【悲報】ワイ、小型二輪の卒検に落ちる

カテゴリ: 運転免許・教習

2026年05月18日 23:00

コメント(105)

1: 2026/05/13(水) 14:49:50.20 ID:aLPhbbyt0

悔しい、、

2: 2026/05/13(水) 14:51:16.83 ID:aLPhbbyt0

急制動走った後に3速から1速にうまく戻せなくてエンスト連発したり
あと最後に坂道行くんだけど、車線変えた時に反対車線に入っちゃったみたいでその時点で失格だったみたいや

3: 2026/05/13(水) 14:51:42.55 ID:aLPhbbyt0

急制動走ったあと1速に戻せなくなるのなんなんや

20: 2026/05/13(水) 15:21:24.13 ID:jqgkPxoRH

>>3
半クラにしたらギア変えられたりする

5: 2026/05/13(水) 14:55:46.06 ID:JYjf2n0r0

ATしか持ってないからアドバイス出来ません　

6: 2026/05/13(水) 14:56:29.78 ID:aLPhbbyt0

誰かアドバイスくれ

12: 2026/05/13(水) 15:05:25.16 ID:m2m3eWx10

>>6
一輪から始めてみよう

7: 2026/05/13(水) 14:59:39.03 ID:M1bWXkw8M

三速から一速に戻らないってなに？完全に停止したら戻らないとかないんやけど

9: 2026/05/13(水) 15:03:36.18 ID:aLPhbbyt0

>>7
うーん
何かいつもだったらペダル押したら数字が切り替わるんやが、何故か急制動して停止したあとにやると数字が表示されなくなってどのギアに入ってるか分からなくなるんや
その状態で二回ペダル踏んで一速になってると思ってアクセスふかすとエンストしちゃうんや
これ一回エンジン切った方がいいのか？

