ホンダ、最大2.5兆円損失からの復活劇？過剰なEV戦略を乗り越え「三現主義」の再生なるか：バイク速報

ホンダ、最大2.5兆円損失からの復活劇？過剰なEV戦略を乗り越え「三現主義」の再生なるか

2026年04月08日 08:00

カテゴリ: ニュース; 【HONDA】ホンダ

コメント(103)

EV方針の遅れと巨額損失の発生

本田技研工業が、1957（昭和32）年の上場以来で最大となる、6900億円もの連結最終赤字に直面しようとしている。前期には8358億円の黒字を叩き出していたことを考えれば、まさに暗転だ。従来の見通しから1兆円近くも下振れするこの急激な悪化は、世界的に吹き荒れる電気自動車（EV）への逆風と、それに対する経営の立ち遅れを浮き彫りにしている。

北米市場での立て直しを狙っていた主力モデル「ゼロシリーズ」の多目的スポーツ車とセダン、さらに「アキュラRSX」の開発は、あえなく中止となった。これにともなう設備や資産の評価損、取引先への補償といった損失は、2027年3月期までの累計で最大2兆5000億円にまで膨らむ見込みだ。そのうち、実際に手元から消えていく現金は1兆7000億円にものぼるという。

これほどの巨額赤字を招いた背景には、2040年までに全ての販売車をEVと燃料電池車にするという、あの野心的な目標がある。環境への配慮を掲げた高いハードルが、いつしか社内のリソース配分を歪め、肝心の技術を形にする現場の動きを鈍らせてしまった。投資家を意識した「見栄えの良い目標」が、ものづくりの現場での真っ当な判断を、かえって妨げていたのではないか。

https://news.yahoo.co.jp/articles/d99bdc76b3eea953955799de26461c5af5ba99e5

2: 2026/04/05(日) 08:52:16.70 ID:oH6Za

日産の後追いｗｗｗ

3: 2026/04/05(日) 08:57:05.56 ID:uO6XJ

ホンダは馬鹿のイメージが定着しちゃったね

9: 2026/04/05(日) 09:10:19.44 ID:2wF7D

技術だけじゃダメだよ
ホンダってだいぶ前からデザインダサいもん

64: 2026/04/05(日) 10:50:48.65 ID:pTHKy

>>9
この頃またよくなって来たよ

10: 2026/04/05(日) 09:10:26.32 ID:2zHMU

トヨタは凄い

16: 2026/04/05(日) 09:20:18.40 ID:7noYh

無能な会社は落ちていくねぇ

21: 2026/04/05(日) 09:30:28.68 ID:ml6a0

ホンダのいい時代はかなり前に終わってたよ

25: 2026/04/05(日) 09:39:16.06 ID:XotZr

物づくりに魂は有っても技術にはない
魂を込める事を思い起こし、魂を注げだろ
こんな事言っていたら潰れるだけ

37: 2026/04/05(日) 09:56:01.35 ID:rAHsr

本田宗一郎の魂はバイクが引き継いでる、こっちが本流

40: 2026/04/05(日) 10:00:53.90 ID:nwMOY

もう無理でしょ、だって誰も責任取らないじゃん

41: 2026/04/05(日) 10:03:53.71 ID:2wF7D

日産と一緒で会社傾けた社長や幹部連中が責任取らないからね
結局は無能な経営者が長年居座る日本の悪しき習慣こそが失われた30年の根本的な原因だと思う

42: 2026/04/05(日) 10:04:49.14 ID:JI9in

ホンダは四輪事業撤退したらなんとかなるんだろうか？

45: 2026/04/05(日) 10:12:43.48 ID:NSdrZ

バイクもエンジン交換レベルのリコール続きだし終わっとる

46: 2026/04/05(日) 10:13:03.84 ID:mmxUO

こうして見るとホンダはマシな方

47: 2026/04/05(日) 10:15:51.76 ID:2zeHG

もうホンダはエンジンもダメって世間に思われてるだろう

49: 2026/04/05(日) 10:19:55.46 ID:4Ah5D

高学歴ばっかり採用したからでしょ

51: 2026/04/05(日) 10:21:25.38 ID:JI9in

ガソリン車でシェアとってもいずれ日産ホンダの後を追うだけ

54: 2026/04/05(日) 10:25:40.41 ID:RLuh2

ガソリンエンジンを捨てるなんて無謀過ぎる

56: 2026/04/05(日) 10:29:07.95 ID:32DOz

とっとと経営陣クビにしないと終わるだろうね

ProHonda STANDARD SL MA 5W30 1L

ホンダ(Honda)

