バイク買って7ヶ月でチェーン交換になったんやが：バイク速報

バイク買って7ヶ月でチェーン交換になったんやが

2026年04月10日 12:00

カテゴリ: バイク用品・部品; 【Royal Enfield】ロイヤルエンフィールド

コメント(86)

1: 26/04/09(木) 12:00:50 ID:l3pT

こんなもんなん？

2: 26/04/09(木) 12:05:57 ID:6RAc

ワイは買って2週間で廃車なったしそんなもん

4: 26/04/09(木) 12:06:56 ID:l3pT

>>2
事故はノーカンやろワイは普通に乗ってたんやで？

3: 26/04/09(木) 12:06:52 ID:kBDx

中古なんて買うから

5: 26/04/09(木) 12:07:04 ID:l3pT

>>3
新車やが

8: 26/04/09(木) 12:07:39 ID:kBDx

>>5
それじゃ騙されてるだけやな

12: 26/04/09(木) 12:08:24 ID:l3pT

>>8
でもインド産やぞ

14: 26/04/09(木) 12:09:17 ID:kBDx

>>12
よくそんな怪しいバイク買うな?

17: 26/04/09(木) 12:09:58 ID:l3pT

>>14
世界最古のバイクメーカーやぞ
元はイギリスのメーカーやったんや

6: 26/04/09(木) 12:07:25 ID:MX1v

のりかたしだい

11: 26/04/09(木) 12:08:07 ID:l3pT

>>6
通勤にレジャーにと13000kmくらい乗った

7: 26/04/09(木) 12:07:26 ID:l3pT

中古で買ったSR400君はトラブルとは無縁だった

9: 26/04/09(木) 12:07:45 ID:Mh0I

海外生産はトラブルも楽しむ前提や

10: 26/04/09(木) 12:07:48 ID:LaGh

何やったらチェーン交換はやまるんや？

13: 26/04/09(木) 12:09:01 ID:lrdf

どれぐらい走ったか？
にもよる気がするぞ？
キツくエンブレ掛けまくったとか？

15: 26/04/09(木) 12:09:28 ID:l3pT

>>13
エンブレかなり多用するけどマズイかな
制動は基本エンジンブレーキや

20: 26/04/09(木) 12:11:31 ID:lrdf

>>15
まぁチェーンなんて消耗品やし
本体が傷んだ訳でも無いんやし
変える時にちょっとええのにしたら良いんちゃう？

22: 26/04/09(木) 12:13:06 ID:l3pT

>>20
うーんあんまり伸びる様なら純正やないチェーン付けれんか相談してみるわ

16: 26/04/09(木) 12:09:41 ID:Mh0I

GB350やろ？安いからしゃーない

18: 26/04/09(木) 12:10:13 ID:l3pT

>>16
ロイヤルエンフィールドのBULLET350や

19: 26/04/09(木) 12:10:23 ID:lrdf

ロイヤルエンフィールドか

21: 26/04/09(木) 12:11:37 ID:dige

新車でも納車してすぐ故障するハズレはあるって
車屋さんが言ってた

23: 26/04/09(木) 12:13:44 ID:lrdf

コレを機にカフェレーサー風にカスタム計画を組んでみるとか面白そうやけどね

24: 26/04/09(木) 12:14:06 ID:l3pT

>>23
うーん純正のあの見た目が好きなんや

25: 26/04/09(木) 12:14:16 ID:MX1v

イッチは答えがほしいんじゃなくて、一緒にチェーンを交換してほしいの

26: 26/04/09(木) 12:15:10 ID:l3pT

>>25
7ヶ月で13000km乗って緩むチェーンが普通かどうか知りたいの?

28: 26/04/09(木) 12:16:53 ID:lrdf

>>26
チェーンなんて1.5万キロで大体ダメになるぞ？
エンブレキツいならもっと早いやろうし
普通の範囲や

29: 26/04/09(木) 12:18:15 ID:l3pT

>>28
割とそんなもんなんやな
観念して交換してくるわ

27: 26/04/09(木) 12:16:31 ID:0lRo

張りの調整やスプロケットの精度やら関わってくる部品でもあるし
工業製品は組上がりで多少のバラつきもあるやろ

個性として案外マメに張りを診てやらなきゃのかもしれん

31: 26/04/09(木) 12:19:03 ID:l3pT

>>27
うーんめちゃくちゃサボってたわ
次のチェーンからはちゃんと点検するわ

30: 26/04/09(木) 12:18:38 ID:BW2K

バイクに故障は付き物やないの？

34: 26/04/09(木) 12:20:09 ID:l3pT

>>30
なのかね？
前乗ってたSR400は故障知らずやったからちょっと多いかなって

38: 26/04/09(木) 12:26:04 ID:9T0g

新車で買って4年経つけどバッテリー位しか変えたことないわ
5000km程度しか走ってないけど

D.I.D(大同工業)バイク用チェーンクリップジョイント付属 420D-100RB STEEL(スチール) 二輪オートバイ用

D.I.D(ダイドー)