8: 2026/05/13(水) 15:02:32.65 ID:YHo8Dgm20

とりあえず急制動で完全停止したらクラッチとブレーキは握ったままでNに戻してごらん

10: 2026/05/13(水) 15:04:24.53 ID:SINx0GXT0

慌てすぎなんやろなぁ

11: 2026/05/13(水) 15:05:20.32 ID:eaj+GsFDH

急制動はクラッチ切らんでいい
ローに入らなくてNが出ないのなら車体をゆすって少しだけ前に進んでみろ

20: 2026/05/13(水) 15:21:24.13 ID:jqgkPxoRH

>>11が言うように自力でタイヤを動かしてもいい
ギアが入らない時はタイヤ側かエンジン側かどっちかを少し動かす

13: 2026/05/13(水) 15:09:06.29 ID:wyHh7Ny8r

1回目落ちる人は中型でも時々居るから
10人に1人くらいはな

14: 2026/05/13(水) 15:10:23.78 ID:aLPhbbyt0

>>13
ワイ小型やで
◯◯◯すぎて泣けるわ

15: 2026/05/13(水) 15:13:48.43 ID:9a++jWxq0

なんで小型なんや
普通中免取るやろ

18: 2026/05/13(水) 15:18:52.13 ID:aLPhbbyt0

>>15
ブーデリのバイトで使うだけなんや

16: 2026/05/13(水) 15:14:45.47 ID:Qtxk3ftp0

一本橋強すぎるッピ

17: 2026/05/13(水) 15:18:41.02 ID:KhBEvq92M

急制動後は手の筋肉に力がかかった後だから半クラの感覚が鈍るっていうのは実際あるで緊張してたら尚更な

19: 2026/05/13(水) 15:19:38.58 ID:aLPhbbyt0

>>17
ちゃんと半クラできてないからペダル踏んでも数字表示されなくなってるんか？

21: 2026/05/13(水) 15:25:20.95 ID:lBhXrIH/0

数字が表示されてない段階でギヤは半端な位置にある。1の表示が出るまでバイクを前進後退させながら、ギヤを踏みまくれ

22: 2026/05/13(水) 15:27:44.48 ID:xt+KoBR30

小型二輪はどうか知らんけどNに入りにくい時は2速に上げてちょんちょんすればN入るで😉どのギアか分からなくなるならギア上げるごとに口に出して確認すればいいで

23: 2026/05/13(水) 15:27:56.01 ID:lBhXrIH/0

させながら、はきついな。ちょっと前に動かしてギヤ踏む

24: 2026/05/13(水) 15:28:57.63 ID:aLPhbbyt0

ありがとう！
来週補習やるから練習してみる

25: 2026/05/13(水) 15:32:29.23 ID:lBhXrIH/0

急制動の時ってクラッチ切るのか？
教習所ならエンストさせたほうがいいんじゃね？

26: 2026/05/13(水) 15:33:59.08 ID:WvqTG4ZbM

>>25
エンストって減点だけどな

27: 2026/05/13(水) 15:38:41.21 ID:lBhXrIH/0

>>26
急制動も？
エンストさせたほうが制動距離短くなるじゃん。たぶん

28: 2026/05/13(水) 15:40:15.92 ID:WvqTG4ZbM

>>27
卒検の際に３回ぐらいエンストしたらそこで失格だったはずやで

33: 2026/05/13(水) 15:56:36.65 ID:uJsQ2RLd0

急制動のエンストは減点じゃないからエンストさせた方がええで
あと1速に入らない時は無理に入れずじんわり半クラで少しでもクラッチ繋いでから切り直したらギア落としやすくなる
小型だとパワーないからクラッチ繋ぎすぎるとエンストするからほんとちょっとでええで

35: 2026/05/13(水) 15:57:56.26 ID:aLPhbbyt0

>>33
そうなんや
なら一回エンジン切って再起動するのが確実？

36: 2026/05/13(水) 15:58:55.17 ID:b56XDkBGM

>>35
結局ギアダウンはするやろ

38: 2026/05/13(水) 15:59:53.40 ID:uJsQ2RLd0

>>35
制動距離的には確実
デメリットは再始動でも左右確認などの発進儀式必要だからちゃんどやればおけ

49: 2026/05/13(水) 16:06:34.56 ID:+53eolHU0

ワイも中免の卒検の一本橋で落ちたで
ムカついたから3秒くらいで渡ってやったら受かったわ

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引用元：https://nova.5ch.io/test/read.cgi/livegalileo/1778651390/

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- - 50. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 09:18
  - >>35
    バイクはMTの方が楽じゃん
  - 0
    
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    がしました
- - 65. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 11:20
  - >>35
    小型AT限定は最短2日でMTが3日だぞ
    翌日免許書き換えだから+1日って感じだ
  - 0
    
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- - 23. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 01:08
  - >>2
    業務でカブプロに乗るだけの目的なら有りじゃね
    スラロームしてまで普通二輪に乗る必要がない郵便配達とかを想像してるけど
  - 0
    
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- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 08:16
  - >>23
    たしかカブってatで乗れるやろ
  - 0
    
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- - 98. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月23日 11:43
  - >>47
    バイクの場合はMTの方が楽
  - 0
    
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- - 62. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 11:00
  - >>2
    AT限定「使わない資格を取るなんて無駄（できないだけ。ちょっとの努力をしたくない）」
    やぞ
    それで1万ちょっとケチって（できないだけだけどｗ）コスパ、タイパいいとか言っちゃう
  - 0
    
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- - 83. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 21:31
  - >>2
    普通二輪安すぎやろ
    ワイんとこ20数年前で19万やったわ
  - 0
    
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- 3. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月18日 23:16
- セローは乗りやすくていいぞ！
- 0
  
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- 4. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月18日 23:16
- なんで落ちる？
  あんなん一発で合格できるだろ？
  アドバイスできる事は、センス無いから諦めろ
  そんぐらいだわ
- 0
  
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- - 40. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 06:46
  - >>4
    あほなんやろな
    
    でもお前の方がだいぶあほっぽい
    人の事にわざわざあほなんから入る奴はまず不適合
  - 0
    
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- 5. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月18日 23:17
- 落ちたら2度と受けられないわけでも無いから気楽に行け
  次は受かるさ頑張れ！
- 0
  
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- - 48. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 08:20
  - >>5
    むしろ教習所で失敗はいくらでもしていいしそういう事を経験するのが教習所
    公道にでて失敗して事故にでもあったら洒落にならんからな
  - 0
    
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- 6. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月18日 23:20
- ガバガバになっててニュートラルにすぐはいるやつとかあったな
  シフトがあやしい個体は、急制動でも信号でも止まった時に鬼ほどガンガン足で押し込んで１速にしときゃいい
  むかし教官がそう言っていた
- 0
  
