車好き「あえてマニュアル車（MT）に乗る理由はこれ」←AT派「？？？」：バイク速報

車好き「あえてマニュアル車（MT）に乗る理由はこれ」←AT派「？？？」

2026年09月25日 16:00

カテゴリ: ニュース

コメント(219)

電動化が進むなか、新車で選べるMT（マニュアルトランスミッション）車は年々少なくなっている。それでも「あえて選ぶ」価値があるのはなぜか。今新車で買える国産MTスポーツカー6台とともに紹介する。

●数値では測れない「操る楽しさ」
燃費や加速性能では、すでにAT車がMT車を上回る。それでもMT車が選ばれる理由は、クラッチを踏み自分でギアを選ぶ「車との対話」にある。通勤や買い物といった日常の移動も、MT車なら操作ひとつで走りの質が変わる。また電動化が進むほどMT車の希少性は高まり、スポーツカーに限っては中古相場が新車価格を上回るケースも珍しくない。

●トヨタ勢が選択肢を支える
WRC参戦を見据えて開発された「GRヤリス」は、1.6リッター直列3気筒ターボ（304ps）に6速MTを組み合わせ、ラリードライバー監修のペダル配置が光る。同じパワートレインを実用的な5ドアボディに移植した「GRカローラ」、スバルとの共同開発で水平対向4気筒を2.4リッターに拡大した「GR86」も、MT設定を残す代表格だ。

●ホンダ・マツダ・スバルの個性派
「FF世界最速」を掲げるホンダ「シビックタイプR」は330psを6速MTで受け止め、アルミ削り出しシフトノブの操作感に定評がある。1989年から続く軽量スポーツの代名詞マツダ「ロードスター」、GR86の兄弟車ながらグリップ重視の味付けとしたスバル「BRZ」も、6速MTを基本に据える。

●購入前に知っておきたい注意点
一方でMT車には課題もある。渋滞時の頻繁なクラッチ操作は疲れやすく、AT限定免許の家族とは運転を交代しにくい。SUVやミニバンなど実用車カテゴリーではMT設定はほぼなく、選べる車種自体が年々限られている点も踏まえておきたい。

