EVって何のメリットがあるんや：バイク速報

EVって何のメリットがあるんや

2026年06月25日 12:00

カテゴリ: 電気自動車(EV)・電動二輪車(EVバイク)・電動キックボード

コメント(431)

1: 26/06/11(木) 14:46:25 ID:Prw0

もう欧州も稼げないってわかったやろ
買うやつも売るやつも、社会風潮も理解できん

12: 26/06/11(木) 14:55:30 ID:vDiW

将来的にガソリン車が使えなくなるときのための保険って感じで
今のところ別にとりたててメリットない気がする
むしろなんとかメリットを作り出そうと頑張ってるみたいな

14: 26/06/11(木) 14:55:58 ID:YXZl

ガソリン車は設計図だけぱくってコピーしてもだめなんよね

15: 26/06/11(木) 14:56:34 ID:fEmb

仕切り直しで既存のメーカーの優位性を奪えるやろ

16: 26/06/11(木) 14:56:51 ID:t5QU

CO2排出量とかいう発信してる企業でさえ誰にメリットあるのかわからない指標

17: 26/06/11(木) 14:56:52 ID:3JkR

専用アウトレットじゃなくて日本のAC100Vで充電出来て、満充電1時間くらいで2000キロくらい走れればいいんだけどね

20: 26/06/11(木) 14:57:28 ID:FIQp

非常用電源になる

21: 26/06/11(木) 14:57:30 ID:6S9j

EVは基本中古の値下がりえぐいからそれなりに良いベンツのEVとかも安く買えるんや、見た目も先進的やしな

見栄全振りの奴が買う

24: 26/06/11(木) 14:58:12 ID:RZCK

今朝トゥクトゥクのニュース見て気になってる

29: 26/06/11(木) 14:58:40 ID:3JkR

正直サクラは社用車にあるけど足車にはいいなって思ってる
遠乗りはガソリン（それかハイブリッド）車の方がいいけど

38: 26/06/11(木) 14:59:51 ID:bXvi

>>29
充電考えたらEVは無理やわ

40: 26/06/11(木) 15:00:16 ID:3JkR

>>38
そう、そこなんだよ
そこだけ解決すれば逆に言うとセカンドカーに迎え入れたいレベルになってる

56: 26/06/11(木) 15:02:18 ID:Ifwv

ない

71: 26/06/11(木) 15:04:02 ID:YXZl

前に電気代がくっそあがって死亡　みたいのあったね
第二電電みたいの

75: 26/06/11(木) 15:04:21 ID:KB0F

貼れる太陽光発電パネルに期待や

91: 26/06/11(木) 15:06:12 ID:Hd4S

下駄がわりなら自宅で充電できるのは助かる

135: 26/06/11(木) 15:10:21 ID:v8Ba

ガソスタが減ってる過疎化してる地域なら需要あると思う

144: 26/06/11(木) 15:10:53 ID:KB0F

需要はあるけど現状のEVは不要
ではいかんのか？

151: 26/06/11(木) 15:11:32 ID:4fMO

>>144
少なくとも、完全EV化には疑問やね

153: 26/06/11(木) 15:11:56 ID:uqXH

てか海外では結構売れてるのに失敗なんか

155: 26/06/11(木) 15:12:18 ID:q73S

>>153
どの海外？

163: 26/06/11(木) 15:12:45 ID:uqXH

>>155
アメリカと中国

172: 26/06/11(木) 15:13:04 ID:q73S

>>163
どちらとも補助金やめて下降してるしな

158: 26/06/11(木) 15:12:30 ID:uqXH

田舎すぎてガソスタが撤退しそうな地域は
EVでええんちゃうか

162: 26/06/11(木) 15:12:42 ID:GJ75

>>158
そこにインフラ作るメリットは？

164: 26/06/11(木) 15:12:48 ID:kOSU

EUが無理矢理法規制してでもやるかんじやったからな
手のひら返しせたけど

180: 26/06/11(木) 15:13:49 ID:v8Ba

バスみたいに走る距離が決まってる乗り物なら全然EVでもいいと思う

203: 26/06/11(木) 15:16:23 ID:zYLr

EVレビュー「充電残量が心配、充電時間はゆとりある休息（長い）」

金もらってても隠しきれない姿

207: 26/06/11(木) 15:17:01 ID:3JkR

まじでEVの課題は充電時間と設備投資のデカさよな

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引用元：https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1781156785/