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- - 14. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月18日 23:50
  - >>6
    ワイも教習1回目でローへの落とし方そんな感じで教えられたわ。
    「とりあえずカンカンカン！って何回か踏み込んでローまで下げます」って。
    カブ乗ってたから、そういう落とし方できるのって楽そうでええなあって思った。
  - 0
    
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- - 22. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 01:05
  - >>14
    免許取って25年あまりだが今でもソレやってるわ
  - 0
    
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- - 20. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 00:48
  - >>6
    ・とりあえず解らなくなったら一番下まで入れりゃいい
    ・その程度の時間で減点とか無いから確実にローに入れる方がいい
    そんな感じだったな
  - 0
    
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- - 24. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 01:17
  - >>6
    俺が行ってた教習所には、とにかくNに入りにくい教習車があったよ
    降りる時にNにしてエンジン切る手順やろうとすると、１速→２速→１回踏めばNのはずが１速ってなって意地でもNに入らない
    教官もわかってたから、「教習車◯番か、いいよそのままエンジン切っちゃって」だった
  - 0
    
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- - 25. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 01:35
  - >>24
    渋くても圧力の問題だから空吹かしするとNに入る
    教官はあとで自分でやったかエンジン切れたままシフトNに戻したのかもね
  - 0
    
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- 7. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月18日 23:20
- 半端なところでギアが止まってるなら半クラ手前のわずかに繋げる状態でギア動かしてから再度ギア操作じゃないの？
  前後に移動とか止まってないと無理だろ
  というか、急制動でクラッチ切るのは最後の最後で最悪エンジン止まってもいい奴だろ一定の距離で泊まれるかが重要で、一本橋が脱落よりも速攻で走り抜ける方がマシなのと同じ
- 0
  
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- - 16. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 00:13
  - >>7
    ほんのちょっとだけタイヤ動かしてやるとギアが入るようになる
  - 0
    
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- - 26. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 01:38
  - >>7
    急制動はエンストしたらアウト
    このケースだと操作は動かない程度に半クラで油圧かけてシフトで正しい
  - 0
    
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- - 44. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 07:48
  - >>26
    エンストは問題無いよ
    あんまりにもド下手くそにはクラッチ触るなって言うくらいだし
  - 0
    
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- - 51. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 09:23
  - >>26
    卒検の急制動でのエンストは減点の対象外だよ
  - 0
    
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- - 73. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 17:31
  - >>26
    逆、急制動はエンジンもギヤもどうでもいい、止まれることが最優先なので、エンストしても減点なし、その後ギヤ落とさずにエンジンかけてエンストすると減点
    一本橋も落ちなきゃタイム気にしなくていいと教わった、落ちたら即失格、1秒で通過しても数点減点でしかない
  - 0
    
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- 8. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月18日 23:24
- イッチは女さんやろ？
  身の丈に合っててええやん
- 0
  
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- - 17. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 00:14
  - >>8
    配達に使うと言ってるから男じゃね
  - 0
    
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- 9. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月18日 23:31
- どーせスクーターしか乗んないんだからAT限定にすりゃいいのに
- 0
  
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- 10. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月18日 23:35
- 自分も今月から通い始めてる。小型二輪ATだけどね
  まだ2日ぐらいしか乗ってないけど一本橋の成功率が半分ぐらいしかないのが不安
  一段階の見極めは終わってしまったので、あと3日くらい通えばもう卒検になってまう😭
- 0
  
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- - 11. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月18日 23:43
  - >>10
    ＡＴの一本橋はＭＴよりも難易度高いからそこまで心配せんでも大丈夫よ
    視線は下見ないでまっすぐ遠くに、タイムよりもまっすぐ乗り上げてそのまま走り切る感覚で挑むといいよ、脱落は即アウトだがタイム不足は減点だから最悪走り抜ければいい
  - 0
    
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- - 12. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月18日 23:44
  - >>10
    ATの勘どころようわからんけど、一本橋敢えてややアクセル開け気味で回して、それを後輪ブレーキ強めにガッチリ抑える方法はどうやろ。
  - 0
    
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- - 81. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 20:01
  - >>12
    引きずりブレーキだから注意されますよそれ
  - 0
    
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- - 91. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月20日 12:43
  - >>81
    なんだろうね、ウソつくのやめてもらっていいですか
  - 0
    