https://news.yahoo.co.jp/articles/78a50fd915a6a4fb57f2b741ec4c114e5092995f

15: 2026/09/23(水) 22:41:49.54 ID:sri6A8JG0

加速はATで問題ないけど
減速時のシフトダウンは電子制御がイマイチ

21: 2026/09/23(水) 22:44:16.11 ID:qP01IycR0

年寄りはMTのみにするべき

48: 2026/09/23(水) 23:00:43.92 ID:vLd0Llzw0

>>21
解決にならん
全自動限定にすべき

22: 2026/09/23(水) 22:44:41.29 ID:jPzD0HT30

自分さえ問題なければ
ある程度泥棒対策になるかもな

23: 2026/09/23(水) 22:45:17.85 ID:zy7o5ARp0

別に好きなの乗れば良いじゃん

30: 2026/09/23(水) 22:49:35.44 ID:jq/5AHVt0

>>23
急いでるときにヘタクソMTの後ろをずっと走ることになってもそう思える？

34: 2026/09/23(水) 22:51:05.60 ID:Kj/bgvSM0

業務以外だと趣味の世界だしなぁ

酸っぱいぶどうのから騒ぎ

36: 2026/09/23(水) 22:54:23.01 ID:2h3KtMEA0

フェラーリは？

40: 2026/09/23(水) 22:56:57.12 ID:pjEDrN140

逆にロードスターとか86でATに乗ってる人ってどういう思考なんだろう

42: 2026/09/23(水) 22:58:31.61 ID:jq/5AHVt0

>>40
安全思考

45: 2026/09/23(水) 22:59:42.66 ID:FNAPrqfx0

高齢者こそMTに乗るべきだな
ダイナミック入店がなくなる

46: 2026/09/23(水) 22:59:58.42 ID:jq/5AHVt0

ヘタクソに人権がないのがMT

52: 2026/09/23(水) 23:02:28.24 ID:a812bAH70

普通車の教習は全員AT教習になるらしいな
大型もそうなるらしい

64: 2026/09/23(水) 23:05:22.27 ID:aX9L6o500

高齢者の運転適性テストもMTでやればいいのに

70: 2026/09/23(水) 23:07:53.10 ID:FcdOS7Hq0

AT運転してるとイライラしてくる

104: 2026/09/23(水) 23:17:23.57 ID:QlDIOozC0

MTの方が楽とか言ってる人はAT車運転技術が未熟なだけ

108: 2026/09/23(水) 23:18:50.89 ID:16J/d1Jm0

>>104
どういう理屈で？
俺はATもMTも両方慣れてる方だぞ

118: 2026/09/23(水) 23:22:11.73 ID:QlDIOozC0

>>108
ATの方が操作手数が少ないんだから楽に決まってるでしょ
操作感覚や扱い方が未熟だからATの方が楽じゃないと感じてしまうだけの事

129: 2026/09/23(水) 23:25:31.02 ID:16J/d1Jm0

>>118
んん？MT乗った事ないの？

105: 2026/09/23(水) 23:18:03.60 ID:E0cGRpwr0

鼻くそほじくりながらのイージードライブ出来ないから俺はオートマ

124: 2026/09/23(水) 23:23:52.15 ID:ttOjATnX0

一時はATやCVTも乗ったけど、暇すぎてMTに戻った
もう乗れる限りはずっとMT乗ると思う

125: 2026/09/23(水) 23:24:20.86 ID:VFZ9w0oO0

バイクはMT6速
自転車は電子制御の無線変速（2×12）

139: 2026/09/23(水) 23:27:34.52 ID:p/XgeS8z0

セミオートマだわ
エンブレ効くし便利

148: 2026/09/23(水) 23:30:43.48 ID:j9IxPma00

趣味車だからいいだろ別に

150: 2026/09/23(水) 23:31:52.46 ID:2TfsKkW50

MTは昔代車で何度か運転したぐらいだな　
今は接する機会も無くなった　

引用元：https://asahi.5ch.io/test/read.cgi/newsplus/1790170424/

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- - 47. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月25日 17:23
  - >>41
    ナニイッテンダコイツ
    回転数だけ意識して状況に合わせたギア選択が抜け落ちてる時点で、完全なパワーバンド教の狂信者じゃん
  - 0
    
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    がしました
- - 84. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月25日 19:10
  - >>35
    ここ最近の雨でパワーウィンドウぶっ壊れて溺死した事故が結構あったな
    やはりくるくる等の手動機械は堅牢性が違う
  - 0
    
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    がしました
- - 172. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月26日 15:55
  - >>84
    警官A「脱出用ハンマー常備を！」
    警官B「はーい、特殊開錠用具所持禁止法違反ねー。言い訳は聞かないよー」
  - 0
    
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    がしました
- - 187. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月26日 18:47
  - >>172
    脱出用ハンマーのどこが特殊開錠用具に該当するんだ？
  - 0
    
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    がしました
- - 98. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月25日 20:39
  - >>35
    下手くそ自慢は他所でやれ
  - 0
    
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    がしました
- - 112. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月25日 21:29
  - >>35
    30年前って普通に新車95％以上がATで5速ATが普通だったんだけど
    3ATとか軽トラであったかもしれないが
    浅い知識で語られても
    あとATが進化しても使う側が退化してるから目もあてられない
  - 0
    
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    がしました
- - 179. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月26日 17:12
  - >>35
    下手だからMT乗れないんだよねーわかる～
  - 0
    
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- 36. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月25日 17:10
- 渋滞無かったらMTの方が運転楽だろ
  それに引き換えAT乗りさんは普段から足元が
  めっちゃ忙しそう
- 0
  
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- - 43. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月25日 17:18
  - >>36
    免許取ってからおいで
    MTの方がペダル操作多いんだよ
  - 0
    
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    がしました
- - 48. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月25日 17:24
  - >>43
    渋滞のない巡行中にペダル操作をすると思ってる無免許だって自白がこいつだなｗ
  - 0
    
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    がしました
- - 74. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月25日 18:14
  - >>43
    多いか？ホントか？
  - 0
    
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- - 113. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月25日 21:32
  - >>36
    渋滞でも乗り方によってはMTの方が楽
    渋滞なくても踏み変えが多いからATはだるい
  - 0
    
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- - 155. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月26日 09:10
  - >>113
    ワンペダルのEVが最強ってことだね。
  - 0
    
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- - 217. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月28日 15:22
  - >>155
    なんならクラッチワンペダルで行けるときもあるが
  - 0
    
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- - 128. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月25日 22:48
  - >>36
    チョコチョコ動く渋滞だったらATだけどある程度止まっちゃうならMTの方が良くない？ACCの話は抜きにして。
  - 0
    