Honda(ホンダ) 2輪用ブレーキフルード ProHonda DOT4 0.5L 08270-99968

ホンダ(Honda)

引用元：https://talk.jp/boards/newsplus/1775346645

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- - 4. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 08:48
  - >>2
    あれってアストンマーチンがクソ狭い糞幅狭いエンジンを要求した所為でグダグダになっちゃったのよ。根本的に見直さないとダメだから今シーズン中の復活は無理だね
  - 0
    
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    がしました
- - 39. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 11:28
  - >>4
    それレッドブルに救われる前のグダグダだったマクラーレンの時と同じじゃね？
  - 0
    
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    がしました
- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 14:22
  - >>39
    F1なんてどこもそんなもの
  - 0
    
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    がしました
- - 76. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 15:42
  - >>39
    そりゃあの頃のメンバーが大集合してるから
  - 0
    
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    がしました
- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 21:49
  - >>39
    それマクラーレンのパッケージに問題あったことがわかってるじゃん
    同じエンジンをトロロッソに載せたら15psアップかなんかで壊れもしなかった
    ちな前回の撤退でスタッフは散り散りだから当時の主要メンバーはいないはず
  - 0
    
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- 3. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 08:44
- ホンダ正社員ワシ、定年退職まであと2年、会社が残ってるかなー
- 0
  
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- - 6. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 09:05
  - >>3
    がんばってくれよ。
    トヨタとホンダの二大巨頭態勢で日本を引っ張ってほしい。
    とにかく日本企業には海外企業に負けてほしくない。
  - 0
    
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- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 11:51
  - >>6
    アホンダごときの３流企業をトヨタと同列に語るな（笑）
  - 0
    
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- - 7. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 09:18
  - >>3
    2年なら余裕だろ
    日産ならともかく
  - 0
    
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- - 29. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 10:44
  - >>3
    少なくとも売るものはあるじゃん
    それにこれは不採算部門閉じたことによる一時的な損失だろ
    前年単期で黒が出てるなら何の問題も無い
  - 0
    
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- - 88. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 21:13
  - >>3
    会社は２年で無くなることはなかろう
    しかし企業年金をどうするか真剣に考えた方が良いとは思う
  - 0
    
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- 5. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 08:59
- 実質もぅEVやめたからええやん
- 0
  
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- 8. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 09:18
- バイクでもエンジンリコールやらかしたしな・・・
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- 9. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 09:22
- 仕返しもされないし誰も責任取らない人の集まり
  自民党は新たに税金を盗めばいいけど企業はそうもいかないからな
  先人が築いてきたものを使い果たしたらあとは枯死するだけだろう
- 0
  
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- - 102.
  - 2026年04月10日 12:46
  - このコメントは削除されました。
  - 0
    
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- 10. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 09:24
- 崖っぷちでガソリン車作ってても復活なんて無理そうな日産がEV全力でいくぜ！ってことなら話が分かるけど
  なんでホンダがEV全力で行こうとしたんだよｗ
- 0
  
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- - 40. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 11:30
  - >>10
    インフラがついてこなかったらEVなんて梯子外されてるも同然なのにな
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- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 14:24
  - >>40
    やりたかったら自前でインフラ整備やる姿勢を見せないと駄目だよ
    残念だが、デイーラーで格安充電できた日産が客を見捨てたのを見て、EVは駄目だなと誰もが見切りを付けたのが引き金になったわけだが
  - 0
    
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- - 78. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 16:34
  - >>54
    見捨てたんじゃねえよ、あれってディーラーでタダ同然で充電して家で使ってたのがバレたからや、自業自得だ
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- 11. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 09:31
- EVに進んで間違いだと気づいてその損失を一気に計上したから赤字なんだろ？前期だけで8000億の黒字があったんだろ？つまり何も問題ないわ
  1.7兆円は役1年で賄える金額ということことだし8000億円の利益までは税金払わないでいいって意味だし
  車が全く売れずの8000億円赤字なら問題だがガソリン車が売れてるなら怖くない赤字だよ
  日産とは赤字の質が違う
- 0
  