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- - 99. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月23日 11:46
  - >>91
    使いすぎると注意される
    ワイAT体験乗車の時間に引きずりブレーキに頼りすぎと言われた
  - 0
    
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- - 15. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月18日 23:55
  - >>10
    小型は練習時間少ないから大変だけど、卒検の時は一本橋は駆け抜けろ！
    減点されてもまず受かる
  - 0
    
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- - 18. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 00:24
  - >>10
    一本橋は、入り口で止まる時に橋にまっすぐ向かうようにしておく（と教官に教わった）
    その時に橋の出口を見ておいて、スタートしたら出口から向こうの延長線（イメージ）に視線を向けておく
    視線を下に向けたら落ちる、らしい
    
    スタート前に肩の力を抜くのを意識するのも良いらしい
    緊張すると肩に力が入るから、苦手な項目の時ほどリラックスするのを思い出すようにする
    
    ワイは一本橋は苦労しなかったからこれくらいしか思い出せないけど、なんか役にたつかな？
  - 0
    
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- - 21. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 00:53
  - >>10
    1．最初から時間を稼ごうとせず、まず後輪まで全部橋の上に乗せることを優先
    2．とにかく前を見ろ。延長線上に街灯とか電柱とかあるならそれを見る
    3．ほんの僅かでもいいからトルクをかけろ。物理法則上そっちの方が安定する
    4．最悪駆け抜け。落下よりずっとまし
  - 0
    
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- - 32. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 06:13
  - >>10
    できてないのにハンコを押す教習所か
  - 0
    
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- - 52. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 09:26
  - >>32
    第一段階ではハンコはヌルいんじゃね
    卒検前の見きわめまでに繰り返してるうちに上達するから
  - 0
    
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- - 39. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 06:45
  - >>10
    ATはブレーキを軽く握りながらアクセルをブレーキに勝つぐらいまで回して固定すれば安定する
    ATのタイムなら低速で走り抜けてもクリアできるとは思うけど時間稼ぎたかったらアクセルではなくブレーキの強弱で調整すればふらつかないよ
    
    一回路上に出ちゃうとなんでこんなんに苦労したのかわからないぐらいに無意識でやることなのよなぁ
  - 0
    
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- - 75. 名無しの読者さん
  - 2026年05月19日 18:40
  - >>39
    嫁が小型AT取るとき、後輪ブレーキ＋アクセルオンの秘訣を教えたが、教習所で二回目で後輪ブレーキを封印されたとのこと。「簡単にできる」と「より理想的」は違うんだね。
  - 0
    
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- - 80. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 20:00
  - >>75
    それ引きずりブレーキだから教習所じゃ速攻で注意されて当たり前です
  - 0
    
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- - 90. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月20日 11:29
  - >>10
    フリー走行枠ってない？1時間自由走ってていいってやつ。
    別途お金が掛かるけど、自信がないならそれで１時間みっちり走り込んだらいい。
    一般道の１時間なんてろくな操作もせず終わるけど、教習所コースの１時間ていろんな操作しまくらないといけないからな、これだけでもいろいろ身に付くよ。
  - 0
    
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- 13. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月18日 23:49
- 確かエンストそのものは減点にならないんや
  だけどエンストした時点で安全確認フラグと始動手順フラグが立つからそっち間違ったら減点
  あと同じ場所で3回だか4回エンストしたら発進不能で試験中止
- 0
  
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- 27. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月19日 01:43
- 原付すら未経験でCB400SFのパワーと重さにビビりながらも一発で合格したワイ、高みの見物
- 0
  
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- - 61. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 10:29
  - >>27
    なお、400ccのパワーと重さに満足したため、大型は取らなかった模様
  - 0
    
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- 28. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月19日 01:54
- 免許取った後、路上でなんかギア入らないからなんで？ってなって調べてから知ったけどギアのかみ合わせ的な奴で停止状態だと連続でギア変わらないことあるんだよね
  (対処としては本スレにある通り半クラにするかタイヤちょっと動かすか)
  