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- 40. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月25日 17:15
- 左足が暇になるのでミッション車がいい。
- 0
  
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  がしました
- 46. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月25日 17:22
- ネチャネチャしてキチャナイから、ワイヤブラシで擦ってやる
- 0
  
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- - 51. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月25日 17:25
  - >>46
    誤爆スマソ
  - 0
    
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- - 58. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月25日 17:41
  - >>51
    いいんだよ＾＾
    
    ただ、再発防止と周りへの注意喚起として、どんな排水溝掃除をしようとしたのか詳細に記載
  - 0
    
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- - 81. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月25日 18:57
  - >>58
    コメ３１にレスした筈なのに何をとち狂ったのかこんな事に
    恥ずかしい・・・
    恥ずかしくて穴に入れたい
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- 50. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月25日 17:25
- 趣味の話やからねえ...
  車が別に好きでもない人からしたら移動手段の手間増えるだけやしそら分かってもらえへんやろ
- 0
  
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- 52. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月25日 17:25
- 今こそBMWで3シリとかのMTやレクサスISのMTが出れば買う人いるだろうけどな。そもそもミニクーパーとかMTで乗るべきものでさえATしかないんだからな。
  ATって壊れんって言うがフルードをしっかり交換して初期性能を維持してる人はそんなにいないんじゃない？
  ATフルードって女は聞いたことないんじゃないか？
  どこぞのシフトレバーはすぐに触りよるくせにな
- 0
  
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- - 114. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月25日 21:36
  - >>52
    女はギアの概念すらない奴が多いぞ
  - 0
    
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- - 129. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月25日 22:52
  - >>52
    昔はマニア向けっぽい物でも今はAT。アバルトとかけっこう走ってるけどMT率どんなもんだろうな。
  - 0
    
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- 57. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月25日 17:40
- もうやめようよこの話題
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- - 183. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月26日 18:26
  - >>57
    ダメです
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- 59. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月25日 17:42
- MTは楽しい
  ATは楽
  完全に分かれてる訳じゃなくて境界線は曖昧な感じ
  大体はこうじゃないか？
  好きなの乗れば良いんだよ
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- - 141. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月26日 05:35
  - >>59
    人の主観的価値観で見れば境界はハッキリしてんだよ。
    自分で出来ない事で他人が楽しそうにしてるのを妬んだバカが、的外れな論理のすり替え(楽しいと楽は別物)を持ち出して自分自身に言い訳してるんや。
  - 0
    
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- 61. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月25日 17:47
- ウチの親ももう後期高齢者だってのに今でも元気に5MTの空冷ポルシェ乗り回してるし、やっぱりMTはボケ防止には良いんだろうな～
  自分も免許取って以来30年車はずっとMTだわ、バイクはスクーターがメインだけど
- 0
  
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- 62. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月25日 17:48
- バイクはMT、クルマはAT。
  これがワシのジャスティス。
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- 63. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月25日 17:51
- リッターバイク乗ってた時期に街乗りだと２速までしか使えなくて全然楽しくなかったな
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- - 173. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月26日 16:04
  - >>63
    上のギヤ使えないなんて、ずいぶんトルクの細いリッターバイクですね
  - 0
    
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- - 180. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月26日 17:14
  - >>63
    今してるの車の話だよ？
  - 0
    
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- 69. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月25日 18:05
- 俺の価値観が絶対
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- - 86. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月25日 19:13
  - >>69
    味噌ラーメンが好きか醤油ラーメンが好きか程度の違いに
    価値観とかほざかれてもw
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- - 157. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月26日 09:39
  - >>86
    俺の価値観が絶対
  - 0
    
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- 75. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月25日 18:26
- 運転が趣味でもない高齢者にMTて現実的にどう誘導すんの
  AT車ばかりなのに今さら
- 0
  
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- - 85. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月25日 19:12
  - >>75
    「じゃあ、明日から！！」
    なんて話ではないんだから、5年後から買い替え用の補助金出すとかいくらでも方法は思いつくよね
    技術は枯れてるものだから、今から困難な壁に当たることも無い
    今は免許更新時に技能検査もするから、それで不安材料が無いなら買い変える必要もない
  - 0
    
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- - 93. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月25日 19:44
  - >>85
    なんとなく、国やメーカーはやる気がない前提だったわ
  - 0
    