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- - 17. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 10:10
  - >>11
    営業利益がそのまま残っていると思うおバカさん。
  - 0
    
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- - 31. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 10:45
  - >>17
    これが財布の中の金の問題だと思ってるおバカがお前だって自白だぞ
  - 0
    
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    がしました
- - 25. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 10:27
  - >>11
    お前が正しい
    ここのコメ欄なんてジジイばかりだろうにこれがわかってないリテラシー低い奴多くて笑うわ
  - 0
    
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- - 41. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 11:31
  - >>11
    でもエンジン部門処分しちゃったし元には戻れないだろ
    これからどうすんのって話だよ
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- - 42. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 11:43
  - >>41
    処分？？？
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- - 70. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 15:24
  - >>41
    いざとなったら都合よく技術力のある潰れかけなり
    他所と大きい取引をしていたところを拾ってやるなりすればいいみたいな
    楽観主義を通り越した世の中舐めろうな皮算用していたんでないかな
    創設者たちの時代みたいに何度も重役自らあちこち直接伺って頭下げまわるという
    行動を今の重役どもがするか？といわれたら無条件でNOだろ
  - 0
    
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- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 16:39
  - >>11
    元々今期3000憶円の黒字の予定に損失2.5兆円（試算）の確定分9000億円を計上しただけ。
  - 0
    
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- 12. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 09:38
- 無理だろ
  次売る技術も車種も無い
  この技術を搭載したこの車種が目玉で存在して救世主になるんや！ってなのが無いと士気が保てないぞ
- 0
  
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- 13. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 09:40
- コネクテッド(サブスク)の内容がセコ過ぎるわ
  加入率がどれだけ低くても一応はいる以上簡単にリセットはできんしあれどうするんだ
- 0
  
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- 14. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 09:43
- 社長更迭しない時点で、ホンダは無い。
- 0
  
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- - 71. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 15:25
  - >>14
    社長だけじゃなダメだよ
    他の重役たちだけでなく現場も含めてガラリと変わるぐらいのことをしないと
    別の誰かがやり方を変えて同じ握手を繰り返す
  - 0
    
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- - 89. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 21:17
  - >>71
    だな
    本文41が興味深いことを言っている
    >日産と一緒で会社傾けた社長や幹部連中が責任取らないからね
    >結局は無能な経営者が長年居座る日本の悪しき習慣こそが失われた30年の根本的な原因だと思う
    無能な経営者が無能な管理職を生みそれが再生産されていると俺も思ってる
  - 0
    
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- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 21:57
  - >>14
    責任はとらないといけないよな。そのために高い給料もらってるんだからさ
  - 0
    
    バイク速報
    
    がしました
- 15. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 09:58
- ホンダ乗りは一般道でも馬鹿みたいに飛ばす奴が多くて危なっかしいから邪魔
- 0
  
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  がしました
- - 16. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 10:02
  - >>15
    主語が大きな君は知能が低すぎて免許すら取れないもんなw
  - 0
    
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- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 14:25
  - >>16
    効いてて草
    そんなしょうもない煽り入れる暇あったら安全運転を覚えろよ
  - 0
    
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    がしました
- 18. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 10:15
- アメリカ民主党も飲み込まれたグローバリストの闇。
  バカのバイデンの言う通りにしてきたつけだよ。
- 0
  
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- 19. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 10:17
- 伊東→実現不可能な目標掲げた結果信頼性不足によるリコール連発や過剰投資して負債を築く
  八郷→伊東時代の尻拭いをさせられEV化を推進するが急速なEV化には反対してた
  三部→エンジン捨てて全EV化をすると言う誰が見ても失敗する政策を推し進めて大赤字を叩き出す
  伊東と三部は切腹者よ
- 0
  
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- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 14:46
  - >>19
    八郷はしらんけど
    伊東はOBが詰め寄ってようやく渋々辞任
    三部もこれだけの大赤字叩き出しても辞任しないで居座る気満々
    八千代工業を売却する前から自前の強みを捨ててきたけど
    とうとう現行車すらリコール含めて部品が準備できてないっぽい
  - 0
    