2011-11-05

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WEIMALL

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引用元：https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1775703650/

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- 1. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 12:06
- 新車だと初期伸びやサスの当たりでクリアランス変わるしな
  張りの調整もせず一気に13000km乗ったんやろな
- 0
  
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  がしました
- - 6. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 12:13
  - >>1
    1ヶ月点検がある理由の1つだよね
    ボルトのトルクや油脂類はよく見るけど、チェーンとワイヤーは見落としがち
  - 0
    
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- - 8. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 12:30
  - >>1
    まあオイルレスチェーンでも13000km乗ってれば交換やね。
    消耗品やし
  - 0
    
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    がしました
- - 10. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 12:32
  - >>8
    シールチェーンで約15000㎞～30000㎞で交換推奨だね。
  - 0
    
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    がしました
- - 34. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 14:38
  - >>1
    後半読んでると調整以前のチェンシコ以前の油すら塗らずに毎日乗ってたようなアホやん
    こいつは次に13000キロでスプロケ交換とかある？ってスレ立てると思うわ
  - 0
    
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- 2. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 12:07
- 俺の乗り方だと2万キロくらいで延びて調整不能になるなあ
  年に1～2回は交換する消耗品だと思ってるよ
- 0
  
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- - 78. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月11日 08:48
  - >>2
    ぼくはいちねんににまんきろいじょうものるんだ
    
    これ言いたいだけだろw
  - 0
    
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- 3. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 12:08
- そういや俺のも15000超えてるわ
  そろそろ替え時か
- 0
  
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- 4. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 12:09
- 1万キロも走ったら交換当たり前や
- 0
  
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- 5. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 12:11
- チェーンとオイルは替えれば替えるほど良いですからね
- 0
  
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- 7. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 12:26
- チェーンは油切れると負荷かかって伸びるから２０００ｋｍで交換しないと
  手入れしても５０００ｋｍで交換しないと
- 0
  
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- - 25. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 14:16
  - >>7
    安物のチェーン使ってるか乗り方が荒いとしか
  - 0
    
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- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 15:43
  - >>25
    原付用の800円のチェーンでも油塗ってるだけで20000キロは持ったぞ
  - 0
    
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- 9. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 12:31
- 大型やけど普通に2〜3万はもつやろ
  1万キロ台とかノーメンテか張りすぎてチェーン痛めてるかだわ
  素人メンテにありがちなやつ
- 0
  
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- - 17. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 13:04
  - >>9
    オイル塗布のマメさも在るのやないの？
  - 0
    
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- - 35. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 14:40
  - >>9
    リッターSSでもバカやらなきゃ3万は持つ
    俺は2回目の車検でやっと交換したわ
    メンテは張り調整と乗ったら必ずルブでベトベトしてただけ
  - 0
    
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- - 69. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 19:59
  - >>35
    シールチェーンだからメンテは3ヶ月に1回くらいしかしてない
    それで2万キロ乗って車検整備でチェーンもスプロケも交換はまだ先って判定されたわ
  - 0
    
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- 11. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 12:36
- 日本車と言っても海外製は品質が劣る、すぐ伸びるしへたるチェーンと
  スプロケット3点纏めて交換すればOK
- 0
  
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- 12. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 12:38
- インド製で納得。
  そりゃ短期間で壊れても当たり前。
- 0
  
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- - 36. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 14:41
  - >>12
    しかもメンテも点検もしてなけりゃなー
    中身は廃車かもしれんぞ
  - 0
    
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- 13. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 12:41
- というか13000キロ乗ってるのにチェーン交換に疑問とかアホやろ
  しかもエンブレ多様
  中古に回ったらハズレ個体だな
- 0
  
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- - 33. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 14:35
  - >>13
    消耗品の話をしているのにハズレ個体？？？
  - 0
    
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- - 37. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 14:42
  - >>33
    そらゃ交換しないで売るし車体もヤレ出るからに決まってるだろ
    お前の脳味噌こそハズレだな
  - 0
    
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- - 65. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 17:22
  - >>37
    無免許って怖いねｗ
    消耗品でフレームに問題が出るとか思ってんだな、、、
  - 0
    