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- - 183. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 18:30
  - >>177
    で、実際に乗ってるの？
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- - 184. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 18:31
  - >>177
    金持ちはEV望んでないみたいだからせいぜいアホの小金持ち程度くらいまでにしか今のところ需要無いな
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- - 209. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 19:04
  - >>177
    加速が圧倒的に速い←物理的にタイヤの性能以上の加速はしないので、あくまで"NAの軽自動車と比べて"
    充電は週一挿すだけ←週末の旅行で往路２回、復路２回、引きこもりは週１
    エンジンないからメンテナンスが楽←つい最近5万キロで500万の修理費のスレ立ったばかり
    圧倒的に静か←今はエンジンも静かなのでタイヤのロードノイズ次第（重いEVは不利）
    リモートエアコン最強←但し航続距離に直結
    補助金で圧倒的に優遇←世界的には打ち切りが流行、日本もそろそろ
    電費（燃費はガソリンの半分以下←あくまで自宅でAC100Vを使った場合の試算
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- - 403. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 17:04
  - >>209
    加速で「物理的にタイヤの性能以上は無理」とか言い出す奴初めて見たわ
    大多数のターボスポーツカーを含めてタイヤの性能が問題になるレベルの加速力はねーよ笑
    1000万以内でゼロヒャク3秒台の車買おうと思ったら電気自動車一択になるわ
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- - 238. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 19:33
  - >>177
    いくら加速が良くても公道では無駄な性能
    制限速度までモタモタせずに加速できりゃ良いのに、なんで加速すごいすごいって言い続けるの？
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- - 288. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 21:04
  - >>238
    ソレガソリン車でも高級車で言ってるじゃん
    皆んな軽が好きな訳じゃないんだよ
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- - 298. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 22:01
  - >>288
    みんながEVが好きなわけでもない
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- - 334. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 23:39
  - >>298
    俺も軽乗るヤツの気がしれないw
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- - 319. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 23:11
  - >>288
    EVは加速しかメリットないじゃん
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- - 404. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 17:06
  - >>238
    都市部だと青信号ダッシュで隣の車線の前に入るために加速力は重要だぞ
    左車線走ってたら急に自転車が飛び出して走りだしたり、路駐車が止まりだすからね
    そのたびに隣の車線の車列が切れるまで待ってたら大迷惑や
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- - 347. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 07:27
  - >>177
    でもお前は貧乏人だからEV買えないもんな
    EV信者＝必ず最下層底辺の貧乏人ｗ
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- - 357. 名無しの読者さん
  - 2026年06月26日 08:13
  - >>177
    209さんの後追いになるが。。。。。
    加速が圧倒的に速い→リッターSSに勝ってから言え。レースでもせん限り、そんな加速力は無用だ。
    充電は週一挿すだけ→日常は月一回買い物ついでに給油。
    エンジン無いからメンテナンスが楽→そもそも自分でやんねえだろ。故障時のモジュール交換はかなり割高。
    圧倒的に静か（アイドリング全く気にしない）→あえて騒音出してるやん。ピコーンピコーンって
    リモートエアコン最強→うちの純ガソリン車にもついてますが何か？
    補助金で圧倒的に優遇→補助金出さないと売れない代物
    電費（燃費はガソリンの半分以下→下取り価格の差額、長期間使った時の電池交換代、タイヤの消耗を含めて考えると、ICE車のほうが割安。ICE車だったら500万あったら30万キロ走れるぞ。
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- - 369. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 11:31
  - >>177
    今までのコメント見てれば
    もっと沢山メリットデメリットが書かれていて
    それを見て、EVが良いか内燃機関車が良いか各々が判断してるわけで
    君の意見は参考にならんなあ
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- 185. いつものバイク乗りさん
- 2026年06月25日 18:31
- 街乗りくらいなら良いけどバッテリー数百キロ載せて航続距離ってのは絶対にバカ
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- - 227. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 19:20
  - >>185
    街乗りで使えば良いのにバカが航続距離勝負にしてくる
  - 0
    