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- - 174. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月26日 16:11
  - >>85
    今は多段ATやCVTで使える回転数かなり制限して、その範囲内で排ガス規制通してるから、MTの設定ない車種も多いし、今だからこそぶち当たる困難な壁があるんよ
    でもアルトがあるとか、何とかなりそうではある
  - 0
    
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- 76. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月25日 18:32
- 普通自動車免許ですが愛車はオートマです
  250バイクは MTですが 125のスクーターも乗っています
- 0
  
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- 77. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月25日 18:44
- MT車の方が好きだからMT車に乗るだけ。どっちが楽とか速いとは関係ないよ。AT車は面白くないから好きになれない、選択肢があるならMT車を選ぶ、ただそれだけや。今後は自動運転とどう折り合いつけていくんやろな。
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- 78. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月25日 18:46
- トヨタ基準の踏み代浅くて、ヒールアンドトゥできないペダル配置は消滅してほしい。
- 0
  
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- - 97. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月25日 20:36
  - >>78
    具体的に何？
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- - 135. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月26日 00:43
  - >>97
    トヨタが絡んでるマニュアル車全てだよ。スポーツ車のはずの昔のViTZ RSからスバル製のはずの86まで。
    クラッチストロークが異常に短くて、ブレーキペダルが出っ張り、アクセルが引っ込んでる。全部レイアウト共通してる。
  - 0
    
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- - 137. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月26日 01:14
  - >>135
    それお前がヘタクソなだけじゃね？
    今まで乗ったトヨタでヒール＆トゥやり辛い車種なんて無かったな
    もしかして街中でもヒール＆トゥやってんの？
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- - 151. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月26日 07:55
  - >>137
    プロレーサーがプロ以外ではソレやらない方が速く走れる人の方が圧倒的に多いのに何故か皆やりたがるって言ってたな。
    
    ル・マンみたいなレースではシフトミスを誘発するから使わない、とも。
  - 0
    
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- - 159. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月26日 10:10
  - >>137
    >ヒールアンドトゥできないペダル配置は消滅してほしい
    やりづらいでなくできないと断定しちゃってる
    アホって0：100でしか語れない。つまり
  - 0
    
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- - 161. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月26日 11:05
  - >>137
    気持ちだけで話してるお前のアホさがよーく分かるな。
    トヨタはシフトダウン時にヒール&トゥ不用だから、あえてこのレイアウトにしてるんだよ。これは設計思想よ。それを否定してやりやすいとか言ってるお前は強がるアホに過ぎない。
  - 0
    
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- - 171. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月26日 15:35
  - >>161
    0：100かどうか判断する為に「街中でやってんの？」って聞いてんじゃん
  - 0
    
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- - 175. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月26日 16:47
  - >>161
    90年代後半のスポーツカーの時代でも別にやる必要は無いとか言われてたし今ではレースでも無用なテクニックとされてる物だしなぁ。
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- - 182. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月26日 18:26
  - >>161
    「やりやすい」とか言ってないけど
    街乗りレベルの速度だとペダルの踏み込み量足りなくてアクセルに触れずらいのは当たり前じゃん
    てか、ヒール＆トゥを減速する為の技とか思ってそう
  - 0
    
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- - 181. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月26日 18:13
  - >>137
    すぐばれる嘘つくなよ。どう頑張ってもできない配置してんだわ。ブレーキが手間に出っ張り、アクセルがエンジン側に引っこんでるので、サーキットでしっかりブレーキ踏みながら踵でアクセル操作が不可能。アクセル踏もうと踵を当てたら、指の付け根あたりの靴底が、ブレーキペダル右端の角に引っかかるぐらいの配置。だからまともにブレーキかけれない。
    お前がやりにくくないって言ってるのはお前の操作法が間違ってる。ブレーキを軽くかける事はできるので、ペダル右角に靴底引っ掛けて操作してんだろ。それ、できたつもりになって、公道でサーキットごっこしてるだけだよ。恥ずかしすぎるよ。どうしてもやりたい86オーナー用にアクセルを手前に出すスペーサが売ってる。ほぼ操作不可なのオーナーの間では有名なのにな。
  - 0
    
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- - 190. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月26日 19:06
  - >>181
    やってる奴の車はペダルが変な方向に曲がってたりするからやらせない様に対策するのはまあ当然ではある。メリットねーし。
  - 0
    
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- - 192. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月26日 19:36
  - >>181
    単にブレーキの踏み込みが足りネンだろ
    ポルシェだって目一杯踏まないとやりにくいレイアウトらしいぜ
  - 0
    