  教習のとき1回も発生しなかったけど、たまたま運良く変わってただけだったのかは謎
- 0
  
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- 29. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月19日 02:13
- 急制動したらクラッチ切ってるから一旦Nに戻して一速で半クラさせてすぐ二速に入れるからエンストする要素がないと思うんだが、何速かわからないってのが問題なら停車時に一番下まで下げれば一速に入るんじゃ無かったっけ?
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- - 53. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 09:43
  - >>29
    イッチは何速なのか表示されるタイプの教習車に乗っていて、いつも表示を見て何速なのか把握していたんだろう
    それがたまたま表示されなくて、何速なのかわからなくてパニックしたんだと思う
  - 0
    
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- 30. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月19日 02:38
- 1回受けたのなら流れはわかったはず、次の試験までに試験開始から終了までの動作を何も見ないでも思い出せるくらいにイメージトレーニングしたらいい
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- 31. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月19日 05:57
- 梅雨に入る前に卒検受けなおすべきだわ
  雨の日の卒検なんて最悪過ぎる
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- 33. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月19日 06:17
- 車線変えた時に反対車線に入っちゃったってのは致命的なくらい論外だけど、3速から下がらないときは、シフトペダルを踏みこんだ後スロットル回さずに半クラよりちょっと手前の状態でつなぐとギアが入る。
  それかシフトペダルを踏みこんだ後クラッチ握ったまま車体を前後にちょっと動かす
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- - 34. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 06:19
  - >>33
    最後まで読まずにコメントしたけど最後の方に書いてあったな
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- - 38. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 06:44
  - >>33
    あの～　長いのでもういいよ
    
    説明必死で草なんだわ
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- - 55. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 09:46
  - >>38
    横から
    これから卒検を受けようとしている人がここを見るかもしれないのを前提にコメントしていると思う
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- 36. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月19日 06:36
- 原2にMTのバイクってごく限られたものしかないいじゃん。しかもめちゃ高級車。
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- - 41. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 07:19
  - >>36
    グロムか
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- - 100. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月23日 11:49
  - >>41
    カワサキのZも
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- - 56. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 09:48
  - >>36
    バイクの教習を受ければわかる
    MTの方が楽
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- 42. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月19日 07:37
- 落ちたことないからよくわからんが
  普通は大丈夫と見極められて試験に行くよな
  メンタルが弱いということ？
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- - 57. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 09:52
  - >>42
    煽ったつもりかもしれないが、その通りだよ
    真面目な人ほど本番に緊張するし、緊張すれば身体に力が入ってバイクの挙動に影響する
    
    失敗したらどうしようって不安も、スレた社会人なら「プレゼンに失敗するのに比べたら」と置き換えて不安を抑え込めるけど、若い学生は「落ちたら終わり」の入試と比較して不安になってしまう
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- 43. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月19日 07:38
- クラッチ切るどころかNでアクセル煽るだけでエンストしまくってた教習所のオンボロCB750
  しかもそれで卒検やらされてその日の全員落ちたｗ
  なんでこんな整備不良バイクで検定やってんだと皆で文句言ったのが懐かしい
  
  ちなみに再試験費用はキッチリ取られた
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- 45. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月19日 08:03
- 停止した状態でギア落とすときにエンストするってどゆこと?そんなやつは絶対に公道にでてほしいくないわ怖すぎる
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- - 58. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 09:55
  - >>45
    お前の読解力が不安
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- 46. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月19日 08:04
- 小型とかまずATのやつしか受けないと思ってた
  MTとかいう糞面倒なものを運転するなら最初から中型取れよ
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- - 59. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 09:56
  - >>46
    車まとめに帰れ
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- 49. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月19日 08:57
- 急制動でのエンストがダメとか言ってるのやつが、
  何一丁前にアドバイスの真似事してるんだ？
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- 54. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月19日 09:46
- 普通二輪はアクセルON/OFFしながらスラロームが一番難しかった印象
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- - 60. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 10:05
  - >>54
    ワイはアクセル制御が下手だったけど姿勢とライン取りと後輪ブレーキの使い方は良かったとかで、入る時と出る時にアクセル使えと教官に言われた
    変にいじると自然に良い感じに出来てる事ができなくなりそうって話で、タイムはギリギリだった
    