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    がしました
- 20. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 10:19
- 現物
  現ナマ
  現世利益？
- 0
  
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  がしました
- 21. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 10:19
- 客の事をちゃんと考えて売上を伸ばしたスズキと考えずに自分等のエゴを押し付けた結果大赤字を叩き出したホンダ
- 0
  
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  がしました
- 22. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 10:21
- 現実を見ない意識高い系が経営するとろくなことにならないことの証左
- 0
  
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  がしました
- 23. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 10:22
- トヨタが残クレ客に優先的に車売ったりしてるのもホンダと日産が不甲斐ないのも原因だからな
  2社合わせてトヨタに対抗できるぐらいならトヨタもあんな殿様商売やらんし
- 0
  
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- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 10:59
  - >>23
    売れる数に比べてホンダは作りすぎてる体質があるからさ
    以前は野ざらしフィットの置き場に、地方の潰れたドライブインとかの空き地を借りまくってた
  - 0
    
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- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 14:57
  - >>36
    リコール連発で客が買いたくても買えない時期の話だろ
    今は大丈夫だ、リコール連発はバイクの方に移った
  - 0
    
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- 24. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 10:23
- バイクもエンジン全交換レベルの致命的なミス犯してるからな
- 0
  
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  がしました
- 26. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 10:36
- 一番の長所であったエンジンを捨てたから無理でしょ
  一番ダメな決断しちゃったからこうなる
- 0
  
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- - 59. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 14:44
  - >>26
    実績欲しさにバカをやる
    伊東が実績欲しさに勝てる見込みのないのにF1強行
    売れるための工夫もしないでDN01を出すバカでもやれるコストカットのゴリ押し
    伊東から三部の共通点はユーザーのニーズは見ぬふり放置なところさ
  - 0
    
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- 27. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 10:39
- そういや日本人ってホンダの横型エンジンをパクった中華エンジンの輸入をホンダが差し止めしたがった頃に「安いエンジンを購入する消費者がーっ！ユーザーがーっ！」って叩いた事無かったっけ？
- 0
  
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- - 33. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 10:54
  - >>27
    中華エンジンが支持を受けてたら、フラッグシップの中華オデッセイが売れてホンダは持ち直してる世界線もあったかもなあ
  - 0
    
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- - 73. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 15:32
  - >>27
    リーマンショックから震災の頃は
    当時の２ｃｈやブログでそういった中華産のダックスっぽい車両とか
    パーツとか仕入れては耐久性や互換性はどうかと語ってる人達がいた
  - 0
    
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- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 16:43
  - >>73
    あの1000kmでホィールベアリングがダメになる奴か
  - 0
    
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- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 17:26
  - >>73
    つかあんなモロパクりエンジンやバイクは普通なら輸入禁止だよな。
  - 0
    
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- 28. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 10:44
- エンジン捨ててevに移行したのはこのままエンジン作っていてもジリ貧で良くない
  evで競合相手に劣らないもん作って会社を存続させようと事だったんだろ
  一度この前では勝機のないと見限ったエンジンに戻ったところで会社の未来はないんじゃない
- 0
  
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- 30. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 10:44
- いまさらガソリンはありまてんw
- 0
  
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  がしました
- - 34. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 10:56
  - >>30
    ホンダはFCVスタックをトラック向けにいすゞへ、重機向けにコマツへ販路を得てるもんね
  - 0
    
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- 32. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 10:52
- 日産の時にはコメント欄でホンダ絶賛されてたのに赤字になった途端に評論家気取りの素人が大量に湧き出してて草
- 0
  
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- - 37. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 11:04
  - >>32
    手のひら11000回転まできっちりまわせ
  - 0
    
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- - 81. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 16:46
  - >>37
    S2000のレブリミットは9,000rpm、後期の2.2Lは8000rpmしか回らんよ
  - 0
    
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- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 12:36
  - >>32
    ホンダがEV全力宣言したときは馬鹿にされてたろ
  - 0
    
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    がしました
- 35. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 10:57
- 今のホンダに欲しいのって「俺達のアイデンティティはこれだ!!」っていう軸だよね。HY戦争でボロボロになったヤマハがRZV500Rで高らかに宣言したみたいに
- 0
  