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- - 208. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月28日 10:37
  - >>192
    ブレンボとかだと踏んだ分だけ効きを調整出来る味付けになってるからな。
    
    ちょっと踏んだだけでガツン！と効く味付けされてるブレーキに慣れてる大多数の日本人は嫌がるがな。
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- - 197. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月26日 23:41
  - >>181
    他人が出来て自分が出来ない事に癇癪起こしてコメで暴れてるの草
    86で普通に出来たけど、どんだけやり辛いんだっけ？って動画漁ってたけどみんな普通にやってんだよな～
    足が小さいとか関節固いとか本人に問題ありそう
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- - 218. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月28日 15:27
  - >>181
    アクセルを手前に出すスペーサーなんてトヨタ用じゃなくても30年も前から売ってるアクセサリーやぞ
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- 79. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月25日 18:52
- ってか最近の車は踏み間違え防止装置で前方に何かいたらアクセル踏んでも前進まないよ
  ダイナミック入店防止の為にMT！とか何言ってるのとしか
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- - 92. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月25日 19:40
  - >>79
    メーカーや車種によって違うのだろうが
    自転車に向かってぶつけるとかの実験動画で見事ぶつけてたし
    まだ信用できる代物じゃないと考えてる
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- - 120. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月25日 22:12
  - >>92
    79は誤発進抑制装置の話をしている
    お前は自動ブレーキの話をしている
    ホントここは相手の内容を理解せずに発言する馬鹿が多い
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- 83. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月25日 19:07
- アメリカかどこかでMT車だから盗めなかったみたいなニュースは見たな
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- 89. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月25日 19:26
- まぁ確かに違和感あるんだよな
  MTはアクセル全開が基本でギアを上げることで回転を調整するのに対してATは常にアクセル半開で速度調整
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- - 94. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月25日 19:58
  - >>89
    ？
    
