【海外】ホンダ「CB750 FOUR」に、1,520万円もの値段が付いたその理由とは!?：バイク速報

1: ◆CHURa/Os2M ＠ちゅら猫ρ ★ 2014/02/15 14:34:00

★ホンダ「CB750 FOUR」に、1,520万円もの値段が付いたその理由とは!? - Autoblog 日本版　[2014年02月14日]

ホンダが世界に誇ったオートバイ「CB750 FOUR」が米オークションサイト「eBay Motors」に出品され、
14万8100ドル（約1520万円）で落札されたというニュースをお届けしよう。

ロードレース世界選手権全クラス制覇を成し遂げたホンダが、1969年にその技術を注ぎ込み、世界（特にアメリカ）
に向けて送り出した「ドリーム CB750 FOUR」。パワフルな最高出力67psの736cc並列4気筒OHCエンジンを搭載し、
セルモーターや前輪ディスクブレーキなど、当時としては先進的な技術が採用された"世界最高級オートバイ"
（当時のプレスリリースより）だった。日本の読者なら『750ライダー』という漫画を想い出す方もいるかも
知れない。

２輪車の歴史的に見ても貴重なモデルではあるが、eBayに出品されたのはさらに稀少な、僅か４台のみが
ハンドメイドされたプロトタイプであるという。

同オークションの出品者によると、ホンダはCB750 FOURを米国メディアに披露するため、1968年に４台の試作車を
製造。ホンダの技術者が手作業で、数百個に及ぶワンオフで作られた特製パーツから１台１台組み立てたこれらの
プロトタイプには、その後の量産車とは各部が異なる特徴があるそうだ。

オークションに登場したキャンディブルーグリーンのCB750は、その希少な４台の中の１台で、当時のアメリカに
おける宣伝活動に使われ、雑誌に写真が掲載されたこともあるという。出品者の話では４台の試作車のうち１台
（キャンディレッド）はすでに破砕され、１台（キャンディゴールド）はヨーロッパにあり、残る１台（キャンディ
ダークグリーンメタリック）は所在不明になっているとのこと。

今回のオークションには102件の入札があり、最終的な落札価格は14万8100ドル（約1,520万円）にも達した。
１台のオートバイに支払う金額としてはかなり高価だが、この貴重な機会に手に入れることができたコレクターに
とっては、それだけの価値があるに違いない。