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  がしました
- - 52. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 13:21
  - >>35
    RZV500Rって前後シリンダーで吸気方式が全く違うという変態仕様のあれね
    
    なぜ、ピストンリードバルブとクランクケースリードバルブを一つのエンジンで採用した
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- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 16:48
  - >>52
    まことしやかにトルクの谷を補うのが目的だったらしいが真実は分からん
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- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月09日 09:13
  - >>82
    市販車ならでは補器類やサイズを無視してYZRと同じホイールベースすることに先ず決める
    そこに２軸V4も絶対だったからあとは手を変え品を変えの方法が行き着いた先
    
    国内仕様はパワーダウンせざるを得なかったから軽量化のためにフレームをアルミにしたし
    何か現代と違う”情熱”があったのかもしれないと思う
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- - 65. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 15:13
  - >>35
    本気で物作りしていた時代を引き合いに出すのは今の業界が可哀そうだからやめてやれ
    Hondaなんて00年代初頭のNプロジェクトの時点で次を育てる甲斐性がケチいショボかった
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- 38. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 11:06
- 為政者の思想だけで作ったクルマに未来は無いで
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- 44. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 11:53
- アホンダ（笑）
- 0
  
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- 45. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 11:56
- ホンダはバイクで頑張ってるが車で足を引っ張っぱてる感じがする
  もうホンダはバイクだけでいいんじゃないか？
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- - 50. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 13:09
  - >>45
    そのバイクもなぁ、最近は微妙なんだよな
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- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月09日 00:29
  - >>50
    スタートダッシュは確実に失敗したね
    初期ロットだから何かしら不具合はあるだろうと思ったけどソフト面じゃなくてエンジンでやらかすとは思わなかったな
  - 0
    
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- 46. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 12:26
- ホンダ日産がEVに傾倒して大失敗。マツダはエンジン傾倒してハイブリッド遅れて中失敗、スズキはよく分からんが今んとこ調子良い
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- - 51. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 13:09
  - >>46
    その中だとスズキは改革とか変革とは無縁だから
    どの分野でも業界3番手4番手を安定して続けてる
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- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 15:02
  - >>51
    こんな風に油断させておけるのがスズキの強さ
    できるお父さんってところかな
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- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 15:14
  - >>63
    部分的に否定はしないが新型カタナに関してはカタナで出す必要がなかった
    あのデザインで出すならGSXーEとかそっちの路線をレトロとして出してほしかった
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- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 16:50
  - >>66
    だよね刀を今時のバイクで再現するのが無理があった
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- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 17:30
  - >>46
    走行距離3万キロのBJ5Pファミリアをマツダディーラーから買って2年後の走行距離5万キロで深刻なATオイル漏れにより廃車にしたあの日。
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- - 95. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月09日 07:36
  - >>85
    その頃のマツダってのは、車検1年残の中古車をマツダオートやスバルスコープやいすゞのマイカーセンターで5万円くらいで買って車検切れで乗り捨てするような物だったろ
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- - 98. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月09日 10:35
  - >>95
    今も会社が存続しているのが不思議な会社よな
    海外での売り上げが多いので生き延びているのかな
    途上国からすれば日本製だからな
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- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 12:10
  - >>46
    マツダは規模から考えるとハイブリッドを独自には開発できない。
    まぁ規模なりに機構を工夫すれば開発できるだろうから、その意味では遅れている。
    ただ、内燃機関が滅びることはないので、エンジンに注力しての現状は失敗とは思わん。
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- 48. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 13:03
- ホンダは最近かなりSUVに力を入れている感じなのがちょっと気になる、
  まあ、今はどのメーカーでもSUVを作らないとダメなんだけど
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- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 22:00
  - >>48
    SUVに力入れなきゃダメだよ。今やSUVこそが車のスタンダードなんだから
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- 49. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 13:05
- ホンダの四輪と二輪の関係は、かつての松下電器と松下電工の関係に似てるかも。
  