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- - 239. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 19:34
  - >>227
    街乗りなら軽自動車で良いよね
  - 0
    
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- - 245. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 19:42
  - >>239
    その論だとｅｖでよくね？
    ともなるな
  - 0
    
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- - 320. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 23:12
  - >>245
    なんで充電にこんなに時間がかかるのよおって嫁がギャオオンするだけやん
  - 0
    
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- - 341. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 02:44
  - >>320
    夜寝る前に充電しとけば良い
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- - 391. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 14:18
  - >>245
    そうだよ
    街乗り用セカンドカーならEVもいいよねって皆言ってるよ
    気が付かなかったの？
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- - 253. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 19:53
  - >>185
    １、航続距離１００キロ程度の買い物カーに限定
    ２、家庭電源で充電出来る
    ３、軽自動車並みの値段にする
    ４、目立たないデザインにする
    これならメリットある、
    １、２はクリヤできる。
    ３だが軽の１．５倍の値段はアカン。
    ４は３と被るかもしれんが軽に擬態すると値段↑だし、コムスみたいにちっさく作ると奇抜になっちゃうジレンマ。
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- - 358. 名無しの読者さん
  - 2026年06月26日 08:14
  - >>253
    ４は、EVにしかできない車体構成、デザインにしてもらいたいな。ICE車のデザインを踏襲するとグリルがない違和感がすごい。
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- - 370. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 11:34
  - >>253
    なんかi-MiEVで十分な気がする
    てか、ある意味EVとしての最適解だったのかな？とも思う
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- - 402. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 16:20
  - >>370
    バッテリーが東芝のSCiBだとなかなかヘタらないみたいだし
    短距離の下駄車としてはかなりいいのでは
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- 196. いつものバイク乗りさん
- 2026年06月25日 18:43
- 非常用電源って、使ったら空っぽになって重いだけの塊になるより、燃料入れればずっと電源供給してくれる発電機や燃料電池の方がよっぽど役に立つと思うけどなあ
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- - 327. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 23:21
  - >>196
    ついでに言えば、液体の燃料は使ったらその分重量減るのも大きなメリットなのよね
    エコカーとか必要最小量の燃料を如何にして効率よく燃焼させるかが肝だし
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- 206. いつものバイク乗りさん
- 2026年06月25日 19:01
- ガソスタ行かなくていい。太陽光有れば電気代安い。これだけや。
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- 232. いつものバイク乗りさん
- 2026年06月25日 19:27
- ないんだな、それが
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- 240. いつものバイク乗りさん
- 2026年06月25日 19:34
- 今のインフラ状況じゃ悪影響しかないわ
  原発の解体手順をまず確立させること
  
  水だの風だの自然の循環に必要なエネルギー盗むのは地球に対する犯罪
  鳥も魚も大量に死ぬしエコでもなんでもない
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- - 393. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 14:26
  - >>240
    メガソーラーはパネルの下の生態系が死滅するからな
    砂漠以外に作るのは環境保護的には最悪の選択
    