    スラロームは改めて教習を受けたいなあ
    これがバイクの乗り方かって身体で気づいたし、楽しかったし
    ハンコや検定を気にせずにアクセル操作をやりたい
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- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月20日 18:52
  - >>54
    同じく。公道をスラローム走行するヤンキーを（凄いなあいつら）と思ってしまったぐらい
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- 63. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月19日 11:11
- >車線変えた時に反対車線に入っちゃったみたいでその時点で失格だった
  一発中止案件で草
  一本橋、スラロームで減点されても基本受かるはずなんだが
  エンストに関しては別に減点にならないから問題ないだろ
  車両の個体差があるから入りにくいのもあるし止まる前にギア落とすと減点ではないが文句言われるし止まってからゆっくり変えればいいだけ
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- - 94. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月20日 18:54
  - >>63
    >止まってからゆっくり変えればいいだけ
    これだな。エンスト気にせずにとにかく止まって、一度「ふーっ」と息を吐いて落ち着いてから1速に落ちるまでガシガシ踏めばいい。時間制限ないんだから。
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- 64. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月19日 11:18
- スクーターや小型での一本橋むずかしくね？
  大型MTは余裕なんだが
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- - 66. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 11:24
  - >>64
    車体が重いほうが安定するからな
    小型は風でバランス崩れるから軽いほうが難しい
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- - 101. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月23日 11:55
  - >>64
    ワイ学生時代に小型MTを通学用にとってたんだが
    社会人になってから限定解除した時には一本橋もS字も「何これアイドリングだけで行けるじゃん」って感激した程度には楽だったよ
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- - 102. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月23日 11:57
  - >>101
    あ、でもそれだけ小型時代に低速制御が身についてたってことなのか？
    損したわけじゃないと思っておくかな
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- 67. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月19日 11:44
- 試験場の試験じゃなくて車校の卒検でしょ？落ちる奴居る事にまず驚くわ
  ワイでも一発だったのに。下には下が必ず居るもんやな
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- - 76. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 19:05
  - >>67
    要領悪い奴って一定数いるんだよ
    減点方式なんだから20点減点以内に収めればいいだけなのに減点無しを目指して一発中止になるアホ
    舐めてるのかコース覚えないアホとかもいるがそれは問題外だし
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- 68. 鷹今　みこ
- 2026年05月19日 12:45
- 横浜銀蝿がオーディションに３６回落ちたこと考えたら３回４回落ちたくらいどうってことないさ
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- 69. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月19日 13:45
- 来月から通うのですが、バイクの急制動ってエンストしてもいいのですか？車の時はエンストしてましたが、バイクだと難しそうなのでコツとかあれば教えてくださいm(_ _)m
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- - 77. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 19:09
  - >>69
    1回2回のエンストで減点なんてないだろ
    まあ、それで立ちごけしたら一発中止だろうけど
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- - 79. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 19:46
  - >>69
    上のコメントにあるが、止まるときにはエンジン止まってもOK「緊急時に既定の距離内で停止ができるか」の確認のための試験なのでエンジン止まろうが停止できればOKです
    問題はその後で、停止時にエンジン止まった場合再度エンジンを始動して走行再開する際にギアを落とし忘れた等の理由でエンストを数回やったらアウトです、路上で再始動できず止まりっぱなしになったら危険だから、と言う理由です
    コツというか、止まっても慌てず落ち着いてギアを落としてエンジン始動すればいいだけですよ
    焦ってギア落としてなかったり、回転数碌に上がってない状態で雑にクラッチ繋ぐからエンストするんだから
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- - 87. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月20日 00:48
  - >>69
    おふた方アドバイスありがとうございます。車より緊張しそうですが頑張って来ます！
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- - 103. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月23日 12:04
  - >>69
    遅レスだけど
    急制動は止まるのだけじゃなくて、指定されてる速度まで素早く（教習生の感覚で）加速するのも必要
    一気に40キロを微妙に超えた速度にして、アクセル緩めながら（エンジンブレーキの効果が出始める）ブレーキ開始地点に到達する時に40キロ（エンジンブレーキの効果がある状態で）なのが理想
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- 70. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月19日 14:57
- 教習バイクは何だろな？
  昔のCB125Tとかだと重いけどネット見たら今はCB125Fみたいだし