http://www.jp.autoblog.com/2014/02/13/ebay-find-1968-honda-cb750-prototype/

9: 名無しさん＠１３周年 2014/02/15 14:37:55 ID:ou8ZzZAw0

なんだ普通のやつじゃなくて
希少なやつか

14: 名無しさん＠１３周年 2014/02/15 14:39:44 ID:y1Y9I91C0

750FOURのプロトタイプならそんくらいいくわな

17: 名無しさん＠１３周年 2014/02/15 14:40:03 ID:9mu0AN5E0

これをやっつけるために出来たのがｚ1だっけ？

142: 名無しさん＠１３周年 2014/02/15 17:02:08 ID:XzwkD2vz0

>>17
500SSが最速だったところにCBが投入されたが、すぐ750SSが駆逐した。
そしてZ1にバトンタッチ。
CBが最速だったのは1年とかそれくらい。

19: 名無しさん＠１３周年 2014/02/15 14:40:18 ID:tH5N3wbRO

後のNS50Fで開花した砂型シリンダー技術の根源
この落札金額でも安いくらいだわ
Ｋシリーズ初のセピア、後のＺシリーズにまで流れる血脈だからな

21: 名無しさん＠１３周年 2014/02/15 14:42:06 ID:hJScJ0+R0

これ
ハーレーやＢＭＷの歴史あるバイクならば
もっと値がついていたのではないか

28: 名無しさん＠１３周年 2014/02/15 14:43:25 ID:es4ipljE0

クラッシクカーの範疇になっちゃったなｗ

33: 名無しさん＠１３周年 2014/02/15 14:44:56 ID:nUbsg/sC0

ワシも七半（K2)オーナーだったので懐かしい　

35: 名無しさん＠１３周年 2014/02/15 14:46:58 ID:AYGbQ2je0

懐かしいバイクなら　メグロ　だな
親父が乗ってた

38: 名無しさん＠１３周年 2014/02/15 14:51:55 ID:Po+EGsXfO

>>35
陸王とかガキの頃は雑誌に載ってたけど、今でも現存してるのかねー

37: 名無しさん＠１３周年 2014/02/15 14:50:27 ID:AH9O9e5T0

4気筒並列にするためピストンが楕円だったやつか、すぐ壊れるらしいな。

46: 名無しさん＠１３周年 2014/02/15 14:56:52 ID:8Ji9IUqE0

当時はこのナナハンが暴走族の代名詞だったんだよな

52: 名無しさん＠１３周年 2014/02/15 15:00:58 ID:p93gCDK+0

今日のおっさんﾎｲﾎｲ
捕まるのは60歳前後が多数だなw

53: 名無しさん＠１３周年 2014/02/15 15:01:56 ID:LaxlnoNx0

まあいずれにしろよくぞこんな良い状態で保管してくれていたものだ

56: 名無しさん＠１３周年 2014/02/15 15:03:36 ID:Pk0sdsGk0

キャブがCRのプロト

サイドカバーの形状がかなり違うプロト

http://blogs.yahoo.co.jp/wanda_cocco/27590527.html
http://blogs.yahoo.co.jp/wanda_cocco/26209604.html

79: 名無しさん＠１３周年 2014/02/15 15:14:06 ID:9d+vKtln0

>>56
に載ってるヤツだったな
強制開閉のCRキャブなんかは印象に残ってるぜ

61: 名無しさん＠１３周年 2014/02/15 15:05:06 ID:SP+1SiVv0

欲しいなフェラーリとかより欲しい

63: 名無しさん＠１３周年 2014/02/15 15:05:15 ID:1cPqnmAr0

ワンオフで世界に4台しかないのに1500万って安くない？

67: 名無しさん＠１３周年 2014/02/15 15:06:18 ID:z8Sd8V5R0

プロトタイプは市販車と違って、とてつもない開発経費が掛かってる。もちろ
ん固定資産としても税金がかかるので、大抵の場合は役目を終えると廃棄処分
される。だから高いんだよ。当時たかだか40万円以下だったバイクが、何でそ
んな値段になるんだって思う人もいるだろうけど、それは量産市販車。これは
試作車だからだよ。

85: 名無しさん＠１３周年 2014/02/15 15:18:20 ID:Za1v1jeZ0

昔の大型2輪はめちゃくちゃ習得が厳しいから
ガラの悪いライダーはあまりいないと聞いたことがあるが
本当かな

88: 名無しさん＠１３周年 2014/02/15 15:20:57 ID:g/nV4/jt0

>>85
これの時代は普免に付いてきた時代でしょ？

87: 名無しさん＠１３周年 2014/02/15 15:20:03 ID:Ow8lGKyb0

K0のさらにプロトタイプか。

ホンダみたいに、夜勤が削り過ぎちゃったエンジンを150台単位で「救済」してると
全部がワンオフになっちゃうけどな。

91: 名無しさん＠１３周年 2014/02/15 15:23:24 ID:/pinKpEsO

コレクター→安い。
市場に出回らないのだから当たり前。
マニアの値付けは一般人には理解できない。

102: 名無しさん＠１３周年 2014/02/15 15:32:18 ID:7jUPCzMq0

日本メーカーがアメリカに乗り込んだフロンティアスピリッツの一つの記念碑みたいなもんだからな。
そこんところ解かってる、さすがアメリカさんやでぇ

125: 名無しさん＠１３周年 2014/02/15 16:25:16 ID:hMCPO8vG0

そういえば子供の頃、CB750のプラモデル作ったな。なつかしい。