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- - 72. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 22:56
  - >>65
    消耗したら困る部品を守るための消耗品やぞ
    それを替えてないんだからさもありなん
  - 0
    
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- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月11日 08:55
  - >>33
    バカ？
    そう言う管理が雑な奴が前オーナーなら他にもなんかやらかしてる可能性高いからハズレだねっつってんだろ
    他人が何を言いたいか読み解く力ぐらい、いい歳したおっさんなら持てよ
  - 0
    
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- 14. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 12:44
- ろくにメンテしてなきゃそのくらいで交換になるよな
  ちゃんとメンテしてれば倍以上使えたりするけど
  手間を惜しんで短い距離で交換するか、手間かけてメンテして寿命伸ばすか、まぁ好みの問題やね
- 0
  
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- - 38. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 14:43
  - >>14
    マジで乗ったらチェーンに油毎回だけでも違うよな
    フォークも毎回乗ったら拭き上げ
    タンクは帰宅時に給油して常に満タン
    手間なんか全くかからないことで倍も持ちが変わる
  - 0
    
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- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 15:03
  - >>14
    バイクのチェーンじゃないけどチェンソーの刃を切れ味が落ちる度に捨てて交換してた奴がいたな。
    んで「オレゴンとか有名メーカーのはボッタクリ価格で高くて大変！中国製の刃は安くてサイコー！」とか言ってたw
    
    目立てすればオレゴンとかの方がずっと長持ちするんよね。中華のは伸びるし直ぐ切れ味落ちるし目立てしてもあっという間に切れ味落ちる。
    オマケに均等に刃が付いてないから曲がって切れていくw
  - 0
    
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- 15. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 12:46
- 13年目の中古のホーネットでも15000kmくらい普通にもつわ
- 0
  
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  がしました
- - 31. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 14:22
  - >>15
    直四とシングルだと伸びが全く異なる。
  - 0
    
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- - 51. 名無しの読者さん
  - 2026年04月10日 15:28
  - >>31
    骨だと１爆発あたりの発生トルクはちっちゃいからな。
  - 0
    
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- 16. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 12:52
- 日本のバイクは個性に乏しいだのなんだのって言ってるのはこういう人なんだろうな
- 0
  
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- - 27. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 14:17
  - >>16
    ホンダのバイクは個性が無いとか言ってる奴はGB350に乗れば問題解決するぞ！(白目
  - 0
    
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- - 32. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 14:30
  - >>27
    こういう読解力のなさでも運転免許は取得できるということは、逆説的に日本の運転免許制度はよく練られたものだって証明されてるんだな。
  - 0
    
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- 18. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 13:52
- バイク本体もだが消耗品は国産がええわ
- 0
  
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- - 45. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 14:49
  - >>18
    中華クロスカブと熊本クロスカブの話調べるとよくわかるよね
    車だとトヨタのエスティマやミニバンの中華エンジンのリコール
  - 0
    
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- 19. 名無しの読者さん
- 2026年04月10日 13:52
- インド産か、じゃぁしゃぁないわ。日本のライダーは高品質な部品に甘やかされてるからな。RKやDID、そしてサンスターのスプロケと比べたらインド産なんて材質精度共にゆるゆるだよ。インド産日本ブランドでも、インド産部品はインド国内向けのみとか、当たり前にやっとるぞ。まぁこれがGB350のインドと日本の価格差の原因の一つだが。
  変えるならスプロケ二枚ともサンスターに変えることだな。PCDオフセットが合うものがあるか知らんが。チェーンだけDIDにしたらスプロケがガンガン削られて、今以上に早く伸びるぞ。
- 0
  
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- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 16:33
  - >>19
    バイクじゃないがスズキのジムニーノマドはインド生産なんだけど知らんメーカーのバッテリーが付いてたり、いろいろインド産らしい感じでヤバいって言ってたのがいたな
  - 0
    
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- 20. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 13:53
- 次は燃ポンやな^^
- 0
  
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- - 30. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 14:22
  - >>20
    バレット350だぞ
  - 0
    
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- - 39. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 14:44
  - >>30
    キャブなん？
    ユーロ5とおらんだろ？
  - 0
    
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- - 57. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 15:48
  - >>39
    普通に今どきのFi仕様だな
  - 0
    
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- 21. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 13:54
- 思い切ってスプロケをアルミにしてEK、RK、DIDの上のランクのチェーンに換えとけ
  ズボラメンテでも錆びないし発進加速がメチャなめらかになって乗りやすくなる
  サスに並んで良くなったことを体感できる定番カスタマイズだ
- 0
  
