バスが減っている。そう聞いても、都会で暮らす多くの人はどこか遠い話だと受け止めるだろう。だが実際には、2024年4月から同年12月の間だけで、関東運輸局管内の62％の自治体がバス減便または路線廃止の判断をおこなっている。特筆すべきは、減っているのが「過疎地」ではなく、多くの人が集まる「都市部」である点だ。（マン点/マンションブロガー）
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春のダイヤ改正が一巡し、ゴールデンウィークを前に人の移動が増えるこの時期、普段は意識しない公共交通機関の小さな変化が目につきやすくなる。
一見すれば、小さな変化に見えても、その積み重ねは、「バスがあれば成り立つ」という暮らしの条件を静かに揺るがしていく。
「駅から遠くても、バスがあるから問題ない」
その考え方は、これからも通用するのだろうか。
路線バスの減便や廃止は、地方の過疎地で起きる問題だと思われがちである。だが、この認識はすでに現実とずれている。
関東運輸局の調査（2025年3月）によれば、関東運輸局管内（1都7県、山梨県を含む343市区町村）において、2024年4月から同年12月の間に62％の自治体がバスを減便または廃止している（該当設問の有効回答ベース）。
しかも、その傾向は継続している。同調査では、2025年1月以降についても廃止を予定している自治体が一定数存在することが示されている。
調査によれば、「減便または廃止」のあった自治体は2021年度が29％、2022年度が28％。ここまでは大きな動きはない。ところが2023年度に58％へ跳ね上がり、2024年は62％に達している。
2023年度を境に水準が変わっている背景には、コロナ禍後の需要回復に対して運転者数が戻らず、さらに労働時間規制の強化により供給が制約されたことがあると指摘されている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5cce62861e16c3832e449e80681ace65fd7c9ac9
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春のダイヤ改正が一巡し、ゴールデンウィークを前に人の移動が増えるこの時期、普段は意識しない公共交通機関の小さな変化が目につきやすくなる。
一見すれば、小さな変化に見えても、その積み重ねは、「バスがあれば成り立つ」という暮らしの条件を静かに揺るがしていく。
「駅から遠くても、バスがあるから問題ない」
その考え方は、これからも通用するのだろうか。
路線バスの減便や廃止は、地方の過疎地で起きる問題だと思われがちである。だが、この認識はすでに現実とずれている。
関東運輸局の調査（2025年3月）によれば、関東運輸局管内（1都7県、山梨県を含む343市区町村）において、2024年4月から同年12月の間に62％の自治体がバスを減便または廃止している（該当設問の有効回答ベース）。
しかも、その傾向は継続している。同調査では、2025年1月以降についても廃止を予定している自治体が一定数存在することが示されている。
調査によれば、「減便または廃止」のあった自治体は2021年度が29％、2022年度が28％。ここまでは大きな動きはない。ところが2023年度に58％へ跳ね上がり、2024年は62％に達している。
2023年度を境に水準が変わっている背景には、コロナ禍後の需要回復に対して運転者数が戻らず、さらに労働時間規制の強化により供給が制約されたことがあると指摘されている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5cce62861e16c3832e449e80681ace65fd7c9ac9
515: 2026/04/16(木) 15:21:11.60 ID:mlZB9JnI0
>>1
世田谷の縦移動はバスがないと面倒臭さくて異常🤣
世田谷の縦移動はバスがないと面倒臭さくて異常🤣
519: 2026/04/16(木) 15:22:57.68 ID:GT140Zew0
>>515
縦に移動するよりも一度新宿や渋谷に出た方が早いんじゃないの
縦に移動するよりも一度新宿や渋谷に出た方が早いんじゃないの
522: 2026/04/16(木) 15:24:29.81 ID:rcLjpnSg0
>>515
二子玉～調布移動とかまさにバスの出番だよな
二子玉～調布移動とかまさにバスの出番だよな
4: 2026/04/16(木) 13:23:10.93 ID:IJFPKWsH0
>>コロナ禍後の需要回復に対して運転者数が戻らず、
待遇
待遇
5: 2026/04/16(木) 13:23:22.75 ID:UMAyrdOm0
アジアに1.6兆円の支援はしても
バス路線の減便は独自の努力でなんとかせぇよってな
バス路線の減便は独自の努力でなんとかせぇよってな
47: 2026/04/16(木) 13:37:58.37 ID:xCCuGgVi0
>>5
これ
これ
6: 2026/04/16(木) 13:23:39.09 ID:eFqNNjrG0
世田谷って不便だよね
51: 2026/04/16(木) 13:38:18.77 ID:0AD8jAJO0
>>6
世田谷は広いからな。便利なエリアに住めばいい
世田谷は広いからな。便利なエリアに住めばいい
93: 2026/04/16(木) 13:45:21.69 ID:x/ak93/l0
>>51
奥沢と千歳烏山が同じ区なのに驚いた
奥沢と千歳烏山が同じ区なのに驚いた
563: 2026/04/16(木) 15:49:14.02 ID:TU8fZcN60
>>6
古い街が多いから
バスには不便だろうね
古い街が多いから
バスには不便だろうね
632: 2026/04/16(木) 17:24:15.27 ID:Yxi11Jag0
>>6
土地が広いだけで大して便も良くないのに
