OBSラジオ番組「加藤秀樹が語る、日本の未来構想」にて、構想日本の加藤秀樹代表が、自転車の交通ルール変更と「青切符」導入について、そして日本独特の無法状態とも言える自転車マナーがどうしてこんなことになったかについて語った。
■突然の青切符導入への戸惑いと「勘違い」
自転車が歩道を走る際のルールが厳格化され、違反者には「青切符」が交付されるようになった。これに対し、街頭インタビューなどでは「なぜ急にダメなのか」と反発する声が多い。
加藤氏はこの反応に対し、「自転車は歩道を走って当たり前という感覚が一般的になっている。しかし、歩道は本来歩行者のもの。自転車が走るのは一貫して法律違反」と指摘する。
■歩道では「強者」に
特に東京などの都市部では、自転車による歩道での危険な走行が日常化している。自転車関連の事故はこの10年で6倍に増加しており、自動車との事故でも4分の3は自転車側に違反があるとされる。
近年は電動アシスト自転車の普及により、スピードが出やすく、子どもの2人同乗や、重量のあるモデルも増えた。車道では「弱者」であった自転車が歩道では「強者」になる。歩行者の間を猛スピードで縫うように走るケースが後を絶たず、「これは完全に法律違反」と加藤氏は語る。
道路に面した店舗のドアを開けた瞬間に自転車と衝突しそうになるなど、歩行者にとって極めて危険な状況は増すばかりだ。自転車の無謀走行は車道にも及び、赤信号を避けるために都合よく横断歩道を利用したり、車道を逆走したりする。タクシーの運転手からも「危険だ」という声をよく聞くという。
■なぜ歩道走行が「当たり前」になったのか
道路交通法において、自転車はエンジンを持たない「軽車両」であり、自動車と同様に車道の左側走行や信号遵守が義務付けられている。飲酒運転も禁止。これら法律上のルールは今も変わっていないが、1970年代以降、自動車の増加に伴う事故を減らすため、自転車の歩道走行が一部例外的に認められる扱いになった。
さらに2008年から警察は、13歳未満の子ども、70歳以上の高齢者、身体障害者などに限って歩道走行を認める扱いを加えた。その場合でも歩道では「徐行」し、歩行者の妨げになる場合は「すぐに止まるか、自転車から降りる」よう決められている。
加藤氏は、東京の歩道を見ていると、歩道を走っている自転車の多くは本来「例外」の対象外である14歳から69歳の健常者で、しかも徐行し、すぐに止まる自転車はめったにいない。「強者」になった自転車がルールを無視して歩道を我が物顔で走る。自転車運転は自分の都合だけ考えてマナーやモラルが崩壊してしまったと分析する。
■「歩道走行」は先進国で日本だけ
4月1日から警察官の指導や警告に従わない悪質な違反者には、簡易手続きである「青切符」が切られることとなった 。重大な違反や事故を起こした場合は、従来通り刑事罰(法律上の罰則)の対象となる「赤切符」が交付される。
しかし、警察官がどこにでもいるわけではない。「指導警告」や「青切符」の導入だけで自転車のマナー、モラルが復活するか不透明と懸念を示す。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/obs/2598366
■突然の青切符導入への戸惑いと「勘違い」
自転車が歩道を走る際のルールが厳格化され、違反者には「青切符」が交付されるようになった。これに対し、街頭インタビューなどでは「なぜ急にダメなのか」と反発する声が多い。
加藤氏はこの反応に対し、「自転車は歩道を走って当たり前という感覚が一般的になっている。しかし、歩道は本来歩行者のもの。自転車が走るのは一貫して法律違反」と指摘する。
■歩道では「強者」に
特に東京などの都市部では、自転車による歩道での危険な走行が日常化している。自転車関連の事故はこの10年で6倍に増加しており、自動車との事故でも4分の3は自転車側に違反があるとされる。
近年は電動アシスト自転車の普及により、スピードが出やすく、子どもの2人同乗や、重量のあるモデルも増えた。車道では「弱者」であった自転車が歩道では「強者」になる。歩行者の間を猛スピードで縫うように走るケースが後を絶たず、「これは完全に法律違反」と加藤氏は語る。
道路に面した店舗のドアを開けた瞬間に自転車と衝突しそうになるなど、歩行者にとって極めて危険な状況は増すばかりだ。自転車の無謀走行は車道にも及び、赤信号を避けるために都合よく横断歩道を利用したり、車道を逆走したりする。タクシーの運転手からも「危険だ」という声をよく聞くという。
■なぜ歩道走行が「当たり前」になったのか
道路交通法において、自転車はエンジンを持たない「軽車両」であり、自動車と同様に車道の左側走行や信号遵守が義務付けられている。飲酒運転も禁止。これら法律上のルールは今も変わっていないが、1970年代以降、自動車の増加に伴う事故を減らすため、自転車の歩道走行が一部例外的に認められる扱いになった。
さらに2008年から警察は、13歳未満の子ども、70歳以上の高齢者、身体障害者などに限って歩道走行を認める扱いを加えた。その場合でも歩道では「徐行」し、歩行者の妨げになる場合は「すぐに止まるか、自転車から降りる」よう決められている。
加藤氏は、東京の歩道を見ていると、歩道を走っている自転車の多くは本来「例外」の対象外である14歳から69歳の健常者で、しかも徐行し、すぐに止まる自転車はめったにいない。「強者」になった自転車がルールを無視して歩道を我が物顔で走る。自転車運転は自分の都合だけ考えてマナーやモラルが崩壊してしまったと分析する。
■「歩道走行」は先進国で日本だけ
4月1日から警察官の指導や警告に従わない悪質な違反者には、簡易手続きである「青切符」が切られることとなった 。重大な違反や事故を起こした場合は、従来通り刑事罰(法律上の罰則)の対象となる「赤切符」が交付される。
しかし、警察官がどこにでもいるわけではない。「指導警告」や「青切符」の導入だけで自転車のマナー、モラルが復活するか不透明と懸念を示す。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/obs/2598366
47: 2026/04/14(火) 17:06:23.65 ID:PLpEeeps0
簡単に言うなよ、道路走って自転車転倒したら死亡だぞ
66: 2026/04/14(火) 17:09:39.76 ID:Hd/6anIk0
他の国では自転車道整備されてるやろがい!