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- - 29. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 14:21
  - >>21
    アルミだと何を付けようが改悪
    鉄が一番
    みんな脳死でファッションのためにやってるだけ
  - 0
    
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- - 40. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 14:45
  - >>29
    だよねー
    サンスターの3点セットで交換
    チェーンだけメッキにしてコスパサイキョー
  - 0
    
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- - 52. 名無しの読者さん
  - 2026年04月10日 15:30
  - >>29
    アルミじゃどうあがいても焼き入れして浸炭窒化した鋼には勝てんからな。
  - 0
    
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- - 54. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 15:45
  - >>52
    重いからって悪いだけじゃないしな
  - 0
    
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- - 59. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 15:55
  - >>29
    まぁ耐久性はしょうがないよね
    でもサンスターのシャンパンゴールドとブラック&ゴールドのチェーンの組み合わせが俺を狂わせるんだ・・・
  - 0
    
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- 22. 鷹今　みこ
- 2026年04月10日 14:00
- チェーンとかスクーターのドライブベルトってブレーキ引きずってると早くダメになるから気をつけたほうがええよ。
  ちょっとアクセル強めに回せば普通に走っちゃうというのが落とし穴なんだよ、そのぶん駆動系に負担かけてるってことだからな、そんなわけで俺はキャリパーのピストンに塗るラバーグリースまで持ってるけど使用頻度少なくて最近フタが割れちゃったんだよなあ
- 0
  
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- - 41. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 14:45
  - >>22
    お前の頭のCVTのベルトずるずるだな
  - 0
    
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- 23. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 14:10
- 工場装着品のチェーンは日本製だろうととっとと替えたほうがいいくらいの品質だよ
  仮にシールチェーンだったとしても使われてるシールはただの円断面の安物でメッキしてあったとしても薄いのが1層だけ
  これをノーメンテで使ったらすぐにダメになるよ
- 0
  
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- 24. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 14:14
- スプロケも削れて尖ってるだろうな
- 0
  
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- - 42. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 14:46
  - >>24
    間違いない
  - 0
    
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- 26. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 14:16
- シャフトドライブのバイクはイイゾ、4年に1回のオイル交換と
  破れたらブーツ交換するだけだ。減速比のセッティングなんて
  こだわらない人がほとんどだし
- 0
  
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- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 14:46
  - >>26
    脳がシんでますね
  - 0
    
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- 28. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 14:20
- ＞前乗ってたSR400は故障知らずやったからちょっと多いかなって
  
  あのさぁ…SRはパリダカ優勝マシンの直系やぞｗ
  ブリット350とピストン比べてみ。SRは出た当初から現代形状だけどブリットは戦時中のままで、すげぇデカいオイル落としの穴やスカート部に側圧逃がしのための苦しいスリットが付けられてる。
  全てが90年前のままなので純正ピストンで高速に乗ったら100%焼き付くからなｗｗ
- 0
  
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- 44. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 14:47
- 初期のNC750は酷かったな
  どんどんヤレて行くのは仕方ないが、部品が兎に角一つ一つが高い
  車体が安い代償だって言われるけどさぁ
  まー面倒なんで乗り換えたわ
- 0
  
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- 46. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 14:50
- ノンシールを適当にキトキトに油で乗ってるのと
  気を遣って掃除しつつシールチェーン乗るのはどっちが楽なんだろ？
- 0
  