    なに書いてるのかわけわからん
    無知や初心者を騙そうとしてるの？
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- - 99. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月25日 20:40
  - >>94
    判らんならそのままでいいよ
    理解してもらおうなんて思ってないから
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- - 118. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月25日 21:53
  - >>99
    そらお前の想像上のMTの乗り方なんて誰も理解しないだろ。
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- - 117. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月25日 21:52
  - >>89
    アクセル全開が基本とか普通に乗っててそんな運転してる奴いねーよ。
    いかにもAT限定が想像したMT車の乗り方って感じだな。
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- 91. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月25日 19:39
- MTは高速道路でエンストしたら〜って言ってたアホを思い出した。
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- - 115. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月25日 21:42
  - >>91
    無知がMT語るのがネットだからな
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- - 184. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月26日 18:27
  - >>91
    高速道路でエンストとか曲芸の域だな
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- - 201. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月27日 08:40
  - >>91
    煽り運転で捕まった奴はMT限定の刑にすればいい
    高速道路での急加速急減速ができなくなる
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- 100. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月25日 20:43
- MTに乗るかどうかはどうでもよくて、MTも運転できないようなやつはATに乗っても下手くそだから運転しないでほしいってだけ
  MTなんて使わないしとか言ってるAT限定は中卒が学校の勉強なんて社会で使わないって言ってるようなもの
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- 116. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月25日 21:46
- >年寄りはMTのみにするべき
  最近のデータは調べてないから知らんが10年以上前だと20代と60以上の高齢者で踏み間違い事故は20代の方がちょっと多い
  60以上高齢者って70代80代も入ってるし人口自体団塊の世代で多いのに20代の方がって
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- - 143. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月26日 05:52
  - >>116
    年代別の人口比も考慮すると若者の方が2倍近く多いんだよ(経験不足による未熟)
    高齢者の問題は踏み間違えた後に間違いに気付かずにアクセルを踏み続ける事なんだわ(状況変化の認知力低下)
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- 121. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月25日 22:17
- 俺は最近迷走してるのかクルマ(AT) + バイク(MT)からクルマ(MT) + バイク(DCT)に乗り換えた。
  最近のクルマはクラッチ軽いしエンストアシストもあるから気楽でいいぞ。
  あとDCTはオートマじゃないとか言うやつはハゲろ。
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- 127. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月25日 22:46
- マニュアルのクラッチ切れば動力が伝わらない安心感
  オートマ乗るとドキッとするんだよね。まぁすぐ慣れるけど
  渋滞中、オートマのクリープ行進の後ろに付くとクラッチ操作で左足が疲れる
  バイクの左手も同じ
  走って楽しい道は近所にないし、走って楽しい車（FR)も少なくなったし、そういう車は居住性が悪いし、もうオートまでいいかなって思う
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- - 144. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月26日 05:55
  - >>127
    渋滞の走り方がATとMTとで微妙に異なるのが原因なんよ、ATが多数派の現代はMTのパターンに合わなくなってる
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- 134. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月25日 23:31
- MTだけなら、そんなに苦では無い
  最近なら坂道発進アシストもあるし
  パワステが無い旧車だと、さすがに苦しい
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- 142. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月26日 05:42
- 何言われようとも渋滞でAT慣れしたらMTはもう嫌だ
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- 145. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月26日 06:07
- 田舎住みで渋滞が無いからMTが苦にならないよ、楽しいだけが残ったわ
  バイクも街乗りはつまらんだろ？
  大事なのは乗り物じゃ無くて道路環境なんだよ
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- 149. いつものバイク乗り
- 2026年09月26日 07:11
- ＡＺ－１に乗ってたけど、まあ完全に趣味車だよ。
  渋滞にハマると、クラッチ踏んでる足が攣りそうになる。
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- - 185. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月26日 18:29
  - >>149
    俺もAZ-1乗ってるけどそんな事は無いぞ？
    老化で筋力が衰えただけじゃね？
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- - 198. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月27日 03:37
  - >>149
    AZ-1クラスの車のクラッチで足が攣りそうになるのはさすがに筋力がなさすぎる。
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- - 212. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月28日 10:46
  - >>149
    20年以上都内でMT車社外クラッチのに乗ってるけどクラッチで足がつりそうになることなんて一回もないんだけど
    想像で語ってるか初心者のまま成長しない運転の仕方をしているかただのアホか
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- 152. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月26日 07:57
- CR-ZのCVTとパレットのATは山道ではマジで使いにくい。
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- 165. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月26日 11:32
- 勝手に走り出してしまうモノを制御するのがAT
  キチンと操作しないと走り出すことさえできないのがMT
  安全を考えればどちらが良いかなんてアホでもわかるだろ？
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- - 207. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月27日 16:09
  - >>165
    踏切でエンスト、坂道で加速して突撃、MTでも良く事故は起きてるわ
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- - 211. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月28日 10:43
  - >>207
    MT乗ったことない奴って丸わかり
    高速でエンストと一緒
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- 166. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月26日 11:46
- 俺はクラッチ操作がないものは性に合わない
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- 170. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月26日 14:46
- おれはカローラのくせにMTだぞ。
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- 191. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月26日 19:26
- 走行中の加速はATよりMTの方がスムーズ
  回転数にあったギアに即入れ替えてすぐに加速できる
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- - 200. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月27日 07:11
  - >>191
    30年前から頭アップデートしてない加齢臭ジジイだってことは分かった
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- - 210. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月28日 10:41
  - >>200
    具体性の無い誹謗中傷でしか反論できないやつ
    そもそも30年前でもATだらけだったのに知りもしないで妄想だけで語る
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- - 219. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月28日 16:19
  - >>210
    あなたは加齢臭満載妄想野郎は100%事実ですよ
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- 196. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月26日 22:22
- もうこういうMTかATか論争不毛でしかない
  事故率が多すぎるジジババが多い世の中になったんだから全部MTにすればいいじゃん
  アクセルとブレーキ踏むだけしかできない幼稚な運転者減るし
  AT免許廃止しろ
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- - 209. いつものバイク乗りさん
  - 2026年09月28日 10:39
  - >>196
    >事故率が多すぎるジジババが多い世の中になったんだから
    若年層の方が率は高いんだけど
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- 199. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月27日 05:44
- 右足ばっかり使う事になるからAT嫌なんだよ。
  体幹が偏りそうじゃん?
  左足でブレーキ踏む人もいるらしいけどさ。
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- 203. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月27日 10:03
- あえてマニュアルにってよりマニュアルが合う車って感じだよね
  そういう車が好きなやつは乗れば良いと思う
  年寄りのダイナミック入店云々とかププwオートマ限定とかは別問題だと思う
  なんにしても車が趣味だとか好きなのであればわざわざ対立煽るようなことに乗るのはどうかなって感じ
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- 214. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月28日 13:07
- 減速と下り坂が圧倒的にＭＴのほうがラク
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- 216. いつものバイク乗りさん
- 2026年09月28日 14:14
- とりあえず何を乗るかと免許が何かは別に考えよう
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