    なんかおかしなことを言い出す奴が来たかと思ったわ
  - 0
    
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- 244. いつものバイク乗りさん
- 2026年06月25日 19:42
- メリットあるが、デメリットの方がデカい
  個人的には静かな事と高トルクなのが最大のメリット
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- 249. いつものバイク乗りさん
- 2026年06月25日 19:45
- 安心安全コスパ最強と嘘吹くエネルギー効率が未だに３割しかなく大量に熱捨てる原子力発電や、大気に一％もないのに大騒ぎのとんでもないco2利権、再エネ利権、aiや過剰なデジタル化等、その上の人間達にとってはメリットなんやろな。嘘っぱちだらけで一部の金持ちは得してそれ以外は損する構造にしたいだけなんよな。だからevやデジタル化ai等は過剰な優遇を受ける。エンジンや石油は不当な難癖を受け不遇されコストが不当にあがる。電気も自由化や
  圧力でユーザーコストが今だけ安いだけ、aiや通信による電力過多でいずれ上がる
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- 254. いつものバイク乗りさん
- 2026年06月25日 19:56
- 太陽光発電つきのバイク乗りです
  晴れの日は基本バイク、EVは昼間充電です
  夜は太陽光のバッテリーとEVのバッテリー併用しています
  雨の日はEVです、エアコン一日中つけて
  電気代、ガソリン代合わせて月に５千円かかりません
  でも元を取るには10年位かかりそう
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- 256. いつものバイク乗りさん
- 2026年06月25日 20:03
- 家電やモバイルで充電式のモノを使った事がないのかな？メリットは盛りだくさんだよ。
  ただ今のＥＶは性能がガソリン車に全く追い付いていない事が問題。
  要はバッテリーの容量、充電時間、安全性、値段がまだまだな事。この問題が解決すれば充電施設問題もおいおい解決されるはず。
  メリットと現時点での問題点を切り分けた質問をしてくれ。。
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- - 264. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 20:22
  - >>256
    要するに何もメリットはない訳ねｗ
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- - 274. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 20:43
  - >>256
    バッテリーの問題に片が付いたらインフラ施設も解決される、てどういう理屈や？
    どこから莫大な電力を持ってくるんや？
    あほ
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- - 299. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 22:02
  - >>274
    バッテリーの問題をインフラでカバーできればいいんだけど今の所何処の国もクリアしてないからな
  - 0
    
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- - 324. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 23:19
  - >>299
    EV率の高い北欧ですら、元から他の用途（暖房他）でガレージまで電源引っ張って来てたから、それ転用で充電設備が後付けできたが、それですらガソリン車に高額の税金付けての下駄履かせてやっとだからねぇ
    バッテリーに充電とガソリンタンクにガソリンぶち込む時間だけでも、もう現状じゃどうしようもないレベルでＥＶは劣ってるからしゃーないわね
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- - 322. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 23:16
  - >>274
    バッテリーが解決しても充電時間の短縮はできへんで
    物理的に接続してる限りはケーブルの物理学的な問題があるし、非接触にすると周辺環境に弊害が起きる
  - 0
    
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- - 346. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 07:26
  - >>256
    家電レベルで語ろうとする君って高卒レベルか文系だろｗ
    そして利点を語れない辺りはマジで無能
    
    僕ちゃんは無能だけどEV信仰してるから選民なんだーいって一山いくらのゴミEV信者ｗ
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- - 394. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 14:37
  - >>256
    家電で使って感じるメリットは乾電池に対する充電池のメリットでしょ
    全然違うよ
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- - 400. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 15:47
  - >>274,346,
    バッテリーの容量、充電時間、安全性、値段が解決すればインフラも追いついてくる。そう思わん？
    つまり１０００キロ走れる、充電時間３分、発火しません、バッテりー値段は１０万円以下。これならユーザーはＥＶに舵を切るからインフラも追いついていく。
    そういうふうに256は”クリアできた場合”の話をしてるし、現状のＥＶは使い物にならないとも言ってる。
    >>394
    家電の便利さは”家庭で充電できる”ってことよ。乾電池？イミフ。
    みなまで書かないと分からないのは、機能的文盲なのかなみんな・・
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- - 415. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 20:57
  - >>400
    分盲はお前だわw
    100回読め
    言われてる事を一つも理解できないバカは呆れられるだけ
    バッテリーが解決したらインフラも解決、これが繋がらないとまだ分からんアホンダラ
    