都民を名乗れて23区内ってだけで人が集まった場所
土地が広いだけで大して便も良くないのに
都民を名乗れて23区内ってだけで人が集まった場所
720: 2026/04/16(木) 19:40:31.96 ID:AgcA2n4A0
>>6
電車駅に近い住まいなら全然不便じゃない
（世田谷線のみの駅は除く）
電車駅に近い住まいなら全然不便じゃない
（世田谷線のみの駅は除く）
760: 2026/04/16(木) 21:05:38.55 ID:4Z6PkDeO0
>>6
経堂住みだけど小田急複々線化で地獄から天国になった
経堂住みだけど小田急複々線化で地獄から天国になった
771: 2026/04/16(木) 21:33:47.00 ID:6BH45R440
>>6
世田谷区は広いからピンキリ
正直環八沿いの辺境の成城や奥沢が高級住宅街と言われてもピンと来ない
都心に出るまで時間がかかり過ぎる
世田谷区は広いからピンキリ
正直環八沿いの辺境の成城や奥沢が高級住宅街と言われてもピンと来ない
都心に出るまで時間がかかり過ぎる
9: 2026/04/16(木) 13:24:43.31 ID:KQwoyiMK0
そりゃそうだろ首切るってそういう事だからね
そんな都合よく人が集まるわけなく
そんな都合よく人が集まるわけなく
10: 2026/04/16(木) 13:25:14.41 ID:kdkLuQQd0
コミュニティーバス的なのは走ってないのか
41: 2026/04/16(木) 13:36:07.09 ID:yq/+T5bt0
>>10
受託してくれる者がいなくなった
受託してくれる者がいなくなった
12: 2026/04/16(木) 13:26:29.39 ID:IIkO0KBm0
都会は自家用車要らないんじゃなかったの？
14: 2026/04/16(木) 13:28:33.24 ID:jq+USdjx0
区長がずっとおぱよさん
15: 2026/04/16(木) 13:29:03.03 ID:LVCqj5jj0
儲からないんだな
17: 2026/04/16(木) 13:29:53.40 ID:9chSAwa30
自動運転が本格的に実用化されるまでお待ちください
18: 2026/04/16(木) 13:29:56.93 ID:LSi8KeYH0
給与削減やろ
人のせいにするな
人のせいにするな
21: 2026/04/16(木) 13:30:38.81 ID:7KCTEUiQ0
世田谷はグンマー程ではないが奥深く人跡未踏の地が広がっているからな
そりゃバス路線も逃げ出すよ
そりゃバス路線も逃げ出すよ
23: 2026/04/16(木) 13:31:04.92 ID:1tbLYLLs0
走ればいいのに…
健康になるよ！
健康になるよ！
25: 2026/04/16(木) 13:31:27.53 ID:KDDkNodz0
要するに奴隷不足ってことだろ
28: 2026/04/16(木) 13:32:23.98 ID:Hgo3rTHG0
世田谷って捨てられてるからなぁ
29: 2026/04/16(木) 13:32:48.57 ID:5bgRADtl0
バス運転手がパイロット年収超える日がきそうだな
555: 2026/04/16(木) 15:43:13.08 ID:O9ZXpMCk0
>>29
ファーストクラスとか作らないとそこまで給料上げられない
ファーストクラスとか作らないとそこまで給料上げられない
30: 2026/04/16(木) 13:32:50.87 ID:6VGOdgIj0
23区内でこれかよ
皆さんタクシー乗るのかねぇ
皆さんタクシー乗るのかねぇ
32: 2026/04/16(木) 13:33:56.52 ID:Qdhth0Sg0
西側は鉄道があるからいいんだけど
江東区でも減便、深夜バス廃止とか勘弁して欲しい
江東区でも減便、深夜バス廃止とか勘弁して欲しい
33: 2026/04/16(木) 13:33:57.02 ID:f1h/KJtz0
世田谷って大通りから1本中に入ると一方通行だらけで迷路みたいになってるんだよな
あそこで自家用車は持ちたくないよなぁって思った。停まってるのも軽ばっかりだったし。
あそこで自家用車は持ちたくないよなぁって思った。停まってるのも軽ばっかりだったし。
127: 2026/04/16(木) 13:49:01.72 ID:JBxOkjvD0
>>33
田畑の畝が道路化したからな
道が駅に向かうのではなく
村の中心つまりかつての集荷場（農協）に集まる
道が放射状なので５－７差路とか
フツーにある
田畑の畝が道路化したからな
道が駅に向かうのではなく
村の中心つまりかつての集荷場（農協）に集まる
道が放射状なので５－７差路とか
フツーにある
35: 2026/04/16(木) 13:35:07.47 ID:IcH1Tz5t0
電車使うからだろ
電車止まっても何処からでも迂回できるから学校も職場も遅れても来いが東京
電車止まっても何処からでも迂回できるから学校も職場も遅れても来いが東京
40: 2026/04/16(木) 13:35:58.65 ID:ZiZ1wQJG0
世田谷にも最寄り駅まで徒歩20分以上は普通に存在する
60: 2026/04/16(木) 13:40:01.59 ID:W83gp2xe0
>>40
千代田区の5倍の広さでJRもメトロも都営地下鉄も走ってないので
まぁ当然と言っちゃ当然かと
千代田区の5倍の広さでJRもメトロも都営地下鉄も走ってないので
まぁ当然と言っちゃ当然かと
44: 2026/04/16(木) 13:37:18.16 ID:J5F1s2I/0
足が悪くなると逆に不便になるのが東京。
引用元：https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1776313264/
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