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- - 48. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 15:14
  - >>46
    シールチェーンを4年間18000キロでノーメンテで乗ってるけど楽
    ただしダブルメッキのいい奴じゃないとダメ
    張りは月一確認する程度
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- - 58. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 15:53
  - >>46
    楽さで言えばメッキシールチェーンが圧勝、濡れても錆びないのがデカい
    普段は軽く拭いてちょっとルブを塗るだけ10分も掛からん
    それでいて寿命は倍以上あるし、実は総合的なコスパも悪くないだよね
    光っててカッコも良いし
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- 49. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 15:26
- 今時520以上のチェーンでノンシールなんか売ってないやろ
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- - 63. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 17:03
  - >>49
    あるよ
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- 50. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 15:28
- 普通はそんな短期間で交換しないけど砂砂利の中を走ると驚くほど伸びる
  河川敷走ったときは毎回調整してたわ
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- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 15:46
  - >>50
    最近SSTR流行ってるけどバイク痛めるために金払ってるのかな？って思うわ
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- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月10日 17:26
  - >>55
    その言葉だけで、お前が普段メンテしない奴だって自白なんだがな
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- 56. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 15:48
- そもそも、期間じゃなくて走行距離が重要なのに、後出しだし
  インド製とかメンテしてないとかも後出し
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- 60. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 16:00
- バイク初めて買ったセローです！と言うやつと話してて違和感感じてバイク見せてもらったら
  チェーンは真っ赤でキツキツ、スプロケは前後ツンツンどころか折れる手前、オフタイヤのブロックがなくなって真っ平
  コレじゃ事故るから帰りにバイク用品屋で交換してこい！と言ってやってから「8万もかかりましたよ！酷い！！」だとさ、そりゃそうだろうね（笑）転ばぬ先のメンテのお勉強になりましたね
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- 61. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 16:05
- ドカにRKのメッキシールチェーンや、モチュールのC1クリーナーとC3オフロード用ルブを使ってる
  オフロード用は粘度が低いので汚れ難いしギトギトにもならんからメンテサイクルはちょっと増えてもメンテナンス自体が楽なのよね
  一番ダメなのが真っ白なドライタイプのやつ、あれって飛び散るし落せなから最悪なのよね
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- 64. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 17:19
- 長いことベルトドライブ車に乗ってて今度チェーンのバイク増車するんで知りたいことある
  バイクってWAX系のチェーンルブって無いの？
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- 67. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 19:45
- ワイちゃんの買った中古カブ2万チョイ㎞、
  チェーンだるんだるんに伸びきってて、下側のチェーンケースがすり切れて大穴開いててたわ
  
  1万2千走ったなら交換してもいんじゃね？
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- 68. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 19:55
- まめにエンジンオイルでも差しときゃそうそう伸びん
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- 70. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 20:03
- チェーンテンションの調整もしてないノーメンテで1万3000も走ったら日本メーカーのチェーンでも交換推奨だよ
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- 71. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月10日 20:11
- 高速道路ツーリングメインで新車から乗ってるＮＣ７００Ｘ
  乗る度に自動滴下するタイプのオイルメンテをしていて
  １０万ｋｍ越えてなおアジャスター引き代に大きく余裕あるも
  先にスプロケがヤレてきたので（それでも山６割くらい）こないだ三点セットで交換した
  
  オイルはホムセンでどこでも売ってる安いチェーンソーオイルを使ってる
  オイルが汚れを吸収もしつつ飛び散るのでホイールは頻繁に拭かないといかんけど
  デメリットは本当にそこだけ
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- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月11日 13:38
  - >>71
    夏場は止めたら閉めておけよ
    駐輪場汚すなよ
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- 73. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月11日 05:32
- 大型の純正シールチェーンでも雨は乗らないのと1ヶ月点検で初期伸び見てもらってあとは1年点検と車検の時だけ見てもらってそれ以外はノーメンテでも2万kmの段階で問題なかった
  これは新車時から意図的にノーメンテにした
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- - 82. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月11日 09:48
  - >>73
    よく行くバイク屋はオイル交換の時に空気圧とチェーンの弛みは勝手に調整してくれてたで
    自分の知らない所で案外他人がやってくれてる時がある
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- 74. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月11日 06:09
- 店が納車前の点検してなかったせいだろね
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- 75. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月11日 07:25
- チェーン調整自分でやってるのなら自分で交換すればいい
  めっちゃ簡単やぞ
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- 76. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月11日 07:42
- チェーンて不思議だよな。人によって寿命がぜんぜん違う。
  去年売却したCB1300は13年10万キロ無交換だぞ。注油は半年点検くらいだけど雨の後は汚れは拭いてたよ。10リンク平均長さが160.3mmだから1%程度しか伸びてない。
  ちなみに1%の伸びが許容範囲かは知らん。
  VFR1200の友人は20万キロチェーン無交換らしい。
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- - 81. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月11日 09:44
  - >>76
    雨ざらしかガレージ保管かの違いもあるやろ
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- 77. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月11日 08:18
- バイクなんざ国産に限る
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- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2026年04月11日 09:43
  - >>77
    言葉の使い方がおかしい
    「バイクなんざ」じゃねー
    「バイクは」だ
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- 83. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月11日 10:19
- 俺が昔アラスカハイウェイ（未舗装80％くらいの頃）走ってた時ドイツ人と途中一緒になったんだが、そいつのヤマハSR500にはチェーンカバー付けてたな。カブみたいなやつ。
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- 84. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月11日 11:12
- 急発進
  急ブレーキ
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- 85. いつものバイク乗りさん
- 2026年04月11日 12:51
- チェーンは伸びません削れるのです
  なので給油と調整は大事
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