    256は自分のクセに何故他人を装う？
    全ての問題が解決したら普及するなんて、誰でもバカでもお前の様に言える
    賢いつもりのバカ(意識高い系)そのものやんけ
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- - 422.
  - 2026年06月27日 00:01
  - このコメントは削除されました。
  - 0
    
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- - 419. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 22:17
  - >>400
    >>１０００キロ走れる、充電時間３分、発火しません、バッテりー値段は１０万円以下
    三流なろう系小説の主人公みたいなバッテリーだな。糞馬鹿な文系の妄想。
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- 260. いつものバイク乗りさん
- 2026年06月25日 20:09
- 余計な機能（自動運転、電動ドアなど）を非搭載にして軽と競合するサイズと価格帯で売ればいいのにって思う　便利機能は危険衝突防止と真上視点モニターだけついてればいい
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- 263. いつものバイク乗りさん
- 2026年06月25日 20:21
- エコだという自己満足･･･
  
  まぁ、現状ストロングハイブリッドが最適解よな
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- - 397. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 15:16
  - >>263
    エコだけを考えるとストロングハイブリッドはどうなんだろう。
    内燃機関は連続運転が、モーターは間欠運転が得意だからマイルドハイブリッドの方がトータルではエコになるんじゃないかな。
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- 268. いつものバイク乗りさん
- 2026年06月25日 20:30
- クッソ重い電池積んで走っても軽くもならない
  どこがエコなの
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- - 323. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 23:17
  - >>268
    タイヤからマイクロなんとかを撒き散らしながらエコと叫ぶ
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- - 342. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 02:46
  - >>323
    それ目クソ鼻くそだからなw
  - 0
    
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- - 365. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 10:32
  - >>342
    いやEVは現在大量にバッテリー積まないと航続距離見込めないから重くなってて
    タイヤの寿命が内燃機関積んでる車より悪くなるから
    それ故タイヤの粉塵の量が何倍かになってるとかなんとか
  - 0
    
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- - 399. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 15:46
  - >>365
    スキール音立てるような急加速をして遊んでいなければ、トラックなどに比べれば誤差の範囲でしょ
  - 0
    
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- 276. いつものバイク乗りさん
- 2026年06月25日 20:45
- ガソリンエンジン作る技術もインフラのない国でも自動車産業に乘り込める
  これが最大のメリット
  日本、アメリカ、EUで広まらず
  中国でアホみたいに広がったのがすごく分かりやすい
  特にEUはEVの副作用もろに食らっちゃってまー
- 0
  
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- - 285. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 20:58
  - >>276
    ゴミ国家がゴミを世界に撒き散らすことがメリットなんか？
    ソーラーパネルといいウイルスといい、テロ国家でしかない
    支那は存在自体が地球と世界のデメリットだろうがよ
  - 0
    
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- - 325. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 23:20
  - >>276
    ガソリンスタンドもない国で安定した電力を維持できると思うなボケカス
    日本の電力の安定供給は世界トップレベルだ
    他国が同じ域にあると思うなスカポンタン
  - 0
    
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- - 326. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 23:21
  - >>276
    中国で拡がったのはEV車にしかナンバーを発行しない国策だ
  - 0
    
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- - 371. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 11:41
  - >>276
    でもな、モーター、EVアクスル、バッテリーを生産出来る国は限られていて
    その国からそれらを輸入しなければならないから、それで産業を興そうってのに無理があるんだけどね
  - 0
    
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- 282. いつものバイク乗りさん
- 2026年06月25日 20:54
- ガソリンエンジンで発電し、モーターで走行が最強
  低回転で大トルク引き出せれば、一般人の走行ならむしろ上出来で、燃費走行も好ましい
  ZR-V乗ってみて、3リッター並みのトルクでリッター20行くから驚いた
- 0
  
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- 290. いつものバイク乗りさん
- 2026年06月25日 21:19
- せめてもうちっとマシな電池ができてから実用化してくれや
  つかいつまでリチウムイオンなんて危険しかない低性能低寿命電池を引っ張るんよ？
- 0
  
