進停止のみEクラッチでやって走行中のシフトチェンジはクイックシフターが別にあるのだと思ってた
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- 104. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月01日 08:13
- 500のまま出せってアホいるけどレブル500もcl500も全然売れてねーだろ
  
  今更z500出したカワサキが頭おかしいだけ
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- - 107. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 09:11
  - >>104
    その500、両方、何だかおかしくない？
    ステップがいい感じで凄い邪魔だって言うし、センタースタンド取り付けられないし、右側にサイドキャリア取り付け不可、ハンドルロックは珍しくキーの位置が別という。
    何だか良いのは走りだけ。他のは不便。
    ワイが言うのもなんだが売れないのは分かる。
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- - 145. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 19:30
  - >>107
    250と500は車体が同じ
    500だけ売れない理由になってないぞ
    レブルは言わずもがなcl250も売れてる方だしな
    
    因みにステップの位置は最初違和感があるがすぐ慣れる
    レブルが似合うような短足チビだとどうか知らんが
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- - 155. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月02日 09:28
  - >>145
    車体が同じだから売れない理由になってないのはその通りだな。
    250が売れてるのは車体が安価なのと車検が無いのが理由だとは思うが。Youtubeで動画吟味したけど、500の方が良さそうには見えたが。やっぱ車検が無いのがみんなに人気なんだよ。
    
    ちなみにレブルは乗ってる人に聞いたけど、短足チビの方が良いらしい。普通に身長がある人は低い車体が逆に乗りづらいとじかに聞いた。
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- - 158. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月02日 11:21
  - >>104
    俺も400の方が売れると思うな。理由は言わずもがな。
    ただ平行して500も出してほしい。
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- 115. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月01日 10:15
- 本田ってなんでこんなにデザインがダサいの？
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- - 116. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 10:17
  - >>115　メインのエンジンが原因
    全部レブルにしか見えない
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- - 117. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 10:39
  - >>116
    かなり昔からホンダのエンジンデザインはつまらん。
    BIG1でそんな感じだったし。
    水冷エンジンでは外観デザインは不要なのはその通りなのだが、丸見えな以上は何とかしろと。
  - 0
    
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- - 129. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 15:33
  - >>116
    それはさすがに眼科行った方がいい
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- - 131. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月01日 16:09
  - >>116
    このCB400はさすがに別物に見えるでしょ、中華メーカーのストファイと言われたら信じるレベルで違う
    でもレブルのエンジンもフレームも使い回して走るフィールドの違うバイクを作っちゃってるからバイクファンなら冷めるよね
    CB1100RSはキャスター角が素のCB1100と変えて味付け変えてるけどフレーム使い回しでタイヤの大きさで処理してるんだぜ、冷めるよねえ
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- 130. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月01日 15:58
- 大型免許取らないけど豪華感のあるバイクに乗りたい人、ジジイになって体力が衰えて大型バイクからダウンサイジングする人が注目してるバイクだと思う
  CB650Rとの棲み分けも難しそうだ
  イークラとクイックシフターでほぼスクーター乗りができるから初心者に優しいけど値段が優しくないだろうし、スーフォアの重厚感は無いしなぁ
  ヨンフォア型マフラーと最新装備で押すかね
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- 144. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月01日 19:04
- 一体ネオクラッシックに何を求めてんだ？
  外観がちょっとだけそれっぽいってだけだぞ
  中身まで昔を求めるのは的外れのバカだぞ
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- 157. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月02日 11:16
- 未だにEクラッチがよくわかんねえ。
  シフトチェンジの瞬間はスロットル戻さなくていいのか？
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- - 160. 名無しの読者さん
  - 2026年04月03日 09:52
  - >>157
    クラッチ付きでもＱＳついていればシフトチェンジの時にスロットル操作不要だよ。それより停止発進時のクラッチ操作が要らん、中のが最大の利点かも。
    でも、低速時に半クラを多用するワイみたいな下手糞には扱いづらいような気がする。
    交差点左折時すら隅切りが少なかったら半クラ使うくらいだから。それにアシストスリッパ―クラッチならワイヤが繋がってないかってくらいレバーが軽いから、渋滞時でも別に苦にならん。クラッチレバー無いとその気にならず、シフト操作すら忘れそう。
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- 164. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月07日 13:31
- 私はね
  世の中のスタンダードにならなかったとしても
  自社で開発して市販車に搭載・販売までやってる会社を応援したい気持ちになる
  世に出回ってから電装屋に作らせて搭載して　さも
  「うちも作ってました」みたいな顔して売ってる会社は廃れていくと思う。
  
  二輪のホンダはようやっとる
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- 165. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月07日 13:36
- そもそもEクラッチの意義は　「新規参入者の獲得」　にあると思う。
  あなた方が好き嫌いあるのは当然のことだけど
  その好きなバイクに乗れるのはメーカーがあるから。
  メーカーは新車が売れないと存続できない。中古車は関係ない。
  アフターケアも部品供給もできなくなる。新型も出なくなる。
  
  私はメーカーの「どうやったら人口がふえるか？」の努力を評価したい。
  まぁ　Eクラッチを評価してるわけではないけども
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