  どちらも実質的には後者が本流。創業者イズムを継承してるという意味で。
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- - 57. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 14:34
  - >>49
    EV事業は松下とサンヨーになっちゃうかもしれないな
    充電池使うだけに
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- 56. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 14:34
- カブの品質を筆頭にいろいろと腐らせた伊東倉石時代は
  OBが詰め寄って伊東のアホを辞任させられたが
  今のホンダにそこまでやれる人間がいるか？三部に限らず他の重役たちも同類だからこそ
  これからEVとほざいて自分たちから強みを捨てに行ったんだぞ
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- 58. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 14:42
- 川本時代に二輪部門を独立させてればまだ違ったのに
  媚中とかハニトラとかの有無は関係なく
  過去の遺産を食い散らかしてるだけじゃん部品は出さんのにポエムだけはやたら出したがる
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- 64. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 15:10
- 役員報酬は少しでも多く貰いたがるが責任は取らない徹底的に被害者面して居座る
  全国の製造業だけに限定してもこんなもんだろ
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- 67. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 15:15
- シナカブの悪夢を今度はスーフォアもどきで繰り返そうとしてる
  まだ伊東時代のアホどもが関わってるのかな
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- 68. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 15:21
- 独断でEV100%を宣言したのか?　経営陣の合意があって宣言したんだろ
  だが現実は経営陣の認識とは違ったよね、なぜ?
  並の技術者だって政治でEV流行らそうとしてるが無理があることは認識していた、特にEU主導のルールに乗ること、EUの支配層は白人独特のゲームチェンジャー＝神になろうとする傾向が強いことも含めて
  そしてこの局面で経営者の立場でエンジン捨てられると複数の人間が判断した
  これは企業の失敗の事例として理解するのではなく、ビジネスと現実の乖離を認識できない人間を大量に生み出している社会の歪みとして理解した方がいい
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- - 77. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 15:43
  - >>68
    一部の背広組を除いて現場からのし上がったといっても
    そういうのがうまいから社会を企業の人間をきちんと見てるかといえば全然違うしね
    そして中途半端に知識と経験があるからこそ
    簡単に詐欺にあうようなノリでダメな方向に突っ走る
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- 69. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 15:22
- 物理的に無理やろ
  具体的にどうすんねん
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- 72. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 15:28
- EVを完全否定するつもりはないけど
  どう考えても10年単位で長期的に打ち込むものなのに
  負けの込んだ賭博に土地の利権書を持ち込むような勢いで
  EV全ツッパが三部に限らず上層部の無能っぷりを表してるわ
  いつでもトヨタどころか世界の最先端に追いつく準備をしてたとか
  フィクション顔負けの技術的特異点やブレイクスルーがあるかと思いきやそんなもんはなく
  少なくとも本気でEVに力入れたいならソニーも
  含めてやりたい人たち集めて独立すればよかったんだよ
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- 74. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 15:39
- ホンダは軽とSUVに注力してればなんとかなるんじゃないかな
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- - 75. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月08日 15:41
  - >>74
    NBOXとか一部の車両は売れてるけど
    利益は申し訳程度だし
    二輪部門が養っていなければとっくに日産と同じかそれ以上に悲惨なことになってる
    技術屋としても伊東時代の時点で相当自社開発を蔑ろにしてたからこそ
    毎年。いろは坂とかあぁいった道で渋滞の原因作ってるんだし
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- - 94. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月09日 00:36
  - >>75
    ホンダはどのジャンルでも2番手3番手で安定してるって感じだからね
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- 86. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 17:31
- ホンダは日産ほど図体はデカくないから切り詰めればなんとかなるだろ
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- 87. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月08日 20:39
- 遅いよ
  遅い
  少なく見ても状況から動作までのラグが3年遅い
  致命的というかもはや自傷行為レベル
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- 96. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月09日 09:03
- 三部が辞任していないのがね、自浄能力がないから日産と同じ結末よ、さよならタイプR
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- 99. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月09日 10:44
- 無責任・無能力・居座り野郎の幹部は日産と代わらんのか？
  今、急遽、ガソリンの根本問題が出て来て、舵取りの方向性を見極めるのは誰にも決断出来ないだろ　ケジメとして結果責任を負わせて退任させても、役員に相応しい人物が居るのか？
  誰も見極めの出来ない問題に答えを出せないモドカシサじゃないか
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- 100. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月09日 22:20
- デザインが酷すぎる
  近年はバイクのデザインがパ〇リだらけ
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- 103. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 20:01
- 主戦場はアメリカなんだからMMなんてやめてV8エンジン作りなよ
  GMは追加投資したぞ
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