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- - 291. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 21:35
  - >>290
    ガソリンって扱うのに免許が必要な危険物なんだが・・・
  - 0
    
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- - 295. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 21:57
  - >>291
    じゃあ電池扱うのにも免許必要だろ
  - 0
    
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- - 300. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 22:05
  - >>295
    EV扱う設備もいるし工具も揃えないといけないからEV取り扱いの店舗が限られるんだよね
  - 0
    
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- - 335. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 23:43
  - >>295
    お前電池扱うのに免許が必要な場所に住んでんの？
  - 0
    
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- - 337. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 23:46
  - >>335
    ポケットの小さい電池ですらボヤ起こして電車止めちゃってる場所に住んでるが
  - 0
    
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- - 338. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 23:49
  - >>337
    んじゃお前の家では免許制にしなw
  - 0
    
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- - 378. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 12:48
  - >>338
    電車なんて使わない地域の人なんだね・・・
  - 0
    
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- - 328. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 23:23
  - >>291
    扱うのに許可が必要なのは、風邪薬もだぞ
  - 0
    
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- - 329. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 23:25
  - >>328
    （薬剤師いない店だとムヒが買えないのは謎）
  - 0
    
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- - 408. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 17:57
  - >>291
    でもな、EVの場合は、修理出来る場所や人が少ないと言う問題もあるからね
    一概にEVのほうが良いとは言えないよ
  - 0
    
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- 321. いつものバイク乗りさん
- 2026年06月25日 23:14
- 移動範囲が近所限定で充電設備を設置できる家持ちならまあアリかもね、って所じゃね？
  遠出の時はレンタカーと割り切る覚悟もいるけどね
- 0
  
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- - 336. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月25日 23:44
  - >>321
    乗ったら面白さわかるんだけどなぁ
  - 0
    
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- - 372. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 11:42
  - >>336
    会話が成立して無いよ
  - 0
    
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- - 384. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 13:21
  - >>336
    乗ってもつまらなかったよ
  - 0
    
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- - 396. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 15:02
  - >>384
    楽しいEVもあれば、つまらないガソリン車もあるだろう
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- - 407. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 17:48
  - >>396
    複数乗ったけど良い車と感じるものはあったけどどれも面白くはなかったな
    まあ感性の問題だから仕方ないね
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- - 409. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 17:59
  - >>407
    パワートレーンがEVだと
    メーカー毎、車毎の個性が無いから
    つまらない印象になるのは仕方ないんだけどね
  - 0
    
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- - 395. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 14:42
  - >>336
    乗って面白いだけならS660と同じだよ
    