69: 2026/04/14(火) 17:10:05.52 ID:CHOzARjn0
この際、自転車も免許制にしたらどうかね
役人の天下り先も増やせるよ
役人の天下り先も増やせるよ
71: 2026/04/14(火) 17:10:37.86 ID:oKz1acFh0
自転車道がないので自転車は禁止にするしかないかも
89: 2026/04/14(火) 17:13:18.92 ID:4NjLHHlG0
自転車道がないから歩道を走るしかないんだろ
124: 2026/04/14(火) 17:19:22.27 ID:4NjLHHlG0
警察が動くのは事故起こしてからでいいのにな
違反の時は元気に出てくるのに、事故になったら民事不介入ですぐ逃げる
違反の時は元気に出てくるのに、事故になったら民事不介入ですぐ逃げる
156: 2026/04/14(火) 17:27:01.41 ID:rdGGbocu0
うちの近所は普通に歩道をチャリが走ってるわ
珍しく広めの自転車道があるのに
厳しく取り締まって欲しい
珍しく広めの自転車道があるのに
厳しく取り締まって欲しい
193: 2026/04/14(火) 17:37:41.80 ID:6RtGZU9N0
歩道走行前提の広さで歩道が作られてきた
213: 2026/04/14(火) 17:46:29.09 ID:VeK7KFdz0
自転車も堂々と車道の真ん中走れよ
渋滞?知らんがな
渋滞?知らんがな
232: 2026/04/14(火) 18:03:37.27 ID:lHUHSFf30
電柱を抜いて自転車道の大整備をしよう
明るくてそんな反論の無い政策だろ?
明るくてそんな反論の無い政策だろ?
483: 2026/04/14(火) 19:33:05.55 ID:6vgZyWeR0
日本の道路は狭い
600: 2026/04/14(火) 20:28:13.57 ID:YFKEyJPd0
でもマジな話、車道走行が危ないと思ったら迷わず歩道に入って降りて押して歩けよ
引用元:https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1776153276/
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コメント一覧 (149)
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チャリ邪魔だからもう日本の公道では走行禁止にしろよ
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うっかりしていると自転車に跳ね飛ばされるし、
横断歩道を渡ろうと佇立していても止まる自転車など無い
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違反者の住所氏名・生年月日の把握で反則金を確実に徴収か?
自転車の飲酒検問とか身分証明書の携帯義務とか、怖い国になって来たな
軍靴の足音が聞こえてくるね
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今度は歩行者側から言われてんぞ
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だってそうやって突っ込まれ待ちしたほうが記事が見られて売れるからね
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警察やる気あんのんか
高校生とか外国人とか一番横着してる奴らをさっさと取り締まれよ
一時停止なんてしてるチャリ見たことないぞ
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要するにマナーなんだよ
クルマだって生活道路を避ければ良いし
ロードバイクのイキった連中を取り締まる法整備が急務だ
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やむを得ない回避策として歩道走行を認めたんだよ
つまり車が悪い
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歩行者の安全に配慮してスマホ運転しないで歩道走行しても捕まらないんだし反対理由が左翼と変わらないぞ
車道を自転車が走るのはこの4月からじゃなくとっくの昔からそうなっててその自転車を抜くのに対向車の安全と自転車との間隔を安全距離とって抜くのも全く変わってない 屁理屈こいて反対するのは左翼だぞ
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日本と比べること自体が間違い。
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結局チャリのほうがはるかに無法者が多い。
Luup叩こうがこの事実は変わらねーよ。日本の規則を守れ。
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90年代ごろまでならロードバイクはほとんど社会問題になってなかった
2010年代になって、ロードバイクが低価格化して、気軽に買えるようになって
体力ないおっさんがフラフラ走ってるから邪魔で問題なんだろ
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車・自転車・歩行者に限らず現行犯が原則はわかるんだけど、悪質なのは映像の証拠でやれるようにすればいい
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海外は人口密度低いし道路広くできるだろ
日本の道路はチャリが走るようにはできてない
チャリカスに市民権与えてまで経済活動蔑ろにしたくもないしな
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車道に出るまでは押し歩いている。やはり意識しているのか。
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自転車が危ないのは勿論、車もそれを避けられるだけの車道幅が無い所の方が圧倒的に多いから対向車とクラッシュの危機
いちいち止まってたら交通麻痺だしな
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絶対車道走れ歩道は絶対徐行なんて言い出すからおかしくなる
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そういう無敵でやりたい放題の連中を青切符でルール守らせようという制度は全く持って正しいんだが小学生みたいな言い訳して責任を免れようとしているのを見てるとこっちが恥ずかしくなるわな
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土地が余ってる大陸とは違うよ
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点灯するような危険な速度で走ってんじゃないよ、このキチガ㋑
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歩行者がいる横断歩道でちゃんと降車してるやつおるか?
歩道でも意地でもスピード落とさんし
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