  取り扱いはそんなに難しくないと思うけどなぁ
  まぁ、エンストは速度とアクセル＆クラッチ操作が噛み合わないと
  なるからこればかりは慣れていくしかないね
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- 71. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月19日 15:42
- よく分からんが実技を落ちたと云う事か。目的がフードデリバリーだったら、原付二種(AT限定)を運転試験場で受けた方がいいんじゃない？
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- 72. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月19日 16:44
- ギヤ動かないならハンクラにして無理やり落とせ
  ギヤに力が掛かるとシフトチェンジしやすくなる
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- 74. 名無しの読者さん
- 2026年05月19日 18:07
- 常時噛合式だと、ギヤの位置が微妙に悪いとシフトできんことがある。書いてある通り、一回半クラにしてミッションを回すとだいたい解消する。力任せ、が一番ダメ。
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- 78. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月19日 19:38
- クラッチ切って車体を前後に揺するといい
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- 82. いつものバイク乗りサン
- 2026年05月19日 21:07
- 技能試験なら兎も角、卒業検定で落ちるってどうなの…
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- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月19日 21:35
  - >>82
    バイクは卒検が技能なんだけど…
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- 84. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月19日 21:32
- 急制動はクラッチ切らずにエンストさせろって言われたな
  その後エンジンかけて1速に入れて発信って流れだった
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- 86. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月19日 22:24
- 3速から下げられないのはあわてぃーはーてぃーなだけ
  急制動すればギアが強く噛みこんでいるんだから緩めれば簡単に入るんだからちょっとだけ半クラにしてからギア踏み込めば簡単に入れられることすら考えられないくらいテンパりすぎ
  練習でできたんならクールに乗れよ
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- 88. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月20日 07:21
- ギア変えるのに半クラ半クラ言ってるの意味分からん。
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- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月20日 12:55
  - >>88
    ドグミッション、言葉すら聞いたことないでしょ
    バイク乗りはこのバイクはこうだからこうって結構機械的なことを知っていて、適切な操作をしているのよ、それも楽しみの一つなんだよ
    意味わからんと誤魔化さずに、僕は知識が無い、そもそも何か知ろうとする気持ちがありませんと宣言した方がスムーズな人生になると思うよ
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- - 104. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月23日 12:07
  - >>88
    まあ、ギアが機嫌よく動いてくれない時に半クラチェンジやってみればわかるよ
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- 89. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月20日 11:23
- バイクに何十年も乗ってる身からすると、「今ギア何段？」とか「切り替えなくちゃ、えーとクラッチ握ってｶﾞｯﾁｬﾝｶﾞｯﾁｬﾝ」なんて事はしない。おっと速度を落とさなきゃって思ったら体が勝手にシフトダウンしてる。
  別に自慢じゃなくてそのぐらい無意識に出来るようにならないと他の事に気を配れないし、今の日本の交通事情じゃ他の事に気を配れないバイク乗りは早晩事故って引退する事になると思う。
  バイク教習所に行ってるなら、安価でフリーに走らせてくれる枠があると思うので、そこで何時間か延々走ってみて、操作を体にしみこませたら良い。
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- 95. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月20日 22:43
- まだ若そうだからチャンスは山ほどある
  教習中にどう操作すればいいのか意識して考えると後々楽だよ
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- 96. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月20日 23:06
- ギア変えるのに半クラ半クラ言ってるの意味分からん。
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- - 105. いつものバイク乗りさん
  - 2026年05月23日 12:11
  - >>96
    サービスしとくわ
    
    バイクのギアが入りにくい時に半クラでギアチェンジ
    バイクのギアが入りにくい時に「半クラッチ」を使ってギアチェンジを補助するのは有効なテクニックです。クラッチを完全に切るのではなく、動力が少し伝わり始める「半クラ」の状態でペダルを踏むと、ギアの噛み合わせがスムーズになり入りやすくなります。この操作は、バイクの構造上ギアが入りにくいときの一時的な対処法として役立ちます。
    💡 なぜ「半クラ」で入りやすくなるのか？
    バイクのミッションは車と異なり、停車中や低速時にギアの歯車同士がうまく噛み合っていないと、ペダルを踏んでもスコッと入らない構造になっています。半クラッチを使ってエンジンの回転をわずかに伝え、中の歯車を少しだけ動かしてやる（位置をずらす）ことで、ギアが正しい位置に収まりやすくなります。
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- 97. いつものバイク乗りさん
- 2026年05月22日 11:41
- 試験中に車体に問題出たら手でも上げたらいい
  余裕なさそうだし、多分普段から疑問に思いながらやってたんじゃない
  疑問に思ったらすぐ聞いて解決しないと本番でその疑問にブチ当たる事になりかねない
  乗るので精一杯なのかもだが
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