    面白くても理由があって所有は却下される
    その理由はEVとS660では違うけどな
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- 345. いつものバイク乗りさん
- 2026年06月26日 06:53
- 水素エンジン普及を期待してる
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- 353. いつものバイク乗りさん
- 2026年06月26日 07:56
- トヨタのHVに乗っているが、モーター走行してる時が気持ちよくて
  エンジンがかかると、もうエンジンかかっちまったかと思う
  なのでモーター自体はエンジンより好きだ
  ただ、航続距離がまだ不安なのと家に充電設備がない
  それからリセールが悪いからEVは欲しいけどまだ買い時じゃないかなと
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- - 405. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 17:10
  - >>353
    というか補助金漬けがBEVのリーセルを下げてる（新車がこのくらい安くなるなら中古で高いかね払うのが馬鹿らしいという思考になる）わけで、bevのリセールが良くなる時それすなわち補助金がカットされて新車価格が高くなったときだぞ
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- - 410. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 18:46
  - >>405
    ねーよ
    引き取り１円下取りなら10万だぞ
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- 363. いつものバイク乗りさん
- 2026年06月26日 09:46
- 一軒家持ちがガレージで燃料補給できます
  だから近距離コミューターならワンチャンじゃねえの
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- - 411. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 18:46
  - >>363
    軽自動車「」
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- - 429. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月29日 10:02
  - >>411
    自宅にガソリンスタンド設置できるの
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- 368. いつものバイク乗りさん
- 2026年06月26日 11:16
- 憧れのミニ四駆に乗れる
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- 375. いつものバイク乗りさん
- 2026年06月26日 12:33
- ガソリン車が燃えるのは走行中やけど、EVが燃えるのは充電中、つまり自宅ガレージや駐車場
  しかも充電中は大抵就寝中
  自宅も隣家も良く燃える、駐車場でも周りの車全部燃える
  これのどこがエコなんやろね
  しかも電池自体がすんげー重いので、常に余分な荷物運んでる状態、道路もタイヤも高負荷
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- - 379. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 12:52
  - >>375
    その燃える燃える詐欺いつまでやんの？
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- - 392. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 14:23
  - >>379
    詐欺ちゃうやん
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- - 412. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 18:48
  - >>379
    船舶の保険会社が嫌がる程度に燃えてるじゃん
    船内で燃えて貨物船を沈めたり、パチ屋の駐車場を大炎上させた実績あるじゃん
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- - 418. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 22:09
  - >>412
    同じ条件でガソリン車でも火災起こしてるんだがそこには触れないんだなw
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- - 427. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月27日 20:16
  - >>418
    保険会社が嫌がるとこには触れないんだなｗ
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- 381. いつものバイク乗りさん
- 2026年06月26日 13:15
- コメがめちゃくちゃ伸びるという管理人的にはメリットしかないくるま
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- 398. いつものバイク乗りさん
- 2026年06月26日 15:21
- 近所の外回りと日常の買い物用に乗ってた原2をEVバイクに乗り換えた。行動半径は一気に狭くなったけどGSに行かなくて良いっていうのはかなりのメリットかな、毎回数L程度の給油だとホント申し訳ないし。こういう限られた範囲内、メインではなくサブとしての運用ならEVのメリットはあると思うよ
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- 406. いつものバイク乗りさん
- 2026年06月26日 17:17
- ・都市部メインで片道数百キロ以上の旅行をほとんどしない（旅行は海外がメインなど）
  ・自宅に充電設備を設置できる環境（マンションのEVパレットや戸建て）
  ・実家が遠くないか、帰省の必要性が無い人
  
  これらの人にはBEVはお勧めできる。ガソリン車（718ボクスター）とBEV（テスラモデル3）両方運転するけど、都内運転してて圧倒的に楽なのはBEV。ワンペダル操作とリニアなアクセルブレーキワークが、都市部のストップアンドゴー環境にマッチしすぎてる。
  都内で車運転する人は家族の送迎シチュエーションも多いが、待っている時間でもアイドリングとか気を使わなくていいのもありがたい。
  
  一方で、日帰りじゃない長距離国内旅行や山道楽しみたい時はまだまだガソリン車の方がいいね。特にBEVはバッテリー積む分絶対重くなるから、低重心で安定しているけど、ライトウェイトスポーツカーみたいな動きは絶対にしてくれない。峠はBEVが一番苦手なシチュエーションなのよね。
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- - 413. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月26日 18:51
  - >>406
    デッドマンスイッチみたいなアクセル／ブレーキ機構なのね
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- - 430. いつものバイク乗りさん
  - 2026年06月29日 10:13
  - >>413
    意識を失くしたらアクセルを踏みっぱなしになる可能性も高いから
    デッドマンスイッチにはならないんじゃない
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- 416. いつものバイク乗りさん
- 2026年06月26日 22:00
- 郵便局（バイク）と宅急便は電動化して住宅街が静かになったぞ
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- 420. いつものバイク乗りさん
- 2026年06月26日 23:08
- メリットなんてほぼ無い
  ポリコレと一緒や
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- 426. いつものバイク乗りさん
- 2026年06月27日 15:22
- 中国EV王者BYD、隠れ負債7兆円超か　サプライヤーへの未払いが雪だるま式に膨らむ
  
  ほーん
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